專利名稱：建筑施工工地出門車輛沖洗系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，屬于建筑施工環(huán)保節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種用于建筑施工エ地的車輛沖洗系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)階段，建筑施工節(jié)能降耗已經(jīng)成為我國可持續(xù)發(fā)展的一項熱門課題。由于建筑エ地運(yùn)輸車輛未經(jīng)沖洗駛出エ地，造成泥土等雜物飄酒，污染城市道路，所以建筑エ地必須設(shè)置車輛沖洗裝置，以減少建筑行業(yè)的污染，而目前大多數(shù)的建筑エ地的做法基本相同，都是建立簡易的車輛沖洗池，對車輛進(jìn)行沖洗，這樣比較浪費(fèi)水資源，甚至有些エ地只是采用人工沖洗，這種做法更浪費(fèi)水資源并容易造成二次污染。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種能對建筑施工エ地出門車輛進(jìn)行沖洗，防止污染城市道路，井能循環(huán)利用水資源，節(jié)約能源的車輛沖洗系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、沖洗系統(tǒng)和沉淀系統(tǒng)，其特征在于所述沖洗系統(tǒng)固定于沉淀系統(tǒng)正上方，控制系統(tǒng)固定在沖洗系統(tǒng)ー側(cè)，沉淀系統(tǒng)ー側(cè)設(shè)有與其相連通的集水池，集水池內(nèi)安裝潛水泵，潛水泵與沖洗系統(tǒng)相連通?？刂葡到y(tǒng)可控制潛水泵將水打入沖洗系統(tǒng)對車輛進(jìn)行沖洗，沖洗后的污水進(jìn)入沉淀系統(tǒng)，經(jīng)沉淀后的水流入集水池循環(huán)利用。所述的沉淀系統(tǒng)包括一方形沉淀池，沉淀池一側(cè)與集水池相連通，沉淀池內(nèi)并排砌筑多道墻壁將沉淀池分為多個部分，墻壁上開有流水孔。墻壁起到支撐承壓的作用，流水孔保證水流通暢。所述的墻壁共三個，每個上開有兩個流水孔。所述的沖洗系統(tǒng)包括水平放置的防滑板和落水箅子以及固定在四周的沖洗水管路，兩個落水箅子并排固定，落水箅子之間和外側(cè)邊緣均設(shè)有防滑板。所述的防滑板為3mm厚鋼板。所述的沖洗水管路包括水平固定的方管、支撐在方管上的沖水管和安裝在沖水管上的沖水噴嘴，方管圍繞在防滑板和落水箅子組成的方形平面的四周，一端的中間位置伸出管路與潛水泵連接，沖水管包括水平管和豎直管，豎直管豎直支撐在方管上，水平管兩端與豎直管上端相連通且上面均勻分布多個沖水噴嘴。所述的沖水管共4套，其中兩套位于中間的防滑板的兩長邊的正上方，豎直管的高度較低，另外兩套分別位于兩側(cè)的防滑板的最外側(cè)長邊的正上方，豎直管的高度較高，且上下并排有兩條水平管與豎直管連接。所述的控制系統(tǒng)包括電子感應(yīng)控制器12，電子感應(yīng)控制器12固定在沖洗系統(tǒng)ー側(cè)并與潛水泵相連接。電子感應(yīng)控制器12可感應(yīng)到車輛，自動控制潛水泵工作，對進(jìn)入的車輛自動進(jìn)行沖洗，如遇路況清潔無集水，車輛輪胎干凈的情況下，為節(jié)約用水可切換為手動控制模式。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)所具有的有益效果是I、車輛沖洗干凈，解決施工車輛對城市道路污染問題設(shè)置沖洗系統(tǒng)，沖洗系統(tǒng)各個方位的多個沖水噴嘴同時對車輛進(jìn)行沖洗，使車輛清洗更均勻，更干凈，徹底解決施工車輛對城市道路的污染問題。2、循環(huán)用水，節(jié)約水資源車輛沖洗后的污水進(jìn)入沉淀系統(tǒng)，經(jīng)沉淀后的水流入集水池進(jìn)行循環(huán)利用，節(jié)約了水資源，在路況清潔無集水，車輛輪胎干凈的情況下，控制系統(tǒng) 可切換為手動控制模式，也節(jié)約了用水。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。圖2是圖I的A-A向剖視圖。圖3是圖I的B-B向剖視圖。其中1、集水池2、潛水泵3、沉淀池4、墻壁5、流水孔6、防滑板7、落水箅子8、方管9、水平管10、豎直管11、沖水噴嘴12、電子感應(yīng)控制器。圖I 3是本實用新型建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)的最佳實施例，
以下結(jié)合附圖I 3對本實用新型做進(jìn)ー步說明
具體實施方式
參照附圖I 3 :該建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、沖洗系統(tǒng)和沉淀系統(tǒng)，沖洗系統(tǒng)固定于沉淀系統(tǒng)正上方，控制系統(tǒng)固定在沖洗系統(tǒng)一側(cè)，沉淀系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有與其相連通的集水池1，集水池I內(nèi)安裝潛水泵2，潛水泵2與沖洗系統(tǒng)相連通?？刂葡到y(tǒng)可控制潛水泵2將水打入沖洗系統(tǒng)對車輛進(jìn)行沖洗，沖洗后的污水進(jìn)入沉淀系統(tǒng)，經(jīng)沉淀后的水流入集水池I循環(huán)利用。沉淀系統(tǒng)包括一方形沉淀池3，沉淀池3 —側(cè)與集水池I相連通，沉淀池3內(nèi)并排砌筑三道墻壁4將沉淀池3分為四部分，每個墻壁4上開有兩個流水孔5。墻壁4起到支撐承壓的作用，流水孔5保證水流通暢。沖洗系統(tǒng)包括水平放置的防滑板6和落水箅子7以及固定在四周的沖洗水管路，兩個落水箅子7并排固定，落水箅子7之間和外側(cè)邊緣均設(shè)有防滑板6。防滑板6采用3mm厚鋼板。沖洗水管路包括水平固定的方管8、支撐在方管8上的沖水管和安裝在沖水管上的沖水噴嘴11，方管8圍繞在防滑板6和落水箅子7組成的方形平面的四周，一端的中間位置伸出管路與潛水泵2連接，沖水管包括水平管9和豎直管10，豎直管10豎直支撐在方管8上，水平管9兩端與豎直管10上端相連通且上面均勻分布多個沖水噴嘴11。沖水管共4套，其中兩套位于中間的防滑板6的兩長邊的正上方，豎直管10的高度較低，另外兩套分別位于兩側(cè)的防滑板6的最外側(cè)長邊的正上方，豎直管10的高度較高，且上下并排有兩條水平管9與豎直管10連接?？刂葡到y(tǒng)包括電子感應(yīng)控制器12，電子感應(yīng)控制器12固定在沖洗系統(tǒng)ー側(cè)并與潛水泵2相連接。電子感應(yīng)控制器12可感應(yīng)到車輛，自動控制潛水泵2工作，對進(jìn)入的車輛自動進(jìn)行沖洗，如遇路況清潔無集水，車輛輪胎干凈的情況下，為節(jié)約用水可切換為手動控制模式。需進(jìn)行車輛清洗時，車輛開到沉淀池3上方的落水箅子7上方，通過下方的墻壁4承重，此時控制系統(tǒng)的電子感應(yīng)控制器12可感應(yīng)到車輛，并自動控制潛水泵2將水打入沖洗系統(tǒng),沖洗水通過各個方位的多個沖水噴嘴11對車輛進(jìn)行沖洗,沖洗后的污水進(jìn)入沉淀池3，經(jīng)沉淀后的水流入集水池I循環(huán)利用。當(dāng)路況清潔無集水，車輛輪胎干凈吋，為節(jié)約用水可切換為手動控制模式，手動控制進(jìn)行清洗。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.建筑施工エ地出11車摘沖洗系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、沖洗系統(tǒng)和沉淀系統(tǒng)，其特征在于所述沖洗系統(tǒng)固定于沉淀系統(tǒng)正上方，控制系統(tǒng)固定在沖洗系統(tǒng)ー側(cè)，沉淀系統(tǒng)ー側(cè)設(shè)有與其相連通的集水池(1)，集水池(I)內(nèi)安裝潛水泵(2)，潛水泵(2)與沖洗系統(tǒng)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，其特征在于所述的沉淀系統(tǒng)包括一方形沉淀池(3)，沉淀池(3) —側(cè)與集水池(I)相連通，沉淀池(3)內(nèi)并排砌筑多道墻壁(4)將沉淀池(3)分為多個部分，墻壁(4)上開有流水孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，其特征在于所述的墻壁(4 )共三個，每個上開有兩個流水孔(5 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，其特征在于所述的沖洗系統(tǒng)包括水平放置的防滑板(6)和落水箅子(7)以及固定在四周的沖洗水管路，兩個落水 箅子(7)并排固定，落水箅子(7)之間和外側(cè)邊緣均設(shè)有防滑板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，其特征在于所述的防滑板(6)為3mm厚鋼板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，其特征在于所述的沖洗水管路包括水平固定的方管(8)、支撐在方管(8)上的沖水管和安裝在沖水管上的沖水噴嘴(11)，方管(8)圍繞在防滑板(6)和落水箅子(7)組成的方形平面的四周，一端的中間位置伸出管路與潛水泵(2)連接，沖水管包括水平管(9)和豎直管(10)，豎直管(10)豎直支撐在方管(8)上，水平管(9)兩端與豎直管(10)上端相連通且上面均勻分布多個沖水噴嘴(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，其特征在于所述的沖水管共4套，其中兩套位于中間的防滑板(6)的兩長邊的正上方，豎直管(10)的高度較低，另外兩套分別位于兩側(cè)的防滑板(6)的最外側(cè)長邊的正上方，豎直管(10)的高度較高，且上下并排有兩條水平管(9)與豎直管(10)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的建筑施工エ地出門車輛沖洗系統(tǒng)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)包括電子感應(yīng)控制器(12)，電子感應(yīng)控制器(12)固定在沖洗系統(tǒng)ー側(cè)并與潛水泵(2)相連接。
專利摘要建筑施工工地出門車輛沖洗系統(tǒng)，屬于建筑施工環(huán)保節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。包括控制系統(tǒng)、沖洗系統(tǒng)和沉淀系統(tǒng)，其特征在于所述沖洗系統(tǒng)固定于沉淀系統(tǒng)正上方，控制系統(tǒng)固定在沖洗系統(tǒng)一側(cè)，沉淀系統(tǒng)一側(cè)設(shè)有與其相連通的集水池(1)，集水池(1)內(nèi)設(shè)有潛水泵(2)，潛水泵(2)與沖洗系統(tǒng)相連通。該建筑施工工地出門車輛沖洗系統(tǒng)能對建筑施工工地出門車輛進(jìn)行沖洗，防止污染城市道路，并能循環(huán)利用水資源，節(jié)約能源。
文檔編號C02F1/52GK202481043SQ201220044188
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者伊功善, 崔佃和, 王玉倫, 荊茂農(nóng), 董玉國 申請人:山東新城建工股份有限公司