專利名稱：報(bào)廢轎車安全氣囊無(wú)線遙控引爆裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種無(wú)線遙控引爆裝置，具體涉及ー種報(bào)廢轎車拆解用安全氣囊的無(wú)線遙控引爆裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，以達(dá)到在意外狀況下保護(hù)乘駕人員的目的。除了駕駛員ー側(cè)位置上設(shè)有安全氣囊外，有些轎車前排副駕駛ー側(cè)以及各座位靠門ー側(cè)位置的上下方也安裝有安全氣囊。如果在拆解報(bào)廢轎車時(shí)不將安全氣囊引爆，則在拆解作業(yè)時(shí)，易發(fā)生安全事故。因此，研究開發(fā)安全氣囊無(wú) 線遙控引爆技術(shù)與設(shè)備對(duì)尚未引爆的安全氣囊進(jìn)行安全、直接引爆，能有效降低安全事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供ー種報(bào)廢轎車安全氣囊無(wú)線遙控引爆裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)報(bào)廢車輛在拆解時(shí)安全氣囊難以處理的問(wèn)題，達(dá)到降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高安全氣囊處理的可靠性和安全性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便利、適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的ー種報(bào)廢轎車安全氣囊無(wú)線遙控引爆裝置，由箱體、控制電路、遙控裝置和引爆裝置組成，所述箱體由手把、殼體和滾輪組成，其中，手把焊接在殼體頂面的ー邊，滾輪安裝在該殼體底面的ー邊，所述控制電路由蓄電池、電源開關(guān)、通電指示燈和電壓表組成，其中，蓄電池置于殼體內(nèi)的底部，電源開關(guān)、通電指示燈和電壓表設(shè)置于殼體的頂面上；所述遙控裝置由接收器、繼電器和遙控器組成，其中，接收器與繼電器連接且共同設(shè)置于殼體的頂面上；所述引爆裝置由引爆指示燈和引爆線組成，其中，引爆線由殼體中引出，另一端與安全氣囊相連。所述的蓄電池通過(guò)電源開關(guān)和繼電器與安全氣囊串聯(lián)形成引爆回路，所述通電指示燈和電壓表并聯(lián)于電源開關(guān)之后，所述引爆指示燈并聯(lián)于繼電器之后。所述的遙控器的無(wú)線遙控距離大于等于150米。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便利并可移動(dòng)，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；采用遙控引爆，提高了安全氣囊處理的安全性；適用范圍廣，各類車型的安全氣囊均可采用所述氣囊無(wú)線遙控引爆裝置進(jìn)行引爆；因而具有廣闊的應(yīng)用前景和很強(qiáng)的實(shí)用性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)ー步解釋。如圖I所示，本實(shí)用新型所述的報(bào)廢轎車安全氣囊引爆裝置由箱體、控制電路、遙控裝置和引爆裝置組成。所述箱體由手把I、殼體2和滾輪3組成，其中，手把I焊接在殼體2頂面的ー邊，滾輪3安裝在該殼體2底面的ー邊。所述控制電路由蓄電池4、電源開關(guān)5、通電指示燈6和電壓表7組成，其中，蓄電池4置于殼體2內(nèi)的底部，電源開關(guān)5、通電指示燈6和電壓表7設(shè)置于殼體2的頂面上。所述遙控裝置由接收器8、繼電器9和遙控器13組成，該接收器8與繼電器9連接，并且共同設(shè)置于殼體2的頂面上，該遙控器13的無(wú)線遙控距離大于等于150米。所述引爆裝置由引爆指示燈10和引爆線11組成，其中，引爆線11由殼體2中引出，另一端與安全氣囊12相連。再如圖2所示，所述的蓄電池4通過(guò)電源開關(guān)5和繼電器9與安全氣囊12串聯(lián)形成引爆回路，所述通電指示燈6和電壓表7并聯(lián)于電源開關(guān)5之后，所述引爆指示燈10并聯(lián)于繼電器9之后。本實(shí)用新型的工作原理如下報(bào)廢轎車經(jīng)過(guò)環(huán)保預(yù)處理及固體易燃物拆解后，置于空曠位置處。將所述氣囊引爆裝置推至離車輛10米處。將引爆線11與對(duì)應(yīng)的安全氣囊12上的氣體發(fā)生器相連接。整個(gè)裝置由蓄電池4供電，引爆吋，首先打開電源開關(guān)5，待通電指示燈6亮后，觀察電壓表7的度數(shù)，達(dá)到規(guī)定電壓時(shí)，按下遙控器13，引爆指示燈9亮，安全氣囊12被引爆。待引爆I分鐘后，切斷電源，檢查人員檢查車輛，確定是否有漏爆等狀況發(fā)生。本實(shí)用新型提供了ー種無(wú)線遙控引爆報(bào)廢轎車安全氣囊的裝置及方法，具體實(shí)施該實(shí)用新型的技術(shù)方案很多，以上所述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種報(bào)廢轎車安全氣囊無(wú)線遙控引爆裝置，由箱體、控制電路、遙控裝置和引爆裝置組成，其特征在于所述箱體由手把(I)、殼體(2)和滾輪(3)組成，其中，手把(I)焊接在殼體(2)頂面的一邊，滾輪(3)安裝在該殼體(2)底面的一邊，所述控制電路由蓄電池(4)、電源開關(guān)(5)、通電指示燈(6)和電壓表(7)組成，其中，蓄電池⑷置于殼體(2)內(nèi)的底部，電源開關(guān)(5)、通電指示燈(6)和電壓表(7)設(shè)置于殼體(2)的頂面上；所述遙控裝置由接收器(8)、繼電器(9)和遙控器(13)組成，其中，接收器⑶與繼電器(9)連接且共同設(shè)置于殼體(2)的頂面上；所述引爆裝置由引爆指示燈(10)和引爆線(11)組成，其中，引爆線(11)由殼體⑵中引出，另一端與安全氣囊(12)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的報(bào)廢轎車安全氣囊無(wú)線遙控引爆裝置，其特征在于所述的蓄電池⑷通過(guò)電源開關(guān)(5)和繼電器(9)與安全氣囊(12)串聯(lián)形成引爆回路，所述通電指示燈(6)和電壓表(7)并聯(lián)于電源開關(guān)(5)之后，所述引爆指示燈(10)并聯(lián)于繼電器(9)之后。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的報(bào)廢轎車安全氣囊無(wú)線遙控引爆裝置，其特征在于所述的遙控器(13)的無(wú)線遙控距離大于等于150米。
專利摘要一種報(bào)廢轎車安全氣囊無(wú)線遙控引爆裝置，由箱體、控制電路、遙控裝置和引爆裝置組成，箱體由手把、殼體和滾輪組成，其中，手把焊接在殼體頂面的一邊，滾輪安裝在該殼體底面的一邊，控制電路由蓄電池、電源開關(guān)、通電指示燈和電壓表組成，其中，蓄電池置于殼體內(nèi)的底部，電源開關(guān)、通電指示燈和電壓表設(shè)置于殼體的頂面上；遙控裝置由接收器、繼電器和遙控器組成，其中，接收器與繼電器連接且共同設(shè)置于殼體的頂面上；引爆裝置由引爆指示燈和引爆線組成，其中，引爆線由殼體中引出，另一端與安全氣囊相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便利、安全可靠、適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，能夠用于各種車型安全氣囊的引爆。
文檔編號(hào)B09B3/00GK202621545SQ201220228628
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者陳銘, 田進(jìn) 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)