專利名稱：一種潛水推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于水力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種潛水推進(jìn)器。
背景技術(shù)：
潛水推進(jìn)器廣泛應(yīng)用于污水處理廠的低速推流，是污水處理廠硝化、反硝化及除磷等工藝過程水體循環(huán)攪拌設(shè)備的理想選擇。如圖I所示，現(xiàn)有的潛水推進(jìn)器主要由葉輪、機(jī)械密封座、減速機(jī)、軸承座、電機(jī)和滑套部件組成?；撞考ㄟ^緊固件安裝在電機(jī)機(jī)殼的尾部，減速機(jī)、軸承座分別用緊固件與電機(jī)機(jī)殼相連接，機(jī)械密封座通過緊固件安裝在減速機(jī)上，葉輪裝配在減速機(jī)的輸出軸的端部，用鎖緊螺母固定，并且葉輪與機(jī)械密封座保持一定的間隙。潛水推進(jìn)器通過位于減速機(jī)下方的底座水平安裝在池底的托架上。該潛水推 進(jìn)器由不同直徑的零部件組成。因?yàn)槁菟ㄟB接面及注油孔、試氣螺孔等靜密封點(diǎn)多，且潛水推進(jìn)器長期在水下工作，所以容易造成減速機(jī)及電機(jī)進(jìn)水，影響潛水推進(jìn)器正常工作。
發(fā)明內(nèi)容技術(shù)問題本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種潛水推進(jìn)器，該潛水推進(jìn)器在水下工作時(shí)，不易有水滲入潛水推進(jìn)器的部件中，從而延長潛水推進(jìn)器的使用壽命。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種潛水推進(jìn)器，該潛水推進(jìn)器包括葉輪、機(jī)械密封座、減速機(jī)、軸承座、電機(jī)、滑套、殼體、接線盒和齒輪；機(jī)械密封座、減速機(jī)、齒輪、軸承座、電機(jī)、接線盒依次布置在殼體的內(nèi)腔中，電機(jī)的定子固定在殼體的內(nèi)壁上；軸承座套裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，并且軸承座通過第一擋圈固定在殼體的內(nèi)腔中，齒輪固定連接在電機(jī)的轉(zhuǎn)子末端；減速機(jī)的輸入軸通過聯(lián)軸器與齒輪相配合，減速機(jī)的輸出軸穿過機(jī)械密封座，與位于殼體外側(cè)的葉輪連接；機(jī)械密封座通過螺栓與減速機(jī)的殼體固定連接，減速機(jī)的殼體通過第二擋圈固定在殼體上，接線盒固定在殼體的內(nèi)壁上，滑套位于的殼體外側(cè)，且滑套固定連接在接線盒上。進(jìn)一步，所述的接線盒與滑套呈整體式結(jié)構(gòu)。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果I.在水下工作時(shí)，不易有水滲入潛水推進(jìn)器的部件中，從而延長潛水推進(jìn)器的使用壽命。本實(shí)用新型提供的潛水推進(jìn)器，將機(jī)械密封座、減速機(jī)、齒輪、軸承座、電機(jī)和接線盒設(shè)置在一個(gè)密封的殼體中，使得水不會(huì)滲入機(jī)械密封座、減速機(jī)、齒輪、軸承座、電機(jī)或者接線盒中，僅有葉輪和滑套位于殼體外側(cè)。同時(shí)，機(jī)械密封座、減速機(jī)、齒輪、軸承座、電機(jī)和接線盒在殼體中裝配，減少部件間的螺栓連接面、注油孔和試氣螺孔等靜密封點(diǎn)。這樣，該結(jié)構(gòu)的潛水推進(jìn)器在工作時(shí)，大大減小了零部件有水滲入的幾率，從而延長潛水推進(jìn)器的使用壽命。2.結(jié)構(gòu)緊湊。本實(shí)用新型提供的潛水推進(jìn)器，除了將機(jī)械密封座、減速機(jī)、齒輪、軸承座、電機(jī)、接線盒裝配在一個(gè)密封的殼體中，還可以將接線盒與滑套設(shè)置呈整體式結(jié)構(gòu)，從而使得潛水推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)緊湊，從而保證潛水推進(jìn)器在水下長期安全運(yùn)行。[0010]3.定位可靠、運(yùn)行平穩(wěn)?，F(xiàn)有技術(shù)中的潛水推進(jìn)器在安裝時(shí)，位于減速機(jī)下的底座安裝在位于水中的托架上，兩者接觸面小，定位不可靠，容易造成潛水推進(jìn)器運(yùn)行不平穩(wěn)。而本實(shí)用新型提供的潛水推進(jìn)器，殼體呈水平狀態(tài)，放置在含有半圓形橡膠減震塊的托架上。這樣，潛水推進(jìn)器與托架的接觸面大，從而保證潛水推進(jìn)器定位可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。

圖I為現(xiàn)有的潛水推進(jìn)器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中有葉輪I、機(jī)械密封座2、減速機(jī)3、軸承座4、電機(jī)5、滑套6、殼體7、接線盒
8、齒輪9、密封墊圈10、第一擋圈11、第二擋圈12、密封圈13。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。如圖2所示，本實(shí)用新型的一種潛水推進(jìn)器，包括葉輪I、機(jī)械密封座2、減速機(jī)3、軸承座4、電機(jī)5、滑套6、殼體7、接線盒8和齒輪9。機(jī)械密封座2、減速機(jī)3、齒輪9、軸承座4、電機(jī)5、接線盒8依次布置在殼體7的內(nèi)腔中。電機(jī)5的定子固定在殼體7的內(nèi)壁上。軸承座4套裝在電機(jī)5的轉(zhuǎn)子上，并且軸承座4通過第一擋圈11固定在殼體7的內(nèi)腔中。齒輪9固定連接在電機(jī)5的轉(zhuǎn)子末端。減速機(jī)3的輸入軸通過聯(lián)軸器與齒輪9相配合。減速機(jī)3的輸出軸穿過機(jī)械密封座2，與位于殼體7外側(cè)的葉輪I連接。機(jī)械密封座2通過螺栓與減速機(jī)3的殼體固定連接。減速機(jī)3的殼體通過第二擋圈12固定在殼體7上。接線盒8固定在殼體7的內(nèi)壁上。滑套6位于的殼體7外側(cè)，且滑套6固定連接在接線盒8上。該結(jié)構(gòu)的潛水推進(jìn)器的工作過程中啟動(dòng)電機(jī)5，電機(jī)5的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而固定在轉(zhuǎn)子端部的齒輪9也隨之作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由于該齒輪9與減速機(jī)3的輸入軸通過聯(lián)軸器配合，從而齒輪9作為減速機(jī)3的主動(dòng)輪帶動(dòng)減速機(jī)3的齒輪組旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過相應(yīng)的減速，使減速機(jī)3上裝配有葉輪I的輸出軸低速旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)污水的低速推流和攪拌。進(jìn)一步，所述的潛水推進(jìn)器還包括密封墊圈10，該密封墊圈10設(shè)置在減速機(jī)3外壁和殼體7內(nèi)壁之間。設(shè)置密封墊圈10，一方面可以隔開位于減速機(jī)3兩側(cè)的空間起相應(yīng)的密封功能；一方面減少減速機(jī)3在工作時(shí)的振動(dòng)。進(jìn)一步，所述的潛水推進(jìn)器還包括密封圈13，該密封圈13設(shè)置在軸承座4外壁和殼體7內(nèi)壁之間。設(shè)置密封圈13，可以防止減速機(jī)3中的潤滑油從軸承座4與殼體7之間的間隙進(jìn)入電機(jī)5中。進(jìn)一步，所述的接線盒8與滑套6呈整體式結(jié)構(gòu)。接線盒8與滑套6設(shè)置呈整體式結(jié)構(gòu)，使得潛水推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)緊湊，可靠，從而保證潛水推進(jìn)器在水下長期安全運(yùn)行。
權(quán)利要求1.ー種潛水推進(jìn)器，其特征在于，該潛水推進(jìn)器包括葉輪(I)、機(jī)械密封座(2)、減速機(jī)(3)、軸承座(4)、電機(jī)(5)、滑套(6)、殼體(7)、接線盒(8)和齒輪(9);機(jī)械密封座(2)、減速機(jī)(3)、齒輪(9)、軸承座(4)、電機(jī)(5)、接線盒(8)依次布置在殼體(7)的內(nèi)腔中，電機(jī)(5)的定子固定在殼體(7)的內(nèi)壁上；軸承座(4)套裝在電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)子上，并且軸承座(4)通過第一擋圈(11)固定在殼體(7)的內(nèi)腔中，齒輪(9)固定連接在電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)子末端；減速機(jī)(3)的輸入軸通過聯(lián)軸器與齒輪(9)相配合，減速機(jī)(3)的輸出軸穿過機(jī)械密封座(2)，與位于殼體(7)外側(cè)的葉輪(I)連接；機(jī)械密封座(2)通過螺栓與減速機(jī)(3)的殼體固定連接，減速機(jī)(3)的殼體通過第二擋圈(12)固定在殼體(7)上，接線盒(8)固定在殼體(7)的內(nèi)壁上，滑套(6)位于的殼體(7)タ卜側(cè)，且滑套(6)固定連接在接線盒(8)上。
2.按照權(quán)利要求I所述的潛水推進(jìn)器，其特征在于，還包括密封墊圈(10)，該密封墊圈(10)設(shè)置在減速機(jī)(3)外壁和殼體(7)內(nèi)壁之間。
3.按照權(quán)利要求I所述的潛水推進(jìn)器，其特征在于，還包括密封圈(13)，該密封圈(13)設(shè)置在軸承座(4)外壁和殼體(7)內(nèi)壁之間。
4.按照權(quán)利要求I所述的潛水推進(jìn)器，其特征在于，所述的接線盒(8)與滑套(6)呈整體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種潛水推進(jìn)器，包括葉輪、機(jī)械密封座、減速機(jī)、軸承座、電機(jī)、滑套、殼體、接線盒和齒輪，機(jī)械密封座、減速機(jī)、齒輪、軸承座、電機(jī)、接線盒依次布置在殼體的內(nèi)腔中，電機(jī)的定子固定在殼體的內(nèi)壁上；軸承座套裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，并且軸承座固定在殼體的內(nèi)腔中，齒輪固定連接在電機(jī)的轉(zhuǎn)子末端；減速機(jī)的輸入軸與齒輪相配合，減速機(jī)的輸出軸穿過機(jī)械密封座，與位于殼體外側(cè)的葉輪連接；機(jī)械密封座與減速機(jī)的殼體固定連接，減速機(jī)的殼體固定在殼體上中，接線盒固定在殼體的內(nèi)壁上，滑套位于的殼體外側(cè)，且滑套固定連接在接線盒上。該潛水推進(jìn)器在水下工作時(shí)，不易有水滲入潛水推進(jìn)器的部件中，從而延長潛水推進(jìn)器的使用壽命。
文檔編號(hào)C02F3/00GK202643408SQ20122023080
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者李善庭, 陳斌, 王震, 許榮軍, 劉玉鳳, 謝東 申請(qǐng)人:南京藍(lán)深制泵(集團(tuán))股份有限公司