專利名稱：一種船用撇油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輔助裝置，特別是一種船舶中使用的船用撇油器。
背景技術(shù)：
不管建造什么類型的船舶，都存在廚房灰水排放的問題，廚房灰水一般排放至專門的污水處理裝置來進行處理或直接排放污水收集柜，等船靠港后進行收集。但是由于廚房灰水油脂多，粘度大，目前專門的污水處理設(shè)備均不能直接處理帶有大量油脂的灰水，同時直接排出舷外也會造成環(huán)境污染。因此船舶廚房灰水在進入專門的污水處理裝置前需除去灰水中的油脂。

實用新型內(nèi)容實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能將廚房灰水進行油水分離的船用撇油器。技術(shù)方案:為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型所述的一種船用撇油器，包括:箱體、污水進水口、阻隔板A、阻隔板B、撇油板、集油槽、清水出口、污水出口、雜質(zhì)出口 ；所述污水進水口位于撇油板內(nèi)；所述阻隔板A位于撇油板的左側(cè)，阻隔板A的頂端高于撇油板的底端；所述阻隔板B位于撇油板的右側(cè)，阻隔板B的頂端高于撇油板的底端；所述集油槽位于撇油板上方并固定在箱體內(nèi)；所述清水出口位于箱體的上部；所述污水出口位于箱體的下部；所述雜質(zhì)出口位于撇油板下方，箱體的底部。所述撇油板包括:第一擋板、弧板、第二擋板、下連接板、第三擋板、上連接板和第四擋板；所述第一擋板、第二擋板、第三擋板和第四擋板垂著于水平面；所述弧板為開口朝下的圓弧形；所述下連接板和上連接板平行于水平面；所述第一擋板、弧板、第二擋板、下連接板、第三擋板、上連接板和第四擋板首尾依次相連；所述弧板上分布著過濾的濾孔；所述第一擋板、第二擋板、第三擋板上部設(shè)有濾孔，第一擋板、第二擋板、第三擋板上濾孔的位置低于阻隔板B (4)的頂端；所述污水進水口位于弧板下方。本實用新型所述船用撇油器中阻隔板A和阻隔板B高度一致位于箱體的中部，下端與箱體底部之間距離為3cm-5cm。本實用新型所述船用撇油器包括底座；所述底座固定在箱體的下方。底座的設(shè)置可以方便船用撇油器的位置變化，只需根據(jù)需要將船用撇油器運至需要的地方。本實用新型還公開了一種船用撇油器的工作方法，具體步驟如下:廚房灰水通過污水進水口進入箱體內(nèi)；由于油和水的比重不同，浮油漂浮在水面，廚房灰水中的浮油通過撇油板上的弧板、第一擋板、第二擋板和第三擋板上的濾孔到達撇油板的上方，通過位于撇油板上方的集油槽；通過集油槽進入收集浮油的油渣倉；由于阻隔板A和阻隔板B的頂端聞于搬油板兩端的聞度；浮油被堵在了阻隔板A和阻隔板B之間；阻隔板A和阻隔板B兩者之外為清水；清水從位于箱體上部的清水出口流出；略帶有沉淀的清水從箱體下部的污水出口流出；廚房灰水內(nèi)的雜質(zhì)沉淀在撇油板下方，通過雜質(zhì)出口進入雜質(zhì)倉，完成了廚房灰書內(nèi)浮油、清水和雜質(zhì)的分離。有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:1、本實用新型所述船用撇油器，實現(xiàn)了廚房灰水中浮油、清水、污水和雜質(zhì)的分離，設(shè)計巧妙，制造簡單，成本低。2、本實用新型所述船用撇油器可以按管路布置箱體進行任意的形狀更改，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕；可以根據(jù)管路的變化選擇最佳的布置節(jié)省了管路布置成本，撇油器設(shè)有底座，安裝方便。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中撇油板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型所述船用撇油器的工作狀態(tài)圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。實施例如圖1所示的一種船用撇油器，包括:箱體1、污水進水口 2、阻隔板A3、阻隔板B4、撇油板5、集油槽6、清水出口 7、污水出口 8、雜質(zhì)出口 9。上述各部件的關(guān)系如下:所述污水進水口 2位于撇油板5內(nèi)；所述阻隔板A3位于撇油板5的左側(cè)，阻隔板A3的頂端高于撇油板5的底端；所述阻隔板B4位于撇油板5的右偵牝阻隔板B4的頂端高于撇油板5的底端；所述集油槽6位于撇油板5上方并固定在箱體I內(nèi)；所述清水出口 7位于箱體I的上部；所述污水出口 8位于箱體I的下部；所述雜質(zhì)出口 9位于撇油板5下方，箱體I的底部。如圖2所示為船用撇油器中的撇油板包括:第一擋板51、弧板52、第二擋板53、下連接板54、第三擋板55、上連接板56和第四擋板57 ;所述第一擋板51、第二擋板53、第三擋板55和第四擋板57垂著于水平面；所述弧板52為開口朝下的圓弧形；所述下連接板54和上連接板56平行于水平面；所述第一擋板51、弧板52、第二擋板53、下連接板54、第三擋板55、上連接板56和第四擋板(57)首尾依次相連；所述弧板52上分布著過濾的濾孔；所述第一擋板51、第二擋板53、第三擋板55上部設(shè)有濾孔，第一擋板51、第二擋板53、第三擋板55上濾孔的位置低于阻隔板B4的頂端；所述污水進水口 2位于弧板52下方。所述阻隔板A3、阻隔板B4高度一致位于箱體I的中部，下端與箱體I底部之間距離為 3cm_5cm。上述船用撇油器的工作方法，具體步驟如下:廚房灰水通過污水進水口 2進入箱體I內(nèi)；由于油和水的比重不同，浮油漂浮在水面，廚房灰水中的浮油通過撇油板5上的弧板52、第一擋板51、第二擋板53和第三擋板55上的濾孔到達撇油板5的上方，通過位于撇油板5上方的集油槽6 ;通過集油槽6進入收集浮油的油渣倉；由于阻隔板A3和阻隔板B4的頂端高于撇油板5兩端的高度；浮油被堵在了阻隔板A3和阻隔板B4之間；阻隔A3和阻隔板B4兩者之外為清水；清水從位于箱體I上部的清水出口 7流出；略帶有沉淀的清水從箱體I下部的污水出口 8流出；廚房灰水內(nèi)的雜質(zhì)沉淀在撇油板5下方，通過雜質(zhì)出口 9進入雜質(zhì)倉，完成了廚房灰書內(nèi)浮油、清水和雜質(zhì)的分離。
權(quán)利要求1.一種船用撇油器，其特征在于:包括:箱體(I)、污水進水口(2)、阻隔板A (3)、阻隔板B (4)、撇油板(5)、集油槽(6)、清水出口(7)、污水出口(8)、雜質(zhì)出口(9);所述污水進水口(2)位于撇油板(5)內(nèi)；所述阻隔板A (3)位于撇油板(5)的左側(cè)，阻隔板A (3)的頂端高于撇油板(5)的底端；所述阻隔板B (4)位于撇油板(5)的右側(cè)，阻隔板B (4)的頂端高于撇油板(5)的底端；所述集油槽(6)位于撇油板(5)上方并固定在箱體(I)內(nèi)；所述清水出口(7)位于箱體(I)的上部；所述污水出口(8)位于箱體(I)的下部；所述雜質(zhì)出口(9)位于撇油板(5)下方，箱體(I)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用撇油器，其特征在于:所述撇油板(5)包括:第一擋板(51)、弧板(52)、第二擋板(53)、下連接板(54)、第三擋板(55)、上連接板(56)和第四擋板(57);所述第一擋板(51)、第二擋板(53)、第三擋板(55)和第四擋板(57)垂著于水平面；所述弧板(52)為開口朝下的圓弧形；所述下連接板(54)和上連接板(56)平行于水平面；所述第一擋板(51)、弧板(52)、第二擋板(53)、下連接板(54)、第三擋板(55)、上連接板(56)和第四擋板(57)首尾依次相連；所述弧板(52)上分布著過濾的濾孔；所述第一擋板(51)、第二擋板(53)、第三擋板(55)上部設(shè)有濾孔，第一擋板(51)、第二擋板(53)、第三擋板(55)上濾孔的位置低于阻隔板B (4)的頂端；所述污水進水口(2)位于弧板(52)下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用撇油器，其特征在于:所述阻隔板A(3)、阻隔板B (4)高度一致位于箱體(I)的中部，下端與箱體(I)底部之間距離為3cm-5cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船用撇油器，其特征在于:包括底座；所述底座固定在箱體的下方。
專利摘要本實用新型公開了一種船用撇油器，包括箱體、污水進水口、阻隔板A、阻隔板B、撇油板、集油槽、清水出口、污水出口、雜質(zhì)出口；所述污水進水口位于撇油板內(nèi)；所述阻隔板A位于撇油板的左側(cè)，阻隔板A的頂端高于撇油板的底端；所述阻隔板B位于撇油板的右側(cè)，阻隔板B的頂端高于撇油板的底端；所述集油槽位于撇油板上方并固定在箱體內(nèi)；所述清水出口位于箱體的上部；所述污水出口位于箱體的下部；所述雜質(zhì)出口位于撇油板下方，箱體的底部。本實用新型所述船用撇油器，實現(xiàn)了廚房灰水中浮油、清水、污水和雜質(zhì)的分離，設(shè)計巧妙，制造簡單，成本低。
文檔編號C02F1/40GK202924794SQ201220575129
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者張華 , 孟成君 申請人:江蘇韓通船舶重工有限公司