一種車載集成固液分離系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種車載集成固液分離系統(tǒng)，包括承載箱體與設(shè)置在承載箱體內(nèi)的固液分離設(shè)備，所述固液分離設(shè)備包括脫水機、兩臺壓濾機、空氣壓縮機、初段進泥管、次段進泥管、濾液回流管；所述初段進泥管的一端連通所述承載箱體的進污口，所述初段進泥管的另一端連通所述脫水機的進料口，所述次段進泥管的一端連通所述脫水機的固體出口，所述次段進泥管的另一端分別連通兩臺所述壓濾機的進料口；所述濾液回流管分別連通兩臺所述壓濾機的濾液出口與所述脫水機的濾液出口，所述濾液回流管的一端連通所述承載箱體的濾液出口；所述初段進泥管和所述次段進泥管的中部設(shè)置有氣動增壓泵，所述氣動增壓泵的進氣孔通過輸氣管與所述空氣壓縮機的出氣口連通。
【專利說明】一種車載集成固液分離系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及固液分離設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車載集成固液分離系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國工業(yè)和城市的高速發(fā)展，產(chǎn)生大量的工業(yè)和市政污泥，由于處理污泥需要將污泥運輸?shù)教囟ǖ墓桃悍蛛x工廠進行固液分離，但現(xiàn)時的人力成本和燃油價格日益上升，使得該方法的成本很高，導致現(xiàn)時很多企業(yè)都鋌而走險把污泥偷排到江河或農(nóng)田里，對環(huán)境造成了極大的影響。為了更好地對工業(yè)和市政污泥進行固液分離，政府鼓勵企業(yè)自己安裝脫水設(shè)備進行固液分離。然而，這些脫水設(shè)備都是固定安放的，設(shè)置之前還需要建基礎(chǔ)、吊運、安裝和調(diào)試，在日常生產(chǎn)實踐中，往往存在大量排放源頭分散、排放周期為階段性的工農(nóng)業(yè)污泥廢渣產(chǎn)出企業(yè)，在非排放周期中，安裝的脫水設(shè)備是閑置的，使得設(shè)備的使用率下降，提高了處理的成本。若為了提高設(shè)備的使用率，解決其他分散污泥廢渣的脫水問題，需要把設(shè)備調(diào)運到其他地方進行臨時性的脫水生產(chǎn)，則必須要對設(shè)備進行拆除、吊裝、運輸、健基礎(chǔ)和重新安裝的過程，這些都需要花費大量的時間和投資成本。而且頻繁的拆裝和吊運，還容易使設(shè)備受到損傷，既影響設(shè)備的性能，也會大幅縮短設(shè)備的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提出一種高效的能夠方便轉(zhuǎn)移工作地點的車載集成固液分離系統(tǒng)。
[0004]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。
[0005]一種車載集成固液分離系統(tǒng)，包括承載箱體與設(shè)置在承載箱體內(nèi)的固液分離設(shè)備，所述固液分離設(shè)備包括脫水機、壓濾機、空氣壓縮機、初段進泥管、次段進泥管、濾液回流管和一臺排風機；所述壓濾機 設(shè)置有兩臺，所述初段進泥管的一端連通所述承載箱體的進污口，所述初段進泥管的另一端連通所述脫水機的進料口，所述次段進泥管的一端連通所述脫水機的固體出口，所述次段進泥管的另一端分別連通兩臺所述壓濾機的進料口 ；所述濾液回流管分別連通兩臺所述壓濾機的濾液出口與所述脫水機的濾液出口，所述濾液回流管的一端連通所述承載箱體的濾液出口 ；所述初段進泥管和所述次段進泥管的中部設(shè)置有氣動增壓泵，所述氣動增壓泵的進氣孔通過輸氣管與所述空氣壓縮機的出氣口連通；所述排風機設(shè)置在所述承載箱體的箱壁上。
[0006]本系統(tǒng)還設(shè)置有干料儲存箱、水劑儲存箱和儲氣罐，所述干料儲存箱和所述水劑儲存箱的出料口連通所述脫水機的進料口 ；所述儲氣罐設(shè)置在所述輸氣管的中部，通過輸氣管連通所述空氣壓縮機與所述氣動增壓泵。
[0007]本系統(tǒng)還設(shè)置有中央控制臺，所述中央控制臺電連接所述脫水機、所述空氣壓縮機和兩臺所述壓濾機。
[0008]所述承載箱體為40英尺標準集裝箱，所述承載箱體的箱壁為鋼化玻璃，所述承載箱體的箱壁的內(nèi)部設(shè)置有至少一支防爆燈；所述承載箱體依次分為藥劑儲存區(qū)、脫水機工作區(qū)和壓濾工作區(qū)，所述干料儲存箱、水劑儲存箱設(shè)置在所述藥劑儲存區(qū)中，所述脫水機、所述空氣壓縮機和所述中央控制臺設(shè)置在所述脫水機工作區(qū)中，兩臺所述壓濾機均設(shè)置在所述壓濾工作區(qū)中。
[0009]本系統(tǒng)還設(shè)置有皮帶輸送裝置，所述皮帶輸送裝置的一端設(shè)置在兩臺所述壓濾機的固體出口的下端，所述皮帶輸送裝置的另一端設(shè)置于所述承載箱體的固體出口；所述脫水機為離心脫水機。
[0010]所述壓濾機，包括液壓裝置、壓緊裝置、至少兩塊壓濾板，所述液壓裝置與壓緊裝置的兩側(cè)固定有向?qū)M梁，所述液壓裝置的前端設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿活動安裝于向?qū)M梁，所述活塞桿的前端連接推板，所述壓濾板安裝于所述向?qū)M梁，所述推板和所述壓緊裝置分別位于所述壓濾板的兩側(cè)，所述壓緊裝置設(shè)置有第一進料口，所述推板設(shè)置有第二進料口，每個所述壓濾板均具有物料通孔，相鄰的兩塊所述壓濾板組首尾相連，所述物料通孔組成物料通道，所述第一進料口與第二進料口和所述物料通道相連通；所述壓濾機的所述第一進料口為水平設(shè)置，所述第二進料口是由豎直孔連通至所述物料通孔；所述壓濾機的所述第一進料口與第二進料口設(shè)置有閥門。
[0011]所述壓濾板的兩面的外圈位置分別設(shè)置有封閉的凸棱，兩個所述壓濾板靠緊時，板體的兩面的凸棱之間形成空隙；所述板體的一面的凸棱的頂面為平面，所述板體的另一面的凸棱為尖頂或弧面頂。
[0012]兩個所述壓濾板靠緊時，相鄰的兩個壓濾板的所述頂面和所述尖頂或弧面頂之間形成空隙是封閉的；所述頂面設(shè)置于內(nèi)圈，所述尖頂或弧面頂設(shè)置于外圈。
[0013]所述空隙的寬度為3mm至5_ ;所述板體的兩面設(shè)置有圓周均勻分布的支撐柱，兩個所述壓濾板靠緊時，所述板體相對應的支撐柱相互抵緊；所述板體的兩面在凸棱內(nèi)的范圍里均勻布滿柱狀突起，所有的所述柱狀突起的頂面相互平齊，所述板體的長出所述柱狀突起的基面在外圈較厚、內(nèi)圈較薄，位于外圈的所述柱狀突起高度較小，位于內(nèi)圈的所述柱狀突起高度較大。
[0014]所述支撐柱按照分布圓周位于內(nèi)圈還是外圈分為兩組，位于內(nèi)圈的一組為四個，每個支撐柱的直徑為30mm至50mm ;位于外圈的一組為六個,每個支撐柱的直徑為50mm至70mm ;位于外圈的所述支撐柱的分布圓周的直徑為所述壓濾板的直徑的40-60%,位于內(nèi)圈的所述支撐柱的分布圓周的直徑為所述壓濾板的直徑的20-30%。
[0015]本發(fā)明的車載集成固液分離系統(tǒng)，采用了藥劑脫水機和壓濾機的相互互補配合，并將其設(shè)置在一個方便移動的承載箱體內(nèi)，不但自動化程度高，而且能夠靈活移動運輸，大大地提高了設(shè)備的使用率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明其中一個實施例的示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明的壓濾機的示意圖
[0018]圖3是多個壓濾板的靠緊時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是圖3的a處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖，表明了空隙附近的結(jié)構(gòu)。
[0020]圖5是圖3的b處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖，表明了壓濾板的基面和柱狀突起323的結(jié)構(gòu)。[0021]圖6是本發(fā)明的壓濾板的正面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:
[0023]承載箱體I，脫水機2，干料儲存箱21，水劑儲存箱22，壓濾機3，液壓裝置31，壓緊裝置32，壓濾板33，物料通孔331，板體332，頂面3321，尖頂或弧面頂3322，空隙333，柱狀突起3323，基面3324，支撐柱3325，向?qū)M梁34，活塞桿35，推板36，第一進料口 371，第二進料口 372，物料通道38，空氣壓縮機4，儲氣罐41，輸氣管42，段進泥管51，次段進泥管52，濾液回流管53，氣動增壓泵6，中央控制臺7，排風機8，藥劑儲存區(qū)A，脫水機工作區(qū)B，壓濾工作區(qū)C。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0025]一種車載集成固液分離系統(tǒng)，包括承載箱體I與設(shè)置在承載箱體I內(nèi)的固液分離設(shè)備，所述固液分離設(shè)備包括脫水機2、壓濾機3、空氣壓縮機4、初段進泥管51、次段進泥管52、濾液回流管53和一臺排風機8 ;所述壓濾機3設(shè)置有兩臺，所述初段進泥管51的一端連通所述承載箱體I的進污口，所述初段進泥管51的另一端連通所述脫水機2的進料口，所述次段進泥管52的一端連通所述脫水機2的固體出口，所述次段進泥管52的另一端分別連通兩臺所述壓濾機3的進料口 ；所述濾液回流管53分別連通兩臺所述壓濾機3的濾液出口與所述脫水機2的濾液出口，所述濾液回流管53的一端連通所述承載箱體I的濾液出口 ；所述初段進泥管51和所述次段進泥管52的中部設(shè)置有氣動增壓泵6，所述氣動增壓泵6的進氣孔通過輸氣管42與所述空氣壓縮機4的出氣口連通；所述排風機8設(shè)置在所述承載箱體I的箱壁上，由于設(shè)備運行時會產(chǎn)生一定的熱量，設(shè)置排風機8可以使得承載箱體I內(nèi)的空氣流通，降低箱體內(nèi)的溫度。
[0026]運行時，只需要 把帶有固液分離設(shè)備的承載箱體I用運輸車輛運至需要進行固液分離的地方，將污泥廢渣輸入承載箱體I的進污口，污泥廢渣將沿著初段進泥管51進入脫水機2中，進行初步的采用絮凝劑的固液分離。由于經(jīng)過脫水機2初步分離出來的污泥廢渣的含水率還是比較高，所以需要進一步的壓濾，使得污泥廢渣的含水率進一步降低。由于采用絮凝劑的脫水機2的處理量較壓濾機3的處理量大，所以設(shè)置兩臺壓濾機3同時工作可以大大地提高了本系統(tǒng)的工作效率。經(jīng)過脫水機2初步分離出來的污泥廢渣沿著次段進泥管52進入壓濾機3的進料口，經(jīng)過壓濾機3的進一步壓制后，壓榨后的污泥廢渣成餅塊狀，含水率降低至10%-20%。由于在初段進泥管51和所述次段進泥管52中的污泥比較粘稠，所以需要采用氣動增壓泵6去增壓。污泥從初段進泥管51進入本系統(tǒng)，固液分離出來的濾液從濾液回流管53流出，固液分離后的廢渣從承載箱體I的固體出口排出。
[0027]使用本系統(tǒng)，可以在當?shù)氐奈勰鄰U渣產(chǎn)生量下降或沒有時，只要將連接承載箱體I的進污口的管道切斷，即可將本系統(tǒng)裝車運去其他需要進行固液分離的地方，大大地提高了設(shè)備的使用率，也減少了客戶的投入資金；使用藥劑的脫水機2與壓濾機3相互互補配合使用，大大地降低了被處理物的含水率。
[0028]優(yōu)選的所述還設(shè)置有干料儲存箱21、水劑儲存箱22和儲氣罐41，所述干料儲存箱21和所述水劑儲存箱22的出料口連通所述脫水機2的進料口 ；所述儲氣罐41設(shè)置在所述輸氣管42的中部，通過輸氣管42連通所述空氣壓縮機4與所述氣動增壓泵6。設(shè)置了干料儲存箱21和水劑儲存箱22可以自動的給脫水機2添加藥劑，大大地提高了本系統(tǒng)的自動化生產(chǎn)流程；設(shè)置儲氣罐41后，空氣壓縮機4的壓縮空氣可以先緩存在儲氣罐41內(nèi)，設(shè)置儲氣罐41可以進一步地穩(wěn)定氣動增壓泵6的輸出。
[0029]優(yōu)選的，本實施例還設(shè)置有中央控制臺7，所述中央控制臺7電連接所述脫水機2、所述空氣壓縮機4和兩臺所述壓濾機3。設(shè)置中央控制臺7可以實現(xiàn)電子化控制各個設(shè)備的運行，需要改變其運行模式時不用人手操作，大大地降低了人力成本。
[0030]本實施例的承載箱體I為40英尺標準集裝箱，所述承載箱體I的箱壁為鋼化玻璃，所述承載箱體I的箱壁的內(nèi)部設(shè)置有至少一支防爆燈；所述承載箱體I依次分為藥劑儲存區(qū)A、脫水機工作區(qū)B和壓濾工作區(qū)C，所述干料儲存箱21、水劑儲存箱22設(shè)置在所述藥劑儲存區(qū)A中，所述脫水機2、所述空氣壓縮機4和所述中央控制臺7設(shè)置在所述脫水機工作區(qū)B中，兩臺所述壓濾機3設(shè)置在所述壓濾工作區(qū)C中。采用40英尺的標準集裝箱來作為承載箱體1，不但方便車輛運輸與吊裝，而且標準的尺寸方便存放。
[0031]本系統(tǒng)還設(shè)置有皮帶輸送裝置，所述皮帶輸送裝置的一端設(shè)置在兩臺所述壓濾機3的固體出口的下端，所述皮帶輸送裝置的另一端設(shè)置于所述承載箱體I的固體出口 ；所述脫水機2為離心脫水機。設(shè)置皮帶輸送裝置可以方便地將兩臺壓濾機3壓濾后的污泥廢渣輸送至承載箱體1，以便工作人員對其進一步處理；離心脫水機所占用的空間少，適合設(shè)置在有限的空間內(nèi)，而且工作效率高。
[0032]本實施例的壓濾機3如圖2所示，包括液壓裝置31、壓緊裝置32、至少兩塊壓濾板33，所述液壓裝置31與壓緊裝置32的兩側(cè)固定有向?qū)M梁34，所述液壓裝置的前端設(shè)置有活塞桿35，所述活塞桿35活動安裝于向?qū)M梁34，所述活塞桿35的前端連接推板36，所述壓濾板33安裝于所述向?qū)M梁34，所述推板36和所述壓緊裝置32分別位于所述壓濾板33的兩側(cè)，所述壓緊裝置32設(shè)置有第一進料口 371，所述推板36設(shè)置有第二進料口 372，每個所述壓濾板33組均具有物料通孔331，相鄰的兩塊所述壓濾板33組首尾相連，所述物料通孔331組成物料通道38，所述第一進料口 371與第二進料口 372和所述物料通道相對應。
[0033]優(yōu)選的，所述第 一進料口 371為水平設(shè)置，所述第二進料口 372是由豎直孔連通至所述物料通孔331。由于所述第二進料口 372設(shè)置在推板36中，推板36的另一端為活塞桿35與液壓裝置31，第二進料口 372設(shè)置為豎直孔連通至所述物料通孔331，便可以節(jié)約了由于需要預留給進料管道的空間，大大地減少了設(shè)備的整體長度，不僅節(jié)約了占地空間，而且節(jié)省了材料；由于第一進料口 71的另一端并沒有其他裝置，所以采用較簡單的水平設(shè)置，可以減少制造成本。所述第一進料口 371與第二進料口 372設(shè)置有閥門，設(shè)置閥門可以在完成進料后把閥門關(guān)上，截斷壓濾機與輸料管道之間的連通，可以加大壓濾機的壓力，壓濾效果更好。
[0034]壓濾機3工作時，先啟動液壓裝置31，通過活塞桿35帶動推板36將壓濾板33端部封閉并保壓，然后污泥通過第一進料口 31與第二進料口 372同時進入由物料通孔331組成物料通道38，并進入各個壓濾板33中，然后關(guān)閉第一進料口 371與第二進料口 372的閥門，啟動液壓裝置31，液壓裝置31驅(qū)動活塞桿35使推板36擠壓壓濾板33，從而使物料進行脫水，壓榨完成后，液壓裝置31驅(qū)動活塞桿35帶動推板36縮回，壓濾板33復位，此時取出物料腔內(nèi)的物料即可。因為兩個進料口分別位于全部壓濾板33的兩側(cè)，所以使的進入物料的時候兩端同時進物料，進料的速率將提高了一倍；由于進料的速率提高，減少了污泥填充至全部壓濾板33的時間，消除了由于污泥的沉淀而導致的壓濾不均的問題。
[0035]本實施例的壓濾板33如圖3至6所示，其板體332的兩面的外圈位置分別設(shè)置有封閉的凸棱，兩個所述壓濾板33靠緊時，板體332的兩面的凸棱之間形成空隙333。板體332可以為圓形也可以為方形，若為圓形，則凸棱是圓環(huán)形的凸臺，若為方板，則凸棱是方形的凸臺。凸棱的封閉指的是凸棱為首尾相接圍繞所述壓濾板33的板體332的外圈一周的環(huán)臺?，F(xiàn)有技術(shù)中，相鄰的壓濾板33在兩面的外圈位置設(shè)置有用于密封的膠圈，或者采取正面為環(huán)形突起，反面為位置對應的環(huán)形凹坑的結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)看起來密封嚴格，但卻不符合實際工況。因為濾餅脫落時，難免會有部分物料殘留在壓濾板33的密封處，導致壓濾板33下次壓緊時將殘留的物料也壓緊在兩個壓濾板33之間，從而密封失效。本系統(tǒng)開創(chuàng)性地設(shè)計了在板體332的正面和反面分別設(shè)置一個封閉的凸棱的結(jié)構(gòu)，并且當相鄰壓濾板33壓緊時，正面和反面的凸棱之間形成了一定尺寸的空隙333 (如圖4)。所以，若有物料殘留在壓濾板33的密封處，當壓濾板33相互壓緊時，空隙333能夠容納一定的殘留物料，從而避免殘留物料影響壓濾板33的密封。
[0036]進一步地，所述板體332的一面的凸棱的頂面3321為平面，所述板體332的另一面的凸棱為尖頂或弧面頂3322。頂面3321是平面，具有更強的封閉作用，他與對面的壓濾板33的板面的接觸為面接觸；尖頂或弧面頂3322的結(jié)構(gòu)便于將物料從相鄰板體332的接觸位置推開，避免夾住物料導致泄漏。
[0037]兩個所述壓濾板33靠緊時，相鄰的兩個壓濾板33的所述頂面3321和尖頂或弧面頂3322之間形成空隙333是封閉的。本結(jié)構(gòu)實際上形成了雙層密封結(jié)構(gòu)，增強了密封性能，正面的凸棱和方面的凸棱形成內(nèi)圈和外圈兩道密封的防線，在兩道防線之間為容納殘留物料的空隙333。
[0038]所述頂面3321設(shè)置于內(nèi)圈,所述尖頂或弧面頂3322設(shè)置于外圈。頂面3321與相鄰板體332的接觸是面接觸，封閉能力更強，所以在內(nèi)圈，首先承受污水的壓力。尖頂或弧面頂3322位于外圈，起到進一步密封的作用，受到的污水壓力較小，承擔次要的密封作用。
[0039]所述空隙333的寬度y為3mm-5mm。該寬度不可太大,太大則結(jié)構(gòu)強度不足,導致密封性能不好；不可太小，太小則容易被積存物料填滿，導致密封性能下降。空隙333的寬度y，指的是空隙333的最內(nèi)半徑與最外半徑的差值，如圖4。
[0040]所述板體332的兩面在凸棱內(nèi)的范圍里均勻布滿柱狀突起3323 (為清晰起見，圖6并未畫滿柱狀突起3323。如圖5，所有的所述柱狀突起3323的頂面相互平齊，所述板體332的長出所述柱狀突起3323的基面3324在外圈較厚、內(nèi)圈較薄，位于外圈的所述柱狀突起3323高度較小，位于內(nèi)圈的所述柱狀突起3323高度較大。柱狀突起3323的頂面相互平齊，這樣才能夠?qū)簽V板33之間的物料壓榨為相同厚度的干燥物料，而且這樣的結(jié)構(gòu)便于壓榨之后的物料容易脫落。
[0041]所述板體332的兩面設(shè)置有圓周均勻分布的支撐柱3325，兩個所述壓濾板33靠緊時，所述板體332相對應的支撐柱325相互抵緊。支撐柱3325能夠保護大尺寸的壓濾板33在承受污水的強大壓力時，壓濾板33不會左右搖晃。
[0042]所述支撐柱3325按照分布圓周位于內(nèi)圈還是外圈分為兩組,位于內(nèi)圈的一組為四個，每個支撐柱3325的直徑為30mm至50mm ;位于外圈的一組為六個,每個支撐柱3325的直徑為50_至70_。[0043]位于外圈的所述支撐柱3325的分布圓周的直徑為所述壓濾板33的直徑的40-60%，位于內(nèi)圈的所述支撐柱3325的分布圓周的直徑為所述壓濾板33的直徑的20_30%。支撐柱3325起到防止物料壓力過大時壓濾板33的擺動過大的作用，最容易擺動的位置是壓濾板33的中部位置，因此分別在內(nèi)圈和外圈各設(shè)置一組支撐柱3325能夠更有效地減少所述壓濾板33在壓濾過程中的晃動。
[0044]所述壓濾板33為圓形，直徑m為0.6m-1.2m,壓濾板33的基面的厚度η為30mm-40mm,壓濾板33的最大厚度x為50mm-70mm。板體332的最大厚度x指的是給板體332的正面和反面的凸棱的頂面的最大距離。[0045]以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載集成固液分離系統(tǒng)，包括承載箱體與設(shè)置在承載箱體內(nèi)的固液分離設(shè)備，其特征在于:所述固液分離設(shè)備包括脫水機、壓濾機、空氣壓縮機、初段進泥管、次段進泥管、濾液回流管和一臺排風機；所述壓濾機設(shè)置有兩臺，所述初段進泥管的一端連通所述承載箱體的進污口，所述初段進泥管的另一端連通所述脫水機的進料口，所述次段進泥管的一端連通所述脫水機的固體出口，所述次段進泥管的另一端分別連通兩臺所述壓濾機的進料口 ；所述濾液回流管分別連通兩臺所述壓濾機的濾液出口與所述脫水機的濾液出口，所述濾液回流管的一端連通所述承載箱體的濾液出口 ；所述初段進泥管和所述次段進泥管的中部設(shè)置有氣動增壓泵，所述氣動增壓泵的進氣孔通過輸氣管與所述空氣壓縮機的出氣口連通；所述排風機設(shè)置在所述承載箱體的箱壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:還設(shè)置有干料儲存箱、水劑儲存箱和儲氣罐，所述干料儲存箱和所述水劑儲存箱的出料口連通所述脫水機的進料口 ；所述儲氣罐設(shè)置在所述輸氣管的中部，通過輸氣管連通所述空氣壓縮機與所述氣動增壓栗。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:還設(shè)置有中央控制臺，所述中央控制臺電連接所述脫水機、所述空氣壓縮機和兩臺所述壓濾機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:所述承載箱體為40英尺標準集裝箱，所述承載箱體的箱壁為鋼化玻璃，所述承載箱體的箱壁的內(nèi)部設(shè)置有至少一支防爆燈；所述承載箱體依次分為藥劑儲存區(qū)、脫水機工作區(qū)和壓濾工作區(qū)，所述干料儲存箱、水劑儲存箱設(shè)置在所述藥劑儲存區(qū)中，所述脫水機、所述空氣壓縮機和所述中央控制臺設(shè)置在所述脫水機工作區(qū)中，兩臺所述壓濾機均設(shè)置在所述壓濾工作區(qū)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:還設(shè)置有皮帶輸送裝置，所述皮帶輸送裝置的一端設(shè)置在兩臺所述壓濾機的固體出口的下端，所述皮帶輸送裝置的另一端設(shè)置于所述承載箱體的固體出口 ；所述脫水機為離心脫水機。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:所述壓濾機，包括液壓裝置、壓緊裝置、至少兩塊壓濾板，所述液壓裝置與壓緊裝置的兩側(cè)固定有向?qū)M梁，所述液壓裝置的前端設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿活動安裝于向?qū)M梁，所述活塞桿的前端連接推板，所述壓濾板安裝于所述向?qū)M梁，所述推板和所述壓緊裝置分別位于所述壓濾板的兩側(cè)，所述壓緊裝置設(shè)置有第一進料口，所述推板設(shè)置有第二進料口，每個所述壓濾板均具有物料通孔，相鄰的兩塊所述壓濾板組首尾相連，所述物料通孔組成物料通道，所述第一進料口與第二進料口和所述物料通道相連通；所述壓濾機的所述第一進料口為水平設(shè)置，所述第二進料口是由豎直孔連通至所述物料通孔；所述壓濾機的所述第一進料口與第二進料口設(shè)置有閥門。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:所述壓濾板的兩面的外圈位置分別設(shè)置有封閉的凸棱，兩個所述壓濾板靠緊時，板體的兩面的凸棱之間形成空隙；所述板體的一面的凸棱的頂面為平面，所述板體的另一面的凸棱為尖頂或弧面頂。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:兩個所述壓濾板靠緊時，相鄰的兩個壓濾板的所述頂面和所述尖頂或弧面頂之間形成空隙是封閉的；所述頂面設(shè)置于內(nèi)圈，所述尖頂或弧面頂設(shè)置于外圈。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:所述空隙的寬度為3mm至5mm ;所述板體的兩面設(shè)置有圓周均勻分布的支撐柱，兩個所述壓濾板靠緊時，所述板體相對應的支撐柱相互抵緊；所述板體的兩面在凸棱內(nèi)的范圍里均勻布滿柱狀突起，所有的所述柱狀突起的頂面相互平齊，所述板體的長出所述柱狀突起的基面在外圈較厚、內(nèi)圈較薄，位于外圈的所述柱狀突起高度較小，位于內(nèi)圈的所述柱狀突起高度較大。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載集成固液分離系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐柱按照分布圓周位于內(nèi)圈還是外圈分為兩組，位于內(nèi)圈的一組為四個，每個支撐柱的直徑為30mm至50mm ;位于外圈的一組為六個,每個支撐柱的直徑為50mm至70mm ;位于外圈的所述支撐柱的分布圓周的直徑為所述壓濾板的直徑的40-60%，位于內(nèi)圈的所述支撐柱的分布圓周的直徑為所述壓濾板的直徑的20-30%。
【文檔編號】C02F11/12GK103466914SQ201310436040
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】龐仲達 申請人:佛山市金凱地過濾設(shè)備有限公司