船舶壓載水處理裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶壓載水處理裝置，包括船體，船體內(nèi)設(shè)置有進水箱和壓載水箱，壓載水箱內(nèi)設(shè)置有余氯分析器，壓載水箱與進水箱之間通過主進管連通，主進管上設(shè)置有自動反清洗過濾器，主進管的管路上設(shè)置有支路管道，支路管道的管路上設(shè)置有電解槽和除氫罐，壓載水箱與支路管道之間連通有回流管，船舶壓載水處理裝置還包括電控單元，電控單元分別于回流泵、余氯分析器以及電解槽形成電路連接。通過電控單元將壓載水箱內(nèi)的海水進行回流從新進行電解、除氫，然后再通入壓載水箱內(nèi)，從而有效控制壓載水箱內(nèi)次氯酸鈉的濃度，有效殺滅壓載水箱內(nèi)有害的水生物。
【專利說明】船舶壓載水處理裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及ー種船舶壓載水處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，國際物流行業(yè)迅速增長，船舶運輸是全球物流鏈中重要的ー環(huán)，據(jù)統(tǒng)計，國際貿(mào)易中80%以上的貨物是通過船舶轉(zhuǎn)運的。船舶航行過程中，壓載是ー種必然狀態(tài)，船舶在加裝壓載水的同時，當?shù)氐乃镆搽S之被裝入到壓載艙中，直至航程結(jié)束后隨壓載水排放到目的地海域。壓載水跟隨船舶從一地到它地，從而引起了有害水生物和病原體的傳播。據(jù)估算，目前全球毎年的壓載水有100多億噸，預(yù)計到2013年，隨著海運貨物量的翻倍，船舶壓載水量也將達到目前的兩倍。壓載水的無控制排放可能會對本地的生態(tài)系統(tǒng)、社會經(jīng)濟和公眾健康造成危害。全球環(huán)?；鸾M織(GEF)把船舶通過壓載水將有害生物引入新環(huán)境并對其產(chǎn)生影響列為海洋的四大危害之一。
[0003]以往對通入壓載水箱內(nèi)的海水先通過電解，電解產(chǎn)生的高濃度次氯酸鈉溶液和氫氣一起流到除氫罐中，氫氣在除氫罐中分離出來，向上排出舷外，而高濃度的次氯酸鈉溶液再回注到壓載水主管路中，混合均勻后，使進水總管中的次氯酸鈉濃度達到10?15mg/L，以殺滅殘余的有害水生物。
[0004]但是在實際壓載水箱內(nèi)的次氯酸鈉濃度很難打打牌理想的標準，一旦進入到壓載水箱內(nèi)就很難進行再次電解，很難進一步控制壓載水箱內(nèi)次氯酸鈉濃度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型提供ー種船舶壓載水處理裝置，有效控制壓載水箱內(nèi)次氯酸鈉的濃度。
[0006]為達到上述發(fā)明目的本實用新型所采用的技術(shù)方案是:ー種船舶壓載水處理裝置，包括船體，所述船體內(nèi)設(shè)置有進水箱和壓載水箱，所述的壓載水箱內(nèi)設(shè)置有用于檢測次氯酸鈉濃度的余氯分析器，所述的壓載水箱與進水箱之間通過主進管連通，所述主進管的管路上設(shè)置有自動反清洗過濾器，所述位于自動反清洗過濾器與壓載水箱之間的主進管的管路上設(shè)置有支路管道，所述的支路管道的管路上設(shè)置有電解槽和除氫罐，所述的壓載水箱與支路管道之間連通有回流管，所述回流管的出口端連接在電解槽進ロ處的支路管道上，所述回流管上設(shè)置有回流泵；
[0007]所述的船舶壓載水處理裝置還包括電控單元，所述的電控單元分別于回流泵、余氯分析器以及電解槽形成電路連接。
[0008]進ー步的，所述的支路管道上設(shè)置有超聲波細胞粉碎機，所述的超聲波細胞粉碎機與電控單元形成電路連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過電控単元將壓載水箱內(nèi)的海水進行回流從新進行電解、除氫，然后再通入壓載水箱內(nèi)，從而有效控制壓載水箱內(nèi)次氯酸鈉的濃度，有效殺滅壓載水箱內(nèi)有害的水生物?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]1、進水箱，2、壓載水箱，21、余氯分析器，3、電解槽，4、除氫罐，5、電控單元，6、回流
泵，7、超聲波細胞粉碎機。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，ー種船舶壓載水處理裝置，包括船體，船體內(nèi)設(shè)置有進水箱I和壓載水箱2，壓載水箱2內(nèi)設(shè)置有用于檢測次氯酸鈉濃度的余氯分析器21，壓載水箱2與進水箱I之間通過主進管連通，主進管的管路上設(shè)置有自動反清洗過濾器，位于自動反清洗過濾器與壓載水箱2之間的主進管的管路上設(shè)置有支路管道，支路管道的管路上設(shè)置有電解槽3和除氫罐4，壓載水箱2與支路管道之間連通有回流管，回流管的出ロ端連接在電解槽3進ロ處的支路管道上，回流管上設(shè)置有回流泵6 ;船舶壓載水處理裝置還包括電控單元5，電控單元5分別于回流泵6、余氯分析器21以及電解槽3形成電路連接。支路管道上設(shè)置有超聲波細胞粉碎機7，超聲波細胞粉碎機7與電控單元5形成電路連接。超聲波細胞粉碎機7可以有效破碎液體中水生物細胞，便于后面的電解槽3電解，通過超聲波細胞粉碎機7之后電解槽3可以電解產(chǎn)生更高濃度的次氯酸鈉溶液和氫氣。
[0013]通過余氯分析器21實時監(jiān)測壓載水箱2內(nèi)次氯酸鈉的濃度，然后將信號傳遞給電控單元5，電控單元5控制回流泵6工作，將壓載水箱2內(nèi)的海水回流到支路管道上，從新電解，電解產(chǎn)生的高濃度次氯酸鈉溶液和氫氣一起流到除氫罐4中，氫氣在除氫罐4中分離出來，向上排出舷外，而高濃度的次氯酸鈉溶液再回注到壓載水箱2中，從而確保壓載水箱2內(nèi)次氯酸鈉的濃度。
[0014]正常工作時，海水從進水箱I中進入，經(jīng)主進管可以直接進入壓載水箱2，支路管道上的超聲波細胞粉碎機7、電解槽3和除氫罐4可以往主進管上通入高濃度次氯酸鈉溶液進行除菌。
[0015]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.船舶壓載水處理裝置，其特征是:包括船體，所述船體內(nèi)設(shè)置有進水箱(I)和壓載水箱(2)，所述的壓載水箱(2)內(nèi)設(shè)置有用于檢測次氯酸鈉濃度的余氯分析器(21)，所述的壓載水箱(2)與進水箱(I)之間通過主進管連通，所述主進管的管路上設(shè)置有自動反清洗過濾器，所述位于自動反清洗過濾器與壓載水箱(2)之間的主進管的管路上設(shè)置有支路管道，所述的支路管道的管路上設(shè)置有電解槽(3)和除氫罐(4)，所述的壓載水箱(2)與支路管道之間連通有回流管，所述回流管的出口端連接在電解槽(3)進ロ處的支路管道上，所述回流管上設(shè)置有回流泵(6); 所述的船舶壓載水處理裝置還包括電控單元(5)，所述的電控單元(5)分別于回流泵(6)、余氯分析器(21)以及電解槽(3)形成電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶壓載水處理裝置，其特征是:所述的支路管道上設(shè)置有超聲波細胞粉碎機(7)，所述的超聲波細胞粉碎機(7)與電控單元(5)形成電路連接。
【文檔編號】C02F9/08GK203451322SQ201320529177
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】陳正壽 申請人:浙江海洋學(xué)院