本發(fā)明屬于節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車。

背景技術(shù)：

航空發(fā)動機(jī)在工作過程中，空氣中霧霾、鹽分等懸浮顆粒物不可避免地會被吸入到發(fā)動機(jī)中，在高溫、高壓的內(nèi)涵道內(nèi)，有些污染物會逐漸附著在氣路部件表面或邊緣形成污垢，內(nèi)涵道氣路部件結(jié)垢后會引發(fā)發(fā)動機(jī)喘振，嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)空中停車，從而造成飛行安全隱患。通過研究發(fā)現(xiàn)，定期對航空發(fā)動機(jī)進(jìn)行在翼水洗能有效地減緩氣路部件性能衰退、延長在翼使用時間、降低使用維護(hù)成本。所以定期對發(fā)動機(jī)進(jìn)行在翼水洗成為一項經(jīng)濟(jì)有效的方法?？紤]到發(fā)動機(jī)的在翼水洗是在機(jī)坪進(jìn)行，為了防止污染和妨礙機(jī)場正常工作運(yùn)行，需對水洗的污水及時進(jìn)行回收和處理，以在減少環(huán)境污染同時達(dá)到資源的重復(fù)利用。但目前尚缺少這類裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車包括金屬柵、擋板、收集板、集水箱、凈水箱、升降支撐架、升降系統(tǒng)、過濾裝置、底盤、車輪、支撐桿；其中底盤水平設(shè)置；多個車輪以轉(zhuǎn)動方式分別安裝在底盤的兩側(cè)前后部位；集水箱設(shè)置在底盤的后部表面，上端形成有開口；升降系統(tǒng)通過連接在底盤后部兩側(cè)的支撐架設(shè)置在集水箱的開口上方后側(cè)部位；升降支撐架由水平板和上端連接在水平板前端的垂直板構(gòu)成，并且垂直板的下端固定在升降系統(tǒng)上；金屬柵鋪設(shè)在升降支撐架上水平板的表面以及垂直板的前端面上，并且下端位于集水箱的開口前部上方；凈水箱設(shè)置在底盤的前部表面；過濾裝置安裝在底盤的中部表面，并且分別通過進(jìn)水管和排水管與集水箱和凈水箱相連接；兩根支撐桿的下端分別固定在底盤的中部兩側(cè)部位；收集板的中部兩側(cè)部位分別固定在兩根支撐桿的上部，并且整個收集板呈前高后低的傾斜狀，同時后端邊緣位于集水箱的開口前部上方；兩塊擋板相對垂直固定在升降支撐架上垂直板的前端面兩側(cè)邊緣。

所述的升降系統(tǒng)采用液壓插銷式升降系統(tǒng)或由液壓馬達(dá)驅(qū)動的液壓齒輪齒條式升降系統(tǒng)，與機(jī)場液壓系統(tǒng)相連接。

所述的過濾裝置采用帶有抽水泵的污水過濾器。

所述的收集板采用可伸縮式結(jié)構(gòu)，以適用于不同型號的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，并且兩側(cè)帶有邊沿。

本發(fā)明提供的自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車能夠通過過濾裝置進(jìn)行凈化，可達(dá)到廢水的二次利用，既節(jié)省了資源，又減少了環(huán)境的污染。自帶升降裝置，可以方便調(diào)整，可滿足不同型號飛機(jī)發(fā)動機(jī)在翼清洗的廢液收集。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明提供的自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車包括金屬柵1、擋板2、收集板3、集水箱4、凈水箱5、升降支撐架6、升降系統(tǒng)7、過濾裝置8、底盤9、車輪10、支撐桿11；其中底盤9水平設(shè)置；多個車輪10以轉(zhuǎn)動方式分別安裝在底盤9的兩側(cè)前后部位；集水箱4設(shè)置在底盤9的后部表面，上端形成有開口；升降系統(tǒng)7通過連接在底盤9后部兩側(cè)的支撐架設(shè)置在集水箱4的開口上方后側(cè)部位；升降支撐架6由水平板和上端連接在水平板前端的垂直板構(gòu)成，并且垂直板的下端固定在升降系統(tǒng)7上；金屬柵1鋪設(shè)在升降支撐架6上水平板的表面以及垂直板的前端面上，并且下端位于集水箱4的開口前部上方；凈水箱5設(shè)置在底盤9的前部表面；過濾裝置8安裝在底盤9的中部表面，并且分別通過進(jìn)水管和排水管與集水箱4和凈水箱5相連接；兩根支撐桿11的下端分別固定在底盤9的中部兩側(cè)部位；收集板3的中部兩側(cè)部位分別固定在兩根支撐桿11的上部，并且整個收集板3呈前高后低的傾斜狀，同時后端邊緣位于集水箱4的開口前部上方；兩塊擋板2相對垂直固定在升降支撐架6上垂直板的前端面兩側(cè)邊緣。

所述的升降系統(tǒng)7采用液壓插銷式升降系統(tǒng)或由液壓馬達(dá)驅(qū)動的液壓齒輪齒條式升降系統(tǒng)，與機(jī)場液壓系統(tǒng)相連接。

所述的過濾裝置8采用帶有抽水泵的污水過濾器。

所述的收集板3采用可伸縮式結(jié)構(gòu)，以適用于不同型號的飛機(jī)發(fā)動機(jī)，并且兩側(cè)帶有邊沿。

現(xiàn)將本發(fā)明提供的自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車的使用方法闡述如下：當(dāng)需要進(jìn)行在翼飛機(jī)發(fā)動機(jī)水洗時，首先由工作人員將本回收車?yán)密囕?0推到飛機(jī)發(fā)動機(jī)的出口下方，然后利用升降系統(tǒng)7調(diào)整升降支撐架6的位置，使升降支撐架6的上端靠近飛機(jī)發(fā)動機(jī)的出口，同時根據(jù)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的型號調(diào)節(jié)收集板3的長度，以使從飛機(jī)發(fā)動機(jī)出口流出的污水全部落在金屬柵1以及收集板3的表面，這時就可以開始進(jìn)行飛機(jī)發(fā)動機(jī)水洗操作；水洗過程中從飛機(jī)發(fā)動機(jī)出口射出的污水將落在金屬柵1以及收集板3的表面，設(shè)置金屬柵1的作用是緩沖污水的動能，使污水沿著其表面的柵道向下流入集水箱4內(nèi)，流到收集板3表面的污水也沿其傾斜面向下流入集水箱4內(nèi)，兩塊擋板2則能夠防止部分污水產(chǎn)生側(cè)流。當(dāng)集水箱4內(nèi)里的污水達(dá)到一半體積的時候，打開過濾裝置8，利用其上的抽水泵將集水箱4內(nèi)里的污水通過進(jìn)水管吸入過濾裝置8的內(nèi)部，并利用濾網(wǎng)進(jìn)行過濾而除去雜質(zhì)，而過濾后的凈水則通過排水管注入凈水箱5。水洗完畢后，凈水箱5內(nèi)水可以再次用于水洗或者其他用途。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車。其包括金屬柵、擋板、收集板、集水箱、凈水箱、升降支撐架、升降系統(tǒng)、過濾裝置、底盤、車輪、支撐桿；本發(fā)明提供的自帶升降裝置的飛機(jī)發(fā)動機(jī)清洗液過濾回收車能夠通過過濾裝置進(jìn)行凈化，可達(dá)到廢水的二次利用，既節(jié)省了資源，又減少了環(huán)境的污染。自帶升降裝置，可以方便調(diào)整，可滿足不同型號飛機(jī)發(fā)動機(jī)在翼清洗的廢液收集。

技術(shù)研發(fā)人員：唐杰;胡建偉;龍飛企;王立文;石旭東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國民航大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.10.03