本發(fā)明涉及鐵路貨車制動閥，特別是一種鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置。

背景技術(shù)：

1、制動閥是鐵路貨車空氣制動裝置的重要部件，負(fù)責(zé)控制和調(diào)節(jié)車輛的制動系統(tǒng)，其檢修質(zhì)量決定了鐵路貨車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。在對制動閥拆解檢修前需要對制動閥外表面進(jìn)行清洗。目前大多檢修車間采用通過式噴淋清洗機(jī)對制動閥外表面進(jìn)行清洗任務(wù)。通過式清洗機(jī)內(nèi)部清洗噴嘴固定，并且布置分散，射流與射流間有一定距離導(dǎo)致存在清洗盲區(qū)。申請?zhí)枮?014103628629的中國發(fā)明公開了一種缸體精洗機(jī)，該發(fā)明不適用于制動閥的清洗作業(yè)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在解決上述技術(shù)問題，從而提供一種鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，提高制動閥的清洗質(zhì)量和清洗效率。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案是：

3、一種鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，包括框架、噴嘴運(yùn)動組件和罩設(shè)在框架上的隔音罩，

4、所述噴嘴運(yùn)動組件包括機(jī)器人和空化噴嘴，機(jī)器人置于框架的一端，機(jī)器人的機(jī)械手安裝有空化噴嘴，空化噴嘴通過高壓軟管和高壓管與高壓泵連通；

5、遠(yuǎn)離所述噴嘴運(yùn)動組件的框架一端設(shè)有清洗平臺換位機(jī)構(gòu)，清洗平臺換位機(jī)構(gòu)包括第一清洗臺和第二清洗臺，兩個清洗臺分別置于連接桿的兩端，連接桿固接于定位板上，定位板與框架轉(zhuǎn)動連接且由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動，兩個清洗平臺均開設(shè)有定位槽。

6、采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果是：

7、實現(xiàn)多種制動閥的自動清洗和風(fēng)干任務(wù)，保證了制動閥的清洗質(zhì)量，提高了作業(yè)效率和自動化水平。

8、進(jìn)一步的，本發(fā)明的優(yōu)化方案是：

9、所述空化噴嘴的進(jìn)口端安裝有第一旋轉(zhuǎn)接頭，第一旋轉(zhuǎn)接頭與高壓軟管連通。

10、所述框架內(nèi)設(shè)有污水箱和清水箱，高壓泵與清水箱連通；清洗平臺換位機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)有弧形的清洗室外殼，清洗室外殼的兩端與框架連接。

11、所述高壓管安裝在走管桿件組件上，走管桿件組件包括定位桿和第二旋轉(zhuǎn)接頭，倒l形的定位桿安裝在框架上且位于隔音罩的外側(cè)，高壓管通過管夾安裝在定位桿上，高壓管的出口安裝有第二旋轉(zhuǎn)接頭，第二旋轉(zhuǎn)接頭與高壓軟管的進(jìn)口連通，高壓軟管貫穿隔音罩的頂板。

12、所述隔音罩包括隔音頂板和四個隔音側(cè)板，隔音頂板和隔音側(cè)板通過第一連接板連接，四個隔音側(cè)板通過第二連接板與框架連接，隔音頂板和隔音側(cè)板的內(nèi)側(cè)分別貼設(shè)有隔音復(fù)合材料，清洗平臺換位機(jī)構(gòu)一端的隔音側(cè)板的下部開設(shè)有缺口結(jié)構(gòu)。

13、所述清洗平臺換位機(jī)構(gòu)的定位板通過回轉(zhuǎn)支撐與安裝板轉(zhuǎn)動連接，安裝板安裝在框架上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)為減速電機(jī)，減速電機(jī)置于安裝板的底部，減速電機(jī)的輸出軸與定位板連接，回轉(zhuǎn)支撐的外側(cè)安裝有泛塞封和泛塞封安裝件。

14、所述框架上設(shè)有移動門運(yùn)動組件，移動門運(yùn)動組件位于隔音罩的缺口結(jié)構(gòu)的外側(cè)，移動門運(yùn)動組件包括第一光軸、第二光軸、移動門、第一氣缸和第二氣缸，第一光軸和第二光軸豎直布設(shè)且分別位于缺口結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，第一光軸和第二光軸的下端與框架連接，移動門的兩端分別與第一光軸和第二光軸滑動連接，第一氣缸和第二氣缸驅(qū)動移動門升降。

15、所述第一光軸和第二光軸的上端分別通過第一光軸連接件和第二光軸連接件與水平的第三光軸連接。

16、所述第一光軸的上部和底部分別安裝有第一緩沖器和第二緩沖器，第二光軸的上部和底部分別設(shè)有第三緩沖器和第四緩沖器。

17、所述移動門的下端設(shè)有凸出部，凸出部的中部開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，移動門的下沿嵌裝橡膠條。

技術(shù)特征：

1.一種鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，包括框架、噴嘴運(yùn)動組件和罩設(shè)在框架上的隔音罩，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述空化噴嘴的進(jìn)口端安裝有第一旋轉(zhuǎn)接頭，第一旋轉(zhuǎn)接頭與高壓軟管連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述框架內(nèi)設(shè)有污水箱和清水箱，高壓泵與清水箱連通；清洗平臺換位機(jī)構(gòu)的外側(cè)設(shè)有弧形的清洗室外殼，清洗室外殼的兩端與框架連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述高壓管安裝在走管桿件組件上，走管桿件組件包括定位桿和第二旋轉(zhuǎn)接頭，倒l形的定位桿安裝在框架上且位于隔音罩的外側(cè)，高壓管通過管夾安裝在定位桿上，高壓管的出口安裝有第二旋轉(zhuǎn)接頭，第二旋轉(zhuǎn)接頭與高壓軟管的進(jìn)口連通，高壓軟管貫穿隔音罩的頂板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述隔音罩包括隔音頂板和四個隔音側(cè)板，隔音頂板和隔音側(cè)板通過第一連接板連接，四個隔音側(cè)板通過第二連接板與框架連接，隔音頂板和隔音側(cè)板的內(nèi)側(cè)分別貼設(shè)有隔音復(fù)合材料，清洗平臺換位機(jī)構(gòu)一端的隔音側(cè)板的下部開設(shè)有缺口結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述清洗平臺換位機(jī)構(gòu)的定位板通過回轉(zhuǎn)支撐與安裝板轉(zhuǎn)動連接，安裝板安裝在框架上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)為減速電機(jī)，減速電機(jī)置于安裝板的底部，減速電機(jī)的輸出軸與定位板連接，回轉(zhuǎn)支撐的外側(cè)安裝有泛塞封和泛塞封安裝件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述框架上設(shè)有移動門運(yùn)動組件，移動門運(yùn)動組件位于隔音罩的缺口結(jié)構(gòu)的外側(cè)，移動門運(yùn)動組件包括第一光軸、第二光軸、移動門、第一氣缸和第二氣缸，第一光軸和第二光軸豎直布設(shè)且分別位于缺口結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，第一光軸和第二光軸的下端與框架連接，移動門的兩端分別與第一光軸和第二光軸滑動連接，第一氣缸和第二氣缸驅(qū)動移動門升降。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述第一光軸和第二光軸的上端分別通過第一光軸連接件和第二光軸連接件與水平的第三光軸連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述第一光軸的上部和底部分別安裝有第一緩沖器和第二緩沖器，第二光軸的上部和底部分別設(shè)有第三緩沖器和第四緩沖器。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置，其特征在于：所述移動門的下端設(shè)有凸出部，凸出部的中部開設(shè)有凹槽結(jié)構(gòu)，移動門的下沿嵌裝橡膠條。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鐵路貨車制動閥，特別是一種鐵路貨車制動閥表面自動清洗裝置。包括框架、噴嘴運(yùn)動組件和罩設(shè)在框架上的隔音罩，噴嘴運(yùn)動組件包括機(jī)器人和空化噴嘴，機(jī)器人置于框架的一端，機(jī)器人的機(jī)械手安裝有空化噴嘴，空化噴嘴通過高壓軟管和高壓管與高壓泵連通；遠(yuǎn)離所述噴嘴運(yùn)動組件的框架一端設(shè)有清洗平臺換位機(jī)構(gòu)，清洗平臺換位機(jī)構(gòu)包括第一清洗臺和第二清洗臺，兩個清洗臺分別置于連接桿的兩端，連接桿固接于定位板上，定位板與框架轉(zhuǎn)動連接且由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動，兩個清洗平臺均開設(shè)有定位槽。本發(fā)明實現(xiàn)多種制動閥的自動清洗和風(fēng)干任務(wù)，保證了制動閥的清洗質(zhì)量，提高了作業(yè)效率和自動化水平。

技術(shù)研發(fā)人員：請求不公布姓名,請求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都?xì)q生科技有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9