本技術(shù)屬于焦化生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置。

背景技術(shù)：

1、蒸氨塔是焦化凈化車(chē)間重要設(shè)備，其作用是對(duì)剩余氨水進(jìn)行蒸氨處理，降低剩余氨水中的氨氮含量，使其具備污水處理?xiàng)l件。由于剩余氨水含有少量的油類(lèi)物質(zhì)，在蒸氨運(yùn)行過(guò)程中，高溫環(huán)境下一部分油類(lèi)物質(zhì)經(jīng)過(guò)聚合，與剩余氨水中的粉塵結(jié)合生成重油。一部分難揮發(fā)的密度低于水的油類(lèi)則留在液面上部，形成輕油。實(shí)際生產(chǎn)中，蒸氨塔底沉積的重油需定期排出，通常在塔底設(shè)置排油槽，蒸氨廢水混合重油和輕油排入排油槽。

2、進(jìn)入排油槽的蒸氨廢水，其中的重油沉降在排油槽底部，輕油漂浮在蒸氨廢水表面，重油會(huì)引起蒸氨廢水換熱器堵塞，造成換熱效率下降，輕油與蒸氨廢水一同進(jìn)入污水處理工序，會(huì)增加污水處理進(jìn)水cod指標(biāo)，增加污水處理的運(yùn)行負(fù)荷。

3、現(xiàn)有處理方法是將輕油隨蒸氨廢水一同進(jìn)入污水處理工序，無(wú)分離措施，增加污水處理的運(yùn)行負(fù)荷，重油在排油槽中沉積到一定程度后，打開(kāi)排油槽上部的密封蓋，然后人工進(jìn)行清理，清理過(guò)程會(huì)造成異味的擴(kuò)散，影響人員健康及周邊環(huán)境。另外，人工清理勞動(dòng)強(qiáng)度大，增加了崗位定員，直接增加了經(jīng)濟(jì)效益損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)排油槽內(nèi)蒸氨廢水中重油、輕油的分離。

2、本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，包括排油槽，排油槽相對(duì)的兩側(cè)壁分別連接有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管均靠近排油槽的頂部設(shè)置，排油槽的內(nèi)壁從左至右依次連接有第一擋板和第二擋板，第二擋板靠近出水管設(shè)置，排油槽的內(nèi)壁還連接有重油分離組件和輕油分離組件，重油分離組件設(shè)置于進(jìn)水管和第一擋板之間，輕油分離組件設(shè)置于第一擋板和第二擋板之間，輕油分離組件與第二擋板的板面連接。

3、本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于：

4、第一擋板與排油槽的內(nèi)底面和內(nèi)側(cè)壁連接，第二擋板與排油槽的內(nèi)頂面和內(nèi)側(cè)壁連接。

5、進(jìn)水管的管身連接有進(jìn)水電動(dòng)閥，出水管的管身連接有出水電動(dòng)閥。

6、重油分離組件包括排重油立管，排重油立管設(shè)置于進(jìn)水管和第一擋板之間，排重油立管的端部與排油槽的內(nèi)頂面連接，排重油立管遠(yuǎn)離排油槽的端部螺紋連接有重油液位調(diào)節(jié)管，重油液位調(diào)節(jié)管的內(nèi)壁連接有第一支撐連桿，第一支撐連桿的中部連接重油液位調(diào)節(jié)桿，重油液位調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離第一支撐連桿的端部穿過(guò)排油槽的頂面，排重油立管的管身連接有排重油單元。

7、排重油單元包括排重油橫管，排重油橫管與排重油立管的管身連接，排重油橫管遠(yuǎn)離排重油立管的端部穿過(guò)排油槽的側(cè)壁，排重油橫管穿過(guò)排油槽側(cè)壁的端部連接有排重油管，排重油管的管身連接有排重油電動(dòng)閥，排重油管的下方設(shè)置有重油接收槽。

8、第一支撐連桿的結(jié)構(gòu)為十字交叉結(jié)構(gòu)，重油液位調(diào)節(jié)桿的端部連接于第一支撐連桿的中心。

9、重油液位調(diào)節(jié)管的下方設(shè)置有蒸汽加熱盤(pán)管，蒸汽加熱盤(pán)管穿過(guò)排油槽的側(cè)壁。

10、輕油分離組件包括輕油收集槽，輕油收集槽設(shè)置于第一擋板和第二擋板之間，輕油收集槽的側(cè)壁與第二擋板靠近第一擋板的板面連接，輕油收集槽的側(cè)壁連接有輕油出口管，輕油出口管遠(yuǎn)離輕油收集槽的端部穿過(guò)排油槽的側(cè)壁，輕油收集槽與第二擋板相對(duì)的側(cè)壁連接有輕油收集管，輕油收集管遠(yuǎn)離輕油收集槽的端部螺紋連接有輕油液位調(diào)節(jié)管，輕油液位調(diào)節(jié)管的內(nèi)壁連接有第二支撐連桿，第二支撐連桿的中部連接有輕油液位調(diào)節(jié)桿，輕油液位調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離第二支撐連桿的端部穿過(guò)排油槽的頂部。

11、第二支撐連桿設(shè)置為十字交叉結(jié)構(gòu)，輕油液位調(diào)節(jié)桿的端部連接在第二支撐連桿的中心。

12、排油槽的頂部連接有第一回收支管和第二回收支管，第一回收支管設(shè)置于重油液位調(diào)節(jié)桿和輕油液位調(diào)節(jié)桿之間，第二回收支管設(shè)置與第二擋板與出水管之間，第一回收支管和第二回收支管遠(yuǎn)離排油槽的端部連接有尾氣回收管道。

13、本實(shí)用新型的有益效果是：

14、本實(shí)用新型蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，在排油槽內(nèi)部設(shè)置的第一擋板，使重油在第一擋板左側(cè)沉降，利用液位靜壓，將底部沉降的重油通過(guò)重油分離組件排出；第二擋板使輕油第二擋板左側(cè)停留，輕油通過(guò)輕油分離組件分離收集，剩余的廢水再排除排油槽，減輕后續(xù)污水處理設(shè)備的運(yùn)行負(fù)荷。

技術(shù)特征：

1.蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，包括排油槽(1)，所述排油槽(1)相對(duì)的兩側(cè)壁分別連接有進(jìn)水管(12)和出水管(13)，所述進(jìn)水管(12)和出水管(13)均靠近排油槽(1)的頂部設(shè)置，所述排油槽(1)的內(nèi)壁從左至右依次連接有第一擋板(2)和第二擋板(3)，所述第二擋板(3)靠近出水管(13)設(shè)置，所述排油槽(1)的內(nèi)壁還連接有重油分離組件和輕油分離組件，所述重油分離組件設(shè)置于進(jìn)水管(12)和第一擋板(2)之間，所述輕油分離組件設(shè)置于第一擋板(2)和第二擋板(3)之間，所述輕油分離組件與第二擋板(3)的板面連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述第一擋板(2)與排油槽(1)的內(nèi)底面和內(nèi)側(cè)壁連接，所述第二擋板(3)與排油槽(1)的內(nèi)頂面和內(nèi)側(cè)壁連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述進(jìn)水管(12)的管身連接有進(jìn)水電動(dòng)閥(7)，所述出水管(13)的管身連接有出水電動(dòng)閥(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述重油分離組件包括排重油立管(401)，所述排重油立管(401)設(shè)置于進(jìn)水管(12)和第一擋板(2)之間，所述排重油立管(401)的端部與排油槽(1)的內(nèi)頂面連接，所述排重油立管(401)遠(yuǎn)離排油槽(1)的端部螺紋連接有重油液位調(diào)節(jié)管(402)，所述重油液位調(diào)節(jié)管(402)的內(nèi)壁連接有第一支撐連桿(403)，所述第一支撐連桿(403)的中部連接重油液位調(diào)節(jié)桿(404)，所述重油液位調(diào)節(jié)桿(404)遠(yuǎn)離第一支撐連桿(403)的端部穿過(guò)排油槽(1)的頂面，所述排重油立管(401)的管身連接有排重油單元。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述排重油單元包括排重油橫管(405)，所述排重油橫管(405)與排重油立管(401)的管身連接，所述排重油橫管(405)遠(yuǎn)離排重油立管(401)的端部穿過(guò)排油槽(1)的側(cè)壁，所述排重油橫管(405)穿過(guò)排油槽(1)側(cè)壁的端部連接有排重油管(406)，所述排重油管(406)的管身連接有排重油電動(dòng)閥(5)，所述排重油管(406)的下方設(shè)置有重油接收槽(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述第一支撐連桿(403)的結(jié)構(gòu)為十字交叉結(jié)構(gòu)，所述重油液位調(diào)節(jié)桿(404)的端部連接于第一支撐連桿(403)的中心。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述重油液位調(diào)節(jié)管(402)的下方設(shè)置有蒸汽加熱盤(pán)管(10)，所述蒸汽加熱盤(pán)管(10)穿過(guò)排油槽(1)的側(cè)壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述輕油分離組件包括輕油收集槽(801)，所述輕油收集槽(801)設(shè)置于第一擋板(2)和第二擋板(3)之間，所述輕油收集槽(801)的側(cè)壁與第二擋板(3)靠近第一擋板(2)的板面連接，所述輕油收集槽(801)的側(cè)壁連接有輕油出口管(802)，所述輕油出口管(802)遠(yuǎn)離輕油收集槽(801)的端部穿過(guò)排油槽(1)的側(cè)壁，所述輕油收集槽(801)與第二擋板(3)相對(duì)的側(cè)壁連接有輕油收集管(803)，所述輕油收集管(803)遠(yuǎn)離輕油收集槽(801)的端部螺紋連接有輕油液位調(diào)節(jié)管(804)，所述輕油液位調(diào)節(jié)管(804)的內(nèi)壁連接有第二支撐連桿(805)，所述第二支撐連桿(805)的中部連接有輕油液位調(diào)節(jié)桿(806)，所述輕油液位調(diào)節(jié)桿(806)遠(yuǎn)離第二支撐連桿(805)的端部穿過(guò)排油槽(1)的頂部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述第二支撐連桿(805)設(shè)置為十字交叉結(jié)構(gòu)，所述輕油液位調(diào)節(jié)桿(806)的端部連接在第二支撐連桿(805)的中心。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，其特征在于，所述排油槽(1)的頂部連接有第一回收支管(1101)和第二回收支管(1102)，所述第一回收支管(1101)設(shè)置于重油液位調(diào)節(jié)桿(404)和輕油液位調(diào)節(jié)桿(806)之間，所述第二回收支管(1102)設(shè)置與第二擋板(3)與出水管(13)之間，所述第一回收支管(1101)和第二回收支管(1102)遠(yuǎn)離排油槽(1)的端部連接有尾氣回收管道(11)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了蒸氨塔排油槽油水凈化分離裝置，包括排油槽，排油槽相對(duì)的兩側(cè)壁分別連接有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管均靠近排油槽的頂部設(shè)置，排油槽的內(nèi)壁從左至右依次連接有第一擋板和第二擋板，第二擋板靠近出水管設(shè)置，排油槽的內(nèi)壁還連接有重油分離組件和輕油分離組件，重油分離組件設(shè)置于進(jìn)水管和第一擋板之間，輕油分離組件設(shè)置于第一擋板和第二擋板之間，輕油分離組件與第二擋板的板面連接。本技術(shù)在排油槽內(nèi)，使重油在第一擋板左側(cè)沉降，利用液位靜壓將沉降的重油通過(guò)重油分離組件排出；輕油在第二擋板左側(cè)停留，輕油通過(guò)輕油分離組件分離收集，剩余的廢水再排除排油槽，減輕后續(xù)污水處理設(shè)備的運(yùn)行負(fù)荷。

技術(shù)研發(fā)人員：張朋朋,王陽(yáng)陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西黃陵煤化工有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240123
技術(shù)公布日：2024/11/26