一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，屬于鐵路行車專用控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]
【背景技術(shù)】
目前國內(nèi)鐵路車輛在運(yùn)行過程中的軸溫探測系統(tǒng)的探測站全部分布在沿線，其設(shè)置原則是沿鐵路行車主干線每隔30km設(shè)置一個(gè)探測站。探測站設(shè)備中探頭、探頭箱體及軌邊卡具均設(shè)置在鐵路沿線戶外處。外界環(huán)境如落雪、外物等因素對探頭的探測區(qū)域影響較大。目前處理這些影響因素采用的方法主要是是人工掃雪。也有一些自行設(shè)計(jì)的探頭掃雪裝置，如:采用溫度變送器控制感知落雪的探頭掃雪裝置，在西北和東北、華北等冬季寒冷的地區(qū)，由于環(huán)境溫度較低，落到其上的雜物會(huì)使判斷準(zhǔn)確率降低，
本發(fā)明是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，使其對落雪的判斷準(zhǔn)確，清掃及時(shí)。本發(fā)明通過采用如下技術(shù)方案式實(shí)現(xiàn):本發(fā)明涉及一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，裝置包括濕度傳感器1、輪廓分辨儀2、軸流風(fēng)機(jī)3、液壓站4、液壓油缸5、掃雪桿6、單片機(jī)系統(tǒng)7組成，其特征在于車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭風(fēng)機(jī)掃雪裝置通過濕度傳感器I和輪廓分辨儀2感知探頭上落雪的存在，并通過單片機(jī)系統(tǒng)7控制軸流風(fēng)機(jī)3和掃雪桿6自動(dòng)進(jìn)行吹掃。所述的濕度傳感器I和輪廓分辨儀2與鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭相連，位于探頭的下方，用于分辨和確認(rèn)落在探頭周圍區(qū)域的落雪。所述的軸流風(fēng)機(jī)3提供吹掃動(dòng)力。所述的液壓站4是為液壓油缸5提供動(dòng)力的。所述的掃雪桿6是連桿機(jī)構(gòu)。所述的單片機(jī)系統(tǒng)7接入探測系統(tǒng)主板。
本發(fā)明的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在:
1、代替了人工掃雪作業(yè)，降低了設(shè)備工作的外界環(huán)境影響；
2、判斷準(zhǔn)確，及時(shí)對影響探頭工作的區(qū)域的落雪進(jìn)行清掃；
3、適合氣源不潔凈的探測站。
[0003]【附圖說明】圖1是一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置結(jié)構(gòu)圖:
1-濕度傳感器 2-輪廓分辨儀3-軸流風(fēng)機(jī)4-液壓站5-液壓油缸6-掃雪桿7_單片機(jī)系統(tǒng)。
[0004]【具體實(shí)施方式】說明下面結(jié)合圖1講述實(shí)施例:
實(shí)施例1一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置各部件組成及作用:
裝置包括濕度傳感器1、輪廓分辨儀2、軸流風(fēng)機(jī)3、液壓站4、液壓油缸5、掃雪桿6、單片機(jī)系統(tǒng)7組成，其特征在于車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭風(fēng)機(jī)掃雪裝置通過濕度傳感器I和輪廓分辨儀2感知探頭上落雪的存在，并通過單片機(jī)系統(tǒng)7控制軸流風(fēng)機(jī)3和掃雪桿6自動(dòng)進(jìn)行吹掃。所述的濕度傳感器I和輪廓分辨儀2與鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭相連，位于探頭的下方，用于分辨和確認(rèn)落在探頭周圍區(qū)域的落雪。所述的軸流風(fēng)機(jī)3提供吹掃動(dòng)力。所述的液壓站4是為液壓油缸5提供動(dòng)力的。所述的掃雪桿6是連桿機(jī)構(gòu)。所述的單片機(jī)系統(tǒng)7接入探測系統(tǒng)主板。
實(shí)施例2 —種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置工作原理:
當(dāng)雪落到探頭探測區(qū)域時(shí)，濕度傳感器I和輪廓分辨儀2進(jìn)行濕度和輪廓確定，判定為落雪時(shí)，則啟動(dòng)液壓站4，供給液壓油缸5動(dòng)力驅(qū)動(dòng)掃雪桿6對探頭后部的雪進(jìn)行清掃；同時(shí)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)3產(chǎn)生氣流運(yùn)動(dòng)流對探頭前部的雪進(jìn)行清掃。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.本發(fā)明涉及一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，裝置包括濕度傳感器1、輪廓分辨儀2、軸流風(fēng)機(jī)3、液壓站4、液壓油缸5、掃雪桿6、單片機(jī)系統(tǒng)7組成，其特征在于車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭風(fēng)機(jī)掃雪裝置通過濕度傳感器I和輪廓分辨儀2感知探頭上落雪的存在，并通過單片機(jī)系統(tǒng)7控制軸流風(fēng)機(jī)3和掃雪桿6自動(dòng)進(jìn)行吹掃。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，其特征在于所述的濕度傳感器I和輪廓分辨儀2與鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭相連，位于探頭的下方，用于分辨和確認(rèn)落在探頭周圍區(qū)域的落雪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，其特征在于所述的軸流風(fēng)機(jī)3提供吹掃動(dòng)力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，其特征在于所述的液壓站4是為液壓油缸5提供動(dòng)力的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，其特征在于所述的掃雪桿6是連桿機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，其特征在于所述的單片機(jī)系統(tǒng)7接入探測系統(tǒng)主板。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭單片機(jī)系統(tǒng)控制風(fēng)機(jī)掃雪裝置，裝置包括濕度傳感器1、輪廓分辨儀2、軸流風(fēng)機(jī)3、液壓站4、液壓油缸5、掃雪桿6、單片機(jī)系統(tǒng)7組成，其特征在于車輛紅外線軸溫探測系統(tǒng)的探頭風(fēng)機(jī)掃雪裝置通過濕度傳感器1和輪廓分辨儀2感知探頭上落雪的存在，并通過單片機(jī)系統(tǒng)7控制軸流風(fēng)機(jī)3和掃雪桿6自動(dòng)進(jìn)行吹掃。本發(fā)明的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：代替了人工掃雪作業(yè)，降低了設(shè)備工作的外界環(huán)境影響；判斷準(zhǔn)確，及時(shí)對影響探頭工作的區(qū)域的落雪進(jìn)行清掃；適合氣源不潔凈的探測站。
【IPC分類】B08B5-02, G05B19-042, B08B7-04, B08B1-00
【公開號】CN104550136
【申請?zhí)枴緾N201310495057
【發(fā)明人】胡江海
【申請人】寧夏中遠(yuǎn)天晟科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月21日