鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)，屬于制動(dòng)閥清污機(jī)專用設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)閥是鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它的檢修質(zhì)量直接影響車輛剎車效率和行車安全。制動(dòng)閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，腔、孔、管道錯(cuò)綜復(fù)雜，清理非常空難。以往人工清理時(shí)用高壓風(fēng)吹得制動(dòng)室到處是灰塵，污染空氣，影響職工健康，另外由于檢修職工責(zé)任心不齊，時(shí)常有清理不凈的現(xiàn)象，給檢修質(zhì)量造成一定隱患。我公司研制、生產(chǎn)的制動(dòng)閥清污機(jī)克服了以上弊端，實(shí)現(xiàn)了降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高清污質(zhì)量，改善工作環(huán)境的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)定位，自動(dòng)清洗的制動(dòng)閥清污機(jī)的設(shè)備即保證檢修效率，又杜絕了對(duì)工人身體健康的影響，從而提高了生產(chǎn)效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)，其特征在于，整機(jī)由設(shè)備箱體(I)、供風(fēng)系統(tǒng)
(21)、吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)、清污工作空間(23)、進(jìn)出料機(jī)構(gòu)(24)組成；所述的箱體(I)由角鋼焊接的框架及外部薄板組成；所述的供風(fēng)系統(tǒng)(21)是由過(guò)濾減壓閥(9)、球閥I (2)、球閥2(3)、空氣加熱器(8)、鋼管(4)組成，所述的供風(fēng)系統(tǒng)(21)位于箱體⑴內(nèi)部下方，球閥1(2)和球閥2(3)位于過(guò)濾減壓閥(9)的左側(cè)，球閥2(3)位于空氣加熱器(8)的內(nèi)部，鋼管
(4)位于球閥1(2)的左側(cè)，外部高壓風(fēng)源首先通過(guò)過(guò)濾減壓閥(9)過(guò)濾、穩(wěn)壓后，一部分高壓風(fēng)送入空氣加熱器(8)中快速加熱后，經(jīng)球閥I (2)、鋼管(4)供給吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)，另一部分由球閥2 (3)、鋼管(4)直接提供給吹掃清污機(jī)構(gòu)(22);所述的吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)是由后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)、上噴箱(14)和各噴箱上的噴嘴(12)組成，所述的吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)位于箱體(I)內(nèi)部上方，后噴箱(11)位于上噴箱(14)和2個(gè)側(cè)噴箱(15)的左側(cè)；所述的清污工作空間(23)是由清污室(13)、升降氣缸(7)、升降門(5)組成，所述的升降氣缸(7)和升降門(5)位于清污室(13)的右側(cè)；所述的進(jìn)出料機(jī)構(gòu)(24)是由進(jìn)出料氣缸(10)、直線導(dǎo)軌(20)、托料盤(19)、卡緊氣缸(18)、卡爪(17)組成，制動(dòng)閥(16)是需要清污的工件，所述的進(jìn)出料氣缸(10)位于箱體(I)的中間部分，卡爪(17)、卡緊氣缸(18)和托料盤(19)位于直線導(dǎo)軌(20)的右側(cè)，卡緊氣缸(18)位于托料盤(19)的下方。
[0006]優(yōu)選地，所述的制動(dòng)閥(16)放在托料盤(19)上，托料盤(19)下面的卡緊氣缸
(18)的活塞桿伸出，使卡爪(17)夾緊工件制動(dòng)閥(16)，所述的進(jìn)出料氣缸(10)使托料盤
(19)沿直線導(dǎo)軌(20)向左移動(dòng)，進(jìn)入清污室(13)內(nèi)，所述的升降氣缸(7)使升降門(5)落下，關(guān)閉清污室(13)，完成進(jìn)料工作。
[0007]優(yōu)選地，所述的空氣加熱器(8)迅速加熱后，清污時(shí)球閥I (2)打開(kāi)，球閥2 (3)關(guān)閉，高壓熱風(fēng)由鋼管⑷分別到達(dá)后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)和上噴箱(14)的噴嘴，同時(shí)對(duì)工件制動(dòng)閥(16)進(jìn)行吹掃清污。
[0008]優(yōu)選地，清污完成之后球閥2 (3)打開(kāi)，球閥I (2)關(guān)閉常溫高壓風(fēng)通過(guò)鋼管(4)分別到達(dá)后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)和上噴箱(14)的噴嘴，迅速將制動(dòng)閥(16)降溫，完成冷卻降溫工作。
[0009]優(yōu)選地，所述的升降氣缸(7)帶動(dòng)升降門(5)升起，進(jìn)出料氣缸(10)將托料盤
(19)沿直線導(dǎo)軌(20)推出清污室(13)，卡緊氣缸(18)使卡爪(17)松開(kāi)，清理后的制動(dòng)閥(16)可以取走，完成出料工作。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、工藝先進(jìn)、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定、自動(dòng)化程度較高，是針對(duì)制動(dòng)閥清污的理想設(shè)備。其主要特點(diǎn)如下:
[0011]1.自動(dòng)控制，設(shè)備工作節(jié)拍可以隨時(shí)調(diào)整。
[0012]2.專用定位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)快速定位。
[0013]3.清污過(guò)程全密封式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)快速清污。
[0014]4.微控式操作，提高工人的工作環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0015]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1:本實(shí)用新型構(gòu)的主視圖
[0017]圖2:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的左視圖
[0018]圖中:設(shè)備箱體(I)、球閥I (2)、球閥2 (3)、鋼管(4)、升降門(5)、升降氣缸(7)、空氣加熱器(8)、過(guò)濾減壓閥(9)、進(jìn)出料氣缸(10)、后噴箱(11)、各噴箱上的噴嘴(12)、清污室(13)、上噴箱(14)、側(cè)噴箱(15)、制動(dòng)閥(16)、卡爪(17)、卡緊氣缸(18)、托料盤(19)、直線導(dǎo)軌(20)、供風(fēng)系統(tǒng)(21)、吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)、清污工作空間(23)、進(jìn)出料機(jī)構(gòu)(24)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]1.請(qǐng)參閱附圖1、2:鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)是由設(shè)備箱體(I)采用角鋼焊接的框架，外部再用薄板包裝配門而成的，其中包括供風(fēng)系統(tǒng)(21)、吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)、清污工作空間(23)、進(jìn)出料機(jī)構(gòu)(24) ο
[0020]2.請(qǐng)參閱附圖1、2:箱體(I)是安裝各零部件的容器，也是工作臺(tái)，箱體(I)內(nèi)的下方是供風(fēng)系統(tǒng)，外部高壓風(fēng)源首先通過(guò)過(guò)濾減壓閥(9)過(guò)濾、穩(wěn)壓后，一部分高壓風(fēng)送入空氣加熱器(8)中快速加熱后，經(jīng)球閥I (2)、鋼管(4)供給吹掃清污機(jī)構(gòu)，另一部分由球閥2(3)、鋼管直接提供給吹掃清污機(jī)構(gòu)，兩路高壓風(fēng)如何供給，由程序自動(dòng)控制。
[0021]3.請(qǐng)參閱附圖1、2:制動(dòng)閥(16)放在托料盤(19)上，托料盤(19)下面的卡緊氣缸(18)的活塞桿伸出，使卡爪(17)夾緊工件制動(dòng)閥(16)，進(jìn)出料氣缸(10)使托料盤(19)沿直線導(dǎo)軌(20)向左移動(dòng)，進(jìn)入清污室(13)內(nèi)，升降氣缸(7)使升降門(5)落下，關(guān)閉清污室(13)，完成進(jìn)料工作。
[0022]4.請(qǐng)參閱附圖1、2:經(jīng)過(guò)濾減壓閥(9)過(guò)濾、穩(wěn)壓后的高壓風(fēng)進(jìn)入空氣加熱器(8)中，迅速加熱后，清污時(shí)球閥1(2)打開(kāi)，球閥2(3)關(guān)閉，高壓熱風(fēng)由鋼管(4)分別到達(dá)后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)和上噴箱(14)的噴嘴，同時(shí)對(duì)工件制動(dòng)閥(16)進(jìn)行吹掃清污，清污完成之后球閥2(3)打開(kāi)，球閥1(2)關(guān)閉常溫高壓風(fēng)通過(guò)鋼管(4)分別到達(dá)后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)和上噴箱(14)的噴嘴，迅速將制動(dòng)閥(16)降溫，完成冷卻降溫工作。
[0023]5.請(qǐng)參閱附圖1、2:升降氣缸(7)帶動(dòng)升降門(5)升起，進(jìn)出料氣缸(10)將托料盤(19)沿直線導(dǎo)軌(20)推出清污室(13)，卡緊氣缸(18)使卡爪(17)松開(kāi)，清理后的制動(dòng)閥(16)可以取走，完成出料工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)，其特征在于，整機(jī)由設(shè)備箱體(I)、供風(fēng)系統(tǒng)(21)、吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)、清污工作空間(23)、進(jìn)出料機(jī)構(gòu)(24)組成；所述的箱體(I)由角鋼焊接的框架及外部薄板組成；所述的供風(fēng)系統(tǒng)(21)是由過(guò)濾減壓閥(9)、球閥I (2)、球閥2(3)、空氣加熱器(8)、鋼管(4)組成，所述的供風(fēng)系統(tǒng)(21)位于箱體⑴內(nèi)部下方，球閥1(2)和球閥2(3)位于過(guò)濾減壓閥(9)的左側(cè)，球閥2(3)位于空氣加熱器(8)的內(nèi)部，鋼管(4)位于球閥1(2)的左側(cè)，外部高壓風(fēng)源首先通過(guò)過(guò)濾減壓閥(9)過(guò)濾、穩(wěn)壓后，一部分高壓風(fēng)送入空氣加熱器(8)中快速加熱后，經(jīng)球閥I (2)、鋼管(4)供給吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)，另一部分由球閥2 (3)、鋼管(4)直接提供給吹掃清污機(jī)構(gòu)(22);所述的吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)是由后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)、上噴箱(14)和各噴箱上的噴嘴(12)組成，所述的吹掃清污機(jī)構(gòu)(22)位于箱體(I)內(nèi)部上方，后噴箱(11)位于上噴箱(14)和2個(gè)側(cè)噴箱(15)的左側(cè)；所述的清污工作空間(23)是由清污室(13)、升降氣缸(7)、升降門(5)組成，所述的升降氣缸(7)和升降門(5)位于清污室(13)的右側(cè)；所述的進(jìn)出料機(jī)構(gòu)(24)是由進(jìn)出料氣缸(10)、直線導(dǎo)軌(20)、托料盤(19)、卡緊氣缸(18)、卡爪(17)組成，制動(dòng)閥(16)是需要清污的工件，所述的進(jìn)出料氣缸(10)位于箱體(I)的中間部分，卡爪(17)、卡緊氣缸(18)和托料盤(19)位于直線導(dǎo)軌(20)的右側(cè)，卡緊氣缸(18)位于托料盤(19)的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)，其特征在于，所述的制動(dòng)閥(16)放在托料盤(19)上，托料盤(19)下面的卡緊氣缸(18)的活塞桿伸出，使卡爪(17)夾緊工件制動(dòng)閥(16)，所述的進(jìn)出料氣缸(10)使托料盤(19)沿直線導(dǎo)軌(20)向左移動(dòng)，進(jìn)入清污室(13)內(nèi)，所述的升降氣缸(7)使升降門(5)落下，關(guān)閉清污室(13)，完成進(jìn)料工作。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)，其特征在于，所述的空氣加熱器(8)迅速加熱后，清污時(shí)球閥1(2)打開(kāi)，球閥2(3)關(guān)閉，高壓熱風(fēng)由鋼管(4)分別到達(dá)后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)和上噴箱(14)的噴嘴，同時(shí)對(duì)工件制動(dòng)閥(16)進(jìn)行吹掃清污。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)，其特征在于，清污完成之后球閥2 (3)打開(kāi)，球閥1(2)關(guān)閉常溫高壓風(fēng)通過(guò)鋼管(4)分別到達(dá)后噴箱(11)、2個(gè)側(cè)噴箱(15)和上噴箱(14)的噴嘴，迅速將制動(dòng)閥(16)降溫，完成冷卻降溫工作。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車制動(dòng)閥智能清污機(jī)，其特征在于，所述的升降氣缸(7)帶動(dòng)升降門(5)升起，進(jìn)出料氣缸(10)將托料盤(19)沿直線導(dǎo)軌(20)推出清污室(13)，卡緊氣缸(18)使卡爪(17)松開(kāi)，清理后的制動(dòng)閥(16)可以取走，完成出料工作。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種鐵路貨車制動(dòng)閥智能清洗機(jī)，整機(jī)由供風(fēng)系統(tǒng)、吹掃清污機(jī)構(gòu)、清污工作空間、進(jìn)出料機(jī)構(gòu)；供風(fēng)系統(tǒng)是由過(guò)濾減壓閥、球閥1、球閥2、空氣加熱器、鋼管構(gòu)成，外部高壓風(fēng)源首先通過(guò)過(guò)濾減壓閥過(guò)濾、穩(wěn)壓后，一部分高壓風(fēng)送入空氣加熱器中快速加熱后，經(jīng)球閥1、鋼管供給吹掃清污機(jī)構(gòu)，另一部分由球閥2、鋼管直接提供給吹掃清污機(jī)構(gòu)；吹掃清污機(jī)構(gòu)是由箱體內(nèi)部上方的后噴箱、2個(gè)側(cè)噴箱、上噴箱和各噴箱上的噴嘴構(gòu)成；清污工作空間是由清污室、升降氣缸、升降門構(gòu)成；進(jìn)出料機(jī)構(gòu)是由箱體的中間部分是進(jìn)出料氣缸、直線導(dǎo)軌、托料盤、卡緊氣缸、卡爪構(gòu)成，制動(dòng)閥是需要清污的工件。本實(shí)用新型是一種制動(dòng)閥清污的專用理想設(shè)備。
【IPC分類】B08B5/02, B08B13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204842360
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520531954
【發(fā)明人】顏士偉, 張坤, 劉思宇, 趙春龍, 賁廣正, 陳大華
【申請(qǐng)人】齊齊哈爾四達(dá)鐵路設(shè)備有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日