一種汽車軸承清洗系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車軸承清洗系統(tǒng)，包括：清洗箱和箱門；清洗箱設(shè)置有噴液器、第一過濾器、第二過濾器、轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、箱門開啟檢測(cè)器、過濾器檢測(cè)器和控制器；箱門開啟檢測(cè)器用于檢測(cè)箱門的開啟狀態(tài)；過濾器檢測(cè)器用于檢測(cè)第一過濾器兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，發(fā)送信號(hào)給控制器；控制器在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門關(guān)閉時(shí)開啟噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門開啟時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而避免了清洗液外濺傷害操作工身體的現(xiàn)象發(fā)生，并在接收到過濾器檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)后，控制第一過濾器為備用狀態(tài)，控制第二過濾器為工作狀態(tài)。
【專利說明】
一種汽車軸承清洗系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車軸承技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車軸承清洗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車軸承在經(jīng)過多道生產(chǎn)加工工序后往往存在一定程度的油污和微量廢肩，需要進(jìn)行清洗。由于清洗液一般具有一定的毒性，當(dāng)打開設(shè)置在清洗箱上的箱門時(shí)，如果清洗液向清洗箱外部飛濺，將容易造成人身傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種汽車軸承清洗系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)打開設(shè)置在清洗箱上的箱門時(shí)，如果清洗液向清洗箱外部飛濺，將容易造成人身傷害的缺陷。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種汽車軸承清洗系統(tǒng)，包括:清洗箱和與所述清洗箱鉸接的箱門；所述清洗箱設(shè)置有噴液器、第一過濾器、第二過濾器、轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、箱門開啟檢測(cè)器、過濾器檢測(cè)器和控制器;所述轉(zhuǎn)筒與所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，用于帶動(dòng)其內(nèi)的汽車軸承轉(zhuǎn)動(dòng);所述噴液器位于所述轉(zhuǎn)筒的正上方，用于向所述轉(zhuǎn)筒噴灑清洗液;所述第一過濾器和所述第二過濾器依次設(shè)置在所述噴液器和所述轉(zhuǎn)筒之間，用于過濾清洗液，所述第一過濾器為常工作狀態(tài)，所述第二過濾器為常備用狀態(tài);所述箱門開啟檢測(cè)器用于檢測(cè)所述箱門的開啟狀態(tài)；所述過濾器檢測(cè)器用于檢測(cè)所述第一過濾器兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，發(fā)送信號(hào)給所述控制器;所述控制器與所述噴液器、第一過濾器、第二過濾器、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、箱門開啟檢測(cè)器、過濾器檢測(cè)器連接，用于在所述箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到所述箱門關(guān)閉時(shí)，開啟所述噴液器和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在所述箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到所述箱門開啟時(shí)，關(guān)閉所述噴液器和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并在接收到所述過濾器檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)后，控制所述第一過濾器為備用狀態(tài)，控制所述第二過濾器為工作狀態(tài)。
[0005]其中，在上述的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述噴液器連接有角度調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)所述噴液器的角度，所述角度調(diào)節(jié)器與所述控制器電連接。
[0006]其中，在上述的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述噴液器形成為喇叭口噴頭。
[0007]其中，在上述的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述第一過濾器連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制器電連接。
[0008]其中，在上述的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述第二過濾器連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制器電連接。
[0009]其中，在上述的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述轉(zhuǎn)筒包括轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)筒本體，所述轉(zhuǎn)軸架設(shè)于所述清洗箱的內(nèi)壁上，并與所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接。
[0010]其中，在上述的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述轉(zhuǎn)筒本體上設(shè)有若干孔洞。
[0011]由此，本發(fā)明的汽車軸承清洗系統(tǒng)，采用箱門開啟檢測(cè)器和過濾器檢測(cè)器分別實(shí)時(shí)檢測(cè)箱門的開啟狀態(tài)和第一過濾器兩側(cè)的壓力差，并將檢測(cè)結(jié)構(gòu)發(fā)送至控制器，控制器在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門關(guān)閉時(shí)開啟噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門開啟時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并在接收到過濾器檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)后，控制第一過濾器為備用狀態(tài)，控制第二過濾器為工作狀態(tài)。
[0012]因此，本發(fā)明的汽車軸承清洗系統(tǒng)，使得在箱門開啟時(shí)可及時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而避免了清洗液外濺傷害操作工身體的現(xiàn)象發(fā)生，且在第一過濾器發(fā)生故障時(shí)可及時(shí)使用備用過濾器。
【附圖說明】
[0013]結(jié)合附圖，并通過參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中:
[0014]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車軸承清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1中轉(zhuǎn)筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車軸承清洗系統(tǒng)的功能框圖；
[0017]圖中:I為清洗箱;2為箱門；3為噴液器;4為第一過濾器;5為第二過濾器;6為轉(zhuǎn)筒；7為轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī);8為箱門開啟檢測(cè)器;9為過濾器檢測(cè)器；10為控制器；11為角度調(diào)節(jié)器；12為第一驅(qū)動(dòng)電機(jī);13為第二驅(qū)動(dòng)電機(jī);14為轉(zhuǎn)軸;15為轉(zhuǎn)筒本體。
[0018]需要說明的是，附圖用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標(biāo)有相同或者類似的標(biāo)號(hào)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的汽車軸承清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括:清洗箱I和與清洗箱I鉸接的箱門2。
[0021 ]清洗箱I設(shè)置有噴液器3、第一過濾器4、第二過濾器5、轉(zhuǎn)筒6、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、箱門開啟檢測(cè)器8、過濾器檢測(cè)器9和控制器10。
[0022]轉(zhuǎn)筒6與轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)7連接，該轉(zhuǎn)筒6用于帶動(dòng)其內(nèi)的汽車軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地，轉(zhuǎn)筒6包括轉(zhuǎn)軸14和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸14上的轉(zhuǎn)筒本體15，轉(zhuǎn)軸14架設(shè)于清洗箱I的內(nèi)壁上，并與轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)7驅(qū)動(dòng)連接，由轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)7驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸14，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒6旋轉(zhuǎn)，以均勻徹底地清洗汽車軸承。這里，轉(zhuǎn)筒本體15上設(shè)有若干孔洞，清洗液從孔洞進(jìn)入轉(zhuǎn)筒本體15內(nèi)清洗汽車軸承后，再?gòu)目锥戳鞒觥?br>[0023]噴液器3位于轉(zhuǎn)筒6的正上方，該噴液器3用于向轉(zhuǎn)筒6噴灑清洗液，以清洗轉(zhuǎn)筒6內(nèi)的汽車軸承。
[0024]第一過濾器4和第二過濾器5依次設(shè)置在噴液器3和轉(zhuǎn)筒6之間，該第一過濾器4和第二過濾器5用于過濾清洗液，其中第一過濾器4為常工作狀態(tài)，第二過濾器5為常備用狀態(tài)，即使用時(shí)，一般使用第一過濾器4，第二過濾器5為備用過濾器。
[0025]本實(shí)施例中，第一過濾器4連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)12與控制器10電連接，第二過濾器5連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13與控制器10電連接?？刂破?0通過控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)12和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，來操控第一過濾器4和第二過濾器5。
[0026]箱門開啟檢測(cè)器8用于檢測(cè)箱門2的開啟狀態(tài)，過濾器檢測(cè)器9用于檢測(cè)第一過濾器4兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，表明第一過濾器4發(fā)生故障，此時(shí)過濾器檢測(cè)器9發(fā)送信號(hào)給控制器10。
[0027]控制器10與噴液器3、第一過濾器4、第二過濾器5、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、箱門開啟檢測(cè)器8、過濾器檢測(cè)器9連接，在箱門開啟檢測(cè)器8檢測(cè)到箱門2關(guān)閉時(shí)，控制器10開啟噴液器3和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，以開始清洗清洗箱I內(nèi)的汽車軸承;在箱門開啟檢測(cè)器8檢測(cè)到箱門2開啟時(shí)，關(guān)閉液器3和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，以停止清洗清洗箱I內(nèi)的汽車軸承，防止清洗液濺出，發(fā)生危險(xiǎn)事故。而且控制器10在接收到過濾器檢測(cè)器9發(fā)送的信號(hào)后，控制第一過濾器4為備用狀態(tài)，控制第二過濾器5為工作狀態(tài)，以確保過濾工作的繼續(xù)進(jìn)行。
[0028]在本實(shí)施例中，噴液器3形成為喇叭口噴頭，該噴液器3連接有角度調(diào)節(jié)器11，該角度調(diào)節(jié)器11用于調(diào)節(jié)噴液器3的角度，該角度調(diào)節(jié)器11與控制器10電連接，由控制器10操控，以將噴液器3調(diào)節(jié)至最佳的噴射角度。
[0029]由此，本發(fā)明的汽車軸承清洗系統(tǒng)，采用箱門開啟檢測(cè)器和過濾器檢測(cè)器分別實(shí)時(shí)檢測(cè)箱門的開啟狀態(tài)和第一過濾器兩側(cè)的壓力差，并將檢測(cè)結(jié)構(gòu)發(fā)送至控制器，控制器在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門關(guān)閉時(shí)開啟噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門開啟時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并在接收到過濾器檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)后，控制第一過濾器為備用狀態(tài)，控制第二過濾器為工作狀態(tài)。
[0030]因此，本發(fā)明的汽車軸承清洗系統(tǒng)，使得在箱門開啟時(shí)可及時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而避免了清洗液外濺傷害操作工身體的現(xiàn)象發(fā)生，且在第一過濾器發(fā)生故障時(shí)可及時(shí)使用備用過濾器。
[0031]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，包括:清洗箱(I)和與所述清洗箱(I)鉸接的箱門(2);所述清洗箱(I)設(shè)置有噴液器(3)、第一過濾器(4)、第二過濾器(5)、轉(zhuǎn)筒(6)、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)、箱門開啟檢測(cè)器(8)、過濾器檢測(cè)器(9)和控制器(10);所述轉(zhuǎn)筒(6)與所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)連接，用于帶動(dòng)其內(nèi)的汽車軸承轉(zhuǎn)動(dòng);所述噴液器(3)位于所述轉(zhuǎn)筒(6)的正上方，用于向所述轉(zhuǎn)筒(6)噴灑清洗液;所述第一過濾器(4)和所述第二過濾器(5)依次設(shè)置在所述噴液器(3)和所述轉(zhuǎn)筒(6)之間，用于過濾清洗液，所述第一過濾器(4)為常工作狀態(tài)，所述第二過濾器(5)為常備用狀態(tài);所述箱門開啟檢測(cè)器(8)用于檢測(cè)所述箱門(2)的開啟狀態(tài);所述過濾器檢測(cè)器(9)用于檢測(cè)所述第一過濾器(4)兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，發(fā)送信號(hào)給所述控制器(10);所述控制器(10)與所述噴液器(3)、第一過濾器(4)、第二過濾器(5)、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)、箱門開啟檢測(cè)器(8)、過濾器檢測(cè)器(9)連接，用于在所述箱門開啟檢測(cè)器(8)檢測(cè)到所述箱門(2)關(guān)閉時(shí)，開啟所述噴液器(3)和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)，在所述箱門開啟檢測(cè)器(8)檢測(cè)到所述箱門(2)開啟時(shí)，關(guān)閉所述噴液器(3)和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)，并在接收到所述過濾器檢測(cè)器(9)發(fā)送的信號(hào)后，控制所述第一過濾器(4)為備用狀態(tài)，控制所述第二過濾器(5)為工作狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述噴液器(3)連接有角度調(diào)節(jié)器(11)，用于調(diào)節(jié)所述噴液器(3)的角度，所述角度調(diào)節(jié)器(11)與所述控制器(10)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述噴液器(3)形成為喇叭口嗔頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述第一過濾器(4)連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)與所述控制器(10)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述第二過濾器(5)連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)與所述控制器(10)電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)筒(6)包括轉(zhuǎn)軸(14)和設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(14)上的轉(zhuǎn)筒本體(15)，所述轉(zhuǎn)軸(14)架設(shè)于所述清洗箱(I)的內(nèi)壁上，并與所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)驅(qū)動(dòng)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)筒本體(15)上設(shè)有若干孔洞。
【文檔編號(hào)】B08B3/02GK205463359SQ201620080514
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】華峰君
【申請(qǐng)人】華峰君