一種自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，包括：清洗箱和箱門，以及設(shè)置在清洗箱頂部的清洗液供給箱；清洗液供給箱內(nèi)設(shè)置有第一水位開關(guān)和第二水位開關(guān)，以自動(dòng)向清洗液供給箱供給清洗液；清洗箱設(shè)置有噴液器、第一過(guò)濾器、第二過(guò)濾器、轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、箱門開啟檢測(cè)器、過(guò)濾器檢測(cè)器和控制器；箱門開啟檢測(cè)器用于檢測(cè)箱門的開啟狀態(tài)；過(guò)濾器檢測(cè)器用于檢測(cè)第一過(guò)濾器兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，發(fā)送信號(hào)給控制器；控制器在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門關(guān)閉時(shí)開啟噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門開啟時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而避免了清洗液外濺傷害操作工身體的現(xiàn)象發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
一種自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車軸承技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車軸承在經(jīng)過(guò)多道生產(chǎn)加工工序后往往存在一定程度的油污和微量廢肩，需要進(jìn)行清洗。由于清洗液一般具有一定的毒性，當(dāng)打開設(shè)置在清洗箱上的箱門時(shí)，如果清洗液向清洗箱外部飛濺，將容易造成人身傷害;且現(xiàn)有的汽車軸承清洗系統(tǒng)往往不具備自動(dòng)供給清洗液的功能，使用較為不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在上述缺陷，提供一種自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)打開設(shè)置在清洗箱上的箱門時(shí)，如果清洗液向清洗箱外部飛濺，將容易造成人身傷害的缺陷。
[0004]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，包括:清洗箱和與所述清洗箱鉸接的箱門，以及設(shè)置在所述清洗箱頂部的清洗液供給箱；
[0005]所述清洗液供給箱內(nèi)設(shè)置有第一水位開關(guān)和第二水位開關(guān)，當(dāng)所述清洗液供給箱內(nèi)的水位低于所述第一水位開關(guān)時(shí)，所述第一水位開關(guān)控制外界開始向所述清洗液供給箱供入清洗液，當(dāng)所述清洗液供給箱內(nèi)的水位高于所述第二水位開關(guān)時(shí)，所述第二水位開關(guān)控制外界停止向所述清洗液供給箱供入清洗液；
[0006]所述清洗箱設(shè)置有噴液器、第一過(guò)濾器、第二過(guò)濾器、轉(zhuǎn)筒、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、箱門開啟檢測(cè)器、過(guò)濾器檢測(cè)器和控制器;所述轉(zhuǎn)筒與所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，用于帶動(dòng)其內(nèi)的汽車軸承轉(zhuǎn)動(dòng);所述噴液器位于所述轉(zhuǎn)筒的正上方，用于向所述轉(zhuǎn)筒噴灑清洗液;所述第一過(guò)濾器和所述第二過(guò)濾器依次設(shè)置在所述噴液器和所述轉(zhuǎn)筒之間，用于過(guò)濾清洗液，所述第一過(guò)濾器為常工作狀態(tài)，所述第二過(guò)濾器為常備用狀態(tài);所述箱門開啟檢測(cè)器用于檢測(cè)所述箱門的開啟狀態(tài);所述過(guò)濾器檢測(cè)器用于檢測(cè)所述第一過(guò)濾器兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，發(fā)送信號(hào)給所述控制器；
[0007]所述控制器與所述噴液器、第一過(guò)濾器、第二過(guò)濾器、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)、箱門開啟檢測(cè)器、過(guò)濾器檢測(cè)器連接，用于在所述箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到所述箱門關(guān)閉時(shí)，開啟所述噴液器和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在所述箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到所述箱門開啟時(shí)，關(guān)閉所述噴液器和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并在接收到所述過(guò)濾器檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)后，控制所述第一過(guò)濾器為備用狀態(tài)，控制所述第二過(guò)濾器為工作狀態(tài)。
[0008]其中，在上述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述噴液器連接有角度調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)所述噴液器的角度，所述角度調(diào)節(jié)器與所述控制器電連接。
[0009]其中，在上述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述噴液器形成為喇叭口嗔頭。
[0010]其中，在上述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述第一過(guò)濾器連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制器電連接。
[0011]其中，在上述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述第二過(guò)濾器連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制器電連接。
[0012]其中，在上述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)中，所述清洗液供給箱的頂部連通有進(jìn)液管，所述進(jìn)液管上設(shè)置有進(jìn)液電磁閥，所述進(jìn)液電磁閥與所述第一水位開關(guān)、第二水位開關(guān)電連接。
[0013]由此，本發(fā)明的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，具有自動(dòng)向清洗液供給箱供給清洗液的功能，且采用箱門開啟檢測(cè)器和過(guò)濾器檢測(cè)器分別實(shí)時(shí)檢測(cè)箱門的開啟狀態(tài)和第一過(guò)濾器兩側(cè)的壓力差，并將檢測(cè)結(jié)構(gòu)發(fā)送至控制器，控制器在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門關(guān)閉時(shí)開啟噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門開啟時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并在接收到過(guò)濾器檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)后，控制第一過(guò)濾器為備用狀態(tài)，控制第二過(guò)濾器為工作狀態(tài)。
[0014]因此，本發(fā)明的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，使得在箱門開啟時(shí)可及時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而避免了清洗液外濺傷害操作工身體的現(xiàn)象發(fā)生，且在第一過(guò)濾器發(fā)送故障時(shí)可及時(shí)使用備用過(guò)濾器，另外還具有自動(dòng)供給清洗液的功能。
【附圖說(shuō)明】
[0015]結(jié)合附圖，并通過(guò)參考下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更容易地對(duì)本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點(diǎn)和特征，其中:
[0016]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)的功能框圖；
[0018]圖3是圖1中清洗液供給箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:I為清洗箱;2為箱門；3為清洗液供給箱;4為第一水位開關(guān);5為第二水位開關(guān);6為噴液器;7為第一過(guò)濾器;8為第二過(guò)濾器;9為轉(zhuǎn)筒；10為轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)；11為箱門開啟檢測(cè)器;12為過(guò)濾器檢測(cè)器;13為控制器;14為角度調(diào)節(jié)器;15為第一驅(qū)動(dòng)電機(jī);16為第二驅(qū)動(dòng)電機(jī);17為進(jìn)液管；18為進(jìn)液電磁閥。
[0020]需要說(shuō)明的是，附圖用于說(shuō)明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結(jié)構(gòu)的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標(biāo)有相同或者類似的標(biāo)號(hào)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚和易懂，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括:清洗箱I和與清洗箱I鉸接的箱門2，以及設(shè)置在清洗箱I頂部的清洗液供給箱3。
[0023 ]清洗液供給箱3的頂部連通有進(jìn)液管17，進(jìn)液管17上設(shè)置有進(jìn)液電磁閥18。清洗液供給箱3內(nèi)設(shè)置有第一水位開關(guān)4和第二水位開關(guān)5，進(jìn)液電磁閥18與第一水位開關(guān)4、第二水位開關(guān)5電連接，當(dāng)清洗液供給箱3內(nèi)的水位低于第一水位開關(guān)4時(shí)，第一水位開關(guān)4控制外界開始向清洗液供給箱3供入清洗液，即打開進(jìn)液電磁閥18，當(dāng)清洗液供給箱3內(nèi)的水位高于第二水位開關(guān)5時(shí)，第二水位開關(guān)5控制外界停止向清洗液供給箱3供入清洗液，即關(guān)閉進(jìn)液電磁閥18，以保證清洗液供給箱3內(nèi)清洗液的液位始終位于第一水位開關(guān)4和第二水位開關(guān)5之間。
[0024]清洗箱I設(shè)置有噴液器6、第一過(guò)濾器7、第二過(guò)濾器8、轉(zhuǎn)筒9、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、箱門開啟檢測(cè)器11、過(guò)濾器檢測(cè)器12和控制器13。轉(zhuǎn)筒9與轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)10連接，該轉(zhuǎn)筒9用于帶動(dòng)其內(nèi)的汽車軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。噴液器6位于轉(zhuǎn)筒9的正上方，該噴液器6用于向轉(zhuǎn)筒9噴灑清洗液，以清洗轉(zhuǎn)筒9內(nèi)的汽車軸承。第一過(guò)濾器7和第二過(guò)濾器8依次設(shè)置在噴液器6和轉(zhuǎn)筒9之間，該第一過(guò)濾器7和第二過(guò)濾器8用于過(guò)濾清洗液，其中第一過(guò)濾器7為常工作狀態(tài)，第二過(guò)濾器8為常備用狀態(tài)，即使用時(shí)，一般使用第一過(guò)濾器7，第二過(guò)濾器8為備用過(guò)濾器。
[0025]本實(shí)施例中，第一過(guò)濾器7連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)15與控制器13電連接，第二過(guò)濾器8連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)16與控制器13電連接?？刂破?3通過(guò)控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)15和第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)16，來(lái)操控第一過(guò)濾器7和第二過(guò)濾器8。
[0026]箱門開啟檢測(cè)器11用于檢測(cè)箱門2的開啟狀態(tài)，過(guò)濾器檢測(cè)器12用于檢測(cè)第一過(guò)濾器7兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，表明第一過(guò)濾器7發(fā)送故障，此時(shí)過(guò)濾器檢測(cè)器12發(fā)送信號(hào)給控制器13。
[0027]控制器13與噴液器6、第一過(guò)濾器7、第二過(guò)濾器8、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)10、箱門開啟檢測(cè)器U、過(guò)濾器檢測(cè)器12連接，在箱門開啟檢測(cè)器11檢測(cè)到箱門2關(guān)閉時(shí)，控制器13開啟噴液器6和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，以開始清洗清洗箱I內(nèi)的汽車軸承;在箱門開啟檢測(cè)器11檢測(cè)到箱門2開啟時(shí)，關(guān)閉液器3和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)10，以停止清洗清洗箱I內(nèi)的汽車軸承，防止清洗液濺出，發(fā)生危險(xiǎn)事故。而且控制器13在接收到過(guò)濾器檢測(cè)器12發(fā)送的信號(hào)后，控制第一過(guò)濾器7為備用狀態(tài)，控制第二過(guò)濾器8為工作狀態(tài)，以確保過(guò)濾工作的繼續(xù)進(jìn)行。
[0028]在本實(shí)施例中，噴液器6形成為喇叭口噴頭，該噴液器6連接有角度調(diào)節(jié)器14，該角度調(diào)節(jié)器14用于調(diào)節(jié)噴液器6的角度，該角度調(diào)節(jié)器14與控制器13電連接，由控制器13操控，以將噴液器6調(diào)節(jié)至最佳的噴射角度。
[0029]由此，本發(fā)明的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，具有自動(dòng)向清洗液供給箱供給清洗液的功能，且采用箱門開啟檢測(cè)器和過(guò)濾器檢測(cè)器分別實(shí)時(shí)檢測(cè)箱門的開啟狀態(tài)和第一過(guò)濾器兩側(cè)的壓力差，并將檢測(cè)結(jié)構(gòu)發(fā)送至控制器，控制器在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門關(guān)閉時(shí)開啟噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在箱門開啟檢測(cè)器檢測(cè)到箱門開啟時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并在接收到過(guò)濾器檢測(cè)器發(fā)送的信號(hào)后，控制第一過(guò)濾器為備用狀態(tài)，控制第二過(guò)濾器為工作狀態(tài)。
[0030]因此，本發(fā)明的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，使得在箱門開啟時(shí)可及時(shí)關(guān)閉噴液器和轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而避免了清洗液外濺傷害操作工身體的現(xiàn)象發(fā)生，且在第一過(guò)濾器發(fā)送故障時(shí)可及時(shí)使用備用過(guò)濾器，另外還具有自動(dòng)供給清洗液的功能。
[0031]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，包括:清洗箱(I)和與所述清洗箱(I)鉸接的箱門(2)，以及設(shè)置在所述清洗箱(I)頂部的清洗液供給箱(3); 所述清洗液供給箱(3)內(nèi)設(shè)置有第一水位開關(guān)(4)和第二水位開關(guān)(5)，當(dāng)所述清洗液供給箱(3)內(nèi)的水位低于所述第一水位開關(guān)(4)時(shí)，所述第一水位開關(guān)(4)控制外界開始向所述清洗液供給箱(3)供入清洗液，當(dāng)所述清洗液供給箱(3)內(nèi)的水位高于所述第二水位開關(guān)(5)時(shí)，所述第二水位開關(guān)(5)控制外界停止向所述清洗液供給箱(3)供入清洗液； 所述清洗箱(I)設(shè)置有噴液器(6)、第一過(guò)濾器(7)、第二過(guò)濾器(8)、轉(zhuǎn)筒(9)、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)、箱門開啟檢測(cè)器(11)、過(guò)濾器檢測(cè)器(12)和控制器(13);所述轉(zhuǎn)筒(9)與所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)連接，用于帶動(dòng)其內(nèi)的汽車軸承轉(zhuǎn)動(dòng);所述噴液器(6)位于所述轉(zhuǎn)筒(9)的正上方，用于向所述轉(zhuǎn)筒(9)噴灑清洗液;所述第一過(guò)濾器(7)和所述第二過(guò)濾器(8)依次設(shè)置在所述噴液器(6)和所述轉(zhuǎn)筒(9)之間，用于過(guò)濾清洗液，所述第一過(guò)濾器(7)為常工作狀態(tài)，所述第二過(guò)濾器(8)為常備用狀態(tài);所述箱門開啟檢測(cè)器(11)用于檢測(cè)所述箱門(2)的開啟狀態(tài);所述過(guò)濾器檢測(cè)器(12)用于檢測(cè)所述第一過(guò)濾器(7)兩側(cè)的壓力差并與閾值比較，當(dāng)壓力差大于或者等于閾值時(shí)，發(fā)送信號(hào)給所述控制器(13); 所述控制器(13)與所述噴液器(6)、第一過(guò)濾器(7)、第二過(guò)濾器(8)、轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)、箱門開啟檢測(cè)器(11)、過(guò)濾器檢測(cè)器(12)連接，用于在所述箱門開啟檢測(cè)器(11)檢測(cè)到所述箱門(2)關(guān)閉時(shí)，開啟所述噴液器(6)和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)，在所述箱門開啟檢測(cè)器(11)檢測(cè)到所述箱門(2)開啟時(shí)，關(guān)閉所述噴液器(6)和所述轉(zhuǎn)筒驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)，并在接收到所述過(guò)濾器檢測(cè)器(12)發(fā)送的信號(hào)后，控制所述第一過(guò)濾器(7)為備用狀態(tài)，控制所述第二過(guò)濾器(8)為工作狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述噴液器(6)連接有角度調(diào)節(jié)器(14)，用于調(diào)節(jié)所述噴液器(6)的角度，所述角度調(diào)節(jié)器(14)與所述控制器(13)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述噴液器(6)形成為喇叭口噴頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述第一過(guò)濾器(7)連接有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(15)與所述控制器(13)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述第二過(guò)濾器(8)連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)與所述控制器(13)電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)供給清洗液的汽車軸承清洗系統(tǒng)，其特征在于，所述清洗液供給箱(3)的頂部連通有進(jìn)液管(17)，所述進(jìn)液管(17)上設(shè)置有進(jìn)液電磁閥(18)，所述進(jìn)液電磁閥(18)與所述第一水位開關(guān)(4)、第二水位開關(guān)(5)電連接。
【文檔編號(hào)】B08B13/00GK205463401SQ201620083381
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】華峰君
【申請(qǐng)人】華峰君