不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種造船領(lǐng)域，特別是一種不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，尤其是石油化學(xué)工業(yè)的興起，它所需的原料及其產(chǎn)品的運(yùn)輸量日益增加。比如上世紀(jì)三十年代初，日本人造絲工業(yè)的突起，需要消耗大量的氫氧化鈉，原來(lái)以固體運(yùn)輸方式供應(yīng)客戶、再讓客戶根據(jù)自己的需要將固堿配成不同濃度的溶液使用，從安全與工作效率方面來(lái)說(shuō)，這種方法已不能適應(yīng)了。為了大量運(yùn)輸液體燒堿，出現(xiàn)了世界上較早的大宗運(yùn)輸液體燒堿產(chǎn)品的散裝液體化學(xué)品船。
[0003]化學(xué)品船應(yīng)當(dāng)被定義為液貨船，就是建造或改裝用于運(yùn)載各種有毒的、易燃的、易發(fā)揮或有腐蝕性化學(xué)物質(zhì)的貨船。液體化學(xué)品船多為雙層底和雙重舷側(cè)，貨艙設(shè)有分隔并裝有專用的貨泵和管系。在2005年以前，國(guó)內(nèi)建造化學(xué)品船所用的鋼材一般為碳鋼，載貨艙要刷油漆進(jìn)行貼涂，其防腐年限最多3年。如果變換運(yùn)送化學(xué)品的品種，載貨艙內(nèi)層還需重新貼涂，不但費(fèi)用高、費(fèi)時(shí)，而且后期維護(hù)費(fèi)用也很高，所以目前建造化的學(xué)品船有些船舶的貨艙采用了不銹鋼為主材，而不銹鋼在運(yùn)輸、吊裝、組裝、焊接、焊縫檢查(如探傷著色、耐壓試驗(yàn))及加工過(guò)程中還會(huì)帶來(lái)表面油污、劃傷、鐵銹、雜質(zhì)、低熔點(diǎn)金屬污染物、油漆、焊渣、飛濺物等，這些物質(zhì)也影響了不銹鋼表面質(zhì)量。不經(jīng)拋光鈍化工藝處理而直接使用，則不銹鋼表面很容易銹蝕；不銹鋼的抗腐蝕性能主要是由于表面覆蓋著一層極薄的(約Inm )致密的鈍化膜，這層膜將腐蝕介質(zhì)隔離，是不銹鋼防護(hù)的基本屏障。不銹鋼鈍化具有動(dòng)態(tài)特征:通常當(dāng)環(huán)境中存在還原劑(如氯離子)時(shí)傾向于破壞膜，而在氧化劑(如空氣)存在時(shí)則能保持或修復(fù)膜。雖然不銹鋼放置于空氣中跟氧氣會(huì)緩慢形成氧化膜，但這種膜的保護(hù)性不夠完善。通常先要進(jìn)行徹底酸洗，再用氧化劑鈍化，才能保證鈍化膜的完整性與穩(wěn)定性。酸洗的目的之一是為鈍化處理創(chuàng)造有利條件，保證形成優(yōu)質(zhì)的鈍化膜。因?yàn)橥ㄟ^(guò)酸洗使不銹鋼表面的一層活性鐵及鐵的氧化物被腐蝕掉，酸液的化學(xué)活性使得缺陷部位的溶解率比表面上其它部位的溶解率要高,因此酸洗可將一些原來(lái)容易造成腐蝕的隱患清除掉，使整個(gè)表面趨于均勻平衡；然后在氧化劑的鈍化作用下，使不銹鋼表面產(chǎn)生完整穩(wěn)定的耐腐蝕鈍化膜。然而壓載艙區(qū)域的不銹鋼，因區(qū)域內(nèi)有很多碳鋼結(jié)構(gòu)，和保護(hù)碳鋼的有機(jī)涂層，所以壓載艙是無(wú)法像貨油艙那樣實(shí)施上述鈍化工藝的，加之壓載艙的不銹鋼還要浸泡在含有氯離子的海水中，因此壓載艙的不銹鋼必須采用噴砂涂漆的工藝方式進(jìn)行腐蝕防護(hù)?，F(xiàn)在壓載艙不銹鋼涂漆前的表面處理磨料，很多船廠一般使用氧化鋁(棕剛玉)或使用氧化鋁之外的非金屬磨料，使用氧化鋁(棕剛玉)時(shí)，整個(gè)分段的碳鋼與不銹鋼全部使用氧化鋁噴砂，噴砂前貨油艙面的不銹鋼需要保護(hù)、進(jìn)入氧化鋁磨料車間噴砂、清砂清潔、報(bào)檢、進(jìn)入油漆車間噴涂，該方法消耗的氧化鋁比較龐大，成本最為高昂，另一種使用氧化鋁之外的磨料，已知的ISO 11127里定義的非金屬磨料硬度通常在莫氏6-8之間，價(jià)格相對(duì)低廉。但船廠不得不面對(duì)重度的鋼板嵌砂污染或相對(duì)較小的表面粗糙度。無(wú)法滿足規(guī)范與技術(shù)要求。
[0004]顯而易見(jiàn)，就技術(shù)角度而言，不銹鋼噴砂船廠的首選非金屬磨料應(yīng)是氧化鋁，船舶上的不銹鋼的硬度相對(duì)碳鋼而言比較堅(jiān)硬，硬度在31HRC，這種特性導(dǎo)致絕大多數(shù)非金屬磨料噴砂的結(jié)果總是差強(qiáng)人意，磨料規(guī)格(粒徑)大時(shí)，磨料撞擊不銹鋼的能量加大，粗糙度也會(huì)變大，粗糙度滿足了技術(shù)要求，但是不銹鋼表面會(huì)嵌入較多的碎砂，導(dǎo)致較差的表面清潔，滿足不了 IS08502-3灰塵分布的標(biāo)準(zhǔn)，磨料規(guī)格(粒徑)小時(shí)，磨料撞擊不銹鋼的能量漸弱，不銹鋼表面嵌砂會(huì)減少，滿足了 IS08502-3灰塵分布的標(biāo)準(zhǔn)，但是不銹鋼表面粗糙度會(huì)大幅度變小，無(wú)法滿足技術(shù)規(guī)格書要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種表面粗糙度好，能獲得相對(duì)潔凈的表面清潔狀況，成本低廉的不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝。
[0006]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝，包括以下步驟:
A、將不銹鋼板拼裝、焊接，組成多個(gè)分段；
B、噴砂前對(duì)貨艙區(qū)的不銹鋼，先采用石灰水刷涂，再用常規(guī)的三防布覆蓋，最后用布基膠帶封住三防布接縫并固定；
C、、將多個(gè)分段壓載艙區(qū)的碳鋼結(jié)構(gòu)與不銹鋼結(jié)構(gòu)采用高硬度的鑄鋼砂進(jìn)行噴射，使不銹鋼板表面的粗糙度為55um?65um ；
D、采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔；
E、然后用較細(xì)的鐵鋁石榴砂進(jìn)行掃砂，用于去除不銹鋼板表面的鑄鋼砂磨料污染；
F、再次采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔；
G、最后對(duì)清潔處理后的不銹鋼板表面進(jìn)行報(bào)檢，在報(bào)檢合格后將不銹鋼板送入油漆車間噴涂。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:步驟C中所述的高硬度是指彡55HRC的40目?25目的鑄鋼砂。
[0008]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:步驟E中所述的較細(xì)是指60目?30目的鐵鋁石榴砂。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):使用高硬度40目-25目的鑄鋼砂噴射不銹鋼，產(chǎn)生55 μ m-65 μ m左右的粗糙度，解決氧化鋁之外的非金屬磨料硬度不夠?qū)е麓植诙容^小的問(wèn)題。然后再使用較細(xì)的60目-30目的鐵鋁石榴砂，掃砂去除不銹鋼表面的鑄鋼砂磨料污染，解決了不銹鋼不能使用金屬磨料的問(wèn)題，而且還解決了非金屬磨料表面嵌砂的問(wèn)題。既滿足最終非金屬磨料噴砂的技術(shù)要求，又取得了優(yōu)良的粗糙度和表面清潔要求，而且成本相對(duì)原工藝流程大幅度下降。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0011]本發(fā)明示出了一種不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝的【具體實(shí)施方式】，包括以下步驟:
A、將不銹鋼板拼裝、焊接，組成多個(gè)分段； B、噴砂前對(duì)貨艙區(qū)的不銹鋼，先采用石灰水刷涂，再用常規(guī)的三防布覆蓋，最后用布基膠帶封住三防布接縫并固定；
C、、將多個(gè)分段壓載艙區(qū)的碳鋼結(jié)構(gòu)與不銹鋼結(jié)構(gòu)采用高硬度的鑄鋼砂進(jìn)行噴射，使不銹鋼板表面的粗糙度為55um?65um ；
D、采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔；
E、然后用較細(xì)的鐵鋁石榴砂進(jìn)行掃砂，用于去除不銹鋼板表面的鑄鋼砂磨料污染；
F、再次采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔；
G、最后對(duì)清潔處理后的不銹鋼板表面進(jìn)行報(bào)檢，在報(bào)檢合格后將不銹鋼板送入油漆車間噴涂。
[0012]本發(fā)明優(yōu)選步驟C中所述的高硬度是指3 55HRC的40目?25目的鑄鋼砂，步驟E中所述的較細(xì)是指60目?30目的鐵鋁石榴砂。
[0013]本發(fā)明使用高硬度40目-25目的鑄鋼砂噴射不銹鋼，產(chǎn)生55 μ m-65 μ m左右的粗糙度，解決氧化鋁之外的非金屬磨料硬度不夠?qū)е麓植诙容^小的問(wèn)題。然后再使用較細(xì)的60目-30目的鐵鋁石榴砂，掃砂去除不銹鋼表面的鑄鋼砂磨料污染，解決了不銹鋼不能使用金屬磨料的問(wèn)題，而且還解決了非金屬磨料表面嵌砂的問(wèn)題。既滿足最終非金屬磨料噴砂的技術(shù)要求，又取得了優(yōu)良的粗糙度和表面清潔要求，而且成本相對(duì)原工藝流程大幅度下降。
[0014]本發(fā)明所述的步驟粗糙度優(yōu)良，表面灰塵分布IS08502-3小于2級(jí)，表面潔凈；粗糙度50-75 μ m，粗糙度優(yōu)良；完全滿足PSPC規(guī)范的要求，并節(jié)約了大量的造船成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝，其特征在于，包括以下步驟: A、將不銹鋼板拼裝、焊接，組成多個(gè)分段； B、噴砂前對(duì)貨艙區(qū)的不銹鋼，先采用石灰水刷涂，再用常規(guī)的三防布覆蓋，最后用布基膠帶封住三防布接縫并固定； C、、將多個(gè)分段壓載艙區(qū)的碳鋼結(jié)構(gòu)與不銹鋼結(jié)構(gòu)采用高硬度的鑄鋼砂進(jìn)行噴射，使不銹鋼板表面的粗糙度為55um?65um ； D、采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔； E、然后用較細(xì)的鐵鋁石榴砂進(jìn)行掃砂，用于去除不銹鋼板表面的鑄鋼砂磨料污染； F、再次采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔； G、最后對(duì)清潔處理后的不銹鋼板表面進(jìn)行報(bào)檢，在報(bào)檢合格后將不銹鋼板送入油漆車間噴涂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝，其特征在于:步驟C中所述的高硬度是指> 55HRC的40目?25目的鑄鋼砂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝，其特征在于:步驟E中所述的較細(xì)是指60目?30目的鐵鋁石榴砂。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種不銹鋼二類化學(xué)品船的壓載艙雙相不銹鋼表面處理工藝，包括以下步驟：將不銹鋼板拼裝、焊接，組成多個(gè)分段；分段噴砂前對(duì)貨艙區(qū)的不銹鋼，先采用石灰水刷涂，再用三防布覆蓋，最后用布基膠帶封住三防布的接縫并把三防布固定；將多個(gè)分段壓載艙區(qū)的不銹鋼采用高硬度的鑄鋼砂進(jìn)行噴射，使不銹鋼板表面的粗糙度為55um～65um；采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔；然后用較細(xì)的鐵鋁石榴砂進(jìn)行掃砂，用于去除不銹鋼板表面的鑄鋼砂磨料污染；再次采用吸塵器對(duì)不銹鋼板表面進(jìn)行清砂清潔；最后對(duì)清潔處理后的不銹鋼板表面進(jìn)行報(bào)檢，在報(bào)檢合格后將不銹鋼板送入油漆車間噴涂。本發(fā)明具有表面粗糙度好，能獲得相對(duì)潔凈的表面，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B63B9-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104554619
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410699347
【發(fā)明人】年介磊, 陳燕, 顧烽烽
【申請(qǐng)人】南通明德重工有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日