專利名稱：歧路重力頭油煙分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油煙分離裝置，特別是一種歧路重力頭油煙分離裝置。本實用新型裝置聯(lián)接在油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的油煙排出端用于分離油煙。
背景技術(shù)：
燃?xì)庠罹唠S著天然氣、液化石油氣、人工煤氣等燃?xì)獾钠占袄靡堰M(jìn)入了千家萬戶。與之相配套，油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶也就成了人們所熟知的日用產(chǎn)品。另一方面，為了保護(hù)環(huán)境，國家對油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的廢氣排放指標(biāo)作了強(qiáng)制性規(guī)定。為了達(dá)到這些指標(biāo)，人們在油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶結(jié)構(gòu)設(shè)計、改進(jìn)等方面進(jìn)行了不懈的努力。然而，這些努力的效果卻往往不盡人意。目前市場上許多油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶普遍存在著廢氣排放超標(biāo)的問題。于是，與油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶配套的各種油煙分離裝置的結(jié)構(gòu)改進(jìn)、性能提高也就變得必要起來。事實上，正是這些對與油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶相配套的各種油煙分離裝置的改進(jìn)，大大地改善了這些設(shè)備的廢氣排放質(zhì)量，保護(hù)了環(huán)境，造福了人類。
現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于，人們往往是側(cè)重于提高油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶自身的排油煙效果而忽略了自身的廢氣排放的處理；用于這樣的處理的裝置本來就不多，配備了這樣的處理裝置的油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶更是微乎其微。
然而，為了人類自身發(fā)展可持續(xù)的需要，在發(fā)展的同時更要注重保護(hù)環(huán)境，這已經(jīng)成了人們的共識。更何況國家在油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的廢氣排放方面的強(qiáng)制性指標(biāo)也已成了這些產(chǎn)品生死存亡的關(guān)隘。另外，油煙分離裝置分離出的煙油還是可利用的重要化工原料。因此，與國與民與己，油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶排放廢氣的在線處理都是必需和必須的了。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述種種不足，解決油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶排放廢氣的在線處理問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下歧路重力頭油煙分離裝置的設(shè)計方案。
歧路重力頭油煙分離裝置由歧路器、歧路輸氣管、重力頭集油倉、排風(fēng)管和三通組成。所述歧路器為有3個接口的倉狀管。所述歧路器的3個接口分別與油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的風(fēng)機(jī)出口、所述歧路輸氣管和所述排風(fēng)管相聯(lián)接。所述歧路輸氣管中段串聯(lián)有所述重力頭集油倉，另一端藉所述三通與所述排風(fēng)管相聯(lián)接。
作為優(yōu)化，所述倉狀管可以是直通管，也可以是彎管。
作為優(yōu)化，所述重力頭集油倉可以是截面為任意封閉曲線的封閉筒狀體，其下部聯(lián)接有一閥門；也可以是一由外殼和內(nèi)膽組成的密閉的可抽拉倉。
作為優(yōu)化，所述排風(fēng)管中的氣體可以直接排出戶外，也可以取出一部分直接或通過進(jìn)一步的處理后作為其它需風(fēng)設(shè)置的氣源。
作為優(yōu)化，所述排風(fēng)管的一端聯(lián)接有排風(fēng)接頭，特別是聯(lián)接有單向止逆排風(fēng)接頭。
采用了本實用新型歧路重力頭油煙分離裝置后，從油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶風(fēng)機(jī)排風(fēng)口排出的廢氣中固形物在所述歧路器處由于截面擴(kuò)大、流速減慢、風(fēng)壓降低而沉降；風(fēng)機(jī)及導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)壁吸附的固形物也在重力的作用下沉降。這些沉降物最終集中在了所述倉狀管底部的倉中。處于所述歧路器風(fēng)流中的這些沉降物將在風(fēng)壓的作用下隨所述風(fēng)流的一部沿所述歧路輸氣管到達(dá)所述重力頭集油倉的頂部并獲得重力頭。由于所述歧路輸氣管的截面積與所述重力頭集油倉的截面積之比很小，到達(dá)重力頭集油倉處的油煙固形物氣流的速度突然減慢，油煙固形物在重力頭的作用下沉降于所述重力頭集油倉的底部，最后經(jīng)所述閥門或所述可抽拉倉取出集中后由廠家作為化工原料回收利用；同時，除油后的氣體繼續(xù)沿所述歧路輸氣管經(jīng)所述三通匯入所述排風(fēng)管，也可以直接或通過進(jìn)一步的處理后作為其它需風(fēng)設(shè)置的氣源。這樣，最終由所述排風(fēng)管排出的廢氣的質(zhì)量有了很大的改觀。以試用于排油煙一體灶為例，油煙固形物的去除率為78.2％。


圖1為本實用新型歧路重力頭油煙分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖說明本實用新型歧路重力頭油煙分離裝置的實施例。
如附圖所示，本實用新型歧路重力頭油煙分離裝置由歧路器10、重力頭集油倉20、歧路輸氣管30、排風(fēng)管50、三通60和閥門40組成。所述歧路器10為有3個接口的倉狀管。所述歧路器10的3個接口分別與油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的風(fēng)機(jī)出口、所述歧路輸氣管30和所述排風(fēng)管50相聯(lián)接。所述歧路輸氣管30中段串聯(lián)有所述重力頭集油倉20，另一端藉所述三通60與所述排風(fēng)管50相聯(lián)接。
來自油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的風(fēng)機(jī)出口的廢氣經(jīng)圖1中空心箭頭所示方向，一方面經(jīng)所述歧路器10和所述排風(fēng)管50形成主風(fēng)流，一方面經(jīng)所述歧路輸氣管30、所述重力頭集油倉和所述三通60形成歧路風(fēng)流；所述重力頭集油倉集中的油煙固形物由閥門40處取出。
權(quán)利要求1.一種油煙分離裝置，特別是一種歧路重力頭油煙分離裝置，其特征在于，歧路重力頭油煙分離裝置由歧路器、歧路輸氣管、重力頭集油倉、排風(fēng)管和三通組成。所述歧路器為有3個接口的倉狀管。所述歧路器的3個接口分別與油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的風(fēng)機(jī)出口、所述歧路輸氣管和所述排風(fēng)管相聯(lián)接。所述歧路輸氣管中段串聯(lián)有所述重力頭集油倉，另一端藉所述三通與所述排風(fēng)管相聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的歧路重力頭油煙分離裝置，其特征在于，所述倉狀管可以是直通管，也可以是彎管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的歧路重力頭油煙分離裝置，其特征在于，所述重力頭集油倉是一由外殼和內(nèi)膽組成的密閉的可抽拉倉；其下部聯(lián)接有一閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的歧路重力頭油煙分離裝置，其特征在于，所述排風(fēng)管的一端聯(lián)接有排風(fēng)接頭，特別是聯(lián)接有單向止逆排風(fēng)接頭。
專利摘要一種油煙分離裝置，特別是一種歧路重力頭油煙分離裝置，由歧路器、歧路輸氣管、重力頭集油倉、排風(fēng)管和三通組成。本裝置配備在油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的油煙排出端用于分離油煙。經(jīng)用于排油煙一體灶上的試樣檢驗，本裝置的除油煙固形物的效率為78.2％。因此，本裝置可選作油煙排出設(shè)備特別是各種抽排油煙機(jī)、排油煙一體灶的部件。
文檔編號B01D45/02GK2686701SQ03209299
公開日2005年3月23日 申請日期2003年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月11日
發(fā)明者夏志生 申請人:夏志生