專利名稱：干燥器帶多回路保護(hù)器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種干燥器帶多回路保護(hù)器總成。
背景技術(shù)：
汽車的氣制動用壓縮空氣作為動力源，因其制動范圍大，效果明顯，能得到比較高的制動效能，在中型客車、貨車，特別在重型車上得到了廣泛的應(yīng)用，但也存在制動文件比較多，管路復(fù)雜，占用空間大，所以形成了成本高，裝配麻煩，工人勞動強(qiáng)度大，維修困難等缺點(diǎn)。同時(shí)在重型車上輔助用氣比較多，貯氣筒的個(gè)數(shù)也增加，原來用的雙回路、四回路保護(hù)閥已不能滿足需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對上述缺點(diǎn)，提供一種將多種汽車元件于一體的干燥器帶多回路保護(hù)器總成。
本實(shí)用新型為干燥器帶多回路保護(hù)器總成。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要是采用了以下技術(shù)方案來完成的。本實(shí)用新型由干燥器總成所組成，干燥器總成的下方連接調(diào)壓閥，調(diào)壓閥下方連接消聲器，在干燥器總成的一邊，用螺栓連接多回路保護(hù)閥總成，在干燥器總成的下方，還設(shè)有輪胎充氣接頭和安全閥，本實(shí)用新型上還設(shè)有三孔對稱的安裝支架，用于將本實(shí)用新型安裝于車架上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和積極效果。一是結(jié)構(gòu)緊湊，它集多種汽車元件于一體，節(jié)省了安裝空間。二是安裝方便，減輕了安裝工人的勞動強(qiáng)度，既省力省時(shí)，又省成本。
本實(shí)用新型適用于貨車、客車及工具車。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型由干燥器總成2所組成，干燥器總成2的下方連接調(diào)壓閥3，調(diào)壓閥3下方連接消聲器4，在干燥器總成2的一邊，用螺栓5連接多回路保護(hù)閥總成1。
如圖2所示在干燥器總成2的下方，還設(shè)有輪胎充氣接頭6。
如圖3所示，在干燥器總成2的下方設(shè)有安全閥7，還設(shè)有三孔對稱的安裝支架8，用于將本實(shí)用新型安裝于車架上。
本實(shí)用新型適用于貨車、客車及工具車。
權(quán)利要求1.一種干燥器帶多回路保護(hù)器總成，由干燥器總成(2)所組成，其特征在于干燥器總成(2)的下方連接調(diào)壓閥(3)，調(diào)壓閥(3)下方連接消聲器(4)，在干燥器總成(2)的一邊，用螺栓(5)連接多回路保護(hù)閥總成(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干燥器帶多回路保護(hù)器總成，其特征在于在干燥器總成(2)的下方，還設(shè)有輪胎充氣接頭(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的干燥器帶多回路保護(hù)器總成，其特征在于在干燥器總成(2)的下方設(shè)有安全閥(7)，還設(shè)有三孔對稱的安裝支架(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種干燥器帶多回路保護(hù)器總成，由干燥器總成所組成，干燥器總成的下方連接調(diào)壓閥，調(diào)壓閥下方連接消聲器，在干燥器總成的一邊，用螺栓連接多回路保護(hù)閥總成，在干燥器總成的下方，還設(shè)有輪胎充氣接頭和安全閥，本實(shí)用新型上還設(shè)有三孔對稱的安裝支架，用于將本實(shí)用新型安裝于車架上。本實(shí)用新型適用于貨車、客車及工具車。
文檔編號B01D53/26GK2659533SQ0321058
公開日2004年12月1日 申請日期2003年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月12日
發(fā)明者陳利祥, 朱哲劍, 何其江, 傅永明, 俞迪輝, 楊鈞, 鐘正榮 申請人:萬安集團(tuán)諸暨汽車制動系統(tǒng)有限公司