專利名稱：活性炭吸附及柴油吸收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油氣吸附及回收裝置。
背景技術(shù)：
在油田、煉油廠以及油料的儲運過程中，不可避免地要有一部分油氣進(jìn)入大氣，因而產(chǎn)生污染，造成浪費，并影響安全生產(chǎn)。為解決此問題，目前，采用的是吸收法，即油氣經(jīng)過吸收劑吸收，油氣被吸收下來，除去油氣的空氣排入大氣。專利申請?zhí)?3235255.7，公開了一種“碳吸附冷洗滌油氣回收裝置”，它包括羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油氣管、程控閥、2個碳吸附罐，2個碳吸附罐連接一冷洗滌油氣回收裝置；以活性碳或者碳纖維為吸附劑，以干式真空泵真空脫附，脫附后的油氣以低溫汽油洗滌，油氣成液態(tài)回收；具有油氣回收率高、尾氣排放達(dá)標(biāo)的特點。但對于用于煉油廠來說它的冷洗滌油氣回收裝置的設(shè)備投入多，回收能耗較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種設(shè)備投入少、回收能耗低特別適應(yīng)于煉油廠的活性碳吸附及柴油吸收裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是活性碳吸附及柴油吸收裝置，它包括活性碳吸附裝置，其特征是活性碳吸附裝置由其碳吸附罐6、碳吸附罐7分別通過回收控制閥4、回收控制閥5連接一柴油吸收裝置。
所述的柴油吸收裝置主要由回收控制閥4、回收控制閥5、循環(huán)真空泵10、吸收塔11、進(jìn)油泵12、回油泵13、柴油貯罐14組成，回收控制閥4、回收控制閥5的輸入端分別與進(jìn)氣控制閥2、進(jìn)氣控制閥3至碳吸附罐6、碳吸附罐7的管道相連接，回收控制閥4、回收控制閥5的輸出端與循環(huán)真空泵10相連接，循環(huán)真空泵10通過管道與吸收塔11相連接；吸收塔11的上部通過管道連接一進(jìn)油泵12，進(jìn)油泵12通過管道與柴油貯罐14相連接，吸收塔11的下部通過管道連接一回油泵13，回油泵13通過管道與柴油貯罐14相連接，吸收塔11的頂端通過管道與吸氣真空泵1的進(jìn)口管道相連接。
采用活性碳吸附裝置連接一壓縮回收裝置，壓縮回收裝置通過管道與吸收裝置相連。當(dāng)一個碳吸附罐吸附飽和(吸附的油氣達(dá)到工作容量)時，關(guān)閉其進(jìn)氣控制閥、排氣控制閥并打開其回收控制閥，同時打開另一個碳吸附罐的進(jìn)氣控制閥、排氣控制閥并關(guān)閉另一個回收控制閥；這時吸附飽和后的碳吸附罐的油氣經(jīng)回收控制閥、循環(huán)真空泵10，循環(huán)真空泵產(chǎn)生負(fù)壓使油氣進(jìn)入吸收塔11被循環(huán)柴油吸收。本實用新型采用吸收塔11、進(jìn)油泵12、回油泵13、柴油貯罐14結(jié)構(gòu)，循環(huán)柴油吸收油氣，與專利申請?zhí)?3235255.7相比，少冷凍機(jī)組、油冷卻器，相對來說本實用新型設(shè)備投入少、回收能耗低。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖其中1-吸氣真空泵、2-進(jìn)氣控制閥、3-進(jìn)氣控制閥、4-回收控制閥、5-回收控制閥、6-碳吸附罐、7-碳吸附罐、8-排氣控制閥、9-排氣控制閥、10-循環(huán)真空泵、11-吸收塔、12-進(jìn)油泵、13-回油泵、14-柴油貯罐、15-汽油貯罐。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的實施例，如圖1所示，活性碳吸附及柴油吸收裝置，它由活性碳吸附裝置、柴油吸收裝置組成，活性碳吸附裝置由其碳吸附罐6、碳吸附罐7分別通過回收控制閥4、回收控制閥5連接一柴油吸收裝置。
所述的活性碳吸附裝置主要由吸氣真空泵1、進(jìn)氣控制閥2、進(jìn)氣控制閥3、碳吸附罐6、碳吸附罐7、排氣控制閥8、排氣控制閥9組成，吸氣真空泵1的輸入端與汽油貯罐15相連，吸氣真空泵1的輸出端分為兩路分別由進(jìn)氣控制閥2、進(jìn)氣控制閥3與碳吸附罐6、碳吸附罐7相連，碳吸附罐6、碳吸附罐7上分別設(shè)有排氣控制閥8、排氣控制閥9。
所述的柴油吸收裝置主要由回收控制閥4、回收控制閥5、循環(huán)真空泵10、吸收塔11、進(jìn)油泵12、回油泵13、柴油貯罐14組成，回收控制閥4、回收控制閥5的輸入端分別與進(jìn)氣控制閥2、進(jìn)氣控制閥3至碳吸附罐6、碳吸附罐7的管道相連接，回收控制閥4、回收控制閥5的輸出端與循環(huán)真空泵10相連接，循環(huán)真空泵10通過管道與吸收塔11相連接；吸收塔11的上部通過管道連接一進(jìn)油泵12，進(jìn)油泵12通過管道與柴油貯罐14相連接，吸收塔11的下部通過管道連接一回油泵13，回油泵13通過管道與柴油貯罐14相連接，吸收塔11的頂端通過管道與吸氣真空泵1的進(jìn)口管道相連接。
所述的進(jìn)氣控制閥2、進(jìn)氣控制閥3、回收控制閥4、回收控制閥5、排氣控制閥8、排氣控制閥9為油壓或氣壓或電磁閥。
權(quán)利要求1.活性碳吸附及柴油吸收裝置，它包括活性碳吸附裝置，其特征是活性碳吸附裝置由其碳吸附罐(6)、碳吸附罐(7)分別通過回收控制閥(4)、回收控制閥(5)連接一柴油吸收裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活性碳吸附及柴油吸收裝置，其特征是所述的柴油吸收裝置主要由回收控制閥(4)、回收控制閥(5)、循環(huán)真空泵(10)、吸收塔(11)、進(jìn)油泵(12)、回油泵(13)、柴油貯罐(14)組成，回收控制閥(4)、回收控制閥(5)的輸入端分別與進(jìn)氣控制閥(2)、進(jìn)氣控制閥(3)至碳吸附罐(6)、碳吸附罐(7)的管道相連接，回收控制閥(4)、回收控制閥(5)的輸出端與循環(huán)真空泵(10)相連接，循環(huán)真空泵(10)通過管道與吸收塔(11)相連接；吸收塔(11)的上部通過管道連接一進(jìn)油泵(12)，進(jìn)油泵(12)通過管道與柴油貯罐(14)相連接，吸收塔(11)的下部通過管道連接一回油泵(13)，回油泵(13)通過管道與柴油貯罐(14)相連接，吸收塔(11)的頂端通過管道與吸氣真空泵(1)的進(jìn)口管道相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種油氣吸附及回收裝置?；钚蕴课郊安裼臀昭b置，它包括活性炭吸附裝置，其特征是活性炭吸附裝置由其炭吸附罐(6)、炭吸附罐(7)分別通過回收控制閥(4)、回收控制閥(5)連接一柴油吸收裝置。具有油氣回收率高、尾氣排放達(dá)標(biāo)、設(shè)備投入少、回收能耗低的特點。
文檔編號B01D53/04GK2635189SQ03254729
公開日2004年8月25日 申請日期2003年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月7日
發(fā)明者李從堂, 車維新, 程建平, 張敏文, 白華 申請人:湖北楚冠實業(yè)股份有限公司