專利名稱：自動(dòng)排渣重油分離機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與離心固液相分離和輕重相分離裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
已有的船用分離機(jī)主要用來(lái)分離和凈化船用燃料油和機(jī)械油中的水分和固體雜質(zhì)，提高礦物油的純凈度、減少機(jī)器的磨損。已有的船用分離機(jī)只能將油中的水份自動(dòng)排出，無(wú)自動(dòng)排渣功能，需要定期手動(dòng)排渣。已有的分離機(jī)的油路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，維護(hù)不便。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便，成本低，分離效率高、穩(wěn)定性、可靠性高，可自動(dòng)排渣的重油分離機(jī)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型自動(dòng)排渣重油分離機(jī)，包括電機(jī)、油泵機(jī)構(gòu)、橫軸組裝、轉(zhuǎn)鼓組裝、控制機(jī)構(gòu)、油路系統(tǒng)和機(jī)體組裝，控制機(jī)構(gòu)的水路控制系統(tǒng)由分水控制裝置和排渣控制裝置構(gòu)成，分水控制裝置有內(nèi)管1和套于內(nèi)管外的外管2通過分離蓋3上的流道與水腔6連通，內(nèi)管1通過接口閥4與水封水入口連接，通過分離蓋3上的流道B、孔21與切削盤5相通，從切削盤5的孔22與水腔6相通，水腔6通過上部螺釘?shù)目?4和分離筒7底部的孔23與活塞8和分離筒7之間的空間相通，活塞8的上表面可與分離筒蓋9的下平面密封配合封閉分離筒7上的排渣孔10，活塞8位于分離筒7和盤架59之間，盤架59內(nèi)孔與油路相通，盤架下部斜面上的孔位于分離片62之間，分離筒有出油口和出水口，外管2與排渣水入口連接，通過分離蓋3上的流道(A、C)與分離蓋環(huán)槽11相通，環(huán)槽11通過切削盤5上的若干小孔12與水腔6相通，水腔6通過分水盤13上的若干小孔25與分水盤13和支座16的間隙相通，該間隙通過支座16上的若干小孔26與支撐盤15與分離筒7的間隙相通，支撐盤15下面與若干個(gè)彈簧14連接，上有三個(gè)封水蓋17與分離筒上的孔27密封配合，孔27與活塞8與分離筒7之間的水封水相通。
油路系統(tǒng)的內(nèi)管28中有細(xì)管29，兩者之間的空腔一端經(jīng)污油道30與污油進(jìn)口連接，另一端與轉(zhuǎn)鼓組裝連接，引流筒32與內(nèi)管28之間的空腔一端與油泵31和凈油入口連接，另一端經(jīng)凈油道33與凈油出口連接，引流筒32與出水管接頭34之間的空腔經(jīng)污水道35與排污口連接，經(jīng)水泵36與污水入口連接。
本實(shí)用新型與手動(dòng)排渣重油分離機(jī)相比，增加了控制機(jī)構(gòu)，在分離筒內(nèi)增設(shè)活塞，不僅具有分水功能，并可自動(dòng)進(jìn)行排渣工作。進(jìn)出油路系統(tǒng)簡(jiǎn)潔、可靠性高，成本低，便于維護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、制造容易，分離效率高，可不停機(jī)排渣，穩(wěn)定性、可靠性優(yōu)良。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
圖3為分水控制裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖4為圖3的俯視圖。
圖5為油路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
圖6為圖5的右視圖。
圖7為機(jī)體組裝結(jié)構(gòu)圖。
圖8為轉(zhuǎn)鼓組裝結(jié)構(gòu)圖。
圖9為橫軸組裝結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括電機(jī)、油泵、橫軸組裝、機(jī)體組裝、轉(zhuǎn)鼓組裝、控制機(jī)構(gòu)以及油路系統(tǒng)。
一、裝配關(guān)系1、機(jī)座37內(nèi)結(jié)構(gòu)電機(jī)38的動(dòng)力通過連接法蘭39，經(jīng)摩擦聯(lián)軸節(jié)(由傳動(dòng)銷40、聯(lián)軸器蓋41、彈性連接環(huán)42、摩擦輪43組成)帶動(dòng)橫軸46，橫軸46的大齒輪45帶動(dòng)主軸44上的從動(dòng)輪45，組成一對(duì)增速傳動(dòng)，大齒輪45右端的蝸桿帶動(dòng)測(cè)速器49上的小齒輪，組成一對(duì)減速傳動(dòng)。橫軸46的右端帶動(dòng)油泵將污油泵起(參見橫軸組裝)。機(jī)座37兩腔用油封蓋47隔離。機(jī)座內(nèi)配有剎車48和測(cè)速器49。
2、機(jī)體50內(nèi)結(jié)構(gòu)主軸44下端有一從動(dòng)輪45，主軸44上部有一組六只呈輻射狀的減震彈簧(由彈簧座50、彈簧限制器51、彈簧52、彈簧端子53、軸承座54組成)，吸收轉(zhuǎn)鼓組裝高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的徑向震動(dòng)。主軸44下部有吸收螺旋傳動(dòng)所產(chǎn)生的軸向振動(dòng)的減震彈簧(由彈簧支架55、彈簧56、緩沖盤57組成)。防水罩58將機(jī)械傳動(dòng)部分與工作機(jī)構(gòu)隔離。轉(zhuǎn)鼓組裝與主軸44上端的錐面相配合，并通過鎖緊螺母63固定。
轉(zhuǎn)鼓組裝是重油分離機(jī)最主要的部件之一，需處理的液體在轉(zhuǎn)鼓組裝中進(jìn)行。其結(jié)構(gòu)見圖8，分離筒7和盤架59底之間有活塞8，自動(dòng)排渣重油分離機(jī)就是靠活塞8上升(密封)進(jìn)行分離工作，活塞8下降(開啟)進(jìn)行排渣的。
活塞8外圓表面和盤架59底外圓表面裝有橡膠密封環(huán)，防止活塞8上下腔的控制水泄漏。如果密封環(huán)損壞，控制水泄漏，活塞就會(huì)自動(dòng)開啟，分離機(jī)便不能工作。
在機(jī)體64中還有控制機(jī)構(gòu)。
3、機(jī)蓋組裝中主要由油路系統(tǒng)、機(jī)蓋組成，油路系統(tǒng)主要是污油、凈油的通道。
4、機(jī)體64與機(jī)座37通過止口定位，并由六顆螺釘固定，機(jī)體64與機(jī)蓋60通過止口定位，用六個(gè)壓鉤61壓緊。
二、工作原理分離機(jī)是利用分離筒7的高速旋轉(zhuǎn)，使混合物中具有不同比重的油、水或機(jī)械雜質(zhì)在離心力場(chǎng)作用下獲得不同的離心力，達(dá)到分離的目的。
1、分離原理分水時(shí)，活塞8密封后，必須向分離筒內(nèi)注水，形成水封層。需分離的油料從盤架59內(nèi)孔進(jìn)入分離筒7，趕出部分水封水，達(dá)到兩種比重不同的液體在離心力場(chǎng)中的液力平衡，污油從盤架下部斜面上的孔進(jìn)入分離片62之間，在離心力作用下進(jìn)行分離。輕質(zhì)的油沿分離片62外表面向中心流動(dòng)，從出油口甩出；重質(zhì)的水和固體顆粒則沿分離片62內(nèi)表面向外移動(dòng)，不斷置換水封水，從出水口甩出。固體雜質(zhì)通過水封區(qū)時(shí)，少量被水帶走，大部分積聚在容渣空間，待排渣時(shí)排出。
排渣時(shí)，污油從盤架59中心孔注入分離筒7，在離心力作用下甩向分離片62的外空間，開始分離工作，固體雜質(zhì)和少量水分從油中分離出來(lái)，雜質(zhì)顆粒沉積在活塞8內(nèi)壁(容渣空間)，水在周圍空間，分離后的凈油沿分離片62外表面向中心流動(dòng)，從出油口甩出。
通過控制機(jī)構(gòu)，可進(jìn)行排渣和分水兩項(xiàng)操作。分水控制水封經(jīng)過管接頭進(jìn)入工作水接口閥4上的小孔，至內(nèi)管內(nèi)腔，到達(dá)分離蓋中的B流道，由于B流道只有一個(gè)孔21與切削盤相通，故水經(jīng)過孔21從切削盤的孔22流出，充滿了整個(gè)水腔，但由于水壓不夠大，水只能從水腔上部螺釘上的孔24和分離筒底部的孔23進(jìn)入活塞和分離筒之間的空間，在離心力的作用下，將活塞往上頂起，使活塞上表面頂住分離筒蓋下平面，排渣流道關(guān)閉，水封形成，可進(jìn)行油的分水操作。
排渣控制排渣水經(jīng)管接頭進(jìn)入外管，經(jīng)過分離蓋的流道A、C進(jìn)入分離蓋的環(huán)槽，該環(huán)槽與切削盤上的8個(gè)小孔12相連接，水就從這8個(gè)小孔進(jìn)入水腔，這部分水的壓力較大，大量的水經(jīng)過分水盤與分離筒間的間隙，從分水盤上的二個(gè)小孔25進(jìn)入分水盤和支座之間的間隙，從支座上的三個(gè)小孔26進(jìn)入支撐盤，水就充滿分離筒與支撐盤的間隙，在離心力作用下，水的壓力越來(lái)越大，當(dāng)大于支撐盤下的18個(gè)彈簧的壓力時(shí)，支撐盤往下移動(dòng)，帶動(dòng)支撐盤上的三個(gè)封水蓋往下移動(dòng)，孔27打開，活塞與分離筒間的水封水從孔27流出，由于活塞上端存在壓力，推動(dòng)活塞往下移動(dòng)，排渣流道打開，活塞內(nèi)壁存在的渣物在離心力的作用下從排渣流道甩出。
污油從污油進(jìn)口進(jìn)入，經(jīng)過污油管，從內(nèi)管與細(xì)管之間的空間進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓組裝進(jìn)行分離。當(dāng)污油壓力過大時(shí)，可經(jīng)污油溢流閥排出。分離出的凈油在油泵的作用下，進(jìn)入引流筒與內(nèi)管間的空間，經(jīng)凈油道從凈油出口排除。分離出的污水在水泵的作用下，進(jìn)入引流筒與出水接頭間的空間，經(jīng)污水道從排污口排出。
各個(gè)管道都沒有觀察孔，便于觀測(cè)污油、凈油和污水的流動(dòng)情況。分離用水從分離用入水口進(jìn)入，經(jīng)細(xì)管直接進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓組裝，參與分離。
權(quán)利要求1.自動(dòng)排渣重油分離機(jī)，包括電機(jī)、油泵機(jī)構(gòu)、橫軸組裝、轉(zhuǎn)鼓組裝、控制機(jī)構(gòu)、油路系統(tǒng)和機(jī)體組裝，其特征在于控制機(jī)構(gòu)的水路控制系統(tǒng)由分水控制裝置和排渣控制裝置構(gòu)成，分水控制裝置有內(nèi)管(1)和套于內(nèi)管外的外管(2)通過分離蓋(3)上的流道與水腔(6)連通，內(nèi)管(1)通過接口閥(4)與水封水入口連接，通過分離蓋(3)上的流道(B)、孔(21)與切削盤(5)相通，從切削盤(5)的孔(22)與水腔(6)相通，水腔(6)通過上部螺釘?shù)目?24)和分離筒(7)底部的孔(23)與活塞(8)和分離筒(7)之間的空間相通，活塞(8)的上表面可與分離筒蓋(9)的下平面密封配合封閉分離筒蓋(7)上的排渣孔(10)，活塞(8)位于分離筒(7)和盤架(59)之間，盤架(59)內(nèi)孔與油路相通，盤架下部斜面上的孔位于分離片(62)之間，分離筒有出油口和出水口，外管(2)與排渣水入口連接，通過分離蓋(3)上的流道(A、C)與分離蓋環(huán)槽(11)相通，環(huán)槽(11)通過切削盤(5)上的若干小孔(12)與水腔(6)相通，水腔(6)通過分水盤(13)上的若干小孔(25)與分水盤(13)和支座(16)的間隙相通，該間隙通過支座(16)上的若干小孔(26)與支撐盤(15)與分離筒(7)的間隙相通，支撐盤(15)下面與若干個(gè)彈簧(14)連接，上有三個(gè)封水蓋(17)與分離筒上的孔(27)密封配合，孔(27)與活塞(8)與分離筒(7)之間的水封水相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離機(jī)，其特征在于油路系統(tǒng)的內(nèi)管(28)中有細(xì)管(29)，兩者之間的空腔一端經(jīng)污油道(30)與污油進(jìn)口連接，另一端與轉(zhuǎn)鼓組裝連接，引流筒(32)與內(nèi)管(28)之間的空腔一端與油泵(31)和凈油入口連接，另一端經(jīng)凈油道(33)與凈油出口連接，引流筒(32)與出水管接頭(34)之間的空腔經(jīng)污水道(35)與排污口連接，經(jīng)水泵(36)與污水入口連接。
專利摘要本實(shí)用新型為自動(dòng)排渣重油分離機(jī)，包括電機(jī)、油泵機(jī)構(gòu)、橫軸組裝、轉(zhuǎn)鼓組裝、控制機(jī)構(gòu)、油路系統(tǒng)和機(jī)體組裝，控制機(jī)構(gòu)的水路控制系統(tǒng)由分水控制裝置和排渣控制裝置構(gòu)成。在分水控制裝置的分離筒內(nèi)增設(shè)活塞，不僅具有分水功能，并可自動(dòng)進(jìn)行排渣工作。
文檔編號(hào)B01D17/038GK2788880SQ20052003423
公開日2006年6月21日 申請(qǐng)日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者程偉, 孫玉祥, 陳水林, 熊炬, 鐘林 申請(qǐng)人:資陽(yáng)晨風(fēng)精密機(jī)械有限責(zé)任公司