專利名稱：防堵塞可控容積式槽輪配料閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防堵塞可控容積式槽輪配料閥，它在冶金、化工建材、醫(yī)藥和谷物加工等行業(yè)用于同時按選定比例輸送兩種或兩種以上礦粉、藥材、各種化工原料、谷物等干燥顆粒狀或粉末狀物料。
背景技術(shù)：
葉輪給料閥是冶金、礦山，水泥、化工建材、醫(yī)藥、環(huán)境保護和谷物加工等行業(yè)常用設(shè)備之一。這種閥門在上述行業(yè)大量用于輸送礦粉、水泥、粉煤灰、灰塵、藥材、化工原料、谷物等干燥顆粒狀或粉末狀物料，在某些場合因為這種閥門使用時兼有隔絕空氣的功能，所以也常被稱做“避風(fēng)器”。此外，目前市場上特別是在小麥制粉行業(yè)大量使用一種被稱為容積式配麥器的可控容積式葉輪給料閥。從結(jié)構(gòu)和工作原理上分析這是一種將六個容積大小不等的葉輪串聯(lián)在一起(在此稱為槽輪)使用的閥門。因為這種閥門槽輪被分割成其容積分別占槽輪總?cè)莘e2％、4％、8％、16％、32％和38％的六部分，每個槽上方各自有一塊控制插板，所以通過調(diào)配開啟不同組分的控制插板就可使閥門的輸送量在閥門總輸送能力的2％～100％的范圍內(nèi)變化。顯然這種兼有調(diào)節(jié)輸送量功能的閥門在冶金、化工建材、醫(yī)藥和谷物加工等行業(yè)需要調(diào)節(jié)物料配比或調(diào)節(jié)控制輸送物料量的場合具有重要意義和實用價值。2002年以前這種閥門主要零部件都是表面粗糙，厚重的鑄鐵件，零件制造精度低，質(zhì)量大(整機質(zhì)量一般三百公斤左右)所以不僅安裝維修不便，輸送物料的定量精度不高，而且能耗高。2002年4月授權(quán)的一項名為槽輪可平移的容積式定量給料器的發(fā)明專利公開的一種主要部件用鋼板焊制，定量精度較高，質(zhì)量小，成本價格低，使用維修方便，能耗低，使用壽命長的設(shè)備雖比原鑄鐵制容積式配麥器有較大進步，但該機仍存在以下6點不足1.現(xiàn)有同類設(shè)備單臺只能控制的輸送一種物料，要按選定比例輸送兩種及兩種以上物料必須使用同樣數(shù)量的設(shè)備。
2..現(xiàn)有同類設(shè)備槽輪上六個槽的容積分別占槽輪總?cè)莘e的2％、4％、8％、16％、32|％和38％，其中最大槽容積是最小槽的19倍。另外為了保證大小不等的顆粒狀物料都能在規(guī)定時間內(nèi)充滿每一個槽并且保證大小槽內(nèi)物料的體積與質(zhì)量的比值基本相等，又必須保證最窄的槽寬度不能小于20～50mm(顆粒大和比重減容重之差數(shù)值大者槽寬應(yīng)相應(yīng)加大)，為了同時滿足容積比和最窄槽寬兩項要求，現(xiàn)有技術(shù)是采用2％、4％和8％三個小檔槽寬選成與16％檔相同，并將三個小槽沿圓周方向分別封堵7/8、3/4和1/2(按容積計)解決的。這樣設(shè)備槽輪和設(shè)備總長加長，設(shè)備零部件加工難度增大，材料消耗、成本售價和能耗也提高。
3.現(xiàn)有同類設(shè)備槽輪上六個槽設(shè)置為2％和4％兩個最小檔放在槽輪的左右兩端。因為使用這類設(shè)備的目的是通過控制槽輪上打開控制插板部分槽的容積大小的方法來控制輸送物料質(zhì)量的大小，所以它要求進入槽輪中的物料的質(zhì)量與體積的比應(yīng)基本恒定。然而，因為所有顆粒狀物料堆碼流動的自然規(guī)律是較輕的物料顆粒必定流向兩端，所以充滿槽輪兩端2％和4％兩個最小檔槽內(nèi)的物料實際質(zhì)量必然低于理論值，而且槽的容積越小，進入該槽物料中含輕質(zhì)顆粒的比例越大誤差也越大。這種現(xiàn)象發(fā)生在物料中含輕質(zhì)顆粒比例較大的場合常導(dǎo)致2％和4％兩個最小檔基本失去調(diào)節(jié)功能。
4..現(xiàn)有同類設(shè)備槽輪兩端端面與兩端蓋內(nèi)端面之間的空隙較小，而且這個空隙是密閉的，從旋轉(zhuǎn)的槽輪外圓與固定的機殼內(nèi)孔之間間隙竄入葉輪端面與端蓋內(nèi)端面之間空隙內(nèi)的粉塵排不出去，積累壓實后常塞死葉輪，導(dǎo)致停機事故；若不能及時發(fā)現(xiàn)，還可能燒毀電機。
5.現(xiàn)有同類設(shè)備為觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)狀況和經(jīng)常打開清理夾在刮板和機殼之間的雜質(zhì)設(shè)置的觀察窗是一塊用十幾個螺釘固定在機殼上的有機玻璃板，開啟封閉費時費力，螺釘易丟失，若螺釘?shù)舻皆O(shè)備內(nèi)或混到物料中還可能導(dǎo)致其它設(shè)備損壞的重大事故。
6.現(xiàn)有同類設(shè)備為保證設(shè)備輸送物料量的精度并避免槽輪卡死，在槽輪和機殼之間設(shè)置了一塊硬橡膠板制成的刮板，因橡膠板制的刮板硬度和剛度不足，耐磨損性能差，所以不僅使設(shè)備輸送物料量的精度明顯降低，而且橡膠制刮板使用壽命短，磨掉的橡膠粉末還污染物料。
雖然與本發(fā)明最接近的現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品名稱是配麥器，但從設(shè)備結(jié)構(gòu)和工作原理分析這種閥門只能通過控制槽輪上打開控制插板部分槽的容積大小的方法達到控制設(shè)備輸送物料質(zhì)量的目的，單臺設(shè)備根本不具備“配麥”功能，而且這類設(shè)備也不可能僅僅局限用在輸送小麥上，所以根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)、功能特征和適用范圍我們把本發(fā)明名稱定為防堵塞可控容積式槽輪配料閥

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種單臺設(shè)備就能按選定比例配送兩種或兩種以上物料，能徹底杜絕因槽輪被塞死導(dǎo)致的停機事故，輸送物料量精度高，質(zhì)量輕，能耗低，觀察窗開啟靈活方便關(guān)閉密封可靠，刮板強度剛度高安全可靠使用壽命長的防堵塞可控容積式槽輪配料閥。
本發(fā)明的目的是通過把配料閥的槽輪做成有兩組或兩組以上容積分別占該組槽輪總?cè)莘e的2％、4％、8％、16％、32％和38％的2×6或n×6個槽，用安裝在主軸上的兩塊圓盤狀隔板把兩組槽隔開，并在機殼和分流箱上與槽輪隔板對應(yīng)的位置也用相應(yīng)的隔板把整機分割成互不干擾，各自獨立的工作倉(等于兩個或兩個以上槽輪給料閥串聯(lián)到一起使用)，并用同一臺減速機帶動；必要和可能時可將每個工作倉槽輪上的槽改成其容積分別占槽輪總?cè)莘e的2/30、4/30、8/30和16/30的2×4或n×4個槽；使槽輪端面與端蓋內(nèi)端面之間有5mm左右空隙，并使這個空隙與出料口之間有2～5mm寬的通道；將槽輪上32％和38％(或8/30和16/30)兩個容積最大的槽設(shè)置在槽輪兩端位置；將觀察窗改成能繞固定軸旋轉(zhuǎn)并只用兩個螺釘固定及將刮板改成能繞固定軸旋轉(zhuǎn)并用兩個彈簧控制的鋼制彈力刮板實現(xiàn)的。
本發(fā)明采用有兩組或兩組以上容積分別占該組槽輪總?cè)莘e的2％、4％、8％、16％、32％和38％的2×6或n×6個槽的槽輪，用安裝在主軸上的兩塊圓盤狀隔板把兩組槽隔開，且在機殼和分流箱上與槽輪隔板對應(yīng)的位置也有相應(yīng)的隔板把整機分割成互不干擾，各自獨立的工作倉等措施的實質(zhì)就是將兩個或兩個以上槽輪給料閥串聯(lián)到一起使用，以達到一臺設(shè)備擁有兩臺或兩臺以上設(shè)備的功能，實現(xiàn)同時配送兩種或兩種以上物料的目標。與兩臺或兩臺以上現(xiàn)有同類設(shè)備相比，具有材料消耗、成本價格、能耗和占地面積等均低30％以上等顯著優(yōu)點。為了在此基礎(chǔ)上進一步減小設(shè)備體積質(zhì)量，降低成本價格和能耗，提高經(jīng)濟效益，本發(fā)明提出每個工作倉槽輪上的槽改為其容積分別占該工作倉槽輪總?cè)莘e的2/30、4/30、8/30和16/30的4個槽的新設(shè)計方案，在所配送的物料比例要求不嚴的場合采用4個槽的新方案使設(shè)備生產(chǎn)和使用經(jīng)濟效益可再提高20％左右。使槽輪端面與端蓋內(nèi)端面之間有5mm左右空隙，并使這個空隙與出料口之間有2～5mm寬的通道，可使從葉輪外圓與機殼內(nèi)孔之間間隙竄入葉輪端面與端蓋內(nèi)端面之間空隙內(nèi)的粉塵能十分順暢地從出料口排出，根本不可能發(fā)生物料積存現(xiàn)象，這就徹底杜絕了因葉輪被塞死導(dǎo)致的停機事故。將槽輪上槽寬配置由2％和4％兩個最小檔放兩端改成38％和32％兩個最大檔放兩端。這樣在所輸送物料中含輕質(zhì)顆粒比例不變的前提下，因為大槽容積是小槽的8～19倍，即容進大槽的物料質(zhì)量是小槽的8～19倍，又因為由設(shè)備轉(zhuǎn)子勻速轉(zhuǎn)動決定的小麥堆碼流動的時間不變，即進入大槽和進入原配置方案小槽的輕質(zhì)顆粒質(zhì)量相等，所以改進后因輕質(zhì)顆粒進入導(dǎo)致的輸送量誤差只相當于原配置方案的1/8～1/19，這個誤差通常都在允許的范圍內(nèi)，因此采取上述措施基本解決了現(xiàn)有技術(shù)因槽寬位置設(shè)置不當導(dǎo)致的設(shè)備輸送量控制精度不高和2％和4％兩個最小檔基本失去調(diào)節(jié)功能的技術(shù)難題。將觀察窗改成窗框用L形鋼圍焊成，靠焊在鋼窗框上并套在焊在機殼上的窗軸上的兩個窗軸套實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)啟閉，并用兩個各用一個擋圈卡套在鋼窗框上的緊定螺釘緊固。不僅使觀察窗強度和剛度大幅度提高，啟閉簡便易行并能保證觀察窗密封良好，安全可靠。將刮板改成用兩個彈簧拉著能繞著固定軸旋轉(zhuǎn)的鋼制彈力刮板，因鋼制彈力刮板的強度、剛度、回彈性能和耐磨性能等都比原來用的橡膠板高得多，所以不僅使設(shè)備輸送物料量的精度和設(shè)備運行安全可靠性大幅度提高，而且彈力刮板上的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)可使刮板的使用壽命延長數(shù)十倍。


圖1是表達具有兩個工作倉的本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的局部剖主視圖(彈力刮板和觀察窗未劃)。
圖2是表達本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)的全剖視左視圖(減速機未劃)。
圖3是表達本發(fā)明觀察窗結(jié)構(gòu)的視圖。
圖4是表達本發(fā)明彈力刮板結(jié)構(gòu)的視圖。
圖5是表達具有兩個工作倉且每倉4個槽的本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的局部剖主視圖(彈力刮板和觀察窗未劃)。
圖中標記1減速機、2分流箱、 3窗軸、4機殼、5隔板、6槽輪、7左端蓋、8右端蓋、9下隔板、10出料口、11旁路插板、12控制插板、13彈力刮板、14彈簧、15觀察窗、16彈簧掛鉤17窗軸套、18緊定螺釘、19鋼窗框、20有機玻璃板、21刮板軸套、22彈簧掛板、23刮板軸、24軸座板、25刮板。
具體實施例方式
實施例1
如圖1和圖2所示兩個工作倉每倉6個槽的本發(fā)明的機殼(4)是個截面為不等邊七邊型的長方形箱體，機殼(4)的上端水平面有一個長方形進料口與內(nèi)孔尺寸基本相同的方桶狀分流箱(2)相聯(lián)；上端斜平面有兩個用有機玻璃板和鋼窗框等制成的長方型觀察窗(15)，下端水平面是兩個長方形出料口(10)與出料管(圖中未畫出)相聯(lián)，機殼(4)內(nèi)腔靠近上端面處還裝有兩個長條狀彈力刮板(13)，能在固定軸上旋轉(zhuǎn)的刮板(25)靠掛在彈簧掛板(22)和焊在機殼(4)上的彈簧掛鉤(16)上的兩個彈簧(14)的拉力壓迫緊貼在機殼(4)上方的平面上。本發(fā)明的轉(zhuǎn)子是一個徑向四等分，軸向分為寬度不等的12圈槽，外輪廓線為圓柱型的槽輪(6)，槽輪(6)上12圈槽左右各6個為一組，每組6個槽的容積分別占6個槽總?cè)莘e的2％、4％、8％、16％、32％和38％，槽輪(6)的軸靠安裝在左端蓋(7)和右端蓋(8)上的軸承孔內(nèi)的兩個軸承支撐，且右端軸頭伸出與減速機(1)相聯(lián)，左右兩端蓋固定到機殼(4)上。如圖1和圖2所示，分流箱(2)和機殼(4)上都有12個寬度不等的通道與槽輪(6)上的槽一一對應(yīng)，且各通道和各槽之間是相互隔絕的，保證通過分流箱(2)和機殼(4)各個通道的物料只能注滿槽輪(6)上對應(yīng)的槽，并且在分流箱(2)和機殼(4)之間的每一個槽上各有一塊能將該槽封嚴的控制插板(12)。在分流箱(2)、機殼(4)和槽輪(6)的正中位置各有兩塊隔板(5)和下隔板(9)將整臺設(shè)備分割成能互不干擾，各自獨立的兩個工作倉。如圖1所示本發(fā)明槽輪(6)與端蓋(7)及右端蓋(8)之間留有寬度達5mm左右的空隙，并使這個空隙與出料口之間有2～5mm寬的通道； 此外在分流箱(2)上端正對著如圖2所示分流箱(2)和機殼(4)左側(cè)截面為長方形的旁路通道上方安裝兩塊各由一塊能將旁路通道上方封嚴的長方形鋼板、兩長條鋼板和一段圓鋼(做拉手用)組成的旁路插板(11)。如圖1所示槽輪(6)每個工作倉上容積分別占6個槽總?cè)莘e的2％、4％、8％、16％、32％和38％的六個槽中，占32％和38％的兩個最寬的槽設(shè)置在兩端。如圖2和圖3所示每個觀察窗(15)組件的結(jié)構(gòu)是用L型鋼圍焊成的長方形鋼窗框(19)上方焊兩個圓管狀窗軸套((17)，下方兩孔內(nèi)安裝兩個各用一個擋圈卡套在鋼窗框(19)上的緊定螺釘(18)，鋼窗框(19)內(nèi)粘接有機玻璃板(20)即組成組件觀察窗(15)。整套觀察窗(13)組件靠兩個套在焊在機殼(4)上的窗軸(3)上的窗軸套(15)擁有旋轉(zhuǎn)啟閉功能，靠各用一個擋圈卡套在鋼窗框(17)上的兩個緊定螺釘(16)緊固在機殼(4)上，并實現(xiàn)緊定螺釘(16)不會脫落。如圖2和圖4所示，組件彈力刮板(13)結(jié)構(gòu)是刮板(25)是一塊長方形鋼板，刮板(25)上方焊兩個圓管狀刮板軸套(21)，刮板軸套(21)上與鉛垂線成45°角焊一長條狀且上部有一個能掛彈簧的小孔的彈簧掛板(22)，刮板軸套(21)套在刮板軸(23)上，兩個刮板軸(23)則各焊在一塊中間銑有兩個長腰形孔的長方形軸座板(24)上即組成組件彈力刮板(13)。整套彈力刮板(13)組件用4個穿入兩個軸座板(24)上的4個長腰形孔內(nèi)的螺釘固定在機殼(4)上。軸座板(24)上長腰形孔的功能是使彈力刮板(13)組件與槽輪(6)的相對位置可根據(jù)刮板(25)磨損狀況調(diào)節(jié)。
本發(fā)明工作時軸裝減速機帶動槽輪按圖示的方向運轉(zhuǎn)，物料從分流箱(2)上方的進料管(圖中未劃出)進入分流箱(2)并穿過打開控制插板(12)的分流箱(2)和機殼(4)的通道后注滿槽輪(6)對應(yīng)的槽，槽輪(6)轉(zhuǎn)到彈力刮板(13)處，物料被刮平，再繼續(xù)轉(zhuǎn)，物料即被倒入機殼(4)右側(cè)并穿過出料口(10)流入出料管道(圖中未劃出)中，則完成給料的全過程。因為本發(fā)明每個倉槽輪(6)上的槽是按其容積分別占槽輪總?cè)莘e2％、4％、8％、16％、32％和38％分布的，與其對應(yīng)的機殼(4)和分流箱(2)上都有同等寬度的通道，并且每個槽上方各自有一塊控制插板(12)控制，所以通過調(diào)配開啟不同組分的定量插板(12)就可使閥門的輸送量在閥門總輸送能力的2％～100％的范圍內(nèi)變化。即采用控制槽輪上充滿物料部分槽的容積的方法，使本發(fā)明每個倉都具有了調(diào)節(jié)輸送量的功能。又因為每臺本發(fā)明都有兩個或兩個以上獨立工作的倉所以整機具有按選定比例配送兩種或兩種以上物料的功能。如圖1所示因為本發(fā)明槽輪(6)與端蓋(7)及右端蓋(8)之間留有寬度達5mm左右的空隙，而且這個空隙與出料口之間有2～5mm寬的通道，從槽輪(6)外圓與機殼(4)內(nèi)孔之間間隙竄入槽輪(6)端面與左端蓋(7)及右端蓋(8)內(nèi)端面之間空隙內(nèi)的粉塵能十分順暢地從出料口(10)排出，根本不可能發(fā)生物料積存現(xiàn)象，所以能徹底杜絕因槽輪被塞死導(dǎo)致停機事故，避免可能發(fā)生的停產(chǎn)維修和燒毀電機等經(jīng)濟損失。如圖1、圖2和圖3所示觀察窗(13)靠用L形鋼圍焊成的鋼窗框(17)提高了組件的強度和剛度使觀察窗(13)可以用兩個螺釘緊固；靠在兩個緊定螺釘(16)上加裝擋圈使緊定螺釘(16)卡套在鋼窗框(17)上滿足不脫落的要求；靠兩個套在焊在機殼(4)上的窗軸(3)上的窗軸套(15)的結(jié)構(gòu)使觀察窗(13)擁有了旋轉(zhuǎn)啟閉功能，所以觀察窗(13)不僅具有足夠的強度、剛度和密封性能，啟閉靈活方便，而且安全可靠。如圖2和圖4所示彈力刮板(13)組件是用四個螺釘固定到機殼(4)上的。彈力刮板(13)組件中的刮板(25)借助套在刮板軸(23)上的刮板軸套(21)的作用能繞刮板軸(23)旋轉(zhuǎn)，但如圖2所示掛在起杠桿作用的彈簧掛板(22)和焊在機殼(4)上兩個彈簧掛鉤(16)上的兩個彈簧(14)迫使刮板(25)壓在機殼(4)上部的平面上。設(shè)備正常工作時彈簧力維持刮板(25)不動，刮平槽輪(6)中的物料，保證設(shè)備輸送物料的精度，一旦有異物卡在刮板(25)和槽輪(6)之間，槽輪(6)對刮板(25)的作用力加大迫使刮板(25)抬起，槽輪(6)轉(zhuǎn)過一定角度后異物必然脫離刮板(25)并落入出料口排出，彈簧力迫使刮板迅速恢復(fù)原來位置，設(shè)備立即恢復(fù)正常工作狀態(tài)。顯然因鋼板的硬度、強度、剛度和耐磨性能都遠比橡膠板高得多，而彈簧拉力控制的彈力刮板(13)的彈性、可靠性和持久性也肯定大大優(yōu)于橡膠制的刮板，此外如圖4所示軸座板(24)上加工的兩個長腰形孔還可保證刮板(25)磨損后可向下平移，使彈力刮板(13)的使用壽命比橡膠制的刮板高出數(shù)十倍，所以使用組件彈力刮板(13)的綜合經(jīng)濟效益遠比現(xiàn)有技術(shù)高得多。最后，需要說明的是位于分流箱(2)上端的旁路插板(11)在設(shè)備正常工作時在圖所示位置，其作用是托住旁路插板(11)上方存留的物料。當生產(chǎn)線工藝要求不需要使用控制插板(12)控制時，可將控制插板(12)全部關(guān)閉后，將旁路插板(11)抽到控制插板(12)上方位置，分流箱(2)上方的物料即可通過圖2所示設(shè)備左側(cè)的旁路通道直接注入出料管排出。
實施例2
如圖5所示，本發(fā)明改用4個槽方案后設(shè)備結(jié)構(gòu)上除每個工作倉槽輪上的槽由6個減到4個，因此每倉槽輪，整個槽輪和整機長度都相應(yīng)縮短以外，其他結(jié)構(gòu)尺寸、零部件種類、零部件形狀尺寸和相互關(guān)系等都與實施例1完全相同。
同樣如圖5所示，因為本發(fā)明實施例2在設(shè)備結(jié)構(gòu)上除每倉槽輪長度明顯縮短，整機長度也相應(yīng)縮短以外其他結(jié)構(gòu)尺寸、零部件種類、零部件形狀尺寸和相互關(guān)系等都與實施例1完全相同，所以實施例2的工作原理和功能等也必然與實施例1相同。而導(dǎo)致整機長度能夠縮短的原因是實施例2槽輪上4個槽的容積分別占該倉槽輪總?cè)莘e的2/30、4/30、8/30和16/30。因為其最大最小槽容積比值由實施例1的19降到8，所以設(shè)計時可以盡可能讓槽寬比與容積比相等或至少也能只讓2/30和4/30兩槽槽寬相等。這樣所有槽都不用封堵或只需封堵2/30一個槽。因此槽輪和整機都縮短10％～30％，設(shè)備質(zhì)量特別是槽輪質(zhì)量減輕10％～20％，設(shè)備生產(chǎn)成本更低，使用調(diào)節(jié)簡便，能耗更低綜合經(jīng)濟效益更為顯著。但必須注意采用本發(fā)明實施例2方案的副作用是調(diào)節(jié)檔位從2％擴大到2/30(即6.7％)。所以要求分檔較細的場合不宜選用實施例2方案。
權(quán)利要求
1.一種防堵塞可控容積式槽輪配料閥，其特征是配料閥的槽輪上有兩組或兩組以上容積分別占該組槽輪總?cè)莘e的2％、4％、8％、16％、32％和38％的2×6或n×6個槽(另一個設(shè)計方案是槽輪上有兩組或兩組以上容積分別占該組槽輪總?cè)莘e的2/30、4/30、8/30和16/30的2×4或n×4個槽)，安裝在主軸上的兩塊圓盤狀隔板把兩組槽隔開，且在機殼和分流箱上與槽輪隔板對應(yīng)的位置也有相應(yīng)的隔板把整機分割成互不干擾，各自獨立的工作倉(等于兩個或兩個以上槽輪給料閥串聯(lián)到一起使用)，并用同一臺減速機帶動；槽輪兩端面與端蓋內(nèi)端面之間有5mm左右空隙，這個空隙與設(shè)備出料口之間有2～5mm寬的通道；每個工作倉的圓柱形槽輪上的槽按32％和38％兩個容積最大的槽在兩端設(shè)置；長方形觀察窗能繞固定軸旋轉(zhuǎn)并只用兩個螺釘固定；長條狀彈力刮板能繞固定軸旋轉(zhuǎn)并用兩個彈簧控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述防堵塞可控容積式槽輪配料閥，其特征在于每個工作倉的槽輪上容積分別占該組槽輪總?cè)莘e的2％、4％、8％、16％、32％和38％的六個槽中，占32％和38％的兩個容積最大的槽位于槽輪兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述防堵塞可控容積式槽輪配料閥，其特征在于觀察窗是用L型鋼圍焊成的長方形鋼窗框，鋼窗框上方焊兩個圓管狀窗軸套，下方兩孔內(nèi)安裝兩個緊定螺釘，兩個緊定螺釘上各有一個擋圈把螺釘卡套在鋼窗框上，鋼窗框內(nèi)粘接有機玻璃板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述防堵塞可控容積式槽輪配料閥，其特征在于彈力刮板是一塊長方形鋼板的上方焊兩個圓管狀刮板軸套，兩刮板軸套上與鉛垂線成45°角各焊一長條狀且上部有一個能掛彈簧的小孔的彈簧掛板，兩個刮板軸套套在刮板軸上，兩個刮板軸則各焊在一塊中間銑有兩個長腰形孔的長方形軸座板上。
全文摘要
一種防堵塞可控容積式槽輪配料閥，它可用于化工、醫(yī)藥、谷物加工等行業(yè)按規(guī)定比例配送兩種或兩種以上顆粒狀或粉末狀物料。它采用使槽輪兩端面與端蓋內(nèi)端面之間空隙與出料口相通；把兩個容積最大的槽設(shè)置在槽輪兩端；采用能繞固定軸旋轉(zhuǎn)并只用兩個螺釘固定的觀察窗和能繞固定軸旋轉(zhuǎn)并用兩個彈簧控制的刮板的方法徹底杜絕了原設(shè)備因槽輪易被塞死經(jīng)常發(fā)生停機的事故；攻克了現(xiàn)有同類設(shè)備輸送精度低和2％、4％兩個最小檔位有時基本失去調(diào)節(jié)功能的技術(shù)難題；克服了觀察窗開啟不便和刮板的使用壽命低的弊端，經(jīng)濟效益顯著。同時采用將兩臺或兩臺以上槽輪給料閥串聯(lián)到一起組成一臺閥門的設(shè)計方案達到用一臺設(shè)備可按規(guī)定比例配送兩種或兩種以上物料的目的。
文檔編號B01F15/04GK101021278SQ20061014054
公開日2007年8月22日 申請日期2006年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月17日
發(fā)明者王洪福 申請人:王洪福