專利名稱:空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種壓縮空氣凈化裝置,尤其是一種汽車用空氣濾清器。
技術(shù)背景當(dāng)前,重型商用車普遍采用壓縮空氣作為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)和停車制動(dòng), 這就需要一種裝置將空壓機(jī)輸出的壓縮空氣中的顆?;覊m、油水等雜質(zhì)過(guò)濾出 來(lái),達(dá)到空氣凈化的目的;另外,在客車底盤中,為了避免放水不方便、司機(jī) 不及時(shí)放水而導(dǎo)致貯氣筒中集水,所以必須將空氣凈化出的油水及時(shí)排出。現(xiàn) 有空氣濾清器大都只能實(shí)現(xiàn)過(guò)濾壓縮空氣,及時(shí)排出油水則無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 實(shí)用新型內(nèi)容-本實(shí)用新型提供了一種空氣濾清器,它結(jié)構(gòu)合理,安全可靠,既能過(guò)濾干 凈空氣,又能及時(shí)排出油水,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是它包括主體,主體 的上方固連上體,上體兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,主體內(nèi)設(shè)有濾芯,濾芯的外 側(cè)設(shè)有通道,通道與進(jìn)氣口相通,濾芯的上方設(shè)有第一空腔,第一空腔與出氣 口相通,濾芯的下方設(shè)有第二空腔,在第二空腔的下方設(shè)有支撐體,支撐體上 設(shè)有過(guò)濾器;主體下方固連下體,下體內(nèi)設(shè)有放水導(dǎo)桿,放水導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水 孔,下水孔上方與過(guò)濾器下方的第三空腔相通,下端與第四空腔相通,放水導(dǎo) 桿的外側(cè)設(shè)有活塞,活塞的上方設(shè)有彈簧,活塞下方設(shè)有第五空腔,第五空腔 與放水閥進(jìn)氣口相通,下體底部設(shè)有放水口。所述濾芯為鋼或銅絲過(guò)濾網(wǎng)。本實(shí)用新型采用在主體內(nèi)設(shè)置濾芯,可以將空氣中的灰塵、顆粒、水分等 雜質(zhì)完全過(guò)濾干凈;在濾芯下方設(shè)置過(guò)濾器,過(guò)濾器下方設(shè)有放水導(dǎo)桿,放水 導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水孔,下水孔上方與過(guò)濾器下方的第三空腔相通,下端與第四空 腔相通,放水導(dǎo)桿的外側(cè)設(shè)有活塞,活塞的上方設(shè)有彈簧,活塞下方設(shè)有第五 空腔,第五空腔與放水閥進(jìn)氣口相通,下體底部設(shè)有放水口,這樣可及時(shí)的將 濾芯從空氣中過(guò)濾出的油水從放水口排出,實(shí)現(xiàn)空氣凈化與排水功能一體完 成,保證制動(dòng)管路內(nèi)的壓縮空氣干燥純凈。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn),下面通過(guò)具體實(shí)施方式
,并結(jié)合其附圖, 對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖中所示,本實(shí)用新型包括主體4,主體4的上方固連上體1,上體1兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 IO和出氣口 11,主體4內(nèi)設(shè)有濾芯2,濾芯2的外側(cè)設(shè)有通 道14,通道14與進(jìn)氣口 IO相通,濾芯2的上方設(shè)有第一空腔16,第一空腔 16與出氣口11相通,濾芯2的下方設(shè)有第二空腔15,在第二空腔15的下方 設(shè)有支撐體9,支撐體9上設(shè)有過(guò)濾器3;主體4下方固連下體7,下體7內(nèi)設(shè) 有放水導(dǎo)桿6,放水導(dǎo)桿6內(nèi)設(shè)有下水孔18,下水孔18上方與過(guò)濾器3下方 的第三空腔17相通,下端與第四空腔19相通,放水導(dǎo)桿6的外側(cè)設(shè)有活塞5, 活塞5的上方設(shè)有彈簧8,活塞5下方設(shè)有第五空腔20,第五空腔20與放水 閥進(jìn)氣口 12相通,下體7底部設(shè)有放水口 13。所述濾芯2為鋼或銅絲過(guò)濾網(wǎng), 也可為其它相同功能的過(guò)濾網(wǎng),如泡沫塑料濾網(wǎng)。使用時(shí),從空壓機(jī)來(lái)的壓縮空氣從進(jìn)氣口 10通過(guò)通道14到達(dá)第二空腔15,然后通過(guò)濾芯2到達(dá)第一空腔16,通過(guò)第一空腔16到達(dá)出氣口 11,并輸送到 后面的管路。在壓縮空氣經(jīng)過(guò)濾芯2時(shí),壓縮空氣中的油水、顆粒、灰塵等雜 質(zhì)被濾芯2冷卻過(guò)濾下來(lái),輸送到后面的壓縮空氣就會(huì)變的干燥純凈。同時(shí), 過(guò)濾下的顆粒和灰塵等雜質(zhì)儲(chǔ)存在第二空腔15,冷卻的油水則通過(guò)過(guò)濾器3、 放水導(dǎo)桿6中間的下水孔18到達(dá)第四空腔19,當(dāng)放水閥進(jìn)氣口 12來(lái)氣時(shí),氣 體到達(dá)第五空腔20,推動(dòng)活塞5上移,帶動(dòng)放水導(dǎo)桿6上移脫開(kāi)放水口 13, 第四空腔19內(nèi)的油水在第三空腔17內(nèi)的氣壓的作用下從放水口 13排出;當(dāng) 放水閥進(jìn)氣口 12的氣體排泄后,活塞5在彈簧8的作用下下移,帶動(dòng)放水導(dǎo) 桿6下移,關(guān)閉放水口13,停止放水。
權(quán)利要求1、一種空氣濾清器,包括主體,主體的上方固連上體,上體兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,主體內(nèi)設(shè)有濾芯,濾芯的外側(cè)設(shè)有通道,通道與進(jìn)氣口相通,濾芯的上方設(shè)有第一空腔,第一空腔與出氣口相通,濾芯的下方設(shè)有第二空腔,其特征在于在第二空腔的下方設(shè)有支撐體,支撐體上設(shè)有過(guò)濾器;主體下方固連下體,下體內(nèi)設(shè)有放水導(dǎo)桿,放水導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水孔,下水孔上方與過(guò)濾器下方的第三空腔相通,下端與第四空腔相通,放水導(dǎo)桿的外側(cè)設(shè)有活塞,活塞的上方設(shè)有彈簧,活塞下方設(shè)有第五空腔,第五空腔與放水閥進(jìn)氣口相通,下體底部設(shè)有放水口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器,其特征在于所述濾芯為鋼或銅絲 過(guò)濾網(wǎng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓縮空氣凈化裝置,尤其是一種汽車用空氣濾清器。它包括主體,主體的上方固連上體,上體兩側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口,主體內(nèi)設(shè)有濾芯,濾芯的外側(cè)設(shè)有通道,通道與進(jìn)氣口相通,濾芯的上方設(shè)有第一空腔,第一空腔與出氣口相通,濾芯的下方設(shè)有第二空腔,在第二空腔的下方設(shè)有支撐體,支撐體上設(shè)有過(guò)濾器;主體下方固連下體,下體內(nèi)設(shè)有放水導(dǎo)桿,放水導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水孔,下水孔上方與過(guò)濾器下方的第三空腔相通,下端與第四空腔相通,放水導(dǎo)桿的外側(cè)設(shè)有活塞,活塞的上方設(shè)有彈簧,活塞下方設(shè)有第五空腔,第五空腔與放水閥進(jìn)氣口相通,下體底部設(shè)有放水口。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理,安全可靠,既能過(guò)濾干凈空氣,又能及時(shí)排水的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01D46/00GK201085968SQ200720027359
公開(kāi)日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者李增民, 郗義舉 申請(qǐng)人:山東明水汽車配件廠