專利名稱：大型攪拌槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攪拌槽，尤其涉及一種適用于氧化鋁或其它濕法冶 煉生產(chǎn)中要求物料混合均勻度高、槽底部無(wú)積料和低能耗的大型攪拌槽。
背景技術(shù)：
在氧化鋁或其它濕法冶煉生產(chǎn)過(guò)程中，攪拌設(shè)備占有舉足輕重的地位，
在各工段都會(huì)用到大量的攪拌設(shè)備，其中直徑》10m的大型攪拌槽，是保證 生產(chǎn)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。在氧化鋁種子分解和礦漿磨制車間，所使用的種分槽 和礦漿槽直徑為14m以上，其料漿成分為氫氧化鋁、鋁酸鈉混合物或鋁土礦 礦漿，料漿密度和固含均較高且容易沉淀，另外種分槽內(nèi)料漿上下層固含差 需控制在5%以內(nèi)，因此對(duì)攪拌槽的性能提出了很高的要求?，F(xiàn)有的攪拌槽由 攪拌裝置、擋板、槽體等部分組成，擋板為直板式，攪拌槳一般為折葉槳， 上下層槳葉直徑相同。這種結(jié)構(gòu)的攪拌槽存在如下問(wèn)題①由于擋板為直板 式，上下層料漿混合對(duì)流循環(huán)弱，使槽底部料漿密度大，頂部密度小，混合 均勻度差；②攪拌槳上下層直徑相同，造成在上層槳的攪拌能力足夠的同時(shí)， 底層槳攪拌能力不足，使槽底部逐漸形成積料結(jié)疤；③由于采用折葉槳，當(dāng) 槽直徑^10m后，攪拌功率急劇增加，因功率過(guò)大，故應(yīng)用受到限制。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型提供了一種大型攪拌槽，目的是增強(qiáng)攪 拌槽上下層料漿的對(duì)流循環(huán)；加強(qiáng)分解槽底部的料液攪拌強(qiáng)度，消除積料；采用性能更好的攪拌槳，大幅降低攪拌功率，同時(shí)獲得良好的攪拌效果；改 進(jìn)槽體和主梁結(jié)構(gòu)，提高剛度消除共振。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的大型攪拌槽，包括 槽體、擋板、槳葉，在槽體的中部設(shè)有貫穿槽體的攪拌軸，攪拌軸的底端通 過(guò)底軸承固定在槽體上，攪拌軸的頂端與減速機(jī)連接，在攪拌軸上設(shè)有槳葉。
所述的槽體為圓柱形罐體，由多段圓筒形筒節(jié)焊接而成，筒節(jié)鋼板厚度 從上到下逐漸增加。
所述的擋板為2 4片，在槽體內(nèi)按圓周方向均布，每片擋板上部為直板， 下部向迎向液流旋轉(zhuǎn)的方向延伸，擋板靠多個(gè)鋼管焊接到槽壁上，并與槽壁 垂直。
所述的擋板延伸曲線為圓弧形或直線。
所述的減速機(jī)固定在減速機(jī)座上，減速機(jī)座固定在槽體上。 所述的槳葉為單層、多層或單層和多層的組合。
所述的單層槳葉、多層槳葉或單層槳葉和多層槳葉的組合是由內(nèi)層槳葉 和外層槳葉構(gòu)成。
所述的內(nèi)層槳葉與攪拌軸固定連接。
所述的槳葉分為上層槳和底層槳，上層槳和底層槳為單層、多層或單層 和多層的組合。
所述的單層槳葉、多層槳葉或單層槳葉和多層槳葉的組合是由內(nèi)層槳葉 和外層槳葉構(gòu)成。
所述的內(nèi)層槳葉與攪拌軸固定連接。 所述的外層槳葉與內(nèi)層槳葉連接。所述的內(nèi)層槳葉為單層，外層槳葉為雙層。
所述的內(nèi)層槳葉和外層槳葉為單層，或內(nèi)層槳葉和外層槳葉為雙層。 所述的內(nèi)層槳葉和外層槳葉旋向相反，內(nèi)層槳推動(dòng)料漿向上運(yùn)動(dòng)，外層
槳推動(dòng)料漿向下運(yùn)動(dòng)。
所述的底層槳的外層槳葉與內(nèi)層槳葉的尺寸大于上層槳的內(nèi)層槳葉和外
層槳葉尺寸。
所述的底層槳的外層槳葉的下部槳葉大于上部槳葉。
所述的擋板4最下端距槽底板為150-500mm。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果如下-
本實(shí)用新型使料漿混合均勻度高，上下層料漿固含差能夠控制在5%以 內(nèi)；槽體底部攪拌效果增強(qiáng)，能夠克服槽體底部積料結(jié)疤；功耗降低，為折 葉槳的1/5 1/4;槽體堅(jiān)固，攪拌裝置運(yùn)行平穩(wěn)，能夠避免槽體發(fā)生共振。

圖l本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、減速機(jī)；2、減速機(jī)座；3、槽體；4、擋板；5、攪拌軸；6、上 層槳；7、上層槳外槳；8、上層槳內(nèi)槳；9、底層槳；10、底層槳外槳；11、 底層槳內(nèi)槳；12、底軸承。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。但本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍不受實(shí)施例所限。 實(shí)施例l:
如圖1所示，本實(shí)用新型大型攪拌槽，它是包括槽體3、擋板4、槳葉，在槽體3的中部設(shè)有貫穿槽體3的攪拌軸5，攪拌軸5的底端通過(guò)底軸承12 固定在槽體3上，攪拌軸5的頂端與減速機(jī)1連接，在攪拌軸5上設(shè)有槳葉， 槽體3為圓柱形罐體，由多段圓筒形筒節(jié)鋼板焊接而成，筒節(jié)鋼板厚度從上 到下逐漸增加，擋板4為2 4片在槽體3內(nèi)按圓周方向均布，每片擋板4上 部為直板，下部向迎向液流旋轉(zhuǎn)的方向延伸，擋板4靠鋼管焊接到槽壁上， 并與槽壁垂直，擋板4延伸曲線為圓弧形或直線，擋板4最下端距槽底板為 150-500mm，減速機(jī)1固定在減速機(jī)座2上，減速機(jī)座2固定在槽體3上。
槳葉分為上層槳6和底層槳9，上層槳6和底層槳9為單層、多層或單層 和多層的組合，單層槳葉、多層槳葉或單層槳葉和多層槳葉的組合是由內(nèi)層 槳葉和外層槳葉構(gòu)成。內(nèi)層槳葉與攪拌軸5固定連接。外層槳葉與內(nèi)層槳葉 連接，內(nèi)層槳葉為單層，外層槳葉為雙層。內(nèi)層槳葉和外層槳葉旋向相反， 內(nèi)層槳葉推動(dòng)料槳向上運(yùn)動(dòng)，外層槳葉推動(dòng)料漿向下運(yùn)動(dòng)，底層槳外槳10與 底層槳內(nèi)層11的尺寸大于上層槳外槳7和上層槳內(nèi)槳8的尺寸，底層槳外槳 10的下部槳葉大于上部槳葉。
實(shí)施例2:
實(shí)施例1中的上層槳外槳7和上層槳內(nèi)槳8為單層，其它同實(shí)施例1。
實(shí)施例3:
實(shí)施例1中的上層槳外槳7和上層槳內(nèi)槳8為雙層，其它同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1、大型攪拌槽，包括槽體、擋板、槳葉，其特征在于槽體的中部設(shè)有貫穿槽體的攪拌軸，攪拌軸的底端通過(guò)底軸承固定在槽體上，攪拌軸的頂端與減速機(jī)連接，在攪拌軸上設(shè)有槳葉。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的槽體為圓柱形 罐體，由多段圓筒形筒節(jié)焊接而成，筒節(jié)鋼板厚度從上到下逐漸增加。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的擋板為2 4 片在槽體內(nèi)按圓周方向均布，每片擋板上部為直板，下部向迎向液流旋轉(zhuǎn)的 方向延伸，擋板靠多個(gè)鋼管焊接到槽壁上，并與槽壁垂直。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的擋板延伸曲線 為圓弧形或直線。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的減速機(jī)固定在 減速機(jī)座上，減速機(jī)座固定在槽體上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的槳葉分為上層 槳和底層槳，上層槳和底層槳為單層、多層或單層和多層的組合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的單層槳葉、多 層槳葉或單層槳葉和多層槳葉的組合是由內(nèi)層槳葉和外層槳葉構(gòu)成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的內(nèi)層槳葉與攪 拌軸固定連接。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的外層槳葉與內(nèi) 層槳葉連接。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的內(nèi)層槳葉為 單層，外層槳葉為雙層。
11、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的內(nèi)層槳葉和 外層槳葉為單層，或內(nèi)層槳葉和外層槳葉為雙層。
12、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的內(nèi)層槳葉和 外層槳葉旋向相反，內(nèi)層槳推動(dòng)料漿向上運(yùn)動(dòng)，外層槳推動(dòng)料漿向下運(yùn)動(dòng)。
13、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的底層槳的外 層槳葉與內(nèi)層槳葉的尺寸大于上層槳的內(nèi)層槳葉和外層槳葉尺寸。
14、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的底層槳的外 層槳葉的下部槳葉大于上部槳葉。
15、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型攪拌槽，其特征在于所述的擋板最下端 距槽底板為150-500mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種攪拌槽，尤其適用于氧化鋁或其它濕法冶煉生產(chǎn)中要求物料混合均勻度高、槽底部無(wú)積料和低能耗的大型攪拌槽。大型攪拌槽，包括槽體、擋板、槳葉，槽體的中部設(shè)有貫穿槽體的攪拌軸，攪拌軸的底端通過(guò)底軸承固定在槽體上，攪拌軸的頂端與減速機(jī)連接，在攪拌軸上設(shè)有槳葉。本實(shí)用新型使料漿混合均勻度高，上下層料漿固含差能夠控制在5％以內(nèi)；槽體底部攪拌效果增強(qiáng)，能夠克服槽體底部積料結(jié)疤；功耗降低，為折葉槳的1/5～1/4；槽體堅(jiān)固，攪拌裝置運(yùn)行平穩(wěn)，能夠避免槽體發(fā)生共振。
文檔編號(hào)B01F7/18GK201140048SQ20072018516
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
發(fā)明者劉常林, 勇 單, 超 張, 張德仁, 張景庫(kù) 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院