專利名稱：液罐及其通氣裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液罐及其通氣裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化裝置，尤其涉及在裝載在車輛上的 液罐中防止液體經(jīng)由為排壓而設(shè)置的通氣口流出的技術(shù)。
背景技術(shù)：
在具有作為驅(qū)動(dòng)源的內(nèi)燃機(jī)(以下簡稱為"發(fā)動(dòng)機(jī)")的車輛上載放著液罐，該液罐 用于儲存發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)使用的潤滑油或燃料等(專利文獻(xiàn)l)。近年來，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣 凈化裝置，正在開發(fā)基于尿素SCR (選擇催化還原)法的裝置，并已進(jìn)入實(shí)用化。基于該 尿素SCR法的排氣凈化裝置中，裝載著用于儲存作為液體還原劑的尿素水(日文尿素水) 的液罐(專利文獻(xiàn)2)。在液罐中，除了儲存著的液體的吸出口以外還設(shè)有排壓用的通氣口， 該通氣口將液罐內(nèi)部與液罐外部連通。該通氣口一般構(gòu)成為將液罐內(nèi)部向大氣開放。在從 液罐吸出液體時(shí)，外部氣體從通氣口流入，從而將液罐內(nèi)的壓力保持一定。
專利文獻(xiàn)l:日本專利申請公開第07 — 208138號公報(bào)(段落編號0024 0027) 專利文獻(xiàn)2:日本專利申請公開第2000 — 027627號公報(bào)(段落編號0013) 然而，對于具有這種通氣口的液罐，存在因車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)或車體的振動(dòng)而導(dǎo)致儲 存的液體從通氣口朝外部流出的問題。
在車輛行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)或車體的振動(dòng)傳遞給液罐，當(dāng)液罐壁面振動(dòng)時(shí)，該壁面的 振動(dòng)會傳遞給液罐內(nèi)的空氣而使空氣振動(dòng)，從而使內(nèi)部的空氣從液罐經(jīng)由通氣口間斷地流 出。根據(jù)振動(dòng)頻率的不同，液罐壁面產(chǎn)生共振，這樣的現(xiàn)象顯著。在此，因發(fā)動(dòng)機(jī)等的振 動(dòng)或車輛的加減速，液罐內(nèi)的液體會產(chǎn)生搖晃或波動(dòng)，當(dāng)液體粘附在通氣口周圍時(shí)，該粘 附著的液體會與內(nèi)部空氣一起經(jīng)由通氣口向外部流出。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明為了防止液體經(jīng)由通氣口流出，提供一種液體難以粘附在通氣口周 圍的結(jié)構(gòu)。即本發(fā)明提供一種液罐及其通氣裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化裝置。
本發(fā)明的液罐，包括儲存液體的罐體，其設(shè)有將內(nèi)部與罐體外連通用的通氣口；以 及遮蔽板，其在罐體內(nèi)部以圍住所述通氣口的形態(tài)安裝在所述罐體上，并形成與所述通氣 口相連的隔室。所述遮蔽板具有第一部分，該第一部分相對所述通氣口位于水平方向的側(cè) 方，并形成將所述隔室與除所述隔室以外的所述罐體內(nèi)的空間連通的開口部，在該第一部 分以外的第二部分，遮斷所述隔室與所述罐體內(nèi)的空間之間的液體移動(dòng)。
本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化裝置，包括:用于儲存所述液體即液體還原劑的上述液罐; 設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通路上的NOx的還原催化劑；以及將儲存在所述液罐內(nèi)的液體還原劑 在所述還原催化劑上游向排氣供給的裝置。
本發(fā)明的液罐的通氣裝置，是設(shè)置在液罐上的排壓用的通氣裝置，包括通氣管，其 形成有用于將液罐內(nèi)部與液罐外連通的通氣口；以及遮蔽板，其在液罐內(nèi)部以圍住所述通 氣口的形態(tài)相對該通氣管配置并形成與所述通氣口相連的隔室。所述遮蔽板具有第一部 分，該第一部分在相對所述通氣口的水平方向側(cè)方圍住所述通氣口，并形成將所述隔室與 除所述隔室以外的所述液罐內(nèi)的空間連通的開口部；以及第二部分，該第二部分位于所述 通氣口的下方，遮斷所述隔室與所述液罐內(nèi)的空間之間的液體移動(dòng)。
采用本發(fā)明，在液罐內(nèi)部，以圍住通氣口的狀態(tài)配置遮蔽板，該遮蔽板的相對通氣口 位于水平方向側(cè)方的第一部分允許隔室與除該隔室以外的液罐內(nèi)的空間(在沒有特別說明 的情況下，稱為"液罐內(nèi)的空間"或"罐體內(nèi)的空間"時(shí)表示隔室以外的空間)之間的空 氣流通，而該第一部分以外的第二部分遮斷隔室與液罐內(nèi)的空間之間的液體移動(dòng)。因此， 即使車輛行駛時(shí)液罐內(nèi)的液體因發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)等而產(chǎn)生晃動(dòng)或波動(dòng)，也可利用第一部分
(不包括開口部)和第二部分來抑制液體粘附在通氣口的周圍，從而防止液體經(jīng)由通氣口 流出。液罐內(nèi)的排壓通過通氣口、遮蔽板所形成的隔室和第一部分的開口部來實(shí)現(xiàn)。 本發(fā)明的其它目的和特征，可通過參照了附圖的以下說明得以理解。
本案的一部分引入并參照了成為優(yōu)先權(quán)主張基礎(chǔ)的日本專利申請第2006 — 085019號 的內(nèi)容。


圖l是本發(fā)明第一實(shí)施形態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化裝置的簡化結(jié)構(gòu)圖。
圖2是同上實(shí)施形態(tài)的液罐的正面立體圖。
圖3是同上液罐的主剖視圖。圖4是同上液罐的側(cè)剖視圖。
圖5是本發(fā)明第二實(shí)施形態(tài)的液罐的主剖視圖。
圖6是同上液罐的側(cè)剖視圖。
圖7是遮蔽板的安裝部的放大立體圖。
圖8是構(gòu)成遮蔽板的L字形部件的主視圖。
圖9是同上L字形部件的俯視圖。
圖10是使用同上L字形部件所構(gòu)成的遮蔽板的安裝部的仰視圖。 (符號說明)
1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2排氣通路，3還原催化劑，4尿素水噴嘴，5、 8還原劑供給 管，6還原劑供給裝置，7液罐，9還原劑返回管，IO控制單元，101油門傳感器， 102曲柄角度傳感器，103冷卻水溫度傳感器，11添加口， 20頂蓋，21熱交換管， 22冷卻水供給口， 23冷卻水排出口， 24通氣管，25通氣口， 26通氣軟管，30、 40遮蔽板，31構(gòu)成遮蔽板的U字形部件，41構(gòu)成遮蔽板的L字形部件，31a、 41a遮 蔽板的第一部分，31b、 41b遮蔽板的第二部分，32、 42隔室，33、 43遮蔽板的開口 部，44、 45側(cè)板。
具體實(shí)施例方式
以下，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。 圖l是本發(fā)明第一實(shí)施形態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)l的排氣凈化裝置的簡化結(jié)構(gòu)圖。 在本實(shí)施形態(tài)中，發(fā)動(dòng)機(jī)l是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成車輛(在此為卡車等大型車輛)的驅(qū) 動(dòng)源。
在發(fā)動(dòng)機(jī)1的排氣通路2中夾設(shè)有氮氧化物(以下稱為"N0x")的還原催化劑3，排氣 中的N0x被該還原催化劑3還原而得到凈化。本實(shí)施形態(tài)中，為了還原凈化該NOx，將作為 液體還原劑的尿素水供向排氣，在還原催化劑3的上游設(shè)有尿素水噴嘴(以下簡稱"噴嘴") 4。噴嘴4從外部貫通排氣通路2的管壁并插入排氣通路2內(nèi)，其頂端朝向還原催化劑3的上 游側(cè)的端面。
向排氣供給的尿素水儲存在液罐7內(nèi)?？紤]到在車上便于處理，尿素水是將氨氣的前 軀體即尿素預(yù)先做成水溶液的狀態(tài)。液罐7通過還原劑供給管8與還原劑供給裝置6連接。 該還原劑供給管8形成將尿素水向還原劑供給裝置6輸送的輸送通路，構(gòu)成輸送通路的部件 相當(dāng)于本發(fā)明的"管部件"。利用未圖示的供給泵將液罐7內(nèi)的尿素水通過還原劑供給管8送入還原劑供給裝置6。還原劑供給裝置6通過還原劑供給管5與噴嘴4連接，送至還原劑供 給裝置6的尿素水與壓縮空氣一起通過還原劑供給管5供向噴嘴4。供給于排氣的尿素因排 氣熱量而發(fā)生加水分解，從而生成氨氣，并作為N0x的還原劑供給于還原催化劑3。還原劑 供給裝置6除了通過還原劑供給管8與液罐7連接以外，還通過還原劑返回管9與液罐7連接。 從液罐7供給到還原劑供給裝置6的尿素水中，沒有供給到噴嘴4的剩余尿素水通過該還原 劑返回管9而返回到液罐7。
還原劑供給裝置6的動(dòng)作由來自電子控制單元(兼作發(fā)動(dòng)機(jī)l的控制單元，以下簡稱為 "控制單元")IO的信號控制。控制單元10根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)1的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行有關(guān)還原劑供給 動(dòng)作的規(guī)定運(yùn)算，對還原劑供給裝置6輸出指令信號。本實(shí)施形態(tài)中，為了檢測運(yùn)行狀態(tài)， 設(shè)有檢測駕駛員對油門踏板的操作量的油門傳感器101;檢測曲軸旋轉(zhuǎn)角的曲柄角度傳 感器102;檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的溫度傳感器103等。可根據(jù)來自曲柄角度傳感器102的 信號來算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
圖2是表示本實(shí)施形態(tài)的液罐7整體構(gòu)成的正面立體圖。
液罐7整體形成為長方形，其進(jìn)深D相對于寬度W (和高度H)較小，在車輛內(nèi)，將進(jìn)深 D的方向設(shè)置成與車輛的行進(jìn)方向一致。在液罐7的左側(cè)壁7a上部設(shè)有用于補(bǔ)充尿素水的添 加口ll。
圖3和圖4表示本實(shí)施形態(tài)的液罐7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，圖3是從正面看到的液罐7的剖視圖， 圖4是從右側(cè)看到的剖視圖。
.在液罐7的上壁7b設(shè)有開口部，用于將還原劑供給管8和后述的熱交換管21插入液罐7 內(nèi)，頂蓋20緊固在上壁7b上以封閉該開口部。還原劑供給管8、熱交換管21和還原劑返回 管9貫通頂蓋20并固定在頂蓋20上。在緊固了頂蓋20的圖示狀態(tài)下，還原劑供給管8延伸至 液罐7的底部(在圖3中其頂端用符號8a表示)。還原劑返回管9終止在頂蓋20的下表面附近， 在液罐7裝滿時(shí)的水位Hf上方開口 (圖4中，其頂端用符號9a表示)。
在液罐7的內(nèi)部配置有熱交換管21。該熱交換管21是將棒狀的管子彎曲而成的，構(gòu)成 通過使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水流動(dòng)在該發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水與液罐7內(nèi)的尿素水之間授受熱量的熱交換 器。熱交換管21的兩端貫通頂蓋20而延伸至液罐7外， 一個(gè)開口部22形成為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水 的供給口，另一個(gè)開口部23形成為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的排出口。熱交換管21構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水 的循環(huán)路徑的一部分，使被發(fā)動(dòng)機(jī)1加熱后的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水流過該熱交換管21，從而對儲 存在液罐7內(nèi)的尿素水加熱。在寒冷期間，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)l時(shí)，有時(shí)液罐7內(nèi)尿素水呈凍結(jié) 的狀態(tài)，通過使加熱后的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水流過熱交換管21，就可促進(jìn)凍結(jié)的尿素水解凍。而當(dāng)液罐7內(nèi)的尿素水被過度加熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水起到制冷劑的作用，通過對尿素水進(jìn)行 冷卻，從而防止尿素的析出。
另外，在頂蓋20上安裝有向軸向貫通的通氣管24，液罐7的內(nèi)部通過該通氣管24與液 罐7外連通，從而形成用于釋放液罐7內(nèi)壓力的通氣口25。通氣管24從頂蓋20朝上方延伸， 其上端與通氣軟管26的一端26a連接。通氣軟管26越過液罐7的右側(cè)壁朝側(cè)方延伸，其另一 端26b處于液罐7裝滿液體時(shí)的水位Hf附近并朝向下方。
另外，在頂蓋20上安裝有用于抑制尿素水粘附在通氣口25周圍的遮蔽板30。在本實(shí)施 形態(tài)中，遮蔽板30由將長方形的薄板彎曲成U字形的部件31構(gòu)成，并以其U字形部件31的彎 曲部(相當(dāng)于遮蔽板的"第二部分")31b朝向通氣口25的下方的狀態(tài)固定在頂蓋20的下表 節(jié)上。彎曲部31b位于液罐7裝滿水時(shí)的水位Hf的上方。另外，遮蔽板30配置成在液罐7進(jìn) 深D的方向即車輛的行進(jìn)方向上橫跨通氣管24的開口部(即通氣口25)，從而將液罐7的內(nèi) 部相對通氣口25劃分為行進(jìn)方向的前方和后方以及下方，并形成與通氣口25相通的隔室 32。遮蔽板30中，在與液罐7內(nèi)壁連續(xù)的部分(相當(dāng)于"第一部分"，由U字形部件31的平 面部31a形成)上的、并在通氣口25的車寬方向的左右位置形成有U字形的開口部33，通過 該開口部33將隔室32與除此外的液罐7內(nèi)的空間連通。遮蔽板30以較大的寬度形成，在設(shè) 置在液罐7內(nèi)的狀態(tài)下，寬度W方向的尺寸大于進(jìn)深D方向的尺寸。本實(shí)施形態(tài)中，遮蔽板 30直接與熱交換管21接觸。然而，遮蔽板30也可隔著傳熱體與熱交換管21接觸。遮蔽板30 與熱交換管21也可焊接接合，此時(shí)焊料起到傳熱體的作用。
采用本實(shí)施形態(tài)可獲得以下的效果。
艮P，本實(shí)施形態(tài)中，在液罐7的內(nèi)部將U字形遮蔽板30設(shè)置成在車輛行進(jìn)方向橫跨通氣 口25的形態(tài)，相對通氣口25在車輛行進(jìn)方向的前方和后方以及下方遮斷尿素水移動(dòng)。因此， 即使液罐7內(nèi)的尿素水因發(fā)動(dòng)機(jī)1的振動(dòng)等和車輛的加減速而搖晃或波動(dòng)，也可通過遮蔽板 30來抑制尿素水粘附在通氣口25的周圍，從而可防止尿素水經(jīng)由通氣口25流出。本實(shí)施形 態(tài)中，尤其使液罐7形成為寬度W方向相對進(jìn)深D方向尺寸大的長方形，前后的壁面與左右 的壁面相比具有較大的面積，因而液罐7的壁面在因發(fā)動(dòng)機(jī)1運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)而產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)， 在液罐7內(nèi)的前后壁面之間換言之在進(jìn)深D方向容易產(chǎn)生波動(dòng)。本實(shí)施形態(tài)中，如上所述通 過使遮蔽板30寬幅形成，在設(shè)置在液罐7內(nèi)的狀態(tài)下在寬度W方向具有較大的尺寸，因而可 利用遮蔽板30可靠地阻止前后壁面之間產(chǎn)生的波動(dòng)，可抑制尿素水粘附在通氣口25的周 圍。通過使遮蔽板30在寬度W方向上具有較大的尺寸，因而當(dāng)車體因行進(jìn)方向變更等而引 起左右晃動(dòng)時(shí)，能抑制尿素水繞過遮蔽板30的第一部分31a從開口部33到達(dá)通氣口25。而且，通過使液罐7的進(jìn)深D方向與車輛的行進(jìn)方向一致，即使尿素水因車輛的加減速而產(chǎn)生 波動(dòng)也可抑制尿素水的粘附。
另外，本實(shí)施形態(tài)中，使遮蔽板30與熱交換管21接觸，并使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水流過該熱交 換管21，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量直接傳遞給遮蔽板30。因此，即使寒冷期間尿素水凍 結(jié)而在液罐7內(nèi)形成冰，導(dǎo)致堵塞在遮蔽板30的開口部33，也可使其迅速融化，維持通氣 口25的功能。另一方面，當(dāng)尿素水被過度加熱時(shí)，尿素水被發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水冷卻，因而能防 止尿素從尿素水中析出。
以下對本發(fā)明的其他實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。
圖5和圖6表示本發(fā)明第二實(shí)施形態(tài)的液罐7的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，圖5是從正面看到的剖視圖， 圖6是從右側(cè)看到的剖視圖。另外，圖7是表示本實(shí)施形態(tài)的遮蔽板40的安裝部的構(gòu)成的放 大立體圖。在本實(shí)施形態(tài)中，液罐7以外的要素或局部構(gòu)成也可與第一實(shí)施形態(tài)相同。另 外，在圖5和圖6中，對具有與第一實(shí)施形態(tài)相同功能或作用的零件或部分標(biāo)注相同的符號 并省略對其的說明。
本實(shí)施形態(tài)的液罐7相對于第一實(shí)施形態(tài)來說遮蔽板40的構(gòu)成具有特征。如圖7放大所 示，在本實(shí)施形態(tài)中，遮蔽板40是通過利用焊接或釬焊等將L字形部件41與側(cè)板44、 45接 合成箱狀而成的。遮蔽板40以圍住通氣口25的狀態(tài)安裝在頂蓋20的下表面上，將液罐7的 內(nèi)部相對通氣口25劃分為車輛行進(jìn)方向的前方、后方和左方以及下方，并形成與通氣口25 相通的隔室42。遮蔽板40中，在從液罐7內(nèi)壁連續(xù)的部分(相當(dāng)于"第一部分"，由L字形 部件41的側(cè)部41a和側(cè)板44、 45形成)上的、相對通氣口25為車寬方向的右側(cè)位置形成有 四邊形的開口部43，通過該開口部43將隔室42與除此外的液罐7內(nèi)的空間連通。本實(shí)施形 態(tài)中，遮蔽板40的"第二部分"由L字形部件的底部41b形成。
圖8和圖9表示構(gòu)成本實(shí)施形態(tài)的遮蔽板40的L字形部件41的構(gòu)成，圖8是主視圖，圖9 是俯視圖。
L字形部件41是將平板狀的薄板折彎成大致L字形而成的。分別由側(cè)部41a形成遮蔽板 40的"第一部分"，由底部41b形成"第二部分"。
圖10是本實(shí)施形態(tài)的遮蔽板40的安裝部的仰視圖。如該圖所示，L字形部件41的側(cè)部 41a相對于通氣口25配置在水平方向的側(cè)方(從車輛的行進(jìn)方向看處于左側(cè))，底部41b配 置在通氣口25的下方，在各自的位置分隔液罐7的內(nèi)部。
側(cè)板44、 45均形成為平板狀，側(cè)板44相對于通氣口25將液罐7的內(nèi)部劃分為行進(jìn)方向 的前方，側(cè)板45相對于通氣口25將液罐7的內(nèi)部劃分為行進(jìn)方向的后方。在本實(shí)施形態(tài)中，配置在前方的側(cè)板44兼作連接熱交換管21和還原劑供給管8的傳熱板。即，側(cè)板44與L字形 部件41的底部41b接合，并配置成同時(shí)與熱交換管21和還原劑供給管8接觸。當(dāng)被發(fā)動(dòng)機(jī)l 加熱后的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水流過熱交換管21時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量通過側(cè)板44傳遞給還原劑 供給管8，對還原劑供給管8內(nèi)的尿素水加熱。
采用本實(shí)施形態(tài)，從車輛行進(jìn)方向看，在通氣口25的左側(cè)配置L字形部件41的側(cè)部41a， 從而能防止尿素水從通氣口25的左側(cè)進(jìn)入而粘附。尤其是采用本實(shí)施形態(tài)，不僅能利用側(cè) 板44抑制尿素水的粘附，還可使該側(cè)板44兼有將熱交換管21與還原劑供給管8連接的傳熱 板的功能，因而能促進(jìn)還原劑供給管8內(nèi)凍結(jié)的尿素水的融化，而且還可削減其所需的零 件個(gè)數(shù)和重量。
以上的遮蔽板其截面形成為U字形或L字形(整體為箱形)，但遮蔽板形狀并不局限于 此，只要是在液罐內(nèi)能圍住通氣口的形態(tài)即可?？筛鶕?jù)液罐內(nèi)產(chǎn)生的液體的晃動(dòng)或波動(dòng)方 向適當(dāng)?shù)剡x擇。
另外，在第二實(shí)施形態(tài)中，使遮蔽板的一部分兼有傳熱板的功能，但可使遮蔽板兼有 的功能并不局限于此?？衫迷O(shè)置在液罐上的傳熱板以外的零件等構(gòu)成遮蔽板。
此外，液罐的形狀并不局限于以上說明的長方形，可采用多種形狀。針對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行 時(shí)的振動(dòng)等預(yù)先確定液罐內(nèi)產(chǎn)生的波動(dòng)的方向，以遮斷該方向上產(chǎn)生的波動(dòng)的形態(tài)來設(shè)定 遮蔽板的形狀(即開口部的位置)。
本發(fā)明并不局限于用于儲存尿素水的液罐，也可適用于用于存儲氨水和碳?xì)浠衔镱?的燃料等的尿素水以外的液體還原劑、潤滑油和燃料等其他液體的液罐。
以上，利用較佳實(shí)施形態(tài)對本發(fā)明作了說明，但本發(fā)明的范圍并不受該說明的限制， 可根據(jù)權(quán)利要求書的記載和適用條文作出判斷。
權(quán)利要求
1.一種液罐，其特征在于，包括儲存液體的罐體，其設(shè)有將內(nèi)部與罐體外連通用的通氣口；以及遮蔽板，其在罐體內(nèi)部以圍住所述通氣口的形態(tài)安裝在所述罐體上，并形成與所述通氣口相連的隔室，所述遮蔽板具有第一部分，該第一部分相對所述通氣口位于水平方向的側(cè)方，并形成將所述隔室與除所述隔室以外的所述罐體內(nèi)的空間連通的開口部，在該第一部分以外的第二部分，遮斷所述隔室與所述罐體內(nèi)的空間之間的液體移動(dòng)。
2. —種液罐，其特征在于，包括儲存液體的罐體，其設(shè)有將內(nèi)部與罐體外連通用 的通氣口；以及遮蔽板，其在罐體內(nèi)部以圍住所述通氣口的形態(tài)安裝在所述罐體上，并形 成與所述通氣口相連的隔室，所述遮蔽板具有第一部分，該第一部分相對所述通氣口在水平方向的側(cè)方圍住所述 通氣口，并形成將所述隔室與除所述隔室以外的所述罐體內(nèi)的空間連通的開口部；以及第二部分，該第二部分位于所述通氣口的下方，遮斷所述隔室與所述罐體內(nèi)的空間之 間的液體移動(dòng)。
3. 如權(quán)利要求1所述的液罐，其特征在于，所述遮蔽板由截面形成為U字形的單一部件構(gòu)成。
4. 如權(quán)利要求1所述的液罐，其特征在于，所述通氣口設(shè)置在所述罐體的蓋部上。
5. 如權(quán)利要求1所述的液罐，其特征在于，所述罐體是進(jìn)深小于寬度的長方形， 相對所述罐體的進(jìn)深方向，所述遮蔽板的寬度方向尺寸較大。
6. —種安裝在車輛上的如權(quán)利要求5所述的液罐，其特征在于，所述罐體以寬度方向 與車輛的左右方向一致的形態(tài)固定在車輛上。
7. —種安裝在具有發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛上的如權(quán)利要求1所述的液罐，其特征在于，還具有 熱交換管，該熱交換管配置在所述罐體的內(nèi)部，用于流通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水。
8. 如權(quán)利要求7所述的液罐，其特征在于，所述熱交換管配置成在所述罐體內(nèi)部與所 述遮蔽板接觸。
9. 如權(quán)利要求8所述的液罐，其特征在于，所述熱交換管隔著傳熱體與所述遮蔽板接觸。
10. 如權(quán)利要求7所述的液罐，其特征在于，還包括形成所述液體輸送通路用的管部件， 所述熱交換管通過所述遮蔽板與所述管部件熱連接。
11. 如權(quán)利要求10所述的液罐，其特征在于，所述液體為尿素水，所述管部件用于構(gòu)成將儲存在所述罐體內(nèi)的尿素水向所述罐體外輸送的輸送通路。
12. 如權(quán)利要求1所述的液罐，其特征在于，所述液體是尿素水。
13. —種發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化裝置，其特征在于，包括 如權(quán)利要求l所述的儲存所述液體即液體還原劑的液罐； 設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣通路上的NOx的還原催化劑；以及將儲存在所述液罐內(nèi)的液體還原劑在所述還原催化劑上游向排氣供給的裝置。
14. 一種通氣裝置，設(shè)置在液罐上用于排壓，其特征在于，包括 通氣管，其形成有用于將液罐內(nèi)部與液罐外連通的通氣口；以及遮蔽板，其在液罐內(nèi)部以圍住所述通氣口的形態(tài)相對該通氣管配置并形成與所述通氣 口相連的隔室，所述遮蔽板具有第一部分，該第一部分在相對所述通氣口的水平方向側(cè)方圍住所述 通氣口，并形成將所述隔室與除所述隔室以外的所述液罐內(nèi)的空間連通的開口部；以及第二部分，該第二部分位于所述通氣口的下方，遮斷所述隔室與所述液罐內(nèi)的空間之 間的液體移動(dòng)。
全文摘要
一種液罐(7)，設(shè)有排壓用的通氣口(25)，在液罐(7)的內(nèi)部設(shè)有圍住通氣口(25)的遮蔽板(30)。遮蔽板(30)用于形成連通通氣口(25)的隔室(32)，在相對通氣口(25)位于水平方向側(cè)方的部分(31a)，將隔室(32)與除隔室以外的液罐(7)內(nèi)的空間連通，而位于通氣口(25)下方的部分(31b)遮斷隔室(32)與除隔室以外的液罐(7)內(nèi)的空間之間的液體移動(dòng)。
文檔編號B01D53/94GK101410600SQ20078001122
公開日2009年4月15日 申請日期2007年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月27日
發(fā)明者尾作靖司, 福田喜代史 申請人:日產(chǎn)柴油機(jī)車工業(yè)株式會社