專利名稱：焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶金、化工工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及廢氣處理技術(shù)，更具體地
說，本發(fā)明涉及一種油庫的焦油、粗苯的裝車尾氣收集系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的尾氣回收凈化裝置，是通過風(fēng)機(jī)抽吸產(chǎn)生動力，再通過洗滌器用相關(guān)的洗 滌液進(jìn)行洗滌吸收后尾氣經(jīng)過凈化后外排。上述工藝存在動力消耗大、危險性大、基建費(fèi)用 高、故障率高、設(shè)備易被腐蝕、勞動強(qiáng)度大、效果差等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，其目的是提高焦油、 粗苯尾氣收集的效果。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為 本發(fā)明所提供的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，包括尾氣收集管、凈化器，所述的尾氣 收集系統(tǒng)中設(shè)噴灑槽、噴灑泵和文氏管，所述的尾氣收集管、文氏管與噴灑槽連通，所述的 噴灑泵與文氏管連接。 為使本發(fā)明更加完善，還進(jìn)一步提出了以下更為詳盡和具體的技術(shù)方案，以獲得
最佳的實(shí)用效果，更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，并提高本發(fā)明的新穎性和創(chuàng)造性 所述的尾氣收集系統(tǒng)設(shè)流體卸載臂，所述的流體卸載臂設(shè)有裝料口和尾氣收集
口 ，所述的尾氣收集口與所述的尾氣收集管連接，所述的流體卸載臂上設(shè)有旋轉(zhuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)
和上下調(diào)整機(jī)構(gòu)。 所述的流體卸載臂與槽車的接口采用倒錐型密封連接結(jié)構(gòu)。 所述的凈化器通過凈化器噴灑管與文氏管連接，所述的凈化器為異味收集裝置， 分為上下兩層，中間設(shè)有填料，上部設(shè)有噴灑結(jié)構(gòu)。
所述的凈化器的上端設(shè)氣體冷卻器。 所述的尾氣收集系統(tǒng)設(shè)洗油槽，所述的洗油槽通過管路與所述的噴灑槽連通。
在所述的噴灑泵的出口，設(shè)洗油冷卻器。 本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，利用流體在文氏管噴射產(chǎn)生負(fù)壓特點(diǎn)以及液氣吸收的 相似相容原理，將焦油、粗苯產(chǎn)生的氣體導(dǎo)入文氏管吸收凈化，實(shí)現(xiàn)自動、快速的尾氣吸收， 使得裝車產(chǎn)生的異味減少，操作簡單、實(shí)用，減少了工人的勞動強(qiáng)度，改善了現(xiàn)場操作環(huán)境 同時安全性提高，從而達(dá)到有效地治理揮發(fā)性液體裝車過程中產(chǎn)生的尾氣，減少對環(huán)境的 污染和對人身的傷害。


下面對本說明書附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
3
圖中標(biāo)記為 1、凈化器，2、噴灑槽，3、噴灑泵，4、文氏管，5、尾氣收集管，6、流體卸載臂，7、凈化 器噴灑管，8、洗油冷卻器，9、氣體冷卻器，10、電源控制箱，11、洗油槽。
具體實(shí)施例方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu) 件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝 及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、 技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。 如圖1所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)為一種焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，包括尾氣收集管 5、凈化器1、電氣控制系統(tǒng)，所述的電氣控制系統(tǒng)設(shè)有電源控制箱10。所述的凈化器1是傳 統(tǒng)的異味收集裝置。 為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，實(shí)現(xiàn)提高焦油、粗苯尾氣收集的效果的發(fā)明目的，本發(fā)明采取以下的技術(shù)方案
如圖1所示，本發(fā)明所提供的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)中設(shè)噴灑槽2、噴灑泵3和文 氏管4，所述的尾氣收集管5、文氏管4與噴灑槽2連通，所述的噴灑泵3與文氏管4連接。 噴灑泵3的電力由電源控制箱IO提供。 文氏管是文丘里管的簡稱，其原理是利用流體在管路中高速流動，管路粗細(xì)變化， 在文氏管出口的后側(cè)形成一個"真空"(即負(fù)壓)區(qū)，將氣體或液體或粉末進(jìn)行吸射。
噴灑槽2是異味和洗油物理吸收的裝置，它的空間的大小對氣體流動和吸收有很 大的影響。因此規(guī)定噴灑槽的液位和洗油含量，達(dá)到吸收最佳效果。所述的噴灑槽2連接 尾氣收集管5和噴灑泵3，通過噴灑泵3和文氏管4產(chǎn)生負(fù)壓，把尾氣吸收到噴灑槽2，在噴 灑槽2內(nèi)，利用洗油對尾氣進(jìn)行物理吸收。吸收介質(zhì)為洗油，能吸收苯、水蒸氣、氨氣等，即 作為溶劑將氣態(tài)的焦油、粗苯溶解。所述的吸收為物理吸收，噴灑液吸收飽和后送入鼓冷沉 淀進(jìn)入氨水系統(tǒng)。 所述的文氏管4是以焦油、粗苯裝車時產(chǎn)生的氣體流量、體積、溫度以及噴灑槽2 洗油的密度計(jì)算設(shè)計(jì)制造。通過噴灑泵3使洗油流動產(chǎn)生一定的負(fù)壓，把尾氣收集到噴灑 槽2。噴灑泵3連接噴灑槽2文氏管4，噴灑泵3運(yùn)行通過文氏管4產(chǎn)生負(fù)壓，在文氏管4 底部尾氣與洗油接觸，通過洗油吸收尾氣。 所述的文氏管是以焦油、粗苯裝車時產(chǎn)生的氣體流量、體積、溫度以及噴灑槽洗油 的密度計(jì)算設(shè)計(jì)制造。通過噴灑泵洗油流動產(chǎn)生一定的負(fù)壓，把尾氣收集到噴灑槽。
本發(fā)明中所述的噴灑泵3出口壓力調(diào)整，噴灑泵3有一定的壓力和流量，由于文氏 管4工藝參數(shù)已定，因此噴灑泵3流量越大，產(chǎn)生的負(fù)壓相對越高，因此保證噴灑流量，到凈 化器1的噴灑管開度一定，避免開度大造成流量減少。 所述的尾氣收集系統(tǒng)設(shè)流體卸載臂6，所述的流體卸載臂6設(shè)有用于產(chǎn)品輸送的 裝料口和尾氣收集口，所述的尾氣收集口與所述的尾氣收集管5連接，所述的流體卸載臂6 上設(shè)有旋轉(zhuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)和上下調(diào)整機(jī)構(gòu)。 所述的流體卸載臂6的旋轉(zhuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)和上下調(diào)整機(jī)構(gòu)，使得裝料口能多方位調(diào) 整。輸送介質(zhì)和尾氣收集管組合裝配；既可以單獨(dú)使用，也可以同時使用，通過閥門可以控制。 采用上述技術(shù)方案，應(yīng)用流體卸載臂6結(jié)合文氏管4的控制，組成尾氣凈化吸收系 統(tǒng)，文氏管4的使用能夠解決負(fù)壓產(chǎn)生動力，流體卸載臂6解決裝車和尾氣吸收。因此，上 述技術(shù)方案能實(shí)現(xiàn)簡單、快速、安全的尾氣吸收，使裝車產(chǎn)生的異味減少，降低環(huán)境污染，減 少安全隱患，使該區(qū)域異味下降，大大提高了職工的操作環(huán)境。 所述的流體卸載臂6與槽車的接口采用倒錐型密封連接結(jié)構(gòu)。槽車接口倒錐型密
封連接。 一般槽車罐裝入口均為圓形，若接口為其他形狀，可進(jìn)行改造。 所述的凈化器1通過凈化器噴灑管7與文氏管4連接，所述的凈化器1為異味收
集裝置，分為上下兩層，中間設(shè)有填料，上部設(shè)有噴灑結(jié)構(gòu)。 所述的凈化器是傳統(tǒng)的異味收集裝置，分為上下兩層，中間有填料，吸收雜質(zhì)和液 滴，同時上部加有噴灑，進(jìn)一步加強(qiáng)吸收。 所述的凈化器1的上端設(shè)氣體冷卻器9。裝車產(chǎn)生的尾氣在噴灑槽2吸收后還有
一部分殘余到凈化器1，由于焦油尾氣溫度較高，為了進(jìn)一步減少尾氣的排除，在凈化器出
口增加氣體冷卻器9。冷卻后液化，然后通過凈化器1回流至洗油槽11 所述的尾氣收集系統(tǒng)設(shè)洗油槽11，所述的洗油槽11通過管路與所述的噴灑槽2連通。 本發(fā)明中所述的噴灑槽2接受洗油，由于焦油裝車時溫度有8(TC左右，會產(chǎn)生一
定的水汽，噴灑槽2液位增加時含水的洗油送到粗苯，對粗苯生產(chǎn)和成本控制有影響，為此
在噴灑槽旁邊再設(shè)置一個洗油接受槽11，杜絕水源的進(jìn)入，避免對粗苯生產(chǎn)的影響。同時噴
灑槽可以定期更換洗油，增加物理吸收效率。 在所述的噴灑泵3的出口 ，設(shè)洗油冷卻器8。 噴灑槽2噴灑液溫度控制，由于噴灑液連續(xù)噴灑，造成噴灑液溫度升高，最高能達(dá) 到6(TC左右，降低了尾氣與洗油的物理吸收，同時噴灑液溫度升高，也造成噴灑液異味的揮 發(fā)，凈化器1尾氣排除的異味增加，因此在噴灑泵3出口增加冷卻器8，降低噴灑液溫度，保 持在25°C 30°C。 焦油、粗苯裝車時保持一定的負(fù)壓關(guān)鍵在于密封，凈化裝置都是鋼結(jié)構(gòu)，密封性可 以保證，焦油、粗苯裝車的正確操作方法和車輛密封就是重要環(huán)節(jié)。 本發(fā)明利用流體在文氏管噴射產(chǎn)生負(fù)壓特點(diǎn)以及液氣吸收的相似相容原理，將焦 油、粗苯產(chǎn)生的氣體導(dǎo)入文氏管吸收凈化，實(shí)現(xiàn)自動、快速的尾氣吸收，使得裝車產(chǎn)生的異 味減少，操作簡單、實(shí)用，減少了工人的勞動強(qiáng)度，改善了現(xiàn)場操作環(huán)境，同時安全性提高， 從而達(dá)到有效地治理揮發(fā)性液體裝車過程中產(chǎn)生的尾氣，減少對環(huán)境的污染和對人身的傷害。 上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改 進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，包括尾氣收集管(5)、凈化器(1)，其特征在于所述的尾氣收集系統(tǒng)中設(shè)噴灑槽(2)、噴灑泵(3)和文氏管(4)，所述的尾氣收集管(5)、文氏管(4)與噴灑槽(2)連通，所述的噴灑泵(3)與文氏管(4)連接。
2. 按照權(quán)利要求1所述的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，其特征在于所述的尾氣收集系統(tǒng) 設(shè)流體卸載臂(6)，所述的流體卸載臂(6)設(shè)有裝料口和尾氣收集口，所述的尾氣收集口與 所述的尾氣收集管(5)連接，所述的流體卸載臂(6)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)和上下調(diào)整機(jī)構(gòu)。
3. 按照權(quán)利要求2所述的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，其特征在于所述的流體卸載臂 (6)與槽車的接口采用倒錐型密封連接結(jié)構(gòu)。
4. 按照權(quán)利要求1或2或3所述的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，其特征在于所述的凈化 器(1)通過凈化器噴灑管(7)與文氏管(4)連接，所述的凈化器(1)為異味收集裝置，分為 上下兩層，中間設(shè)有填料，上部設(shè)有噴灑結(jié)構(gòu)。
5. 按照權(quán)利要求4所述的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，其特征在于所述的凈化器(1)的 上端設(shè)氣體冷卻器(9)。
6. 按照權(quán)利要求1或2或3所述的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，其特征在于所述的尾氣 收集系統(tǒng)設(shè)洗油槽(ll)，所述的洗油槽(11)通過管路與所述的噴灑槽(2)連通。
7. 按照權(quán)利要求1或2或3所述的焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，其特征在于在所述的噴 灑泵(3)的出口，設(shè)洗油冷卻器(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種焦油、粗苯尾氣收集系統(tǒng)，包括尾氣收集管(5)、凈化器(1)，所述的尾氣收集系統(tǒng)中設(shè)噴灑槽(2)、噴灑泵(3)和文氏管(4)，尾氣收集管(5)、文氏管(4)與噴灑槽(2)連通，噴灑泵(3)與文氏管(4)連接。本發(fā)明利用流體在文氏管噴射產(chǎn)生負(fù)壓特點(diǎn)以及液氣吸收的相似相容原理，將焦油、粗苯產(chǎn)生的氣體導(dǎo)入文氏管吸收凈化，實(shí)現(xiàn)自動、快速的尾氣吸收，使得裝車產(chǎn)生的異味減少，操作簡單、實(shí)用，減少了工人的勞動強(qiáng)度，改善了現(xiàn)場操作環(huán)境同時安全性提高，從而達(dá)到有效地治理揮發(fā)性液體裝車過程中產(chǎn)生的尾氣，減少對環(huán)境的污染和對人身的傷害。
文檔編號B01D53/18GK101721890SQ20091026572
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月20日
發(fā)明者喬靈, 宣善剛, 李曉東, 王春海, 王桂生, 茆毅, 連獻(xiàn)功 申請人:蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司