專利名稱：油氣混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油氣混合器，屬于潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域中功能基礎(chǔ)件。
背景技術(shù)：
油氣潤(rùn)滑是近年出現(xiàn)的一種較為新穎的潤(rùn)滑方式，它是通過油氣混合器將獨(dú)立供送的油劑和壓縮空氣進(jìn)行混合，形成典型的油氣二元流體，利用壓縮空氣的氣流作用，使油流以細(xì)小顆粒狀沿管壁輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，在潤(rùn)滑部位形成精細(xì)的、連續(xù)的油流(膜)。它不同于一般加油式潤(rùn)滑(直接注入定量油劑)，也不同于噴霧潤(rùn)滑(油劑呈霧狀噴入)，而是將精細(xì)的油膜噴在摩擦副的表面上，因此具有潤(rùn)滑劑利用率高、耗油量少、供油精確、不污染周圍環(huán)境、不受油劑粘度限制及空氣冷卻效果好等優(yōu)點(diǎn)，并能在潤(rùn)滑部位形成正壓密封腔，防止外界灰塵等有害物質(zhì)的進(jìn)入，適用于高速滾動(dòng)軸承、冶金機(jī)械及壓延設(shè)備等的潤(rùn)滑。在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油氣混合器為關(guān)鍵部件，其內(nèi)部配置稀油定量計(jì)量，壓縮空氣調(diào)節(jié)及油氣混合等部分，并以相關(guān)孔道形成各自獨(dú)立的油、氣及油氣通道。稀油定量計(jì)量一般采用傳統(tǒng)的活塞計(jì)量結(jié)構(gòu)，即以活塞在某一內(nèi)徑的計(jì)量缸中移動(dòng)一定行程，達(dá)到規(guī)定的定量油量排出，對(duì)不同給油量則缸徑或行程
尺寸也不同。油氣混合器通常有1 8個(gè)油氣出口計(jì)八個(gè)規(guī)格，并按用戶要求配置相同或不同給油量(一般為0.01 0.30ml/每行程i士方種規(guī)格)供任意選擇組合，形成規(guī)格數(shù)量極多的油氣混合器。目前，在油氣混合器設(shè)計(jì)中所采用的公知技術(shù)存在以下問題 一是稀油定量計(jì)量部分是直接在油氣混合器本體中加工計(jì)量缸孔，尤其在配置計(jì)量給油量規(guī)格相差較大時(shí)，其各計(jì)量缸孔的內(nèi)徑深度均不相同，本體的通用化程度差，使組織批量加工較為困難；二是油氣混合器本體通常為壓鑄件，有1 8個(gè)油氣出口的規(guī)格，需要八套壓鑄模具，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)，成本高；三是在混合器內(nèi)油和氣是在互成90°孔道的孔口處直接進(jìn)行混合，側(cè)面噴射進(jìn)的高速氣流將部分油液擊碎成極微小顆粒而形成油霧，降低油氣混合物的質(zhì)量而影響潤(rùn)滑效果。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油氣混合器，以克服現(xiàn)有油氣混合器存在的上述缺陷。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種油氣混合器，包括壓縮空氣調(diào)節(jié)部件、混合器本體、稀油計(jì)量件、混合座和接頭體，所述稀油計(jì)量件插入式安裝在混合器本體中，兩者之間以第二 0型密封圈和第三0型密封圈進(jìn)行密封。稀油計(jì)量件一端部裝有混合座及接頭體，接頭體與稀油計(jì)量件之間以第一 0型密封圈進(jìn)行密封。接頭體設(shè)有油氣出口，稀油計(jì)量件的另一端部設(shè)有與混合器本體的油通道連通的進(jìn)油孔，混合座設(shè)有與稀油計(jì)量件出油口連通的小孔油通道，混合座和接頭體之間設(shè)有環(huán)狀通道，稀油計(jì)量件相應(yīng)位置上均勻布有若干與壓縮空氣調(diào)節(jié)部件的氣通道連通的徑向孔，稀油計(jì)量件上徑向孔與混合座和接頭體之間的環(huán)狀通道連通，壓縮空氣與定量稀油通過混合座進(jìn)行混合。
插裝式稀油計(jì)量件可以有不同給油量規(guī)格，但其外形安裝尺寸完全相同，以插入式安裝在油氣混合器本體中，因此本體中相應(yīng)各安裝孔的連接尺寸也完全一致，達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，以利于批量加工生產(chǎn)。插裝式稀油計(jì)量件與油氣混合器本體之間采用O型密封圈密封，形成各自獨(dú)立的油、氣通道。在插裝式稀油計(jì)量件的一端部裝入混合座及接頭體，形成獨(dú)立的部件單元，便于部件前期測(cè)試和裝拆。
所述混合座最好采用錐面混合座，以使油和氣沿軸向方向進(jìn)行均勻混合，避免油霧產(chǎn)生，保證油氣質(zhì)量。
所述混合器本體的底平面設(shè)有若干條對(duì)刀槽或刀槽線，并預(yù)設(shè)若干相關(guān)位 置的安裝孔?？梢园葱枰貙?duì)刀線銑切成多種油氣出口規(guī)格的混合器本體。以
一套8個(gè)油氣出口的混合器本體壓鑄模，可以代替八套壓鑄模，銑切成1 7個(gè) 油氣出口的混合器本體，有效縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低模具費(fèi)用。
綜上所述，采用上述技術(shù)方案后，使得本實(shí)用新型具有以下有益效果油 氣混合器本體上加工尺寸可統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，還可對(duì)本體任意切割成多種規(guī)格，有 利于批量加工生產(chǎn)，并且本體的通用化程度高；生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短，成本低；改 善油氣混合的質(zhì)量，提高潤(rùn)滑性能。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型油氣混合器一種實(shí)施例的示意圖。 圖2為圖1油氣混合器的A-A剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖。 圖3為圖1油氣混合器的仰視圖。
圖面說明l.壓縮空氣調(diào)節(jié)部件，2.油氣混合器本體，3.(插裝式)稀油計(jì) 量件，4.錐面混合座，5丄第一0型橡膠密封圈，5.2.第二0型橡膠密封圈，5.3. 第三O型橡膠密封圈，6.接頭體，7.油氣出口， 8.環(huán)狀通道，9.徑向孔，10.氣通 道，ll.進(jìn)油孔，12.油通道，13.對(duì)刀槽，14.安裝孔，15.油氣混合處，16.小孔油 通道，17.壓縮空氣入口， 18.壓力油入口。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型油氣混合器的實(shí)施例主要包括壓縮空 氣調(diào)節(jié)部件l、混合器本體2、稀油計(jì)量件3、混合座4和接頭體6，內(nèi)部有油、 氣及油氣通道，混合座4為錐面混合座，混合器本體2的底平面設(shè)有若干條對(duì)刀槽13或刀槽線，并設(shè)有若干安裝孔14。稀油計(jì)量件3插入式安裝在混合器本 體2中，兩者之間以第二 0型橡膠密封圈5. 2和第三0型橡膠密封圈5. 3進(jìn)行 密封。稀油計(jì)量件3—端部裝有混合座4及接頭體6，接頭體6與稀油計(jì)量件3 之間以第一0型橡膠密封圈5.1進(jìn)行密封，接頭體6設(shè)有油氣出口7，稀油計(jì)量 件3的另一端部設(shè)有與混合器本體2的油通道12連通的進(jìn)油孔11，混合座4設(shè) 有與稀油計(jì)量件3出油口連通的小孔油通道16，混合座4和接頭體6之間設(shè)有 環(huán)狀通道8，稀油計(jì)量件3相應(yīng)位置上均勻布有若干與壓縮空氣調(diào)節(jié)部件1的氣 通道10連通的徑向孔9，稀油計(jì)量件3上徑向孔9與混合座4和接頭體6之間 的環(huán)狀通道8連通，壓縮空氣與定量稀油通過錐面混合座4進(jìn)行混合。
來自油泵的壓力油，通過油氣混合器本體2中油通道12，進(jìn)入稀油計(jì)量件 3的端部進(jìn)油孔11，經(jīng)定量計(jì)量的油液注入錐面混合座4中小孔油通道16;壓 縮空氣通過油氣混合器本體2中氣通道10，由壓縮空氣調(diào)節(jié)部件1調(diào)定流量， 經(jīng)稀油計(jì)量件3相應(yīng)位置上均布的徑向孔9，進(jìn)入由錐形混合座4與接頭體6之 間的環(huán)狀通道8均勻軸向噴射，壓縮空氣與定量稀油通過錐面混合座4進(jìn)行油 液混合，注入各潤(rùn)滑點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種油氣混合器，其特征是包括壓縮空氣調(diào)節(jié)部件(1)、混合器本體(2)、稀油計(jì)量件(3)、混合座(4)和接頭體(6)，所述稀油計(jì)量件(3)插入式安裝在混合器本體(2)中，兩者之間以第二O型密封圈(5.2)和第三O型密封圈(5.3)進(jìn)行密封，稀油計(jì)量件(3)一端部裝有混合座(4)及接頭體(6)，接頭體(6)與稀油計(jì)量件(3)之間以第一O型密封圈(5.1)進(jìn)行密封，接頭體(6)設(shè)有油氣出口(7)，稀油計(jì)量件(3)的另一端部設(shè)有與混合器本體(2)的油通道(12)連通的進(jìn)油孔(11)，混合座(4)設(shè)有與稀油計(jì)量件(3)出油口連通的小孔油通道(16)，混合座(4)和接頭體(6)之間設(shè)有環(huán)狀通道(8)，稀油計(jì)量件(3)相應(yīng)位置上均勻布有若干與壓縮空氣調(diào)節(jié)部件(1)的氣通道(10)連通的徑向孔(9)，稀油計(jì)量件(3)上徑向孔(9)與混合座(4)和接頭體(6)之間的環(huán)狀通道(8)連通，壓縮空氣與定量稀油通過混合座(4)進(jìn)行混合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣混合器，其特征是混合座(4)為錐面混合座。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣混合器，其特征是混合器本體(2)的底平面設(shè)有若干條對(duì)刀槽(13)或刀槽線，并設(shè)有若干安裝孔(14)。
專利摘要一種油氣混合器，包括壓縮空氣調(diào)節(jié)部件、混合器本體、稀油計(jì)量件、混合座和接頭體，所述稀油計(jì)量件插入式安裝在混合器本體中，兩者之間以第二O型密封圈和第三O型密封圈進(jìn)行密封。稀油計(jì)量件一端部裝有混合座及接頭體，接頭體與稀油計(jì)量件之間以第一O型密封圈進(jìn)行密封。接頭體設(shè)有油氣出口，稀油計(jì)量件的另一端部設(shè)有與混合器本體的油通道連通的進(jìn)油孔，混合座設(shè)有與稀油計(jì)量件出油口連通的小孔油通道，混合座和接頭體之間設(shè)有環(huán)狀通道，稀油計(jì)量件相應(yīng)位置上均勻布有若干與壓縮空氣調(diào)節(jié)部件的氣通道連通的徑向孔，稀油計(jì)量件上徑向孔與混合座和接頭體之間的環(huán)狀通道連通，壓縮空氣與定量稀油通過混合座進(jìn)行混合。本油氣混合器的本體的通用化程度高，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短，成本低，并改善油氣混合的質(zhì)量，提高潤(rùn)滑性能。
文檔編號(hào)B01F13/00GK201404775SQ20092012111
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者余強(qiáng)光, 呂浩軍, 朱建敏, 金源明 申請(qǐng)人:浙江流遍機(jī)械潤(rùn)滑有限公司