專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型橡膠瀝青專(zhuān)用攪拌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及修建和修復(fù)道路用的機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型橡膠瀝青
專(zhuān)用攪拌器。
背景技術(shù)：
橡膠瀝青攪拌器的功用是將按一定比例的橡膠粉和液體瀝青在混合罐中攪拌混合，使橡膠粉在混合罐中更均勻的分散，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)流行用的攪拌器有兩種， 一種是分散盤(pán)，另一種是十字形攪拌葉片，其都存在一定缺陷，前者分散效果好，但不能使混合后的介質(zhì)很好的向下流動(dòng)；后者分散效果差，但向下的推擠效果好，使材料容易更快的流出混合罐，提高產(chǎn)量。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分散攪拌效果好，攪拌均勻，節(jié)能降耗，經(jīng)濟(jì)效益高的新型橡膠瀝青專(zhuān)用攪拌器。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型橡膠瀝青專(zhuān)用攪拌器，它包括電機(jī)、聯(lián)軸器、圓盤(pán)齒形分散盤(pán)、攪拌軸、螺旋漿式攪拌葉片，其特征在于在攪拌軸的中部設(shè)置有圓盤(pán)齒，下端設(shè)置螺旋漿式攪拌葉片，攪拌軸的上端穿過(guò)圓盤(pán)齒上的攪桿孔，由聯(lián)軸器與電機(jī)的輸出軸相連。 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，啟動(dòng)攪拌器，當(dāng)膠粉與瀝青均勻地進(jìn)入到罐體內(nèi)時(shí)，首先落到圓盤(pán)齒形分散盤(pán)上，在圓盤(pán)齒形分散盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)作用下，膠粉和液態(tài)瀝青被分散混合，落入罐底，隨后在螺旋槳式攪拌葉片的作用下，罐內(nèi)介質(zhì)形成渦流，膠粉和瀝青充分均勻混合，并迅速向下排出，大大提高生產(chǎn)效率，根據(jù)實(shí)際驗(yàn)證，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的攪拌器在保證混合均勻的前提下，效率較只有分散盤(pán)的攪拌器提高1-1. 5倍左右。[0006] 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎，攪拌效果好，效率高的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0008]


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，電機(jī)l，聯(lián)軸器2，圓盤(pán)齒形分散盤(pán)3，攪拌軸4，葉片5。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種新型橡膠瀝青專(zhuān)用攪拌器，它包括電機(jī)1、聯(lián)軸器2、圓盤(pán)齒形分散盤(pán)3、攪拌4軸、螺旋漿式攪拌葉片5，其特征在于在攪拌軸4的中部設(shè)置有圓盤(pán)齒形分散盤(pán)3，下端設(shè)置螺旋漿式攪拌葉片5，攪拌軸4的上端穿過(guò)圓盤(pán)齒形分散盤(pán)3上的攪桿孔，由聯(lián)軸器2與電機(jī)1的輸出軸相連。
權(quán)利要求一種新型橡膠瀝青專(zhuān)用攪拌器，它包括電機(jī)、聯(lián)軸器、圓盤(pán)齒形分散盤(pán)、攪拌軸、螺旋漿式攪拌葉片，其特征在于在攪拌軸的中部設(shè)置有圓盤(pán)齒，下端設(shè)置螺旋漿式攪拌葉片，攪拌軸的上端穿過(guò)圓盤(pán)齒上的攪桿孔，由聯(lián)軸器與電機(jī)的輸出軸相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及修建和修復(fù)道路用的機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型橡膠瀝青專(zhuān)用攪拌器，它包括電機(jī)、聯(lián)軸器、圓盤(pán)齒形分散盤(pán)、攪拌軸、螺旋漿式攪拌葉片，其特征在于在攪拌軸的中部設(shè)置有圓盤(pán)齒，下端設(shè)置螺旋漿式攪拌葉片，攪拌軸的上端穿過(guò)圓盤(pán)齒上的攪桿孔，由聯(lián)軸器與電機(jī)的輸出軸相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎，攪拌效果好，效率高的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01F7/26GK201529504SQ20092017150
公開(kāi)日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者李廷剛 申請(qǐng)人:北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司;交通部公路科學(xué)研究所