專利名稱：船舶用海水過濾器的殼體構造的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種船舶用海水過濾器的殼體構造，尤指一種具有較佳出水功能， 進而有效達到冷卻散熱的目的的殼體構造。
背景技術：
船舶所使用的引擎或發(fā)電機等設備，其運作時會產(chǎn)生高溫，一般采用水冷式的冷 卻方法，故需使用大量的水液作為熱交換的循環(huán)散熱用途，該水液的來源通常是直接通過 設于水線下方的入水口引入海水，但由于海水中的雜質(zhì)相當多，容易造成冷卻設備內(nèi)的循 環(huán)管路阻塞，進而影響到散熱的效率；解決海水中的雜質(zhì)問題，一般概是于引入海水的管路 間設有一海水過濾器，用以過濾水中雜質(zhì)。公知的海水過濾器結構概如圖1、2所示，其主要 設有一殼體10，該殼體10的頂端鎖合一上蓋11，殼體10 二側(cè)是分別設有一入水端12及出 水端13，殼體10內(nèi)部為一容置空間14，容置空間14底端設有一通道15，容置空間14與出 水端13的間設有隔墻16，該入水端12是與容置空間14貫通，而出水端13則因隔墻16的 阻隔與容置空間14分隔，也通過隔墻16的分隔，使出水端13于殼體10底部形成出水口 17 ；該殼體10底端可組接一罩殼20，該罩殼20是以透明材質(zhì)制成，罩殼20末端連接一底 座21，底座21與殼體10之間可穿置螺桿22使罩殼20被夾持固定在其中，可由上蓋11所 封閉的開口處置入一濾筒30，而濾筒30恰吻合殼體10的通道15形狀，使濾筒30貫穿容 置空間16及其通道15，該濾筒30)上方設有一提把31，使上蓋11旋鎖固定時，一并將濾筒 30壓制固定。藉此，海水可由入水端12進入殼體10的容置空間14，并直接經(jīng)通道15而流 經(jīng)濾筒30，經(jīng)由濾筒30的過濾流出外側(cè)，再由殼體10底部的出水口 17經(jīng)出水端13流出， 海水中的雜質(zhì)則可被阻隔于濾筒30內(nèi)，以確保循環(huán)散熱的水液不含阻塞物，進而使冷卻系 統(tǒng)正常運作。但，上述海水過濾器雖可達到過濾海水的目的，然由于該殼體10于結構設計 上有其缺點，導致過濾出水效能不彰的問題，茲僅就其缺點概述如下請參閱圖3所示，公知海水過濾器的殼體10由鑄造制成，在基礎設計上是采對稱 方式設計，進而利于模具的制作及脫模，因此，殼體10底端的通道15乃位于整體殼體10的 中央位置，因此，利用隔墻16阻隔容置空間14所形成的出水口 17，即受限于信道的位置而 僅得設成較小面積，再者，出水口 17也因位置的限制而與出水端13距離較近，使出水口 17 至出水端13形成的出水通道角度較為陡直(其出水通道陡直角度約為75度)，出水口 17 的面積較小及出水通道陡直此二問題，將導致海水出水量的減少，此將造成散熱效能不彰， 甚至影響船舶引擎運轉(zhuǎn)者。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，在于改善前述公知海水過濾器所具的缺點，遂提供一種海水 過濾器的殼體設計，使其具有較佳出水功能，進而有效達到冷卻散熱的目的。為達上述目的，本實用新型提供一種船舶用海水過濾器的殼體構造該殼體的頂 端鎖合一上蓋，殼體二側(cè)分別設有一入水端及出水端，殼體內(nèi)部為一容置空間，容置空間底端設有一通道，容置空間與出水端之間設有隔墻，該入水端是與容置空間貫通，而出水端則 因隔墻的阻隔與容置空間分隔，通過隔墻的分隔，使出水端于殼體底部形成出水口 ；該通道 設于接近入水端的一側(cè)，使殼體底端接近出水端的面積變大，出水口相應的面積也變大，并 且，令出水口與出水端的距離拉長，使出水口至出水端形成的出水通道角度緩斜；藉此，將 有利于增大海水過濾器的出水量。

[0006]圖1是公知海水過濾器的立體構造圖。[0007]圖2是公知海水過濾器的組合剖視構造圖。[0008]圖3是公知海水過濾器的殼體仰視角度平面構造圖。[0009]圖4是本實用新型的立體構造圖。[0010]圖5是本實用新型的側(cè)視平面構造圖。[0011]圖6是本實用新型的仰視角度平面構造圖。[0012]圖7是本實用新型的組成海水過濾器的組合剖視構造圖。[0013]符號說明[0014]10殼體11上蓋[0015]12入水端13出水端[0016]14容置空間15通道[0017]16隔墻17出水口[0018]20罩殼21底座[0019]22螺桿30濾筒[0020]31提把40殼體[0021]41上蓋42入水端[0022]43出水端44容置空間[0023]45通道46隔墻[0024]47出水口50DJ3 草冗[0025]51底座60濾筒[0026]61提把
具體實施方式
有關本實用新型為達創(chuàng)作目的所運用的技術手段，以及構造特征，茲謹再配合附 圖所示的較佳實施例，詳細說明如下請同時參閱圖4、5、6所示，本實用新型主要是為海水過濾器的殼體40;其中，該殼 體40的頂端鎖合一上蓋41，殼體40 二側(cè)分別設有一入水端42及出水端43，殼體40內(nèi)部 為一容置空間44，容置空間44底端設有一通道45，容置空間44與出水端43之間設有隔 墻46，該入水端42是與容置空間44貫通，而出水端43則因隔墻46的阻隔與容置空間44 分隔，也通過隔墻46的分隔，使出水端43于殼體40底部形成出水口 47 ；其主要的設計在 于，該通道45設于接近入水端42的一側(cè)，使殼體40底端接近出水端43的面積變大，出水 口 47即得設成較大面積，并且，令出水口 47與出水端43的距離拉長，使出水口 47至出水端43形成的出水通道角度較為緩斜(其出水通道緩斜角度約為45度)。藉此(請參閱圖 7所示)，該殼體40底端可組接一罩殼50，該罩殼50是以透明材質(zhì)制成，罩殼50末端連接 一底座51，底座51與殼體40之間可穿置螺桿使罩殼50被夾持固定在其中，可由上蓋41所 封閉的開口處置入一濾筒60，而濾筒60恰吻合殼體40的通道45形狀，使濾筒60貫穿容置 空間46及其通道45，該濾筒60上方設有一提把61，使上蓋41旋鎖固定時，一并將濾筒60 壓制固定。由是，海水可由入水端42進入殼體40的容置空間44，并直接經(jīng)通道45而流經(jīng) 濾筒60，經(jīng)由濾筒60的過濾流出外側(cè)，再由殼體40底部的出水口 47經(jīng)出水端43流出，海 水中的雜質(zhì)則可被阻隔于濾筒60內(nèi)，以確保循環(huán)散熱的水液不含阻塞物，進而使冷卻系統(tǒng) 正常運作。是以，由于殼體40的出水口 47得設成較大面積，且令出水口 47與出水端43的 距離拉長，使出水口 47至出水端43形成的出水通道角度較為緩斜，此將大大有利于水液由 出水口 47經(jīng)出水端43流出的出水量，也由于出水量的增大及增強，使本案具有較佳出水功 能，進而有效達到冷卻散熱的目的。 從以上的所述及附圖所示的較佳實施例中可知，本實用新型通過殼體40的結構 設計，使其達到創(chuàng)作目的，大大提升商品實用價值；本案以上所揭示的構造，為本實用新型 較佳的實施例，舉凡依本實用新型的構造所作的等效變化，都應含蓋于本實用新型的保護 范圍內(nèi)。
權利要求一種船舶用海水過濾器的殼體構造，其特征在于該殼體的頂端鎖合一上蓋，殼體二側(cè)分別設有一入水端及出水端，殼體內(nèi)部為一容置空間，容置空間底端設有一通道，容置空間與出水端之間設有隔墻，該入水端是與容置空間貫通，而出水端則因隔墻的阻隔與容置空間分隔，通過隔墻的分隔，使出水端于殼體底部形成出水口；該通道設于接近入水端的一側(cè)，使殼體底端接近出水端的面積變大，出水口相應的面積也變大，并且，令出水口與出水端的距離拉長，使出水口至出水端形成的出水通道角度緩斜。
專利摘要一種船舶用海水過濾器的殼體構造，該殼體二側(cè)分別設有一入水端及出水端，殼體內(nèi)部為一容置空間，底端設有一通道，容置空間與出水端之間設有隔墻，使入水端與容置空間貫通，而出水端則與容置空間分隔，也通過隔墻的分隔，使出水端于殼體底部形成出水口；其主要的設計在于該殼體的通道設于接近入水端的一側(cè)，使殼體底端接近出水端的面積變大，出水口即得設成較大面積，并且，令出水口與出水端的距離拉長，使出水口至出水端形成的出水通道角度較為緩斜；藉此，將有利于增大海水過濾器的出水量。
文檔編號B01D35/34GK201603467SQ200920273239
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權日2009年12月15日
發(fā)明者蘇樹橫 申請人:蘇樹橫