專利名稱：一種新型碳罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，具體地說是一種新型碳罐，屬于汽 車供油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
燃油蒸發(fā)排放物是汽車對(duì)大氣的三大污染源之一，汽油是易揮發(fā)的燃料，在常溫 下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，油箱內(nèi)的燃油會(huì)很快揮發(fā)增加油箱內(nèi)部的壓力，當(dāng)壓力到達(dá)一定 值時(shí)就會(huì)產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)，所以人們就想法平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當(dāng)壓 力高過某一值時(shí)，限壓閥就打開，把汽油蒸汽派到大氣中；加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊 的空氣會(huì)往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來 的氣來不及釋放，就會(huì)嗆油，造成浪費(fèi)。因此，控制該污染物已成為降低汽油車排放污染的 一項(xiàng)重要舉措，后來，人們出于節(jié)約燃料和保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，設(shè)置了碳罐，油箱中多余 的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐，蒸氣中的汽油分子被活性炭 吸附，活性碳吸附燃油蒸氣，活性炭罐可以防止汽油分子進(jìn)入空氣而造成污染，也可以將其 吸附的汽油分子再回收利用。中國專利公告號(hào)CN2763292，公告日2006年03月08日，公告了一種新型碳纖維離 心罐，由罐體和罐底兩部分組成，罐體結(jié)構(gòu)為壁厚均勻的錐形桶體，罐底為帶有定位孔的圓 盤體，罐體和罐底外盤具有相同的錐度，兩者緊密配合裝配成型。罐體為碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹 脂纏繞體，罐底為碳纖維增強(qiáng)尼龍注塑體。本實(shí)用新型的離心罐具有強(qiáng)度高，模量大，重量 輕，耐腐蝕，抗疲勞，節(jié)能源，提高旋轉(zhuǎn)速度等特點(diǎn)。但該碳纖維離心罐制造成本較高，因沒 有加入一層過濾網(wǎng)，只有罐體碳纖維的吸附，無法將雜質(zhì)完全過濾掉，這些雜質(zhì)仍會(huì)進(jìn)入發(fā) 動(dòng)機(jī)燃燒，增加了排放，同時(shí)增加了油耗。
發(fā)明內(nèi)容實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在制造成本較高、雜質(zhì)無法完全過濾掉，得不 到清潔燃油而導(dǎo)致浪費(fèi)和污染環(huán)境等的技術(shù)問題，提供了一種制造成本較低、能夠得到清 潔燃油的新型碳罐。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種新型碳罐，主要包括碳罐 本體、蓋子和脫附口。所述的碳罐本體為一殼體，由罐體和罐底兩部分組成，內(nèi)裝活性炭，罐底為碳纖維 增強(qiáng)尼龍注塑體，可以較好的吸附燃油蒸氣，且重量較輕，便于制造。所述的過濾網(wǎng)位于碳罐本體和脫附口之間，過濾網(wǎng)對(duì)燃油蒸氣可以實(shí)現(xiàn)再次過 濾；將從碳罐內(nèi)吸出的雜質(zhì)過濾在過濾網(wǎng)上，防止此類物質(zhì)進(jìn)入其他部件內(nèi)而影響正常工作。所述的過濾網(wǎng)與脫附口采用螺紋或者其他快速連接方式，便于更換或清理過濾 網(wǎng)，及時(shí)清理過濾網(wǎng)，可以保證過濾網(wǎng)不會(huì)被雜質(zhì)堵死，保持出油順暢。[0009]所述的過濾網(wǎng)采用紙質(zhì)或者無紡布材料，可以保證從此碳罐流出的燃油一定是清 潔無雜質(zhì)的，降低了排放，而且也降低了油耗。所述的過濾網(wǎng)周邊有一密封圈，過濾網(wǎng)密封固定于碳罐的脫附口內(nèi)，密封圈頂緊 密封過濾網(wǎng)，防止燃油未經(jīng)過過濾網(wǎng)就直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，最大限度地起到了過濾燃 油的功效。所述的脫附口與碳罐本體采用螺紋連接，一有內(nèi)螺紋的、與碳罐本體和脫附口相 配的蓋子將二者固定，保證了脫附口與碳罐本體裝配方便，而且不會(huì)因受外力作用而脫離， 提高了該碳罐的穩(wěn)定性。所述的脫附口、過濾網(wǎng)、密封圈與碳罐本體從上到下依次排列，使燃油蒸氣先由碳 罐本體的活性炭吸附后，再經(jīng)過過濾網(wǎng)的過濾，然后通過脫附口后進(jìn)入氣缸內(nèi)參加燃燒，保 證進(jìn)入氣缸內(nèi)參加燃燒的燃油為清潔燃油。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低；可以適當(dāng)降低碳罐內(nèi)大面積濾網(wǎng)的 要求；能實(shí)現(xiàn)雙重過濾功能，防止從碳罐內(nèi)濾網(wǎng)脫離的雜質(zhì)及碳粉末等從碳罐脫附口吸出， 可以得到較為清潔的燃油，降低了排放和油耗；維護(hù)方便，可快速實(shí)現(xiàn)過濾網(wǎng)的清理或更換。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)的整體示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)的局部簡圖；圖中1.脫附口，2.過濾網(wǎng)，3.蓋子，4.碳罐本體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例一種新型碳罐，主要包括脫附口 1、過濾網(wǎng)2、蓋子3和碳罐本體4。所述碳罐本體4為一殼體，內(nèi)裝活性炭，由罐體和罐底兩部分組成，罐體為碳纖維 增強(qiáng)環(huán)氧樹脂纏繞體，罐底為碳纖維增強(qiáng)尼龍注塑體。過濾網(wǎng)2采用無紡布材料制作而成，周邊有一密封圈，過濾網(wǎng)2密封固定于該新型 碳罐的脫附口 1內(nèi)，密封圈緊貼過濾網(wǎng)2的周邊。脫附口 1、過濾網(wǎng)2、密封圈與碳罐本體4從上到下依次排列安裝，最后由一帶有內(nèi) 螺紋的、與碳罐本體4和脫附口 1相配的蓋子3固定。工作時(shí)，因碳罐里充滿的活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子，當(dāng)油箱內(nèi)的汽 油蒸氣經(jīng)蒸氣管道進(jìn)入蒸氣回收罐時(shí)，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附后再經(jīng)過濾網(wǎng)過
濾ο碳罐裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之前，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，吸附在活性炭上的重新蒸發(fā)的 汽油分子經(jīng)過過濾網(wǎng)后再從活性炭罐的出口進(jìn)入軟管的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，活性碳罐內(nèi)的汽 油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒，使之得到充分利用；碳 罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸附能力，不會(huì)因使用太久而失效。
權(quán)利要求一種新型碳罐，主要包括脫附口、蓋子和碳罐本體，其特征在于在碳罐脫附口有一過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)與脫附口固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的碳罐本體為一殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的過濾網(wǎng)位于脫附口與碳罐 本體之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的過濾網(wǎng)與脫附口采用 螺紋連接方式固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的過濾網(wǎng)采用紙質(zhì)或者 無紡布材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的過濾網(wǎng)周邊有一密封 圈，過濾網(wǎng)密封固定于碳罐的脫附口內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的脫附口與碳罐本體采 用螺紋或者卡扣連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的脫附口與碳罐本體采 用螺紋連接，一有內(nèi)螺紋的、與碳罐本體和脫附口相配的蓋子將二者固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型碳罐，其特征在于所述的脫附口、過濾網(wǎng)、密封圈與 碳罐本體從上到下依次排列。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車碳罐，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、操作方便的汽車燃油蒸發(fā)控制裝置。其技術(shù)方案的要點(diǎn)是過濾網(wǎng)與脫附口采用螺紋連接方式，脫附口、過濾網(wǎng)、密封圈與碳罐本體從上到下依次排列安裝，最后由一帶有內(nèi)螺紋的、與碳罐本體和脫附口相配的蓋子將脫附口、過濾網(wǎng)、密封圈與碳罐本體固定；過濾網(wǎng)和碳罐本體的活性炭材料保證了對(duì)燃油蒸氣的雙重過濾，得到較為清潔的燃油，能夠最大程度地減輕大氣污染并節(jié)約能源；維護(hù)方便，可快速實(shí)現(xiàn)過濾網(wǎng)的清理或更換。
文檔編號(hào)B01D53/04GK201627653SQ20092031580
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月25日
發(fā)明者張相富, 李書福, 楊健, 潘巨林 申請(qǐng)人:浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司