專利名稱：孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)和通用汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器。
背景技術(shù)：
目前公知的所有摩托車(chē)和通用汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的催化轉(zhuǎn)化器是由金屬載體和其 表面的催化轉(zhuǎn)化涂層構(gòu)成，金屬載體均采用同心圓結(jié)構(gòu)或團(tuán)絲狀結(jié)構(gòu)。同心圓結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn) 化器的孔隙為直通的長(zhǎng)條形，流經(jīng)孔隙中心的廢氣與催化轉(zhuǎn)化涂層沒(méi)有充分接觸就流過(guò)去 了，不能達(dá)到充分凈化廢氣的目的；同時(shí)必須在其外周焊接有一不銹鋼金屬外殼，而且需要 特殊的焊接工藝，所以成本也相對(duì)較高。團(tuán)絲狀結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器的金屬載體是由金屬絲壓 制而成，因金屬絲不規(guī)則壓成團(tuán)狀，其孔隙大小和絲的彎曲形狀無(wú)法有效控制，直接影響通 氣阻力無(wú)規(guī)律變化，所以很難保證產(chǎn)品在批量生產(chǎn)時(shí)的一致性；而且壓制后的金屬絲結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度相對(duì)很差，使用過(guò)程中在廢氣的沖擊和發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)影響下，其表面的催化轉(zhuǎn)化涂層 易脫落，直接影響廢氣凈化效果和催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為了克服摩托車(chē)和通用汽油機(jī)領(lǐng)域的同心圓結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器的成本較高、凈化不 充分和團(tuán)絲狀結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命低、廢氣凈化效果差的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供的 孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器能克服以上缺點(diǎn)，而且具有可觀經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載 體由多條金屬波紋網(wǎng)帶交叉重疊組成，或由多條金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶交叉重疊組 成，在孔網(wǎng)式金屬載體表面涂附催化轉(zhuǎn)化涂層構(gòu)成本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬 載體的金屬波紋網(wǎng)帶和金屬平板網(wǎng)帶的數(shù)量可根據(jù)廢氣處理量多少的實(shí)際情況增減。金 屬波紋網(wǎng)帶之間或金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶之間采用焊帶或焊料焊接構(gòu)成整體；或者 在金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶上加工有連接孔，U型栓通過(guò)連接孔將其連接，并在U型栓 開(kāi)口處焊接金屬擋桿將孔網(wǎng)式金屬載體連接構(gòu)成一個(gè)整體，也可以用螺栓螺帽通過(guò)連接孔 將孔網(wǎng)式金屬載體連接構(gòu)成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體也可以裝配在一個(gè) 金屬外殼內(nèi)，此時(shí)金屬波紋網(wǎng)帶之間或金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶之間可以無(wú)需任何連 接，金屬波紋網(wǎng)帶或金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶與金屬外殼共同構(gòu)成一個(gè)新的孔網(wǎng)式金 屬載體。本實(shí)用新型的金屬平板網(wǎng)帶是由均勻分布有圓形、半圓形、橢圓形、正方形、長(zhǎng)方 形、平行四邊形或梯形的小孔的金屬帶剪裁制作而成，或由金屬絲編織的金屬網(wǎng)剪裁制作 而成。金屬波紋網(wǎng)帶由金屬平板網(wǎng)帶壓制成波紋形狀構(gòu)成，波紋形式可以是三角波、正弦 波、余弦波、齒形波、梯形波或矩形波等?？拙W(wǎng)式金屬載體的外形可以是正方體、長(zhǎng)方體、圓 柱體、圓錐體、橢圓體、半圓柱體、半圓錐體或半橢圓體。本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體可以 不需要不銹鋼金屬外殼，不需要特殊焊接工藝，所以本實(shí)用新型相對(duì)同心圓結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化 器的成本低；而且孔網(wǎng)式金屬載體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)于團(tuán)絲狀結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器金屬載體的結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度，與同心圓結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器金屬載體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相當(dāng)，孔網(wǎng)式金屬載體上的催化轉(zhuǎn)化涂層不易脫落，所以克服了團(tuán)絲狀結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器使用壽命低的問(wèn)題。本實(shí)用新型裝配在 摩托車(chē)或通用汽油機(jī)的消聲器內(nèi)，摩托車(chē)或通用汽油機(jī)排出的廢氣氣流通過(guò)本實(shí)用新型的 孔網(wǎng)式金屬載體上的小孔從本實(shí)用新型流過(guò)，由于孔網(wǎng)式金屬載體的上下層金屬波紋網(wǎng)帶 或金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶上的小孔不直接正對(duì)相通，有利于廢氣形成渦流與金屬波 紋網(wǎng)帶和金屬平板網(wǎng)帶上的催化轉(zhuǎn)化涂層接觸更充分，提高了廢氣凈化效率。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型使摩托車(chē)和通用汽油機(jī)排出的廢氣能與本 實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體上的催化轉(zhuǎn)化涂層充分接觸，提高廢氣凈化效率，所以與同心 圓結(jié)構(gòu)的催化轉(zhuǎn)化器相比在達(dá)到相同凈化效率的同時(shí)能減少催化轉(zhuǎn)化涂層中的貴金屬用 量，而且可以不需要不銹鋼金屬外殼，不需要特殊焊接工藝，有利于節(jié)約成本；同時(shí)本實(shí)用 新型由于金屬載體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比團(tuán)絲狀結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器高，與同心圓結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器相當(dāng)， 催化轉(zhuǎn)化涂層不易脫落，所以使用壽命長(zhǎng)；而且孔網(wǎng)式金屬載體上的小孔大小、形狀和分布 密度可控，克服了團(tuán)絲狀結(jié)構(gòu)催化轉(zhuǎn)化器孔隙大小形狀無(wú)法有效控制，引起的廢氣通氣阻 力無(wú)規(guī)律變化的缺點(diǎn)，保證了產(chǎn)品在批量生產(chǎn)時(shí)的一致性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第1種結(jié)構(gòu)，由多條金屬波紋網(wǎng)帶交叉重疊 焊接而成的孔網(wǎng)式金屬載體立體視圖。圖2是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第2種結(jié)構(gòu)，由多條金屬波紋網(wǎng)帶和多條金 屬平板網(wǎng)帶交叉重疊焊接而成的孔網(wǎng)式金屬載體立體視圖。圖3是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第3種結(jié)構(gòu)，采用U型栓和金屬擋桿將孔網(wǎng) 式金屬載體連接成整體的立體視圖。圖4是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第4種結(jié)構(gòu)，由
圖1表達(dá)的孔網(wǎng)式金屬載體 裝配在金屬外殼內(nèi)構(gòu)成了新的孔網(wǎng)式金屬載體的立體視圖。圖中1.橫向金屬波紋網(wǎng)帶，2.縱向金屬波紋網(wǎng)帶，3.金屬平板網(wǎng)帶，4.金屬擋桿， 5. U型栓，6.孔網(wǎng)式金屬載體，7.金屬外殼，8.耐高溫密封條。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第1種結(jié)構(gòu)的立體視圖由多條橫向金屬波 紋網(wǎng)帶(1)和縱向金屬波紋網(wǎng)帶(2)交叉重疊用焊料或焊帶焊接成本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金 屬載體。相鄰上下層橫向金屬波紋網(wǎng)帶(1)和縱向金屬波紋網(wǎng)帶(2)的波紋方向相互垂直。圖2是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第2種結(jié)構(gòu)的立體視圖由多條縱向金屬波 紋網(wǎng)帶(2)和金屬平板網(wǎng)帶(3)交叉重疊用焊料或焊帶焊接成孔網(wǎng)式金屬載體。圖3是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第3種結(jié)構(gòu)的立體視圖橫向金屬波紋網(wǎng)帶 (1)和縱向金屬波紋網(wǎng)帶(2)上加工有連接孔，U型栓(5)通過(guò)連接孔將多條橫向金屬波紋 網(wǎng)帶⑴和縱向金屬波紋網(wǎng)帶⑵連接，并在U型栓(5)開(kāi)口處焊接金屬擋桿⑷將孔網(wǎng) 式金屬載體(6)連接成一個(gè)整體。圖4是本實(shí)用新型的孔網(wǎng)式金屬載體第4種結(jié)構(gòu)的立體視圖孔網(wǎng)式金屬載體 (6)是
圖1表達(dá)結(jié)構(gòu)的金屬載體，也可以是圖2、圖3表達(dá)的孔網(wǎng)式金屬載體，孔網(wǎng)式金屬載體(6)的外周根據(jù)需要可以裝配有一個(gè)金屬外殼(7)構(gòu)成新的帶金屬外殼的孔網(wǎng)式金屬載 體，孔網(wǎng)式金屬載體(6)與金屬外殼(7)之間裝配有耐高溫密封條(8)，根據(jù)需要也可以不 裝配耐高溫密封條(8)。
權(quán)利要求1.一種孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，由孔網(wǎng)式金屬載體表面涂附催化轉(zhuǎn)化涂層構(gòu)成，其特征是 孔網(wǎng)式金屬載體由多條金屬波紋網(wǎng)帶交叉重疊組成，或由多條金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng) 帶交叉重疊組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其特征是孔網(wǎng)式金屬載體的金屬波紋 網(wǎng)帶之間或金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶之間采用焊帶或焊料焊接構(gòu)成整體；或者在金屬 波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶上加工有連接孔，通過(guò)連接孔用U型栓連接并在U型栓開(kāi)口處焊 接金屬擋桿，也可以用螺栓螺帽通過(guò)連接孔將孔網(wǎng)式金屬載體構(gòu)成一個(gè)整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其特征是孔網(wǎng)式金屬載體也可以裝配 在一個(gè)金屬外殼內(nèi)，此時(shí)金屬波紋網(wǎng)帶之間或金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶之間可以無(wú)需 任何連接，金屬波紋網(wǎng)帶或金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶與金屬外殼共同構(gòu)成一個(gè)新的孔 網(wǎng)式金屬載體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其特征是孔網(wǎng)式金屬載體的金屬平板 網(wǎng)帶是由均勻分布有圓形、半圓形、橢圓形、正方形、長(zhǎng)方形、平行四邊形或梯形小孔的金屬 帶剪裁制作而成，或者由金屬絲編織的金屬網(wǎng)剪裁制作而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其特征是孔網(wǎng)式金屬載體的金屬波紋 網(wǎng)帶由金屬平板網(wǎng)帶壓制成波紋形狀構(gòu)成，波紋形式可以是三角波、正弦波、余弦波、齒形 波、梯形波或矩形波等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其特征是孔網(wǎng)式金屬載體的外形可以 是正方體、長(zhǎng)方體、圓柱體、圓錐體、橢圓體、半圓柱體、半圓錐體或半橢圓體。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其特征是孔網(wǎng)式金屬載體的上下層金 屬波紋網(wǎng)帶的波紋方向相互垂直。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其特征是孔網(wǎng)式金屬載體外周根據(jù)需 要可以裝配一個(gè)金屬外殼，金屬外殼與孔網(wǎng)式金屬載體之間有耐高溫密封條，根據(jù)需要也 可以不裝配耐高溫密封條。
專利摘要一種涉及摩托車(chē)和通用汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的孔網(wǎng)式催化轉(zhuǎn)化器，其由孔網(wǎng)式金屬載體和涂附在孔網(wǎng)式金屬載體表面上的催化轉(zhuǎn)化涂層構(gòu)成。本實(shí)用新型的特征在于其孔網(wǎng)式金屬載體是由多條金屬波紋網(wǎng)帶交叉重疊或由多條金屬波紋網(wǎng)帶與金屬平板網(wǎng)帶交叉重疊組成，其采用焊接、U型栓連接、螺栓螺帽連接或裝配在金屬外殼內(nèi)而構(gòu)成整體。本實(shí)用新型安裝在摩托車(chē)或通用汽油機(jī)的消聲器內(nèi)，廢氣通過(guò)金屬波紋網(wǎng)帶和金屬平板網(wǎng)帶上的小孔流過(guò)本實(shí)用新型，使廢氣與涂附在孔網(wǎng)式金屬載體表面的催化轉(zhuǎn)化涂層充分接觸發(fā)生催化反應(yīng)。本實(shí)用新型的孔網(wǎng)金屬載體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在保證使用壽命的同時(shí)，又能達(dá)到節(jié)約成本、提高廢氣凈化效率的目的。
文檔編號(hào)B01D53/94GK201874648SQ201020206068
公開(kāi)日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者余小玲 申請(qǐng)人:余小玲