專利名稱：用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于汽油發(fā)動機部件的凈化裝置，尤其涉及一種適用于各種排量的汽油發(fā)動機中的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置。
背景技術：
目前，汽車尾氣排放污染已成為大氣的主要污染源之一，其嚴重危害著人們的身心健康，因此，凈化汽車尾氣已成為當務之急?，F(xiàn)行較成功并普及的尾氣凈化器是三元催化轉換器，其主要是利用貴金屬或稀土復合氧化物作為催化活性成分，將尾氣中的CO、HC氧化成C02和H20，將NOX還原成N2和02，從而將尾氣中的有害成份催化轉化成無害成份，達到汽車尾氣凈化的目的。目前國內車用汽油為了達到抗爆性指標主要以加入金屬抗爆劑為主，而符合 GB17930車用汽油國家標準的抗爆劑以金屬錳基有機化合物為主，也就是甲基環(huán)戊二烯三羥基錳(MMT)。目前市場上，大部分三元催化轉換器以陶瓷載體作為基體，而隨著排放法規(guī)的嚴格，三元催化轉換器的孔密度也逐漸從400cpsi (channels per square inch，每平方英寸橫截面上的孔道數(shù))增大到600cpsi。這樣，錳基化合物燃燒后更容易氧化吸附，縮聚在載體第一端口，造成三元催化轉換器堵塞。三元催化轉換器堵塞是逐步形成的，并且這個過程是不可逆的。輕微堵塞時，化學絡合物吸附在催化劑表面上，表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低、尾氣排放超標。如果發(fā)生50%面積左右的堵塞，金屬氧化物(Mn304等)已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高、油耗增加、動力下降，發(fā)動機故障燈會點亮，要求用戶及時更換三元催化轉換器。嚴重堵塞時，則可能還會造成燒結堵塞動力急劇下降、頻繁熄火，車輛無法正常行駛。而如果在售后維修時直接用新的三元催化轉換器來更換已堵塞的三元催化轉換器，則更換的費用基本為2000至3000元，費用較昂貴。因此，有必要給售后提供一種改進型的對于三元催化轉換器的堵塞處理方法，以克服現(xiàn)有技術中存在的以上問題。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，以免去用戶需要重新購買新的三元催化轉換器的費用，降低售后維修的成本。為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案1. 一種用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其包括具有內腔的前端部件，所述前端部件上連接有與其內腔連通的酸溶液管，當進行去除三元催化轉換器堵塞物的操作時，所述前端部件連接到三元催化轉換器上，并且前端部件的內腔與三元催化轉換器的內腔密封地連通，酸溶液可通過所述酸溶液管注入并進入三元催化轉換器內而接觸到所述三元催化轉換器上的堵塞物。2.如技術方案1所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述前端部件上還連接有與其內腔連通的進水管，當進行去除三元催化轉換器堵塞物的操作時，高壓水流可通過所述進水管注入，所述高壓水流被導入所述三元催化轉換器的內腔中，從而沖洗所述三元催化轉換器的內腔。3.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述前端部件的后端連接到所述三元催化轉換器的第一端口上，所述進水管連接在所述前端部件的前端。4.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述酸溶液管連接在所述前端部件的前端上部，所述進水管連接在所述前端部件的前端下部，并且，所述酸溶液管的管徑小于所述進水管的管徑。5.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述前端部件與所述三元催化轉換器之間通過對配法蘭相互固定連接。6.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，在所述前端部件的上端還連接有與其內腔連通的進氣管，當進行去除三元催化轉換器堵塞物的操作時，壓縮空氣可通過所述進氣管通入，所述壓縮空氣被導入所述三元催化轉換器的內腔中從而將其中的水吹干。7.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其還包括后端部件，當進行去除三元催化轉換器堵塞物的操作時，所述后端部件連接到所述三元催化轉換器的與第一端口相對的第二端口上。8.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述后端部件與所述三元催化轉換器之間通過對配法蘭相互固定連接，并且實現(xiàn)所述后端部件的內腔與三元催化轉換器的內腔密封地連通。9.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，在所述后端部件的下端連接有用于排出水或排出氣的出口管。10.如前述任一技術方案所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，還包括用于加熱所述酸溶液的加熱器。采用本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，可以很好地解決三元催化轉換器上不同程度的堵塞問題，不論對于三元催化轉換器上的輕度、中度或是重度堵塞均有良好的疏通效果，從而進一步解決了車輛行駛油耗升高、動力下降的問題，同時，經過本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置凈化處理后的三元催化轉換器仍然可以正常使用，從而免去用戶需要重新購買新的三元催化轉換器的費用，大大降低了售后維修的成本，進而使用戶得到了最大經濟性。以下通過參考附圖詳細說明優(yōu)選的具體實施方式
，更明顯地揭露本實用新型的其他方面和特征。但是應當知道，該附圖僅僅為解釋目的而設計，不作為本實用新型的范圍的限定，因為范圍的限定應當參考附加的權利要求。還應當知道，除非特別指出，附圖僅僅力圖概念地說明此處描述的結構和流程，不必要依比例繪制。

下面將結合附圖，對本實用新型的具體實施方式
進行詳細的說明，其中圖1是根據(jù)本實用新型一種實施方式的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置的結構簡化示意圖。圖2是三元催化轉換器在清洗前的局部狀態(tài)示意圖。圖3是圖2中的三元催化轉換器在清洗后的局部效果示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型優(yōu)選的實施方案，其中相同的標號始終用來指引相同的元素。為解釋的目的，在下面的說明中提供了許多具體細節(jié)，以便對本實用新型提供深入了解。然而，這可能是顯而易見的，沒有這些具體細節(jié)，該實用新型仍可以實施。圖1是根據(jù)本實用新型一種實施方式的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置 100的結構簡化示意圖，其中揭示了在該裝置100中已連接有待凈化處理的三元催化轉換器200。如圖1所示，用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100包括具有內腔的前端部件11和具有內腔的后端部件12，當進行去除三元催化轉換器200堵塞物的操作時，前端部件11的后端用于連接到待處理的三元催化轉換器200的第一端口 201上，并且前端部件11 的內腔與待處理的三元催化轉換器200的內腔密封地連通；后端部件12用于連接到待處理的三元催化轉換器200的與第一端口 201相對的第二端口 202上，并且后端部件12的內腔與待處理的三元催化轉換器200的內腔密封地連通。在本具體實施方式
中，優(yōu)選地，前端部件11通過對配法蘭71固定連接到待處理的三元催化轉換器200的第一端口 201上，從而實現(xiàn)前端部件11的內腔與待處理的三元催化轉換器200的內腔之間的密封連通；后端部件 12也通過對配法蘭72固定連接到待處理的三元催化轉換器200的第二端口 202上，從而實現(xiàn)后端部件12的內腔與三元催化轉換器的內腔之間的密封連通，進而將待處理的三元催化轉換器200連接到用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100上。前端部件11上分別連接有與其內腔連通的用于注入酸溶液的酸溶液管2、與其內腔連通的用于注入高壓水流的進水管3以及與其內腔連通的用于通入壓縮空氣的進氣管 4。酸溶液管2和進水管3分別連接在前端部件11的前端上，其中，酸溶液管2連接在前端部件11的前端上部，進水管3連接在前端部件11的前端下部，并且，酸溶液管2的管徑小于進水管3的管徑。進氣管4連接在前端部件11的上端。在根據(jù)本實用新型的一種具體實施方式
中，用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100還包括用于存放酸溶液的酸溶液存放容器(未圖示)以及水泵(未圖示)。酸溶液存放容器與酸溶液管2相連通，從而，將酸溶液存放容器中的酸溶液注入到酸溶液管2中。 在水泵的作用下，將高壓水流注入到進水管3中。在一種具體實施方式
，進氣管4連通動力氣源，例如汽車4S維修店常用的動力氣源。當進行去除三元催化轉換器200上的堵塞物的操作時，通過酸溶液管2注入的酸溶液進入三元催化轉換器200內而接觸到三元催化轉換器200上的堵塞物，使得酸溶液管2 內注入的酸溶液與三元催化轉換器200上的堵塞物相互發(fā)生化學反應，從而將三元催化轉換器200上的堵塞物溶解而去除。在本具體實施方式
中，酸溶液為鹽酸溶液。當然，本實用新型并不限于鹽酸溶液，只要能與三元催化轉換器200上的堵塞物中的金屬氧化物發(fā)生化學反應以將堵塞物溶解的其他溶液均可以適用。高壓水流可通過進水管3注入，進水管3內注入的高壓水流被導入到三元催化轉換器200的內腔中，從而沖洗三元催化轉換器200的內腔，以將酸溶液和三元催化轉換器 200上的堵塞物發(fā)生化學反應后的溶解產物沖洗走。壓縮空氣可通過進氣管4通入，進氣管4內通入的壓縮空氣被導入到三元催化轉換器200的內腔中，從而將經高壓水流沖洗后的三元催化轉換器200中的水吹干。在后端部件12的下端連接有用于排出水或排出氣的出口管5。優(yōu)選地，出口管5 設置有閥門(示圖示)，在注入酸溶液時可以關閉閥門一段時間，以便酸溶液與堵塞物有充分的時間進行反應，然后再打開閥門排出溶解產物。在一種具體實施方式
中，為了加快酸溶液和三元催化轉換器200上的堵塞物之間發(fā)生化學反應的速度，本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100還可以包括用于加熱酸溶液的加熱器(未圖示)。根據(jù)三元催化轉換器200發(fā)生堵塞的不同程度，可以選用不同容量的鹽酸溶液。 例如，當待處理的三元催化轉換器200發(fā)生50%面積的堵塞時，可以采用120ml的鹽酸溶液，基本可完全去除三元催化轉換器200上的堵塞物。當待處理的三元催化轉換器200發(fā)生80%面積的堵塞時，可以采用350ml的鹽酸溶液，基本可完全去除三元催化轉換器200上的堵塞物。圖2是三元催化轉換器200在清洗前的局部狀態(tài)示意圖。當三元催化轉換器200 發(fā)生如圖2所示的堵塞時，首先，通過對配法蘭71、72，將三元催化轉換器200固定連接在本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100的前端部件11和后端部件12之間，在常溫下，將鹽酸溶液通過酸溶液管2慢慢注入三元催化轉換器200的第一端口 201，而不是通過壁流進入三元催化轉換器200中，待鹽酸溶液與三元催化轉換器200上的堵塞物發(fā)生化學反應10分鐘(用以保證鹽酸溶液與三元催化轉換器200上的堵塞物充分發(fā)生化學反應)后，在水泵的作用下，向進水管3中注入高壓水流，通過高壓水流直接沖洗三元催化轉換器200的第一端口 201，此時，可以直接看到有紅棕色的堵塞物的溶解產物從出口管 5的出口處直接流出，待水流清晰后停止注入高壓水流，然后，向進氣管4內通入壓縮空氣， 從而，將經高壓水流沖洗后的三元催化轉換器中的水吹干。圖3是圖2中的三元催化轉換器在清洗后的局部效果示意圖，從圖3中清晰可見， 已發(fā)生堵塞的三元催化轉換器200經過本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100的凈化處理后，三元催化轉換器200上生成的堵塞物已經被全部清除。三元催化轉換器200經去除堵塞物處理后仍然可以正常使用，從而免去用戶需要重新購買新的三元催化轉換器的費用，大大降低了售后維修的成本。本實用新型所提供的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100，通過采用鹽酸溶液可以和三元催化轉換器200上堵塞物中的金屬氧化物反應的原理，售后維修時，僅需要將待凈化處理的三元催化轉換器200連接到本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100上，注入鹽酸溶液使得其與堵塞物發(fā)生化學反應，從而將堵塞物溶解，并通過高壓水流將堵塞物的溶解產物徹底沖洗走，之后迅速采用冷卻風干以防止鹽酸溶液對零件本體的破壞。在燃油品質較差的地區(qū)，如果發(fā)生三元催化轉換器上的錳及其它金屬類氧化物堵塞，則經過本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100的凈化處理后，可以減小車輛的排氣背壓，不僅降低了噪聲及油耗，還提高了車輛動力性，從而提高了車輛的使用壽命。[0038]采用本實用新型的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置100，可以很好地解決三元催化轉換器200上不同程度的堵塞問題，不論對于三元催化轉換器200上的輕度、中度或是重度堵塞均有良好的疏通效果，從而解決了車輛行駛油耗升高、動力下降的問題，同時也使用戶得到了最大經濟性。雖然本實用新型已經在此顯示和描述，其中設想是最實際和優(yōu)選的實施方案，可以認識到，在本實用新型的范圍內可以做出改變，并非只限于此處所述的細節(jié)，而是要符合所附權利要求的全部范圍，以包含任何和所有等同裝置和設備。
權利要求1.一種用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其特征在于其包括可連接到三元催化轉換器上的前端部件，所述前端部件具有內腔，所述前端部件上連接有與其內腔連通的酸溶液管，酸溶液可通過所述酸溶液管注入并進入與所述前端部件連接的三元催化轉換器內。
2.如權利要求1所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述前端部件上還連接有與其內腔連通的進水管，高壓水流可通過所述進水管注入，所述高壓水流被導入與所述前端部件連接的三元催化轉換器的內腔。
3.如權利要求2所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述前端部件的后端連接到所述三元催化轉換器的第一端口上，所述進水管連接在所述前端部件的前端。
4.如權利要求3所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述酸溶液管連接在所述前端部件的前端上部，所述進水管連接在所述前端部件的前端下部，并且，所述酸溶液管的管徑小于所述進水管的管徑。
5.如權利要求3所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述前端部件與所述三元催化轉換器之間通過對配法蘭相互固定連接。
6.如權利要求3所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，在所述前端部件的上端還連接有與其內腔連通的進氣管，壓縮空氣可通過所述進氣管通入，所述壓縮空氣被導入與所述前端部件連接的三元催化轉換器的內腔中。
7.如權利要求3所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其還包括后端部件， 當進行去除三元催化轉換器堵塞物的操作時，所述后端部件連接到所述三元催化轉換器的與第一端口相對的第二端口上。
8.如權利要求7所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，所述后端部件與所述三元催化轉換器之間通過對配法蘭相互固定連接，并且實現(xiàn)所述后端部件的內腔與三元催化轉換器的內腔密封地連通。
9.如權利要求7所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，在所述后端部件的下端連接有用于排出水或排出氣的出口管。
10.如權利要求1所述的用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其中，還包括用于加熱所述酸溶液的加熱器。
專利摘要本實用新型公開用于去除三元催化轉換器堵塞物的裝置，其包括具有內腔的前端部件，前端部件上連接有與其內腔連通的酸溶液管，當進行去除三元催化轉換器堵塞物的操作時，前端部件連接到三元催化轉換器上，并且前端部件的內腔與三元催化轉換器的內腔密封地連通，酸溶液可通過酸溶液管注入并進入三元催化轉換器內而接觸到三元催化轉換器上的堵塞物。采用該去除裝置，可以很好地解決三元催化轉換器上的堵塞問題，從而解決了車輛行駛油耗升高、動力下降的問題，同時，經過凈化處理后的三元催化轉換器仍可正常使用，從而免去用戶購買新的三元催化轉換器的費用，大大降低了售后維修的成本，使用戶得到了最大經濟性。
文檔編號B01D53/94GK201972766SQ201020285290
公開日2011年9月14日 申請日期2010年8月9日 優(yōu)先權日2010年8月9日
發(fā)明者李靜, 王榮吉 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司