專利名稱：風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，用于用風(fēng)設(shè)備終端空氣處理和潤滑 注油。
技術(shù)背景傳統(tǒng)風(fēng)動(dòng)設(shè)備的使用方法是將風(fēng)管通過機(jī)油霧化器直接安裝在用風(fēng)設(shè)備上，由于 供風(fēng)管路過長，管路銹蝕物和管路由于環(huán)境的溫差原因產(chǎn)生的大量冷凝水同時(shí)進(jìn)入了用風(fēng) 設(shè)備，夾雜大量水分和較多銹蝕物的空氣加快了設(shè)備的磨損，由于設(shè)備在使用過程中產(chǎn)生 的震動(dòng)也加快了機(jī)油霧化器的損壞，從而使設(shè)備得不到充分的潤滑，這也是設(shè)備損壞過快 的另一個(gè)原因。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，解決傳統(tǒng)風(fēng)動(dòng)設(shè)備風(fēng)源中 夾雜大量水分和較多銹蝕物的缺陷以及機(jī)油霧化器直接固定在用風(fēng)設(shè)備上容易因震動(dòng)而 損壞的缺陷。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的有一個(gè)封閉的箱體，箱體分為風(fēng)水分離 倉、空氣過濾倉和油箱三個(gè)部分，風(fēng)水分離倉處于箱體一側(cè)，油箱上部布置空氣過濾倉處于 箱體另一側(cè)，風(fēng)水分離倉的外側(cè)面上部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)水分離倉內(nèi)設(shè)置擋風(fēng)板，空氣過濾倉 內(nèi)裝有設(shè)置在風(fēng)水分離倉與空氣過濾倉隔板通孔上的空氣濾芯，在空氣過濾倉內(nèi)有與油箱 連通的透氣管，空氣過濾倉外壁上設(shè)有若干出風(fēng)口，有連于油箱內(nèi)底部的吸油管，吸油管連 接油霧控制閥后與出風(fēng)口連通。壓縮空氣由進(jìn)氣口進(jìn)入風(fēng)水分離倉，首先碰到擋風(fēng)板而改 變風(fēng)流方向，然后經(jīng)過空氣濾芯進(jìn)入空氣過濾倉，壓縮空氣在過濾倉經(jīng)多路出風(fēng)口向各用 風(fēng)設(shè)備提供風(fēng)源，通過吸油管和噴油控制閥供油霧化。透氣管的作用是實(shí)現(xiàn)空氣過濾倉和 油箱壓力的平衡，避免了油箱真空現(xiàn)象的產(chǎn)生，保證吸油管順利出油?？諝膺^濾倉的外壁上設(shè)置與內(nèi)腔連通的反風(fēng)口，將供風(fēng)管撤下同時(shí)接入反風(fēng)口供 風(fēng)可以將空氣濾芯的塵埃吹去，起到清洗濾芯的作用?？諝膺^濾倉上面有維護(hù)口，維護(hù)口上封有蓋板。打開上蓋可以將濾芯取出清洗。油箱的注油管穿過空氣過濾倉后伸出在空氣過濾倉上面外，方便注油。風(fēng)水分離倉下部設(shè)置放水口，擰掉放水絲堵可以將分離倉中的積水放出、排凈；油 箱底面設(shè)置放油口，擰掉放油絲堵可以將油箱的機(jī)油排凈放出，以便清洗油箱。油箱上設(shè)置油位計(jì)，便于觀察油箱內(nèi)的油量。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過風(fēng)水分離倉后，由空間突然增大使風(fēng)速相對變慢，在風(fēng)速變慢的 過程中空氣中較大的水滴由于失去高速運(yùn)動(dòng)和自身重力的原因紛紛落在分離倉的底部，相 對緩慢的風(fēng)速不能將水珠夾帶著繼續(xù)前行，較小的水珠積聚在擋風(fēng)板上形成較大的水珠順 擋風(fēng)板流下落在了分離倉的底部，實(shí)現(xiàn)風(fēng)水分離的目的。壓縮空氣繼續(xù)運(yùn)行經(jīng)過空氣濾芯 進(jìn)入空氣過濾倉，這時(shí)的空氣已經(jīng)變成干燥潔凈的空氣了。在壓縮空氣經(jīng)過較小的出風(fēng)口時(shí)，形成高速的氣流，高速氣流在通過吸油管處產(chǎn)生了相對真空，機(jī)油順著吸油管流出在高 速氣流中充分霧化，實(shí)現(xiàn)了機(jī)油霧化的過程。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)風(fēng)水分離、空氣過濾、霧化機(jī)油的目的，使用該裝置能大大降低 設(shè)備的磨損程度，延長了用風(fēng)設(shè)備的檢修時(shí)間，降低了材料消耗，節(jié)約生產(chǎn)成本，延長了設(shè) 備的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的左視圖。圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1、圖2、圖3，有一個(gè)封閉的箱體，箱體分為風(fēng)水分離倉1、空氣過濾倉5和 油箱13三個(gè)部分，風(fēng)水分離倉1處于箱體一側(cè)，油箱13上部布置空氣過濾倉5處于箱體另 一側(cè)，風(fēng)水分離倉1的外側(cè)面上部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 2，風(fēng)水分離倉1內(nèi)設(shè)置擋風(fēng)板3，空氣過濾倉 1內(nèi)裝有設(shè)置在風(fēng)水分離倉1與空氣過濾倉5隔板通孔上的空氣濾芯4，在空氣過濾倉5內(nèi) 有與油箱13連通的透氣管6，空氣過濾倉5外壁上設(shè)有若干出風(fēng)口 8，有連于油箱13內(nèi)底 部的吸油管11，吸油管11連接油霧控制閥10后與出風(fēng)口 8連通。空氣過濾倉5的外壁上 設(shè)置與內(nèi)腔連通的反風(fēng)口 9，空氣過濾倉5上面有維護(hù)口，維護(hù)口上封有蓋板16。油箱13 的注油管7穿過空氣過濾倉5后伸出在空氣過濾倉5上面外。風(fēng)水分離倉1下部設(shè)置放水 口 15 ；油箱13底面設(shè)置放油口 14。油箱13上設(shè)置油位計(jì)12。該裝置集風(fēng)水分離、空氣過 濾、機(jī)油霧化于一體，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了霧化油量的控制，能夠滿足多種用風(fēng)設(shè)備對用風(fēng)質(zhì)量和機(jī) 械潤滑方面的技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，有一個(gè)封閉的箱體，其特征在于箱體分為風(fēng)水分離 倉(1)、空氣過濾倉(5)和油箱(13)三個(gè)部分，風(fēng)水分離倉(1)處于箱體一側(cè)，油箱(13)上 部布置空氣過濾倉( 處于箱體另一側(cè)，風(fēng)水分離倉(1)的外側(cè)面上部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 O)，風(fēng) 水分離倉(1)內(nèi)設(shè)置擋風(fēng)板(3)，空氣過濾倉(5)內(nèi)裝有設(shè)置在風(fēng)水分離倉(1)與空氣過濾 倉(5)隔板通孔上的空氣濾芯G)，在空氣過濾倉(5)內(nèi)有與油箱(13)連通的透氣管(6)， 空氣過濾倉(5)外壁上設(shè)有若干出風(fēng)口(8)，有連于油箱(13)內(nèi)底部的吸油管(11)，吸油 管(11)連接油霧控制閥(10)后與出風(fēng)口(8)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，其特征在于空氣過濾倉(5)的外 壁上設(shè)置與內(nèi)腔連通的反風(fēng)口(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，其特征在于空氣過濾倉(5)上面 有維護(hù)口，維護(hù)口上封有蓋板(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，其特征在于油箱(1 的注油管 (7)穿過空氣過濾倉(5)后伸出在空氣過濾倉(5)上面外。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，其特征在于風(fēng)水分離倉(1)下部 設(shè)置放水口(15)；油箱(13)底面設(shè)置放油口(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，其特征在于油箱(1 上設(shè)置油位 計(jì)(12)。
專利摘要一種風(fēng)水過濾機(jī)油霧化裝置，有一個(gè)分為風(fēng)水分離倉、空氣過濾倉和油箱三個(gè)部分的封閉箱體，風(fēng)水分離倉處于箱體一側(cè)，油箱上部布置空氣過濾倉處于箱體另一側(cè)，風(fēng)水分離倉的外側(cè)面上部設(shè)置進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)水分離倉內(nèi)設(shè)置擋風(fēng)板，空氣過濾倉內(nèi)裝有設(shè)置在風(fēng)水分離倉與空氣過濾倉隔板通孔上的空氣濾芯，在空氣過濾倉內(nèi)有與油箱連通的透氣管，空氣過濾倉外壁上設(shè)有若干出風(fēng)口，有連于油箱底部的吸油管，吸油管連接油霧控制閥后與出風(fēng)口連通。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)風(fēng)水分離、空氣過濾、霧化機(jī)油的目的，使用該裝置能大大降低設(shè)備的磨損程度，延長了用風(fēng)設(shè)備的檢修時(shí)間，降低了材料消耗，節(jié)約生產(chǎn)成本，延長了設(shè)備的使用壽命。
文檔編號B01D50/00GK201875411SQ20102061723
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月13日
發(fā)明者喬元明, 楊福禹, 董軍章, 袁振山 申請人:兗州煤業(yè)股份有限公司