專利名稱：用于減少供給發(fā)動機的柴油燃料中氣泡的大小的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于減少存在于供給發(fā)動機的柴油燃料中氣泡的體積的裝置或微小化所述氣泡的裝置。更通俗地講，本發(fā)明可以用于柴油發(fā)動機的柴油濾清器或供油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在這些應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，存在著含有一定量以氣體狀態(tài)溶解于其中的某些物質(zhì)的柴油流，簡單起見，所述物質(zhì)在下文中會被稱為“空氣”。存在于柴油燃料中的空氣，因其比重低于柴油，而傾向于在容納濾清器元件的腔室的頂部積聚，這些空氣在濾清器運作期間必須被移除。為了避免出現(xiàn)這些問題，現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)備采用濾網(wǎng)所構(gòu)成，在柴油和空氣流穿過所述濾網(wǎng)時，其中的氣泡會被打破，因而令出口處的氣泡小于入口處的氣泡。在另外一個已知的方案中，在濾清器元件的支撐件上開設(shè)至少一個徑向孔，如與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)的圖I和圖2所示，其中所述徑向孔由附圖標(biāo)記50標(biāo)示，而空氣水平用L標(biāo)
/Jn ο然而，這個已知的方案并不能令人滿意，因為除了在濾清器的上部有空氣積聚之夕卜，其還伴隨著空氣在濾芯內(nèi)腔(圖2)中的進一步積聚，這樣在空氣水平達到排出孔時，就會導(dǎo)致體積較大的氣泡突然進入輸送的柴油燃料中，進而導(dǎo)致濾清器的下游機構(gòu)出現(xiàn)問題，尤其是高壓泵和噴油嘴。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的在于提出一種裝置以避免上述的缺陷，所述裝置應(yīng)該能夠?qū)⒉裼椭袣馀莸拇笮p少到一個不會導(dǎo)致濾清器下游的機構(gòu)產(chǎn)生問題的尺寸。本發(fā)明的另外一個目的在于實現(xiàn)一種減少柴油中氣泡的大小的裝置，所述裝置能夠被整合到濾清器濾芯的常見組件中。本發(fā)明的另外一個目的在于以有益的并具經(jīng)濟效益的方式獲得以上結(jié)果。所述目的可通過采用一種柴油燃料濾清器而實現(xiàn)，所述濾清器具有用于柴油的至少一個進油管和一個出油管，并設(shè)置有至少一個插到圓柱形支撐件上并受其所支撐的環(huán)形的濾清器元件，所述濾清器還包含有用于減少柴油燃料中存在的氣泡的尺寸的裝置，其中所述裝置包含有至少一個與所述圓柱形的支撐件相關(guān)聯(lián)的空氣輸送腔，其中所述空氣輸送腔設(shè)置有至少一個孔，使在濾清器中積聚的空氣能夠從該孔離開并以小氣泡的形式進入濾清器出油口的柴油燃料流中，并且其中所述空氣輸送腔由所述圓柱形支撐件的凸起所限定，所述凸起朝向所述圓柱形支撐件的內(nèi)部突出。本發(fā)明的另外一些特征可從從屬權(quán)利要求中得出。


在下文中，通過對非限制性實施例的描述并結(jié)合附圖，本發(fā)明的特征和優(yōu)勢會得到進一步詳細的說明，其中
圖I和圖2在一個垂直截面上顯示了一種基于現(xiàn)有技術(shù)的柴油燃料濾清器；
圖3在一個垂直截面上顯示了一種基于本發(fā)明實施的柴油燃料濾清器；
圖4在圖3的另外一個截面IV-IV上顯示了安裝在本發(fā)明的裝置上的柴油燃料濾清
器；
圖5為與圖3相同的截面圖，顯 示了所述濾清器內(nèi)的第一空氣水平；以及 圖6顯示了本發(fā)明的裝置在濾清器內(nèi)部的空氣達到了一個適當(dāng)水平時的運行情況。
具體實施例方式圖3-6顯示了一種柴油濾清器，由附圖標(biāo)記I所標(biāo)示，其設(shè)計安裝于內(nèi)燃機上并與本發(fā)明的裝置配合使用。所述濾清器包括有一個外殼2,其通常為杯形并固定在基座12上；夕卜殼2內(nèi)含有環(huán)狀的濾清器元件3，所述濾清器元件3的外徑小于外殼2的內(nèi)徑。這樣，杯形外殼2的內(nèi)腔被分成一個在杯形外殼2和濾清器元件3之間形成的環(huán)狀的外腔21，以及一個由穿過濾清器元件3的中心縱向區(qū)域所構(gòu)成的圓柱狀的內(nèi)腔22。待過濾柴油的進油管4與外腔21相連通，而內(nèi)腔22與由外殼2的上部所提供的用于過濾后的液體柴油的出油管5相連通。濾清器元件3插到圓柱形的支撐件13上并被其所支撐，并且濾清器元件3被包含于上板6和下板7之間的空間，其中上板6由套管8固定在柴油的出油管5的下部。支撐件13還包括供過濾后的柴油通向內(nèi)腔22的窗口 14。根據(jù)本發(fā)明，所述用于減少存在于柴油中的氣泡大小的裝置包括至少一個空氣輸送腔10，其由圓柱形的支撐件13上的凸起所限定，所述凸起與圓柱形支撐件13 —體成型并朝向內(nèi)腔22的內(nèi)部突起。空氣輸送腔10設(shè)有至少一個較小的孔11，其被設(shè)置在靠近柴油排油流的位置，并且空氣能從該孔離開從而以小氣泡的形式進入柴油中?？諝廨斔颓?0與支撐件13的一個部分9相連接，此部分9構(gòu)成了對上板6附近
空氣的一個物理屏障。優(yōu)選地，在空氣輸送腔上設(shè)置一個孔11，但設(shè)置肩并肩排布的多于一個的孔也是可能的。特別是，孔11優(yōu)選地設(shè)置在過濾后液體柴油的出油管5的豎直線(vertical)上，并靠近其開口處，以此促進氣泡的排出?？?1優(yōu)選地具有一個軀干呈錐狀延伸(truncoconical development)的結(jié)構(gòu),在其相對于柴油的出油管5的遠端具有一個較小的基部，并在鄰近出油管5的位置上設(shè)有一個較大的基部。孔11較小的基部的直徑可優(yōu)選地以O(shè). 5mm至2mm之間的間隔設(shè)置。為便于本發(fā)明的裝置的工業(yè)化操作，如果濾清器元件是對稱的，可將兩個氣泡尺寸減小裝置整合到濾清器中，這樣得到的裝置是互相對稱的，可避免安裝錯誤。在一個優(yōu)選的實施例(圖4)中，空氣輸送腔10在其垂直截面上具有一個留有合適的供過濾后柴油流出的開放空間的圓形(circular)輪廓。在所述裝置(圖5和6)的運行過程中，因空氣相對于柴油具有較低的比重，存在于柴油中的空氣傾向于在容納濾清器元件3的腔21的一個高位上積聚并達到一個確定的水平L。所述裝置通過物理屏障9阻止空氣朝下游流出。當(dāng)通過這種方式保留的空氣體積增力口，空氣傾向于進入空氣輸送腔10并從此處穿過孔11離開，進而以小氣泡的形式進入柴油中。本發(fā)明展示了以下重要的優(yōu)點
首先，本發(fā)明提供了移去在濾芯腔室內(nèi)部積聚的空氣的可能性，這可通過將氣泡注入傳輸?shù)倪^濾后的柴油中而實現(xiàn)，其中氣泡小到不會在所述濾清器的下游產(chǎn)生問題。另外，這種裝置可被整合到濾芯和/或濾清器的常見組件中，比如整合到濾清器元件的支撐件上，具有與必需零件總數(shù)的優(yōu)化相關(guān)聯(lián)的明顯優(yōu)勢。因而，如同相對來說無法預(yù)測的將尺寸較大的氣泡注入輸送的柴油中的注入過程一樣，在濾芯內(nèi)腔中的空氣積聚得以避免。顯然，根據(jù)應(yīng)急或特殊情形，如本文描述的發(fā)明仍可有許多變化及改進，這不違背所附權(quán)利要求中描述的發(fā)明范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于柴油燃料的濾清器，其具有用于柴油的至少一個進油管(4)和至少一個出油管(5)，并設(shè)置有至少一個環(huán)狀的濾清器元件(3)，所述濾清器元件(3)插在圓柱形的支撐件(13)上并受其所支撐，所述濾清器還包括用于減少存在于柴油燃料中的氣泡大小的裝置，其中所述裝置包括至少一個與所述圓柱形的支撐件(13)相關(guān)聯(lián)的空氣輸送腔(10)，并且其中所述空氣輸送腔(10)設(shè)有至少一個孔(11)，所述濾清器內(nèi)積聚的空氣能夠從所述孔離開并以小氣泡的形式進入濾清器出口中的柴油燃料流，其特征在于所述空氣輸送腔由所述圓柱形的支撐件(13)上的凸起所限定，所述凸起朝向所述圓柱形的支撐件(13)的內(nèi)部突出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾清器，其中所述空氣輸送腔(10)與圓柱形的支撐件(13)的一部分(9)相連接，所述部分(9)用以在與所述濾清器元件(3)相關(guān)聯(lián)的上板6附近構(gòu)成物理屏障，以將空氣輸送到所述空氣輸送腔(10)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述濾清器，其中所述孔(11)在過濾后的液體柴油的出油管(5)的豎直線部分上設(shè)置，以便于排出氣泡。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述濾清器，其中所述孔(11)的軀干呈圓錐狀(truncoconically)延伸，并在相對于柴油的出油管(5)的遠端位置具有較小的基部，并在相對所述出油管(5)的近端位置具有較大的基部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的濾清器，其中所述孔(11)的較小的基部的直徑在O.5mm至.2mm之間的間隔中選擇。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的濾清器，其中所述空氣輸送腔(10)在垂直截面上具有留有合適的供過濾后柴油流出的開放空間的圓形輪廓。
全文摘要
一種用于柴油燃料的濾清器，具有用于柴油的至少一個進油管(4)和至少一個出油管(5)，并設(shè)置有至少一個環(huán)狀的濾清器元件(3)，所述濾清器元件(3)插在圓柱形的支撐件(13)上并受其所支撐，所述濾清器還包括用于減少存在于柴油燃料中的氣泡大小的裝置，其中所述裝置包括至少一個與所述圓柱形的支撐件(13)相關(guān)聯(lián)的空氣輸送腔(10)，并且其中所述空氣輸送腔(10)設(shè)有至少一個孔(11)，濾清器內(nèi)積聚的空氣可以從該孔離開并以小氣泡的形式進入濾清器出口中的柴油燃料流，以及其中所述空氣輸送腔由所述圓柱形的支撐件(13)上的凸起所限定，所述凸起朝向所述圓柱形的支撐件(13)的內(nèi)部突出。
文檔編號B01D36/00GK102639859SQ201080039635
公開日2012年8月15日 申請日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月8日
發(fā)明者G·吉龍迪 申請人:Ufi過濾股份公司