專利名稱：濾芯組件和包括該濾芯組件的燃油濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包括深度過濾材料的濾芯組件以及包括該濾芯組件的燃油濾清
O
背景技術(shù)：
柴油濾清器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是至關(guān)重要的，如果沒有好的柴油濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)的功能就會(huì)受到影響而不能實(shí)現(xiàn)正常的功能。燃油濾清器一般由濾清器座和與之旋裝和卡裝在一起的濾芯組件組成。目前柴油濾清器濾芯是由濾紙作為過濾材料的。然而，國(guó)內(nèi)達(dá)到國(guó)III和國(guó)III以上排放要求的柴油機(jī)使用的濾清器因其性能要求高而通常采用進(jìn)口濾紙，從而增加了生產(chǎn)成本。另外，由于材料的限制，濾紙的容塵量也受到了限制。在中國(guó)市場(chǎng)由于油品很差，且由于地域不同油品的差異性也很大，造成了濾清器使用壽命短的問題， 既降低了對(duì)車輛保護(hù)的作用又增加了使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對(duì)于同一款濾清器在歐洲的更換里程為6萬(wàn)公里，而在中國(guó)更換里程為1.5萬(wàn)公里，僅是國(guó)外使用壽命的1/4。一些濾芯組件在濾罐底部還設(shè)有浮子水位傳感器，放水閥安裝在傳感器體上。浮子水位傳感器的作用是當(dāng)水位達(dá)到一定高度時(shí)通過磁信號(hào)實(shí)現(xiàn)通斷，進(jìn)行報(bào)警，以提醒駕駛員及時(shí)進(jìn)行放水。然而，目前使用的浮子水位傳感器都采用浮子與傳感器集成在一起，對(duì)于出油口小的產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)將浮子植入濾罐內(nèi)。此外，濾清器座通常通過壓鑄鋁而形成，而后再進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)加工。這樣的濾清器座重量大，而且加工精度高裝配要求高，從而增加生產(chǎn)成本。另外，由于進(jìn)油口、出油口等與座體一體鑄造形成，不利于附屬功能的擴(kuò)展。目前濾清器的放水方式通常是在濾罐的垂直下方，人工打開放水閥使油水混合物自然流下，通常會(huì)對(duì)其下面的零部件造成一定的傷害。如果附近零件溫度很高，則會(huì)造成引燃等嚴(yán)重后果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一就是提供一種生產(chǎn)成本低的濾芯組件，該濾芯組件包括濾罐和裝在該濾罐內(nèi)的濾芯，該濾芯包括多層聚己二酰己二胺。用聚己二酰己二胺(又稱尼龍66， 簡(jiǎn)稱PA66)代替濾紙作為過濾材料可以降低成本。通過分層結(jié)構(gòu)，PA66層的層數(shù)極多，不易被堵塞，而且顆粒被吸附后就不易脫離，一改以往濾紙有限層數(shù)的過濾且不分層易相互阻塞而很快失效。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，所述多層聚己二酰己二胺各層吸附不同粒徑的顆粒。本發(fā)明的PA66層對(duì)不同大小的顆粒分為不同層次來(lái)吸附，成為階梯形的顆粒分布趨勢(shì)，第一層過濾大的顆粒，最后一層過濾小的顆粒，而此材料均勻且極大的穴隙能容納同樣大小紙質(zhì)濾芯4-8倍重量的顆粒，從而大大的提高了目前濾清器的壽命，減少了濾清器的更換，降低了成本最重要的是減少了環(huán)境污染。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，該濾芯組件還包括在濾罐底部安裝的浮子水位傳感器，
3該浮子水位傳感器包括浮子組件以及與該浮子組件分離的水位傳感器。裝配過程中，將浮子組件從濾罐上開口安裝在濾罐內(nèi)，而將水位傳感器從濾罐底部的放水口插入穿過浮子組件。這種分離結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)為放水口無(wú)需增大，對(duì)濾罐靜壓的影響較小，裝配方便，密封性能好。更優(yōu)選地，該浮子組件包括浮子殼、位于該浮子殼內(nèi)的浮子、安裝在該浮子殼上的浮子蓋，所述浮子殼、浮子和浮子蓋設(shè)有供該水位傳感器穿過的中心孔。另一方面，本發(fā)明提供一種生產(chǎn)成本低的燃油濾清器，該燃油濾清器包括上述的濾芯組件和燃油濾清器座。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，該燃油濾清器座由上蓋板組件構(gòu)成，該上蓋板組件包括沖壓形成的上蓋板以及焊接在上蓋板上的進(jìn)油管和出油管。所述上蓋板生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，重量輕，而且與其他附件的連接簡(jiǎn)單，適于擴(kuò)展其他功能。更優(yōu)選地，所述上蓋板組件還包括焊接在所述上蓋板底部的導(dǎo)流蓋，該導(dǎo)流蓋與濾芯組件的上端蓋密封連接并與濾芯組件的中心腔密封連通，并且該出油管與由該導(dǎo)流蓋形成的出油腔流體連通。通過使用導(dǎo)流蓋結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)油管的合理布局。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，該燃油濾清器包括定向排水裝置，以將水定向?qū)Я?，不?huì)造成其他零件的損壞。優(yōu)選地，該定向排水裝置包括放水閥座，焊接在所述上蓋板上；放水閥，安裝在該放水閥座上；以及排水管，其一端安裝在該放水閥座的下部，另一端通向?yàn)V罐底部。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案中，溢流閥座可焊接至所述上蓋板，從而可實(shí)現(xiàn)與溢流閥的簡(jiǎn)單連接。當(dāng)濾清器中的油壓超過一定閾值時(shí)，溢流閥開啟，多余的燃油自進(jìn)油管經(jīng)溢流閥直接返回燃油箱。


參考以下附圖中示出的實(shí)施例，將會(huì)更加清楚本發(fā)明的上述和其他優(yōu)點(diǎn)，在附圖中圖1是本發(fā)明的燃油濾清器的立體圖；圖2是圖1的燃油濾清器的剖面具體實(shí)施例方式以下實(shí)施例僅是示例性的，并不用來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求進(jìn)行限定。顯而易見，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行多種變型或替換，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。如圖1所示，本發(fā)明的燃油濾清器包括上蓋板組件1和濾芯組件2。上蓋板組件1 包括沖壓形成的上蓋板3以及焊接至該上蓋板的進(jìn)油管4和出油管5。上蓋板組件1還可以包括焊接至上蓋板3的溢流閥座6和放水閥座7。溢流閥(未示出)安裝在溢流閥座6 上，從而當(dāng)濾清器中的油壓超過一定閾值時(shí)，溢流閥開啟，多余的燃油自進(jìn)油管經(jīng)溢流閥直接返回燃油箱。在放水閥座7上安裝有放水閥(優(yōu)選為單向閥)8，并且在放水閥座7的底端還安裝有排水管9，其自由端伸向?yàn)V罐的底部(見圖2)。排水管9必須耐油、耐水和耐高溫。放水閥座7、放水閥8和排水管9構(gòu)成了定向排水裝置。當(dāng)需要放水時(shí)，電動(dòng)泵(未示出)自動(dòng)將在濾罐底部的水向上排出的一儲(chǔ)液室，從而避免對(duì)濾清器下方的部件污染，避免引燃等嚴(yán)重的后果。如圖2所示，濾芯組件2包括濾罐10和濾芯11。可以采用油壓機(jī)的方式封口，或者封口機(jī)卷邊封口的方式將濾罐10和上蓋板3密封安裝，后者效率更高，靜壓可以滿足要求。濾芯11由中心管12、上端蓋13、下端蓋14以及通過膠粘結(jié)于所述上端蓋和下端蓋之間的濾芯材料15。該濾芯材料為多層聚己二酰己二胺(PA66)，由此，能夠使顆粒被分層過濾。優(yōu)選地，所述多層聚己二酰己二胺各層吸附不同粒徑的顆粒。在圖2所示的實(shí)施方案中，所吸附的顆粒的粒徑從濾芯的外表面到內(nèi)表面由大到小。根據(jù)燃油的流動(dòng)方向，在其他實(shí)施方案中，所吸附的顆粒的粒徑從濾芯的外表面到內(nèi)表面由小到大。此外，由于濾芯材料為多層PA66的原因，吸附顆粒時(shí)，不易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，并且顆粒被吸附后就不會(huì)脫離。支撐彈簧16設(shè)于濾芯的下端蓋14和濾罐之間，用于支撐濾芯。如圖2所示，在上蓋板3的下端還焊接有導(dǎo)流蓋17，該導(dǎo)流蓋通過0型圈18與濾芯組件的上端蓋13密封連接，并與濾芯組件的中心腔連通。出油管5與導(dǎo)流蓋形成的出油腔流體連通，從而與濾芯組件的中心腔流體連通。另外，在上端蓋13和下端蓋14的徑向分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的卡槽19和 20，用于固定排水管9。優(yōu)選地，上端蓋和下端蓋各設(shè)有四個(gè)卡槽。如圖2所示，在濾罐11的底部在下端蓋14下方還安裝有浮子水位傳感器，該浮子水位傳感器包括浮子組件以及與該浮子組件分離的水位傳感器(未示出)。該浮子組件包括浮子殼21、位于該浮子殼內(nèi)的浮子22、安裝在該浮子殼上的浮子蓋23，所述浮子殼、浮子和浮子蓋設(shè)有供該水位傳感器穿過的中心孔。該水位傳感器可以為干簧管。當(dāng)濾罐中的水達(dá)到水位要求時(shí)浮子22浮起，浮子22中的永久磁鐵使得干簧管導(dǎo)通發(fā)出信號(hào)報(bào)警，通過對(duì)信號(hào)的處理，將分離出的水通過排水管9吸出，達(dá)到放水的作用。裝配過程中，將浮子組件從濾罐上開口安裝在濾罐內(nèi)，而將水位傳感器從濾罐底部的放水口 M插入穿過浮子組件。通過將浮子組件以水位傳感器分離設(shè)置，能夠?qū)⒋蟪叽绲母∽臃湃胄〉臑V罐內(nèi)， 并且實(shí)現(xiàn)精確的定位。優(yōu)選地，若采用帶干簧管的連接的螺紋直接裝配，方便拆卸。
權(quán)利要求
1.一種濾芯組件，包括濾罐和裝在該濾罐內(nèi)的濾芯，其特征在于，該濾芯包括多層聚己二酰己二胺，所述多層聚己二酰己二胺各層吸附不同粒徑的顆粒，該濾芯組件還包括在濾罐底部安裝的浮子水位傳感器，該浮子水位傳感器包括浮子組件以及與該浮子組件分離的水位傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的濾芯組件，其特征在于，該浮子組件包括浮子殼、位于該浮子殼內(nèi)的浮子、安裝在該浮子殼上的浮子蓋，所述浮子殼、浮子和浮子蓋設(shè)有供該水位傳感器穿過的中心孔。
3.一種燃油濾清器，包括燃油濾清器座，其特征在于，所述燃油濾清器還包括上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的濾芯組件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油濾清器，其特征在于，該燃油濾清器座由上蓋板組件構(gòu)成，該上蓋板組件包括沖壓形成的上蓋板以及焊接在上蓋板上的進(jìn)油管和出油管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油濾清器，其特征在于，該燃油濾清器包括定向排水裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油濾清器，其特征在于，該定向排水裝置包括放水閥座， 焊接在所述上蓋板上；放水閥，安裝在該放水閥座上；以及排水管，其一端安裝在該放水閥座的下部，另一端通向?yàn)V罐底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油濾清器，其特征在于，所述上蓋板組件還包括焊接在所述上蓋板底部的導(dǎo)流蓋，該導(dǎo)流蓋與濾芯組件的上端蓋密封連接并與濾芯組件的中心腔密封連通，并且該出油管與由該導(dǎo)流蓋形成的出油腔流體連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油濾清器，其特征在于，該上蓋板組件還包括焊接在所述上蓋板的溢流閥座。
全文摘要
本發(fā)明提供一種濾芯組件以及包括該濾芯組件的燃油濾清器。該濾芯組件包括濾罐和裝在該濾罐內(nèi)的濾芯，該濾芯包括多層聚己二酰己二胺(PA66)作為過濾材料。通過PA66的分層結(jié)構(gòu)來(lái)代替濾紙，本發(fā)明的濾芯組件生產(chǎn)成本更低，容塵量更大。另一方面，本發(fā)明的燃油濾清器的上蓋板組件包括沖壓形成的上蓋板以及焊接至上蓋板的進(jìn)油管和出油管。這樣的上蓋板組件加工工藝簡(jiǎn)單，而且易于功能擴(kuò)展。例如，可以方便地增加溢流閥和定向排水裝置等。
文檔編號(hào)B01D29/31GK102258897SQ201110117509
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者孫桂芝, 邴麗榮 申請(qǐng)人:合肥威爾燃油系統(tǒng)有限責(zé)任公司