專利名稱：一種冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于油氣回收系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置。
背景技術(shù)：
冷凝式油氣回收系統(tǒng)是我國近年來在煉油廠、大型儲油庫大力推廣的一種節(jié)能、 環(huán)保的系統(tǒng)，它通過將進(jìn)、出油工程中產(chǎn)生的油氣經(jīng)過若干級冷凝處理，將油氣中含有的油水冷凝析出，再將油水分離將油完全析出，從而達(dá)到回收油品，同時又使最終排放的油氣中的含油指標(biāo)達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。而由于油氣分離過程始終在冷凝過程來完成，進(jìn)而有效防止冷凝式油氣回收系統(tǒng)中分離出來的油水冰堵問題成為了該系統(tǒng)要解決的核心問題?，F(xiàn)在一般的處理方式如附錄中圖1所示，將經(jīng)一級、二級和三級壓縮冷凝后產(chǎn)生的油水經(jīng)油水分離器將油和水分離，這樣會存在由于每級油氣分離管道過細(xì)，而且每級油水分離管路上分別裝有一個小的球形油水分離器，該球形油水分離器內(nèi)部容積過于狹小，極易導(dǎo)致冰堵現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而導(dǎo)致整個系統(tǒng)無法正常運轉(zhuǎn)，需要不斷等待電伴熱帶工作融冰后才能使整個系統(tǒng)恢復(fù)正?！，F(xiàn)有技術(shù)解決此問題常用的方法就是增加電伴熱帶的功率加快融冰過程、縮短融冰時間，但仍然存在增加設(shè)備系統(tǒng)的造價，而且不能根本解決問題的缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且造價成本低廉，能夠解決冷凝式油氣回收系統(tǒng)中分離出來的油水冰堵的問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的這種冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，包括油水收集罐體以及依次連接的一級冷凝器、二級冷凝器和三級冷凝器，所述油水收集罐體的下端設(shè)有與油泵管相連接的油泵管口，所述一級冷凝器、二級冷凝器和三級冷凝器的輸出管上分別連接有豎直伸向所述油水收集罐體內(nèi)的第一油水管、第二油水管和第三油水管，所述油水收集罐體的下部設(shè)有伴熱帶。上述油水收集罐體的內(nèi)腔直徑比第一油水管、第二油水管和第三油水管的直徑大至少15倍。上油水收集罐體的內(nèi)腔直徑比連接油泵的管口 D直徑至少大25倍。上述油水收集罐體內(nèi)設(shè)有一塊油水混合液與油液之間的隔板，所述隔板垂直固定在罐底，所述第一、二、三油水管由上端豎直插入至油水收集罐體的油水混合液區(qū)域。上述油水收集罐體內(nèi)的隔板高度不小于罐體直徑的2/3。上述油水收集罐體的長度是其直徑的5倍。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置既解決了冷凝式油氣回收系統(tǒng)中分離出來的油水冰堵的問題，又大大簡化了油水管路的結(jié)構(gòu)，提高了整個系統(tǒng)的可靠性。因此本實用新型在冷凝式油氣回收系統(tǒng)上使用后，徹底解決了油水分離時的冰堵問題，配管簡潔，具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單等特點。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中冷凝式油氣回收裝置油水分離原理圖；圖2為本實用新型的冷凝式油氣回收裝置油水分離示意圖。其中1為油水收集罐體；2. 1,2. 2,2. 3分別為一級冷凝器、二級冷凝器、三級冷凝器；3為油水混合液區(qū)域；4為油；5為隔板；6為油水分離器；7為分離水排出口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述參見圖2，本實用新型的該種冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，包括油水收集罐體1以及依次連接的一級冷凝器2. 1、二級冷凝器2. 3和三級冷凝器2. 4，所述油水收集罐體1的下端設(shè)有與油泵管相連接的油泵管口 D。所述一級冷凝器2. 1、二級冷凝器 2. 2和三級冷凝器2. 3的輸出管上分別連接有豎直伸向所述油水收集罐體1內(nèi)的第一油水管A、第二油水管B和第三油水管C，所述油水收集罐體1的下部設(shè)有伴熱帶。油水收集罐體 1內(nèi)設(shè)有一塊油水混合液與油液之間的隔板，隔板垂直固定在罐底，所述第一、二、三油水管 A、B、C由上端豎直插入至油水收集罐體1的油水混合液區(qū)域3。在油水收集罐體1的底端設(shè)置有三組油水分離器6，三組油水分離器6分別將沉淀在下層的水由分離水排出口 7排出ο在本實用新型的較佳實施例中，油水收集罐體1的內(nèi)腔直徑比第一油水管A、第二油水管B和第三油水管C的直徑大至少15倍。油水收集罐體1的內(nèi)腔直徑比連接油泵的管口 D直徑至少大25倍。油水收集罐體1內(nèi)的隔板高度不小于罐體直徑的2/3。油水收集罐體1的長度是其直徑的5倍。本實用新型在使用時，各級冷凝器分別向油水收集罐體1內(nèi)的油水混合液區(qū)域3 排放油水混合物，由于油的密度小于7jC，所以，油會浮在上層，經(jīng)過隔板5，油4逸出至隔板5 另一側(cè)，由油泵管口 D排出。處于下層的水由于還是會還有少量的油，因此，其從油水收集罐體1底部排出后經(jīng)過油水分離器6再次進(jìn)行分離后從分離水排出口 7排出。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，造價成本低廉，徹底解決了冷凝式油氣回收系統(tǒng)中分離出來的油水冰堵的問題，大大簡化了冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離的問題。
權(quán)利要求1.一種冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，包括油水收集罐體(1)以及依次連接的一級冷凝器、二級冷凝器和三級冷凝器，所述油水收集罐體(1)的下端設(shè)有與油泵管相連接的油泵管口(D)，其特征在于所述一級冷凝器、二級冷凝器和三級冷凝器的輸出管上分別連接有豎直伸向所述油水收集罐體(1)內(nèi)的第一油水管(A)、第二油水管(B)和第三油水管(C)，所述油水收集罐體(1)的下部設(shè)有伴熱帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，其特征在于所述油水收集罐體(1)的內(nèi)腔直徑比第一油水管(A)、第二油水管(B)和第三油水管(C)的直徑大至少15倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，其特征在于所述油水收集罐體(1)的內(nèi)腔直徑比連接油泵的管口 D直徑至少大25倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，其特征在于所述油水收集罐體(1)內(nèi)設(shè)有一塊油水混合液與油液之間的隔板，所述隔板垂直固定在罐底，所述第一、二、三油水管(A、B、C)由上端豎直插入至油水收集罐體(1)的油水混合液區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，其特征在于所述油水收集罐體(1)內(nèi)的隔板高度不小于罐體直徑的2/3。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，其特征在于所述油水收集罐體(1)的長度是其直徑的5倍。
專利摘要本實用新型涉及一種冷凝式油氣回收系統(tǒng)中油水分離管路裝置，包括油水收集罐體以及依次連接的一級冷凝器、二級冷凝器和三級冷凝器，所述油水收集罐體的下端設(shè)有與油泵管相連接的油泵管口，一級冷凝器、二級冷凝器和三級冷凝器的輸出管上分別連接有豎直伸向所述油水收集罐體內(nèi)的第一油水管、第二油水管和第三油水管，所述油水收集罐體的下部設(shè)有伴熱帶。本裝置既解決了冷凝式油氣回收系統(tǒng)中分離出來的油水冰堵的問題，又大大簡化了油水管路的結(jié)構(gòu)，提高了整個系統(tǒng)的可靠性。因此本實用新型在冷凝式油氣回收系統(tǒng)上使用后，徹底解決了油水分離時的冰堵問題，配管簡潔，具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單等特點。
文檔編號B01D5/00GK202028227SQ20112002857
公開日2011年11月9日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者嚴(yán)彩球, 徐方軍 申請人:徐方軍, 陜西盛田能源服務(wù)有限公司