專(zhuān)利名稱(chēng)：過(guò)濾裝置和機(jī)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及過(guò)濾技術(shù)，尤其涉及一種過(guò)濾裝置和機(jī)車(chē)。
背景技術(shù)：
在機(jī)械裝備行業(yè)，各種工作機(jī)在工作的過(guò)程中，自身的溫度均要升高。溫度升高到一定程度，會(huì)影響工作機(jī)的工作效率，甚至?xí)压ぷ鳈C(jī)燒毀。為了降低工作機(jī)的溫度，通常采用冷卻介質(zhì)的循環(huán)來(lái)帶走熱能，降低溫度?，F(xiàn)有技術(shù)的冷卻介質(zhì)的循環(huán)一般分為開(kāi)放式循環(huán)和封閉式循環(huán)。開(kāi)放式循環(huán)的冷卻介質(zhì)在其循環(huán)過(guò)程中容易進(jìn)入一些影響冷卻效果的雜質(zhì)，為了過(guò)濾這些雜質(zhì)，通常要設(shè)置過(guò)濾裝置，過(guò)濾裝置一般為過(guò)濾網(wǎng)。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，隨著冷卻介質(zhì)在過(guò)濾裝置中的循環(huán)次數(shù)的增加，過(guò)濾裝置中的雜質(zhì)的量逐漸增加，為了保證過(guò)濾裝置的過(guò)濾效果，從而更好的保證工作機(jī)的效率，過(guò)濾裝置需要定期或不定期的進(jìn)行清理維護(hù)。但在很多裝備中，由于結(jié)構(gòu)所限，在對(duì)過(guò)濾裝置作清理維護(hù)工作時(shí)，多數(shù)情況需要把過(guò)濾裝置拆卸下來(lái)，否則該工作無(wú)法進(jìn)行或者達(dá)不到理想效果。如機(jī)車(chē)上使用的過(guò)濾裝置，通常是通過(guò)多個(gè)螺栓與車(chē)體固定。對(duì)過(guò)濾裝置進(jìn)行清理維護(hù)時(shí)，需要將螺栓全部拆卸后才能將過(guò)濾裝置取下，過(guò)濾裝置清理維護(hù)完畢后，還要再通過(guò)螺栓將過(guò)濾裝置進(jìn)行安裝。當(dāng)機(jī)車(chē)上有多個(gè)過(guò)濾裝置時(shí)，增大了勞動(dòng)強(qiáng)度。而且有些過(guò)濾裝置的安裝螺栓的位置受空間所限較為特殊，需要專(zhuān)用工具進(jìn)行拆卸和安裝。同時(shí)，由于一些過(guò)濾裝置所處的位置特殊，若不是在檢修車(chē)間，而是在車(chē)間外，拆裝這樣的過(guò)濾裝置可能需要借助于別的機(jī)械工具，給維護(hù)操作帶來(lái)了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種過(guò)濾裝置和機(jī)車(chē)，以提高過(guò)濾裝置的維護(hù)效率。本實(shí)用新型提供一種過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾網(wǎng)，還包括過(guò)濾網(wǎng)邊框，所述過(guò)濾網(wǎng)嵌設(shè)在所述過(guò)濾網(wǎng)邊框之中；能夠固定在車(chē)體上的框架，所述框架的第一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，與所述第一側(cè)面相鄰的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有滑道，所述過(guò)濾網(wǎng)邊框通過(guò)所述開(kāi)口沿所述滑道滑動(dòng)插入所述框架中。如上所述的過(guò)濾裝置，其中，所述過(guò)濾網(wǎng)邊框靠近所述開(kāi)口的一端設(shè)有用于拔插所述過(guò)濾網(wǎng)邊框的第一把手。如上所述的過(guò)濾裝置，其中，所述過(guò)濾網(wǎng)邊框靠近所述開(kāi)口的一端設(shè)有卡槽。如上所述的過(guò)濾裝置，其中，所述過(guò)濾網(wǎng)邊框在所述框架中滑動(dòng)的兩側(cè)設(shè)有滑輪。 本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)，包括車(chē)體和冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括待過(guò)濾口，所述待過(guò)濾口設(shè)置在所述車(chē)體的頂蓋上，還包括本實(shí)用新型提供的過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)對(duì)應(yīng)于所述待過(guò)濾口設(shè)置。如上所述的機(jī)車(chē)，還包括壓緊部件，與所述車(chē)體通過(guò)第一螺栓連接，所述第一螺栓外套設(shè)彈簧，所述彈簧的上端抵頂所述第一螺栓的螺帽，所述彈簧的下端抵頂所述壓緊部件，所述壓緊部件從框架的開(kāi)口的外側(cè)抵壓過(guò)濾網(wǎng)邊框的一端。如上所述的機(jī)車(chē)，其中，所述壓緊部件的形狀為條形；所述過(guò)濾網(wǎng)邊框靠近所述開(kāi)口的一端設(shè)有卡槽，所述卡槽與所述壓緊部件的端部相匹配，所述壓緊部件抵壓所述過(guò)濾網(wǎng)邊框的狀態(tài)下，所述壓緊部件卡入所述卡槽中。如上所述的機(jī)車(chē)，其中，所述框架通過(guò)第二螺栓與所述車(chē)體連接。如上所述的機(jī)車(chē)，其中，所述壓緊部件上設(shè)有第二把手。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的過(guò)濾裝置和機(jī)車(chē)，通過(guò)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)邊框可以在其中進(jìn)行滑動(dòng)的框架，并將框架固定在車(chē)體上，而過(guò)濾網(wǎng)邊框可以自由拔插，通過(guò)對(duì)過(guò)濾網(wǎng)邊框的拔插操作即可完成對(duì)過(guò)濾裝置的維護(hù)，操作簡(jiǎn)單，不受地域和操作空間的限制，提高了過(guò)濾裝置的維護(hù)效率。

[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例-一提供的過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)邊框結(jié)構(gòu)示意圖[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例-一提供的過(guò)濾裝置的框架結(jié)構(gòu)示意圖；[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的機(jī)車(chē)局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二中壓緊部件處于打開(kāi)狀態(tài)的示意圖。[0023]附圖標(biāo)記[0024]1-過(guò)濾網(wǎng)；2-過(guò)濾網(wǎng)邊框；3-框架；[0025]4-壓緊部件；5-第一螺栓；6-第一把手；[0026]7-第二把手；8-車(chē)體9-開(kāi)口 ；[0027]10-滑道；11-卡積3 。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。需要說(shuō)明的是，在附圖或說(shuō)明書(shū)中，相似或相同的元件皆使用相同的附圖標(biāo)記。實(shí)施例一圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)邊框結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的過(guò)濾裝置的框架結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1和圖2所示，該過(guò)濾裝置包括過(guò)濾網(wǎng)1，過(guò)濾網(wǎng)1具體可以采用不銹鋼材料的，具有良好的耐腐蝕性。該過(guò)濾裝置還包括過(guò)濾網(wǎng)邊框2和框架3，過(guò)濾網(wǎng)1嵌設(shè)在過(guò)濾網(wǎng)邊框2之中，框架3能夠固定在車(chē)體上，框架3的第一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口 9，框架3與第一側(cè)面相鄰的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有滑道10，過(guò)濾網(wǎng)邊框2通過(guò)開(kāi)口 9沿滑道10滑動(dòng)插入框架3中。過(guò)濾網(wǎng)1具體為片狀結(jié)構(gòu)，過(guò)濾網(wǎng)邊框2 為立方體結(jié)構(gòu)，過(guò)濾網(wǎng)1嵌設(shè)在過(guò)濾網(wǎng)邊框2中形成矩形的過(guò)濾區(qū)域，相應(yīng)地，框架3也為立方體結(jié)構(gòu)，框架3對(duì)過(guò)濾網(wǎng)邊框2進(jìn)行支撐。具體的，一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)邊框2中可以設(shè)置一個(gè)過(guò)濾網(wǎng)1，也可以根據(jù)過(guò)濾效果的要求設(shè)置多個(gè)，過(guò)濾網(wǎng)1具體可以通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)邊框2內(nèi)設(shè)置的橫豎隔欄進(jìn)行隔離和固定，過(guò)濾網(wǎng)1的數(shù)量和設(shè)置方式不以本實(shí)施例提供為限。框架 3的第一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口 9，過(guò)濾網(wǎng)邊框2通過(guò)開(kāi)口 9插入框架3或從框架3中拔出?？蚣?與第一側(cè)面相互垂直的兩個(gè)側(cè)面上設(shè)有滑道10，以實(shí)現(xiàn)過(guò)濾網(wǎng)邊框2在框架3中滑動(dòng)。滑道10的形狀具體可以為滑槽，或者為直角的折型結(jié)構(gòu)，滑道10的形狀具體還可以具有朝向過(guò)濾網(wǎng)邊框2的凸條，過(guò)濾網(wǎng)邊框2則具有相應(yīng)的凹槽，以實(shí)現(xiàn)過(guò)濾網(wǎng)邊框2在框架3中滑動(dòng)，且框架3對(duì)過(guò)濾網(wǎng)邊框2具有支撐作用即可，不以本實(shí)施例為限。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中， 框架3固定在車(chē)體上，且過(guò)濾網(wǎng)邊框2中嵌設(shè)的過(guò)濾網(wǎng)1對(duì)應(yīng)于車(chē)體上冷卻系統(tǒng)的待過(guò)濾口設(shè)置，由于框架3對(duì)應(yīng)過(guò)濾網(wǎng)的位置不具有遮擋物，可以保證過(guò)濾通道的暢通。該過(guò)濾裝置也可以用于其他需要過(guò)濾的設(shè)備，只要符合該過(guò)濾裝置的安裝條件即可。還可以通過(guò)車(chē)體上設(shè)置的壓緊部件將框架3中的過(guò)濾網(wǎng)邊框2鄰近開(kāi)口 9的一端進(jìn)行抵壓，優(yōu)選地，過(guò)濾網(wǎng)邊框2鄰近開(kāi)口 9的一端還可以設(shè)置卡槽11，以配合車(chē)體上設(shè)置的壓緊部件，可以避免過(guò)濾網(wǎng)邊框2在車(chē)體晃動(dòng)的過(guò)程中滑出。 本實(shí)施例提供的過(guò)濾裝置，框架3上設(shè)有供過(guò)濾網(wǎng)邊框2滑動(dòng)的滑道10，可以實(shí)現(xiàn)過(guò)濾網(wǎng)邊框2的插拔，對(duì)過(guò)濾裝置進(jìn)行清理或維修時(shí)，只需要將嵌有過(guò)濾網(wǎng)1的過(guò)濾網(wǎng)邊框 2抽出，即可對(duì)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗或維修，清洗或維修完畢后再將過(guò)濾網(wǎng)邊框2插入固定于車(chē)體的框架3中即可，操作方便，提高了過(guò)濾裝置的維護(hù)效率。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，過(guò)濾網(wǎng)邊框2靠近開(kāi)口 9的一端設(shè)有用于拔插過(guò)濾網(wǎng)邊框 2的第一把手6，通過(guò)第一把手6進(jìn)行過(guò)濾網(wǎng)邊框2的拔插操作，提高了操作的方便性。第一把手6具體可以為過(guò)濾網(wǎng)邊框2靠近開(kāi)口 9的一端伸出開(kāi)口 9而形成，第一把手6的形狀可以實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾網(wǎng)邊框2進(jìn)行拔插操作即可，不以本實(shí)施例為限。在本實(shí)施例中，具體的，過(guò)濾網(wǎng)邊框2在框架3中滑動(dòng)的兩側(cè)可以設(shè)有滑輪。通過(guò)滑輪在框架3的滑道10中進(jìn)行滑動(dòng)，可以減少過(guò)濾網(wǎng)邊框2與框架3在插拔過(guò)程中的磨損， 延長(zhǎng)了過(guò)濾裝置的使用壽命。實(shí)施例二圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的機(jī)車(chē)局部結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，該機(jī)車(chē)包括車(chē)體8和冷卻系統(tǒng)(未示出)，冷卻系統(tǒng)包括待過(guò)濾口，待過(guò)濾口設(shè)置在車(chē)體8的頂蓋上，該機(jī)車(chē)還包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的過(guò)濾裝置，過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)1對(duì)應(yīng)于待過(guò)濾口設(shè)置。通過(guò)過(guò)濾裝置對(duì)冷卻系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾。由于待過(guò)濾口設(shè)置在車(chē)體8的頂蓋上，過(guò)濾裝置也相應(yīng)設(shè)置在車(chē)體8的頂蓋上，對(duì)過(guò)濾裝置進(jìn)行維護(hù)時(shí)，傳統(tǒng)的固定式的過(guò)濾裝置，拆卸和安裝為豎直方向的操作，因此工作人員需要通過(guò)天車(chē)或者支架等設(shè)備輔助進(jìn)行，而且存在一定的危險(xiǎn)。當(dāng)操作環(huán)境不具備這些輔助設(shè)備時(shí)，則不能及時(shí)對(duì)過(guò)濾裝置進(jìn)行維護(hù)，造成過(guò)濾效果的不佳，以至于其他設(shè)備不能得到良好的冷卻而產(chǎn)生故障。而本實(shí)施例提供的過(guò)濾裝置為抽拉式的過(guò)濾裝置，通過(guò)對(duì)過(guò)濾網(wǎng)邊框2進(jìn)行橫向的拔插操作即可完成對(duì)過(guò)濾裝置的維護(hù)，不受地域和操作空間的限制，可以實(shí)現(xiàn)過(guò)濾裝置的及時(shí)維護(hù)，提高了過(guò)濾裝置的維護(hù)效率。在本實(shí)施例中，該機(jī)車(chē)還可以包括壓緊部件4，壓緊部件4與車(chē)體8通過(guò)第一螺栓 5連接，第一螺栓5外套設(shè)彈簧，彈簧的上端抵頂?shù)谝宦菟?的螺帽，彈簧的下端抵頂壓緊部件4，壓緊部件4從開(kāi)口 9的外側(cè)抵壓過(guò)濾網(wǎng)邊框2的一端。壓緊部件4通過(guò)外套設(shè)彈簧的第一螺栓5與車(chē)體8連接，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)圍繞自身軸轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以實(shí)現(xiàn)沿軸向上下滑動(dòng)。通過(guò)擰緊第一螺栓5，壓緊部件4從開(kāi)口 9的外側(cè)抵壓過(guò)濾網(wǎng)邊框2的一端，實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾網(wǎng)邊框2的固定，避免在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中由于振動(dòng)造成的過(guò)濾網(wǎng)邊框2位置的移動(dòng)，提高了過(guò)濾裝置的穩(wěn)定性。如圖4所示，當(dāng)需要抽出過(guò)濾網(wǎng)邊框2時(shí)，可以松動(dòng)第一螺栓5，使壓緊部件 4可以沿第一螺栓5向上滑動(dòng)后再軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，將壓緊部件4轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，使壓緊部件4 處于打開(kāi)狀態(tài)，就可以將過(guò)濾網(wǎng)邊框2抽出。壓緊部件4的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)。在本實(shí)施例中，壓緊部件4的形狀具體為條形，相應(yīng)地，過(guò)濾網(wǎng)邊框2靠近開(kāi)口 9 的一端設(shè)有卡槽11，如圖1所示，卡槽11的形狀與壓緊部件4端部的形狀相匹配，壓緊部件 4抵壓過(guò)濾網(wǎng)邊框2的狀態(tài)下，壓緊部件4卡入卡槽11中。通過(guò)與壓緊部件4形狀相適應(yīng)的卡槽11的設(shè)置，進(jìn)一步提高了壓緊部件4低壓過(guò)濾網(wǎng)邊框2的穩(wěn)固性。在本實(shí)施例中，框架3具體通過(guò)第二螺栓與車(chē)體8連接。第二螺栓的數(shù)量具體為多個(gè)，第二螺栓的數(shù)量可以根據(jù)過(guò)濾邊框的具體尺寸來(lái)設(shè)置，框架3也可以通過(guò)其他方式與車(chē)體8連接，如焊接的方式，以達(dá)到對(duì)框架3進(jìn)行固定的目的即可，不以本實(shí)施例提供為限。在本實(shí)施例中，壓緊部件4上還可以設(shè)有第二把手7，通過(guò)第二把手7進(jìn)行壓緊部件4的旋轉(zhuǎn)或上下滑動(dòng)的操作，提高了操作的方便性。本實(shí)用新型提供的過(guò)濾裝置和機(jī)車(chē)，通過(guò)框架上設(shè)置供過(guò)濾網(wǎng)邊框進(jìn)行滑動(dòng)的滑道，將框架固定在車(chē)體上，而通過(guò)對(duì)過(guò)濾網(wǎng)邊框的拔插操作以實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾裝置的維護(hù)，操作簡(jiǎn)單，不受地域和操作空間的限制，提高了過(guò)濾裝置的維護(hù)效率。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種過(guò)濾裝置，包括過(guò)濾網(wǎng)，其特征在于，還包括過(guò)濾網(wǎng)邊框，所述過(guò)濾網(wǎng)嵌設(shè)在所述過(guò)濾網(wǎng)邊框之中；能夠固定在車(chē)體上的框架，所述框架的第一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，與所述第一側(cè)面相鄰的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有滑道，所述過(guò)濾網(wǎng)邊框通過(guò)所述開(kāi)口沿所述滑道滑動(dòng)插入所述框架中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)濾裝置，其特征在于所述過(guò)濾網(wǎng)邊框靠近所述開(kāi)口的一端設(shè)有用于拔插所述過(guò)濾網(wǎng)邊框的第一把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)濾裝置，其特征在于所述過(guò)濾網(wǎng)邊框靠近所述開(kāi)口的一端設(shè)有卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的過(guò)濾裝置，其特征在于所述過(guò)濾網(wǎng)邊框在所述框架中滑動(dòng)的兩側(cè)設(shè)有滑輪。
5.一種機(jī)車(chē)，包括車(chē)體和冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括待過(guò)濾口，所述待過(guò)濾口設(shè)置在所述車(chē)體的頂蓋上，其特征在于還包括權(quán)利要求1-4任一所述的過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)對(duì)應(yīng)于所述待過(guò)濾口設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車(chē)，其特征在于，還包括壓緊部件，與所述車(chē)體通過(guò)第一螺栓連接，所述第一螺栓外套設(shè)彈簧，所述彈簧的上端抵頂所述第一螺栓的螺帽，所述彈簧的下端抵頂所述壓緊部件，所述壓緊部件從框架的開(kāi)口的外側(cè)抵壓過(guò)濾網(wǎng)邊框的一端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)車(chē)，其特征在于所述壓緊部件的形狀為條形；所述過(guò)濾網(wǎng)邊框靠近所述開(kāi)口的一端設(shè)有卡槽，所述卡槽與所述壓緊部件的端部相匹配，所述壓緊部件抵壓所述過(guò)濾網(wǎng)邊框的狀態(tài)下，所述壓緊部件卡入所述卡槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)車(chē)，其特征在于所述框架通過(guò)第二螺栓與所述車(chē)體連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)車(chē)，其特征在于所述壓緊部件上設(shè)有第二把手。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種過(guò)濾裝置和機(jī)車(chē)，該過(guò)濾裝置包括過(guò)濾網(wǎng)，還包括過(guò)濾網(wǎng)邊框和框架，過(guò)濾網(wǎng)嵌設(shè)在過(guò)濾網(wǎng)邊框之中，框架能夠固定在車(chē)體上，框架的第一側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，框架與第一側(cè)面相鄰的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)有滑道，過(guò)濾網(wǎng)邊框通過(guò)開(kāi)口沿滑道滑動(dòng)插入框架中。該機(jī)車(chē)包括車(chē)體和冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)包括待過(guò)濾口，待過(guò)濾口設(shè)置在車(chē)體的頂蓋上，該機(jī)車(chē)還包括本實(shí)用新型提供的過(guò)濾裝置，過(guò)濾裝置的過(guò)濾網(wǎng)對(duì)應(yīng)于待過(guò)濾口設(shè)置。本實(shí)用新型提供的過(guò)濾裝置和機(jī)車(chē)，過(guò)濾裝置為抽拉式結(jié)構(gòu)的裝置，便于拆卸和安裝，提高了過(guò)濾裝置的維護(hù)效率。
文檔編號(hào)B01D46/10GK201949706SQ20112004730
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者張江田, 李立山, 王俊 申請(qǐng)人:中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司