專利名稱：立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行程控制液壓回路，尤其涉及一種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前立式壓濾機(jī)運(yùn)行動力主要有液壓、液壓和機(jī)械混合、機(jī)械等多種形式。液壓和機(jī)械混合、機(jī)械等形式均存在隔膜擠壓階段濾板組件密封不嚴(yán)發(fā)生泄露現(xiàn)象。而液壓動力是目前應(yīng)用最廣泛、運(yùn)行最平穩(wěn)的形式；整個(gè)液壓系統(tǒng)由液壓泵供油，通過不同閥組控制油路和液壓缸，滿足不同機(jī)構(gòu)運(yùn)動要求，如濾板 組件升降和密封、濾布驅(qū)動、濾布張緊等。在液壓控制方式中，液壓缸帶動濾板組件升降和密封，濾板組件的平穩(wěn)性是由液壓缸同步精度決定的。目前立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)大多采用的同步閥、同步馬達(dá)、調(diào)速閥等同步方案，存在運(yùn)行速度慢、同步精度低、抗污染能力差等缺點(diǎn)；比例閥同步方案同步精度高但存在控制復(fù)雜、調(diào)試?yán)щy、適應(yīng)能力差等缺點(diǎn)；另外，上述方案普遍存在能耗高、加工成本高等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述液壓系統(tǒng)同步方案技術(shù)不足而開發(fā)出一種由液壓泵、控制插裝式閥組、電磁溢流閥、電磁換向閥、雙作用液壓缸、液壓馬達(dá)等組成，具有運(yùn)行速度快、同步精度高、串/并聯(lián)可任意切換、抗污染能力強(qiáng)，能耗以及加工成本低等優(yōu)點(diǎn)的液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，包括分別帶動壓濾機(jī)的多個(gè)雙作用液壓缸、驅(qū)動和張緊裝置所用的液壓馬達(dá)、油箱、液壓泵，與雙作用液壓缸接續(xù)的是可實(shí)現(xiàn)串/并聯(lián)切換功能的控制插裝式閥組。進(jìn)一步地，控制插裝式閥組包括主閥體、多個(gè)換向閥、多個(gè)插裝閥、多個(gè)液壓缸管路接口、多個(gè)液壓站管路接口，液壓缸的上、下腔與控制插裝式閥組各液壓缸管路接口對應(yīng)接續(xù)；其中第一個(gè)液壓缸的下腔管路和最后一個(gè)液壓缸的上腔管路分別接續(xù)最后液壓缸管路接口和第一液壓缸管路接口且最后液壓缸管路接口和第一液壓缸管路接口直接與第一液壓站管路接口和第二液壓站管路接口連通，其他液壓缸的上、下腔管路分別接續(xù)插裝閥、換向閥后與第一液壓站管路接口和第二液壓站管路接口連通。更近一步地，控制插裝式閥組的第一液壓站管路接口和第二液壓站管路接口向下依次接續(xù)單向節(jié)流閥、液控單向閥，然后接續(xù)電液換向閥，電液換向閥下接溢流閥，溢流閥下接與電機(jī)相連的液壓泵，液壓泵下接油箱?？刂撇逖b式閥組的第三液壓站管路接口與蓄能器接續(xù)，第四液壓站管路接口與油箱接續(xù)。電液換向閥與溢流閥之間還依次并接有減壓閥、電磁換向閥、液壓馬達(dá)、單向節(jié)流閥。[0012]控制插裝式閥組與單向節(jié)流閥之間設(shè)有壓力傳感器。本實(shí)用新型具有如下積極效果本實(shí)用新型中液壓缸快速探出時(shí)采用串聯(lián)方式連接，第一液壓缸下腔進(jìn)油過程中上腔的回油直接進(jìn)入到下一液壓缸的下腔，依次類推；液壓油從最后一液壓缸的上腔回到油箱，實(shí)現(xiàn)各液壓缸串聯(lián)；液壓缸縮回時(shí)上下腔進(jìn)出油方式相反。串聯(lián)時(shí)液壓缸運(yùn)行速度可提高2 4倍，同步精度高、誤差可控制在2mm/m內(nèi)，能耗低。濾板組件密封時(shí)，通過插裝式閥組將液壓缸切換到并聯(lián)方式，實(shí)現(xiàn)高壓密封?？刂撇逖b式閥組起切換液壓缸串/并聯(lián)連接方式的作用，克服串聯(lián)、并聯(lián)各自缺點(diǎn)的同時(shí)，最大程度發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)；具有較強(qiáng)的抗污染能力和較低的加工成本。

圖I是本實(shí)用新型的液壓原理圖；圖2是本實(shí)用新型控制插裝式閥組的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的俯視圖。圖中1液壓泵，2電機(jī)，3溢流閥，4蓄能器，5電液換向閥，6液控單向閥，7單向節(jié)流閥，8壓力傳感器，9控制插裝式閥組，91第一液壓站管路接口，92第二液壓站管路接口，93第三液壓站管路接口，94第四液壓站管路接口，911第一液壓缸管路接口，912第二液壓缸管路接口，913第三液壓缸管路接口，914第四液壓缸管路接口，921第五液壓缸管路接口，922第六液壓缸管路接口，923第七液壓缸管路接口，924最后液壓缸管路接口，95換向閥，96插裝閥，97主閥體，101第一液壓缸，102第二液壓缸，103第三液壓缸，104最后液壓缸，11單向節(jié)流閥，12液壓馬達(dá)，13電磁換向閥，14減壓閥，15油箱。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型，并給出具體實(shí)施例，用于進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，包括帶動壓濾機(jī)的四個(gè)雙作用液壓缸第一液壓缸101、第二液壓缸102、第三液壓缸103、最后液壓缸104，液壓馬達(dá)12、油箱15、液壓泵1，控制插裝式閥組9 ;第一液壓缸101的下腔管路與控制插裝式閥組9的第一液壓缸管路接口 911接續(xù)，其上腔管路與控制插裝式閥組9的第五液壓缸管路接口 921接續(xù)；第二液壓缸102的下腔管路與控制插裝式閥組9的第二液壓缸管路接口 912接續(xù)，其上腔管路與控制插裝式閥組9的第六液壓缸管路接口 922接續(xù)；第三液壓缸103的下腔管路與控制插裝式閥組9的第三液壓缸管路接口 913接續(xù)，其上腔管路與控制插裝式閥組9的第七液壓缸管路接口 923接續(xù)；最后液壓缸104的下腔管路與控制插裝式閥組9的第四液壓缸管路接口 914接續(xù)，其上腔管路與控制插裝式閥組9的最后液壓缸管路接口 924接續(xù)；最后液壓缸管路接口 924直接與第二液壓站管路接口 92連通；第一液壓缸管路接口 911直接與第一液壓站管路接口91連通；第五液壓缸管路接口 921、第六液壓缸管路接口 922、第七液壓缸管路接口 923通過插裝閥96與第二液壓站管路接口 92連通；第二液壓缸管路接口 912、第三液壓缸管路接口 913、第四液壓缸管路接口 914通過插裝閥96與第一液壓站管路接口 91連通；插裝閥96與換向閥95連接?？刂撇逖b式閥組9的第一液壓站管路接口 91和第二液壓站管路接口 92向下依次接續(xù)單向節(jié)流閥7、液控單向閥6,然后接續(xù)電液換向閥5,電液換向閥5下接溢流閥3,溢流閥3下接與電機(jī)2相連的液壓泵1，液壓泵I下接油箱15?？刂撇逖b式閥組9的第三液壓站管路接口 93與蓄能器4接續(xù)，第四液壓站管路接口 94與油箱15接續(xù)。電液換向閥5與溢流閥3之間還依次并接有減壓閥14、電磁換向閥13、液壓馬達(dá)12、單向節(jié)流閥11?？刂撇逖b式閥組9與單向節(jié)流閥7之間設(shè)有壓力傳感器8。在液壓缸組快速探出時(shí)，第二液壓缸管路接口 912與第五液壓缸管路接口 921、第三液壓缸管路接口 913與第六液壓缸管路接口 922、第四液壓缸管路接口 914與第七液壓缸管路接口 923間的插裝閥開啟，前一液壓缸下腔進(jìn)油的同時(shí)其上腔的液壓油直接進(jìn)入下一液壓缸的下腔，依次推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)液壓缸組串聯(lián)；待液壓缸到達(dá)預(yù)定位置時(shí)，第二液壓缸管路接口 912與第五液壓缸管路接口 921、第三液壓缸管路接口 913與第六液壓缸管路接口922、第四液壓缸管路接口 914與第七液壓缸管路接口 923間不同液壓缸間的插裝閥關(guān)閉，第二液壓缸管路接口 912、第三液壓缸管路接口 913、第四液壓缸管路接口 914、第五液壓缸管路接口 921、第六液壓缸管路接口 922、第七液壓缸管路接口 923接續(xù)的插裝閥開啟，液壓缸組實(shí)現(xiàn)并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)慢速探出和高壓密封。液壓缸組縮回時(shí)動作要求相同。液壓缸的動作順序?yàn)镮、液壓缸組活塞桿分快速探出、慢速探出/高壓壓緊、快速縮回、慢速縮回等動作過程。2、液壓缸組活塞桿快速縮回時(shí)，壓濾機(jī)濾板組件開始閉合，液壓缸間為串聯(lián)連接，運(yùn)行速度快、同步精度高、供油量少、能耗低。3、液壓缸慢速縮回直至高壓壓緊階段，液壓缸改為并聯(lián)連接，實(shí)現(xiàn)高壓壓緊。此階段行程很短，相比較整個(gè)探出過程都用并聯(lián)方式來說，供油量減少很多。4、液壓缸快速、慢速探出時(shí)，其工作過程與縮回的過程類似。可以理解的是，本說明書中僅僅給出了本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式，根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對上述具體實(shí)施方式
進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本專利的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，包括分別帶動壓濾機(jī)的多個(gè)液壓缸(101，102，103，104)、驅(qū)動和張緊裝置所用的液壓馬達(dá)(12)、油箱(15)、液壓泵(I)，其特征在干與液壓缸(101，102，103，104)接續(xù)的是可實(shí)現(xiàn)串/并聯(lián)切換功能的控制插裝式閥組(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的控制插裝式閥組(9)包括主閥體(97)、多個(gè)換向閥(95)、多個(gè)插裝閥(96)、多個(gè)液壓缸管路接ロ(911，912，913，914，921，922，923，924)、多個(gè)液壓站管路接ロ(91，92，93，94)，液壓缸的上、下腔與控制插裝式閥組各液壓缸管路接ロ對應(yīng)接續(xù)；其中第一個(gè)液壓缸(101)的下腔管路和最后ー個(gè)液壓缸(104)的上腔管路分別接續(xù)最后液壓缸管路接ロ(924)和第一液壓缸管路接ロ(911)、且最后液壓缸管路接ロ(924)和第一液壓缸管路接ロ(911)直接與第一液壓站管路接ロ(91)和第二液壓站管路接ロ(92)連通，其他液壓缸的上、下腔管路分別接續(xù)插裝閥(96)、換向閥(95)后與第一液壓站管路接ロ(91)和第二液壓站管路接ロ(92)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于控制插裝式閥組(9)的第一液壓站管路接ロ(91)和第二液壓站管路接ロ(92)向下依次接續(xù)單向節(jié)流閥(7)、液控單向閥(6)，然后接續(xù)電液換向閥(5)，電液換向閥(5)下接溢流閥(3)，溢流閥(3)下接與電機(jī)⑵相接的液壓泵(1)，液壓泵⑴下接油箱(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于控制插裝式閥組(9)的第三液壓站管路接ロ(93)與蓄能器(4)接續(xù)，第四液壓站管路接ロ(94)與油箱(15)接續(xù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于電液換向閥(5)與溢流閥(3)之間還依次并接有減壓閥(14)、電磁換向閥(13)、液壓馬達(dá)(12)、單向節(jié)流閥(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于控制插裝式閥組(9)與單向節(jié)流閥(7)之間設(shè)有壓カ傳感器(8)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及行程控制液壓回路，尤其涉及一種立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)。立式壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)，包括分別帶動壓濾機(jī)的多個(gè)雙作用液壓缸、驅(qū)動和張緊裝置所用的液壓馬達(dá)、油箱、液壓泵，與雙作用液壓缸接續(xù)的是可實(shí)現(xiàn)串/并聯(lián)切換功能的控制插裝式閥組?？刂撇逖b式閥組包括主閥體、多個(gè)換向閥、多個(gè)插裝閥、多個(gè)液壓缸管路接口、多個(gè)液壓站管路接口，液壓缸的上、下腔與控制插裝式閥組各液壓缸管路接口對應(yīng)接續(xù)；本實(shí)用新型具有串聯(lián)時(shí)液壓缸運(yùn)行速度快、同步精度高、能耗低，并聯(lián)連接時(shí)實(shí)現(xiàn)高壓密封的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B01D25/19GK202538447SQ20112038843
公開日2012年11月21日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者馮庸, 林炳義, 龔景仁 申請人:核工業(yè)煙臺同興實(shí)業(yè)有限公司