專利名稱：一種油品淤渣提油干渣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油渣分離裝置領(lǐng)域，更具體的說涉及一種在對(duì)油罐或油槽清洗時(shí)，把油類物質(zhì)從無用渣中分離出來，最大程度地回收淤渣中可利用的有用組分，并同時(shí)降低了環(huán)保負(fù)擔(dān)。
背景技術(shù)：
在石化行業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中各種介質(zhì)的儲(chǔ)罐，如油儲(chǔ)罐、油槽、排污井及污油池，在長(zhǎng)期的使用過程中，通常會(huì)在底部沉積有大量淤積油渣，這些淤積油渣中既包括由鐵銹、砂子、泥土和濕性碳等構(gòu)成的無機(jī)沉積物，又包括由油、蠟和浙青質(zhì)等構(gòu)成的有機(jī)沉淀物，其中油和蠟占據(jù)整個(gè)淤積油渣的90%以上；因此，淤積油渣中絕大部分還是可利用的油狀物質(zhì)，值得再生利用。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)上述淤積油渣通常是采用如下兩種方法進(jìn)行處理第一種方法其是采用進(jìn)口的大型機(jī)械清洗罐設(shè)備，把與被清理儲(chǔ)罐性質(zhì)相同的油品，抽到隨清洗罐設(shè)備配套的小型儲(chǔ)罐中，用蒸汽加溫到一定溫度后，用高壓噴嘴向淤積油渣中噴射使其破碎，以達(dá)到稀釋和混合淤渣的目的，然后將淤渣和注入油品一同抽入另一個(gè)配套小型儲(chǔ)罐中，再往儲(chǔ)罐中加入化學(xué)絮凝劑破乳劑，讓淤渣進(jìn)行沉淀分解，而后回收液態(tài)組份，沉渣裝袋送往焚燒裝置進(jìn)行焚燒，液態(tài)組份經(jīng)過膠水進(jìn)行回收處理。第二種方法清理出淤渣后，通過人工的方式進(jìn)行裝袋直接運(yùn)至焚燒，或者直接運(yùn)至偏僻地方進(jìn)行深埋處理。如果采用第一種方法，一方面由于裝袋的沉渣仍然會(huì)含有不少的油水混合組份， 故在裝袋過程中會(huì)造成二次的污染環(huán)境，而且部分不能完全溶融的蠟和老化油也會(huì)被帶走燒掉，回收不夠充分；另一方面該大型機(jī)械清洗儲(chǔ)罐設(shè)備及其配套儲(chǔ)罐等價(jià)格昂貴，在處理過程中又需要相同性質(zhì)的油品作為媒介，以及在沉淀過程中還需要絮凝劑破乳劑作為輔助消耗材料，故不論一次性投資，還是生產(chǎn)過程的費(fèi)用都非常巨大。如果采用第二種方法，不僅浪費(fèi)掉了淤積油渣中的大量具有回收利用價(jià)值的油料，而且不論焚燒還是深埋都會(huì)給環(huán)境帶來巨大的環(huán)境污染，另外在裝袋以及運(yùn)輸過程中也需要大量的工作量和成本。針對(duì)上述缺陷，本申請(qǐng)人曾向中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局遞交并獲得了專利號(hào) ZL201120014181.5的專利申請(qǐng)，其涉及的主題為一種油渣分離裝置，包括罐體、旋轉(zhuǎn)分離筒、絞龍?zhí)嵘S、絞龍?zhí)坠芤约耙簤厚R達(dá)，該旋轉(zhuǎn)分離筒位于罐體內(nèi)并在側(cè)壁和底部上設(shè)有篩孔，該絞龍?zhí)嵘S位于旋轉(zhuǎn)分離筒內(nèi)并底部與其固定相連而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該絞龍?zhí)坠芪挥谛D(zhuǎn)分離筒內(nèi)并套設(shè)在絞龍?zhí)嵘S的外部，且側(cè)壁上設(shè)有篩孔，該絞龍?zhí)坠茼敳窟€設(shè)有排渣口 ；該液壓馬達(dá)與絞龍?zhí)嵘S傳動(dòng)相連。首先利用旋轉(zhuǎn)分離筒離心力的作用，讓油水從旋轉(zhuǎn)分離筒的側(cè)壁和底部的篩孔甩出，對(duì)于泥沙及雜物則會(huì)被帶入絞龍?zhí)坠苤羞M(jìn)行進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)擠壓而再次分離，如此使得油渣與油水進(jìn)行較為充分地分離，有效地減少了對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)資源的浪費(fèi)。[0009]但是，由于上述油渣分離裝置采用的擠壓力僅僅是絞龍旋轉(zhuǎn)所帶來的擠壓力，即擠壓仍不太充分，如此使得淤積油渣中還有不少的油狀物質(zhì)沒有被回收利用。鑒于此，本發(fā)明人針對(duì)現(xiàn)有油渣分離裝置存在的上述不足深入進(jìn)行了研究，即制定了新一代技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種油品淤渣提油干渣機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中油渣分離裝置在分離油狀物質(zhì)時(shí)不夠徹底的問題。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其中，包括初級(jí)分離罐，具有容腔、污油渣總進(jìn)口、初級(jí)油渣分離盤和油水總出口，該初級(jí)油渣分離盤將容腔劃分為淤渣腔和油水腔，該污油渣總進(jìn)口與淤渣腔相連通，該油水總出口與油水腔相連通；淤渣壓緊器，具有工作腔室、組合活塞體和驅(qū)動(dòng)單元，該組合活塞體容設(shè)在工作腔室內(nèi)，并將工作腔室劃分為進(jìn)料腔和壓緊腔，該進(jìn)料腔與淤渣腔相連通而承接進(jìn)料腔中的淤渣，該組合活塞體上形成有僅讓進(jìn)料腔中的淤渣單向進(jìn)入壓緊腔的單向?qū)ńY(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)單元與組合活塞體相連并驅(qū)動(dòng)組合活塞體在工作腔室內(nèi)作往返運(yùn)動(dòng)，該壓緊腔還通過第一篩濾網(wǎng)而與油水腔相連通。進(jìn)一步，該組合活塞體包括活塞外套和密封壓塊，該活塞外套具有第一端板、第二端板和側(cè)板，該第一端板、第二端板和側(cè)板之間形成有內(nèi)腔，該第一端板上形成有貫通孔， 該側(cè)板上形成有連通內(nèi)腔與進(jìn)料腔的鏤空孔，該第二端板上形成有連通內(nèi)腔和壓緊腔的開孔；該密封壓塊容設(shè)在內(nèi)腔中，并通過貫通孔而與驅(qū)動(dòng)單元相連而可在驅(qū)動(dòng)單元的帶動(dòng)下開啟或關(guān)閉第二端板上的開孔。進(jìn)一步，該組合活塞體還包括密封橡膠板和壓蓋，該密封橡膠板和壓蓋上均形成有與第二端板上開孔相通的穿孔，該壓蓋通過螺釘而將密封橡膠板鎖接在第二端板上。進(jìn)一步，該驅(qū)動(dòng)單元具有主電機(jī)、第一蝸輪和第一蝸桿，該主電機(jī)與第一蝸輪傳動(dòng)相連，該第一蝸輪與第一蝸桿傳動(dòng)相連，該第一蝸桿的一端與組合活塞體固定相連。進(jìn)一步，該油品淤渣提油干渣機(jī)還包括與淤渣壓緊器結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱設(shè)置的第二淤渣壓緊器，即該第二淤渣壓緊器具有第二工作腔室和第二組合活塞體，該第二組合活塞體與第一蝸桿的另一端相連。進(jìn)一步，該油品淤渣提油干渣機(jī)還包括油水往返限位系統(tǒng)，該油水往返限位系統(tǒng)具有第一限位器，該第一限位器設(shè)置在壓緊腔中遠(yuǎn)離進(jìn)料腔的一側(cè)處并采集組合活塞體的位置信號(hào)而將信號(hào)傳輸至驅(qū)動(dòng)單元以控制驅(qū)動(dòng)單元反轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，該油品淤渣提油干渣機(jī)還包括自動(dòng)出渣裝置，該自動(dòng)出渣裝置具有檢測(cè)壓緊腔中干渣含量的渣量檢測(cè)器、出渣門、動(dòng)力單元、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及干渣出口口腔限位系統(tǒng)，該干渣出口口腔限位系統(tǒng)具有與出渣門相連的連動(dòng)塊以及分別位于出渣門兩端限位位置的第二限位器和第三限位器，該第二限位器和第三限位器均與動(dòng)力單元電性相連，并在第二限位器或第三限位器與連動(dòng)塊相碰觸時(shí)向動(dòng)力單元發(fā)出控制信號(hào)；該動(dòng)力單元與出渣門相連并驅(qū)動(dòng)出渣門沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)打開或關(guān)閉壓緊腔，該渣量檢測(cè)器與動(dòng)力單元和驅(qū)動(dòng)單元電性相連。進(jìn)一步，該出渣門具有平行并排設(shè)置的內(nèi)盲蓋和外盲蓋，該內(nèi)盲蓋和外盲蓋之間設(shè)置有彈性組件，該渣量檢測(cè)器為壓力傳感器并具有檢測(cè)壓頭，該檢測(cè)壓頭位于內(nèi)盲蓋和外盲蓋之間并在干渣量不足時(shí)與內(nèi)盲蓋之間留有間隙。進(jìn)一步，該動(dòng)力單元具有出渣電機(jī)、第二蝸輪和第二蝸桿，該出渣電機(jī)與第二蝸輪傳動(dòng)相連，該第二蝸輪與第二蝸桿傳動(dòng)相連，該第二蝸桿的端部與出渣門相連。進(jìn)一步，該自動(dòng)出渣裝置還包括承接于出渣門與壓緊腔之間出口的出料斗，該出料斗上還設(shè)置第二篩濾網(wǎng)，并通過第二篩濾網(wǎng)而與油水腔相連通。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型涉及的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其首先通過初級(jí)分離罐將污油渣進(jìn)行初級(jí)分離，即污油渣中的油水會(huì)進(jìn)入到油水腔而直接通過油水總出口排出，而污油渣中的淤渣則會(huì)被初級(jí)油渣分離盤阻隔而存留在淤渣腔中，并通過進(jìn)料腔而進(jìn)入到淤渣壓緊器中，在淤渣壓緊器中通過該驅(qū)動(dòng)單元對(duì)淤渣進(jìn)行強(qiáng)力壓緊，使得淤渣會(huì)變成干渣，而在壓緊的過程中淤渣中的油水會(huì)通過壓緊腔中的第一篩濾網(wǎng)而進(jìn)入到油水腔中，該單向?qū)ńY(jié)構(gòu)則是為了確保反復(fù)使用提供保證，如此本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說，其能大大提高污油渣中的油水的回收率，具體是能讓油水回收率達(dá)到99%，并且達(dá)到了廢棄物是干渣的目的，故亦不會(huì)由于運(yùn)輸而造成二次污染的情形發(fā)生，能大大降低環(huán)境污染程度。

圖I為本實(shí)用新型涉及一種油品淤渣提油干渣機(jī)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示較佳實(shí)施例在俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I所示較佳實(shí)施例在側(cè)視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I所示較佳實(shí)施例中傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中左半部分的立體分解圖；圖6為本實(shí)用新型中組合活塞體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中[0033]油品淤渣提油干渣機(jī)100[0034]初級(jí)分離罐I 容腔11[0035]淤渣腔111油水腔112[0036]污油渣總進(jìn)口12 初級(jí)油渣分離盤13[0037]油水總出口14 淤渣壓緊器2[0038]工作腔室21進(jìn)料腔211[0039]壓緊腔212第一篩濾網(wǎng)213[0040]組合活塞體22活塞外套221[0041]第一端板2211第二端板2212[0042]側(cè)板2213貫通孔2214[0043]開孔2215密封壓塊222[0044]內(nèi)腔223密封橡膠板224[0045]壓蓋225螺釘226[0046]驅(qū)動(dòng)單元23主電機(jī)231[0047]第一蝸輪232第一蝸桿233[0048]第一限位器3自動(dòng)出渣裝置4[0049]渣量檢測(cè)器41出渣門42[0050]內(nèi)盲蓋421夕卜盲蓋422[0051]彈性組件423動(dòng)力單元43[0052]出渣電機(jī)431第二蝸輪432[0053]第二蝸桿433導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44[0054]干渣出口口腔限位系統(tǒng)45連動(dòng)塊451[0055]第三限位器452出料斗具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖I至圖6所示，本實(shí)用新型涉及一種油品淤渣提油干渣機(jī)100較佳實(shí)施例，包括初級(jí)分離罐I與淤渣壓緊器2，該初級(jí)分離罐I用于進(jìn)行初步的分離，而該淤渣壓緊器2 則用作進(jìn)一步的油渣分離。該初級(jí)分離罐1，具有容腔11、污油渣總進(jìn)口 12、初級(jí)油渣分離盤13和油水總出口 14，在圖I所示的較佳實(shí)施例中，該污油渣總進(jìn)口 12位于該初級(jí)分離罐I的頂部，該初級(jí)油渣分離盤13位于初級(jí)分離罐I的中部，并將容腔11劃分為淤渣腔111和油水腔112，該污油渣總進(jìn)口 12與淤渣腔111相連通，該油水總出口 14與油水腔112相連通，該油水總出口 14則位于初級(jí)分離罐I的底部。該淤渣壓緊器2，具有工作腔室2、組合活塞體22和驅(qū)動(dòng)單元23，請(qǐng)參閱圖2至圖 4所示，該工作腔室2形成在殼體的內(nèi)部，該組合活塞體22容設(shè)在工作腔室2內(nèi)，并將工作腔室2劃分為進(jìn)料腔211和壓緊腔212 ;該進(jìn)料腔211與淤渣腔111相連通而承接進(jìn)料腔 211中的淤渣，該壓緊腔212則為該淤渣壓緊器2對(duì)淤渣進(jìn)行進(jìn)一步分離操作的主要場(chǎng)所。該組合活塞體22上形成有單向?qū)ńY(jié)構(gòu)，該單向?qū)ńY(jié)構(gòu)僅讓進(jìn)料腔211中的淤渣單向進(jìn)入壓緊腔212中，該驅(qū)動(dòng)單元23則與組合活塞體22相連，從而驅(qū)動(dòng)組合活塞體22 在工作腔室2內(nèi)作往返運(yùn)動(dòng)，該壓緊腔212還通過第一篩濾網(wǎng)213而與油水腔112相連通。這樣，本實(shí)用新型首先通過初級(jí)分離罐I將污油渣進(jìn)行初級(jí)分離，即污油渣中的油水會(huì)進(jìn)入到油水腔112而直接通過油水總出口 14排出，而污油渣中的淤渣則會(huì)被初級(jí)油渣分離盤13阻隔而存留在淤渣腔111中，并通過進(jìn)料腔211而進(jìn)入到淤渣壓緊器2中，在淤渣壓緊器2中通過該驅(qū)動(dòng)單元23對(duì)淤渣進(jìn)行強(qiáng)力壓緊使得，淤渣會(huì)變成干渣，而在壓緊的過程中淤渣中的油水會(huì)通過壓緊腔212中的第一篩濾網(wǎng)213而進(jìn)入到油水腔112中，如此，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說，本實(shí)用新型能大大提高污油渣中的油水的回收率，并且由于廢棄物是干渣，故亦不會(huì)由于運(yùn)輸而造成二次污染的情形發(fā)生，能大大降低環(huán)境污染程度。該單向?qū)ńY(jié)構(gòu)則是為淤渣壓緊器2反復(fù)使用而提供保證，從而避免壓緊腔212 中的淤渣會(huì)反流入進(jìn)料腔211中，該單向?qū)ńY(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)方式可以有多種，在本實(shí)施例中采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)且與活塞推動(dòng)相結(jié)合的方式；如圖2、圖5和圖6所示，即該組合活塞體22包括活塞外套221和密封壓塊222，該活塞外套221具有第一端板2211、第二端板2212和側(cè)板2213，該第一端板2211、第二端板2212和側(cè)板2213之間形成有內(nèi)腔223，該第一端板 2211上形成有貫通孔2214，該側(cè)板2213上形成有連通內(nèi)腔223與進(jìn)料腔211的鏤空孔(圖中未示出)，該第二端板2212上形成有連通內(nèi)腔223和壓緊腔212的開孔2215 ;該密封壓塊222容設(shè)在內(nèi)腔223中，并通過貫通孔2214而與驅(qū)動(dòng)單元23相連。如此，其可在驅(qū)動(dòng)單元23的帶動(dòng)下讓密封壓塊222在第一端板2211和第二端板2212之間的間隙中運(yùn)動(dòng)，當(dāng)密封壓塊222頂住第二端板2212時(shí)并帶動(dòng)組合活塞體22向左側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，該密封壓塊222則關(guān)閉第二端板2212上的開孔2215，此時(shí)便于組合活塞體22對(duì)壓緊腔212進(jìn)行壓緊動(dòng)作； 當(dāng)密封壓塊222頂住第一端板2211時(shí)而帶動(dòng)組合活塞體22向右側(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，該密封壓塊222 則打開第二端板2212上的開孔2215，此時(shí)對(duì)于此壓緊腔212來說，屬于回位空閑狀態(tài)，此時(shí)恰好供淤渣由進(jìn)料腔211進(jìn)入到壓緊腔212中，從而能充分利用空閑時(shí)間，大大提高工作效率。作為該組合活塞體22的進(jìn)一步優(yōu)選方案，該組合活塞體22還包括密封橡膠板224 和壓蓋225，該密封橡膠板224和壓蓋225上均形成有穿孔(圖中未標(biāo)出)，該穿孔與第二端板2212上開孔2215相通，從而讓開孔2215能順利地起到導(dǎo)通作用；該壓蓋225通過螺釘226而將密封橡膠板224鎖接在第二端板2212上；如此通過該密封橡膠板224能讓組合活塞體22與工作腔室2的腔壁之間具有較好的密封功效。在本較佳實(shí)施例中，該驅(qū)動(dòng)單元23具有主電機(jī)231、第一蝸輪232和第一蝸桿 233，該主電機(jī)231與第一蝸輪232傳動(dòng)相連，該第一蝸輪232與第一蝸桿233傳動(dòng)相連，該第一蝸桿233的一端與組合活塞體22固定相連,如此通過該第一蝸輪232和第一蝸桿233, 能將主電機(jī)231的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變與第一蝸桿233的直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)組合活塞體22進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)。為了進(jìn)一步提高整個(gè)干渣機(jī)的工作效率，該油品淤渣提油干渣機(jī)100還包括與前述淤渣壓緊器2結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱設(shè)置的第二淤渣壓緊器，即該第二淤渣壓緊器具有第二工作腔室和第二組合活塞體，該第二組合活塞體與第一蝸桿233的另一端相連；如圖2至圖4所示，左側(cè)的淤渣壓緊器進(jìn)行壓緊動(dòng)作時(shí)，右側(cè)的第二淤渣壓緊器則進(jìn)行進(jìn)料；左側(cè)的淤渣壓緊器進(jìn)行進(jìn)料時(shí)，右側(cè)的第二淤渣壓緊器則進(jìn)行壓緊；如此能成倍地提高工作效率。另外，該油品淤渣提油干渣機(jī)100還包括油水往返限位系統(tǒng)，該油水往返限位系統(tǒng)具有第一限位器3，該第一限位器3設(shè)置在壓緊腔212中遠(yuǎn)離進(jìn)料腔211的一側(cè)處，該第一限位器3采集組合活塞體22的位置信號(hào)而將信號(hào)傳輸至驅(qū)動(dòng)單元23，第一限位器3起到告知驅(qū)動(dòng)單元23已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)到位而需要反向轉(zhuǎn)動(dòng)的功效，即用于控制驅(qū)動(dòng)單元23反轉(zhuǎn)。為了讓本實(shí)用新型涉及的油品淤渣提油干渣機(jī)100無需進(jìn)行手動(dòng)排渣，該高效干渣機(jī)還包括自動(dòng)出渣裝置4，該自動(dòng)出渣裝置4具有渣量檢測(cè)器41、出渣門42、動(dòng)力單元 43、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44以及干渣出口口腔限位系統(tǒng)45，該渣量檢測(cè)器41用于檢測(cè)壓緊腔212中的干渣含量；該干渣出口口腔限位系統(tǒng)45具有連動(dòng)塊451、第二限位器(圖中未示出)和第三限位器452，該連動(dòng)塊451與出渣門42相連，第二限位器和第三限位器452則分別位于出渣門42兩端的限位位置，該第二限位器和第三限位器452均與動(dòng)力單元43電性相連，并在第二限位器或第三限位器452與連動(dòng)塊451相碰觸時(shí)向動(dòng)力單元43發(fā)出控制信號(hào)，該控制信號(hào)即為通知其到位而需要反轉(zhuǎn)的信號(hào)；該動(dòng)力單元43與出渣門42相連并驅(qū)動(dòng)出渣門42 沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44打開或關(guān)閉壓緊腔212，該渣量檢測(cè)器41與動(dòng)力單元43和驅(qū)動(dòng)單元23電性相連。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44直接采用滑塊和滑軌的方式即可，故在此不進(jìn)行詳細(xì)說明，需要說明的是，當(dāng)該渣量檢測(cè)器41檢測(cè)得到渣量足夠多而需要進(jìn)行清渣時(shí)，其一方面通過動(dòng)力單元 43帶動(dòng)出渣門42沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)44運(yùn)動(dòng)，另一方面還需要控制驅(qū)動(dòng)單元23使其停止運(yùn)動(dòng)，而一旦完成了自動(dòng)出渣時(shí)，則通知驅(qū)動(dòng)單元23再次回復(fù)到正常工作狀態(tài)。作為該出渣門42及渣量檢測(cè)器41的優(yōu)選實(shí)施方式，該出渣門42具有平行并排設(shè)置的內(nèi)盲蓋421和外盲蓋422，該內(nèi)盲蓋421和外盲蓋422之間設(shè)置有彈性組件423，該彈性組件423在本實(shí)施例中采用的為彈簧；該渣量檢測(cè)器41為壓力傳感器并具有檢測(cè)壓頭， 該檢測(cè)壓頭位于內(nèi)盲蓋421和外盲蓋422之間，并且在干渣量不足時(shí)，該檢測(cè)壓頭與內(nèi)盲蓋 421之間留有間隙。其當(dāng)干渣儲(chǔ)量增多即已經(jīng)超過了第一限位器3時(shí)，此時(shí)由于驅(qū)動(dòng)單元
23一直未收到返回指令，故在組合活塞體22接觸到干渣時(shí)會(huì)繼續(xù)推頂干渣，從而使得內(nèi)盲蓋421克服彈性組件423的彈力而發(fā)生位移，當(dāng)內(nèi)盲蓋421碰觸到檢測(cè)壓頭時(shí)，則會(huì)將壓力傳遞至檢測(cè)壓頭，該檢測(cè)壓頭則產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)而通知?jiǎng)恿卧?3動(dòng)作。在本實(shí)施例中，該動(dòng)力單元43具有出渣電機(jī)431、第二蝸輪432和第二蝸桿433，該出渣電機(jī)431與第二蝸輪 432傳動(dòng)相連，該第二蝸輪432與第二蝸桿433傳動(dòng)相連，該第二蝸桿433的端部與出渣門 42相連，其通過第二蝸輪432和第二蝸桿433而將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)。為了避免在打開出渣門42的過程中有油水順帶流出，并同時(shí)便于出渣工作的進(jìn)行，該自動(dòng)出渣裝置4還包括出料斗5，該出料斗5承接于出渣門42與壓緊腔212之間的出口，該出料斗5上還設(shè)置第二篩濾網(wǎng)，并通過第二篩濾網(wǎng)而與油水腔112相連通。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，包括初級(jí)分離罐，具有容腔、污油渣總進(jìn)口、初級(jí)油渣分離盤和油水總出口，該初級(jí)油渣分離盤將容腔劃分為淤渣腔和油水腔，該污油渣總進(jìn)口與淤渣腔相連通，該油水總出口與油水腔相連通；淤渣壓緊器，具有工作腔室、組合活塞體和驅(qū)動(dòng)單元，該組合活塞體容設(shè)在工作腔室內(nèi)，并將工作腔室劃分為進(jìn)料腔和壓緊腔，該進(jìn)料腔與淤渣腔相連通而承接進(jìn)料腔中的淤渣，該組合活塞體上形成有僅讓進(jìn)料腔中的淤渣單向進(jìn)入壓緊腔的單向?qū)ńY(jié)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)單元與組合活塞體相連并驅(qū)動(dòng)組合活塞體在工作腔室內(nèi)作往返運(yùn)動(dòng)，該壓緊腔還通過第一篩濾網(wǎng)而與油水腔相連通。
2.如權(quán)利要求I所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該組合活塞體包括活塞外套和密封壓塊，該活塞外套具有第一端板、第二端板和側(cè)板，該第一端板、第二端板和側(cè)板之間形成有內(nèi)腔，該第一端板上形成有貫通孔，該側(cè)板上形成有連通內(nèi)腔與進(jìn)料腔的鏤空孔，該第二端板上形成有連通內(nèi)腔和壓緊腔的開孔；該密封壓塊容設(shè)在內(nèi)腔中，并通過貫通孔而與驅(qū)動(dòng)單元相連而可在驅(qū)動(dòng)單元的帶動(dòng)下開啟或關(guān)閉第二端板上的開孔。
3.如權(quán)利要求2所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該組合活塞體還包括密封橡膠板和壓蓋，該密封橡膠板和壓蓋上均形成有與第二端板上開孔相通的穿孔，該壓蓋通過螺釘而將密封橡膠板鎖接在第二端板上。
4.如權(quán)利要求2所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)單元具有主電機(jī)、第一蝸輪和第一蝸桿，該主電機(jī)與第一蝸輪傳動(dòng)相連，該第一蝸輪與第一蝸桿傳動(dòng)相連，該第一蝸桿的一端與組合活塞體固定相連。
5.如權(quán)利要求4所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該油品淤渣提油干渣機(jī)還包括與淤渣壓緊器結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱設(shè)置的第二淤渣壓緊器，即該第二淤渣壓緊器具有第二工作腔室和第二組合活塞體，該第二組合活塞體與第一蝸桿的另一端相連。
6.如權(quán)利要求I所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該油品淤渣提油干渣機(jī)還包括油水往返限位系統(tǒng)，該油水往返限位系統(tǒng)具有第一限位器，該第一限位器設(shè)置在壓緊腔中遠(yuǎn)離進(jìn)料腔的一側(cè)處并采集組合活塞體的位置信號(hào)而將信號(hào)傳輸至驅(qū)動(dòng)單元以控制驅(qū)動(dòng)單元反轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求I所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該油品淤渣提油干渣機(jī)還包括自動(dòng)出渣裝置，該自動(dòng)出渣裝置具有檢測(cè)壓緊腔中干渣含量的渣量檢測(cè)器、出渣門、動(dòng)力單元、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及干渣出口口腔限位系統(tǒng)，該干渣出口口腔限位系統(tǒng)具有與出渣門相連的連動(dòng)塊以及分別位于出渣門兩端限位位置的第二限位器和第三限位器，該第二限位器和第三限位器均與動(dòng)力單元電性相連，并在第二限位器或第三限位器與連動(dòng)塊相碰觸時(shí)向動(dòng)力單元發(fā)出控制信號(hào)；該動(dòng)力單元與出渣門相連并驅(qū)動(dòng)出渣門沿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)打開或關(guān)閉壓緊腔，該渣量檢測(cè)器與動(dòng)力單元和驅(qū)動(dòng)單元電性相連。
8.如權(quán)利要求7所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該出渣門具有平行并排設(shè)置的內(nèi)盲蓋和外盲蓋，該內(nèi)盲蓋和外盲蓋之間設(shè)置有彈性組件，該渣量檢測(cè)器為壓力傳感器并具有檢測(cè)壓頭，該檢測(cè)壓頭位于內(nèi)盲蓋和外盲蓋之間并在干渣量不足時(shí)與內(nèi)盲蓋之間留有間隙。
9.如權(quán)利要求7所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該動(dòng)力單元具有出渣電機(jī)、第二蝸輪和第二蝸桿，該出渣電機(jī)與第二蝸輪傳動(dòng)相連，該第二蝸輪與第二蝸桿傳動(dòng)相連，該第二蝸桿的端部與出渣門相連。
10.如權(quán)利要求7所述的一種油品淤渣提油干渣機(jī)，其特征在于，該自動(dòng)出渣裝置還包括承接于出渣門與壓緊腔之間出口的出料斗，該出料斗上還設(shè)置第二篩濾網(wǎng)，并通過第二篩濾網(wǎng)而與油水腔相連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種油品淤渣提油干渣機(jī)，屬于污油渣回收利用領(lǐng)域，包括初級(jí)分離罐，具有容腔、污油渣總進(jìn)口、初級(jí)油渣分離盤和油水總出口，該初級(jí)油渣分離盤將容腔劃分為淤渣腔和油水腔，該污油渣總進(jìn)口與淤渣腔相連通，該油水總出口與油水腔相連通；淤渣壓緊器，具有工作腔室、組合活塞體和驅(qū)動(dòng)單元，組合活塞體容設(shè)在工作腔室內(nèi)，并將工作腔室劃分為進(jìn)料腔和壓緊腔，該進(jìn)料腔與淤渣腔相連通，該組合活塞體上形成有僅讓進(jìn)料腔中的淤渣單向進(jìn)入壓緊腔的單向?qū)ńY(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)單元與組合活塞體相連，壓緊腔還通過第一篩濾網(wǎng)而與油水腔相連通。本實(shí)用新型不需要加入任何化學(xué)藥劑及惰性氣體就能極大地提高污油渣中的油水回收率和降低環(huán)境污染程度。
文檔編號(hào)B01D36/00GK202343005SQ20112051329
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者余志輝, 莊承年, 牟征, 王泉生, 王勝軍, 王龍?zhí)? 王龍真, 王龍聰 申請(qǐng)人:泉州市泉港迅達(dá)石化設(shè)備安裝有限公司