專利名稱：回油管路防阻塞的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種回油管路防阻塞的裝置。
背景技術(shù)：
在修磨機(jī)組修磨油過濾系統(tǒng)中，由于修磨機(jī)組運行速度慢和間歇生產(chǎn)的特點，修磨油過濾系統(tǒng)的回油管路經(jīng)常出現(xiàn)回油管路阻塞的現(xiàn)象，而且，由于回油管路長且落差小，增加處理管路阻塞的難度，這種情況既影響了機(jī)組的開動率，又增加了設(shè)備的故障時間。另外，由于管路阻塞后需要疏通管路，在管路疏通的過程中又造成了大量修磨油的浪費，影響了機(jī)組周圍的衛(wèi)生，造成了大量人力和財力的浪費
實用新型內(nèi)容
*本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種回油管路防阻塞的裝置，能夠防止回油管路經(jīng)常阻塞，以提高機(jī)組的開動率，減少設(shè)備的故障時間，大大減少人力和財力的浪費。本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種回油管路防阻塞的裝置，其特征在于，包括中間過渡油箱、液位控制浮球、液位控制接近開關(guān)、油泵，所述過渡油箱內(nèi)通過過濾網(wǎng)分隔成沉淀區(qū)和凈油區(qū)，所述液位控制接近開關(guān)包括上液位控制接近開關(guān)和下液位控制接近開關(guān)，修模油箱回油管路的出油口與中間過渡油箱的沉淀區(qū)連接，所述中間過渡油箱的凈油區(qū)內(nèi)安裝有液位控制浮球，與液位控制浮球上的浮球桿相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有上液位控制接近開關(guān)和下液位控制接近開關(guān)，所述油泵的進(jìn)油管與所述中間過渡油箱的凈油區(qū)連接，所述油泵的出油管與主油箱回油管連接，所述上液位控制接近開關(guān)、下液位控制接近開關(guān)和油泵分別與回油控制器連接。在修模油箱上安裝有壓力油管。本實用新型具有下述技術(shù)效果本實用新型的裝置能夠防止修磨機(jī)組油過濾系統(tǒng)回油管路頻繁阻塞，減少回油管路阻塞對整個機(jī)組的影響，大大降低了設(shè)備故障率，提高了設(shè)備開動率，減少能源介質(zhì)和原料的浪費，減少了設(shè)備的維修和維護(hù)量，從而降低了生產(chǎn)成本。

圖I為本實用新型回油管路防阻塞的裝置的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。圖I為本實用新型回油管路防阻塞的裝置的示意圖，包括中間過渡油箱8、液位控制浮球7、液位控制接近開關(guān)、油泵6，所述過渡油箱內(nèi)通過過濾網(wǎng)3分隔成沉淀區(qū)和凈油區(qū)，所述液位控制接近開關(guān)包括上液位控制接近開關(guān)4和下液位控制接近開關(guān)5，修模油箱回油管路2的出油口與中間過渡油箱8的沉淀區(qū)連接，所述中間過渡油箱8的凈油區(qū)內(nèi)安裝有液位控制浮球7，與液位控制浮球上的浮球桿相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有上液位控制接近開關(guān)4和下液位控制接近開關(guān)5，所述油泵6的進(jìn)油管與所述中間過渡油箱的凈油區(qū)連接，所述油泵的出油管與主油箱回油管連接，所述上液位控制接近開關(guān)、下液位控制接近開關(guān)和油泵分別與回油控制器連接。為了沖刷回油管路，在修模油箱上安裝有壓力油管。壓力油管流出的油沖刷修模油箱，使修模油箱中的油連同廢渣一同進(jìn)入中間過渡油箱，廢渣在中間過渡油箱的沉淀區(qū)沉淀，沉淀后的油通過過濾網(wǎng)的過濾進(jìn)入凈油區(qū)，當(dāng)液位達(dá)到一定高度時，液位控制浮球上的浮球桿接近上液位控制接近開關(guān)，并將信號送到回油控制器，回油控制器控制打開油泵，將凈油送到主油箱內(nèi)。沉積在沉淀區(qū)的廢渣通過定期 清理就可以解決管道堵塞的問題，大大減少了人力和財力的浪費。
權(quán)利要求1.一種回油管路防阻塞的裝置，其特征在于，包括中間過渡油箱、液位控制浮球、液位控制接近開關(guān)、油泵，所述過渡油箱內(nèi)通過過濾網(wǎng)分隔成沉淀區(qū)和凈油區(qū)，所述液位控制接近開關(guān)包括上液位控制接近開關(guān)和下液位控制接近開關(guān)，修模油箱回油管路的出油口與中間過渡油箱的沉淀區(qū)連接，所述中間過渡油箱的凈油區(qū)內(nèi)安裝有液位控制浮球，與液位控制浮球上的浮球桿相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有上液位控制接近開關(guān)和下液位控制接近開關(guān)，所述油泵的進(jìn)油管與所述中間過渡油箱的凈油區(qū)連接，所述油泵的出油管與主油箱回油管連接，所述上液位控制接近開關(guān)、下液位控制接近開關(guān)和油泵分別與回油控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的回油管路防阻塞的裝置，其特征在于，在修模油箱上安裝有壓力油管。
專利摘要本實用新型公開了一種回油管路防阻塞的裝置，能夠防止回油管路經(jīng)常阻塞，以提高機(jī)組的開動率，減少設(shè)備的故障時間，大大減少人力和財力的浪費。過渡油箱內(nèi)通過過濾網(wǎng)分隔成沉淀區(qū)和凈油區(qū)，修模油箱回油管路的出油口與中間過渡油箱的沉淀區(qū)連接，所述中間過渡油箱的凈油區(qū)內(nèi)安裝有液位控制浮球，與液位控制浮球上的浮球桿相對應(yīng)的位置分別設(shè)置有上液位控制接近開關(guān)和下液位控制接近開關(guān)，油泵的進(jìn)油管與中間過渡油箱的凈油區(qū)連接，油泵的出油管與主油箱回油管連接，上液位控制接近開關(guān)、下液位控制接近開關(guān)和油泵分別與回油控制器連接。在修模油箱上安裝有壓力油管。該裝置能夠防止液體過濾系統(tǒng)回油管路頻繁阻塞的現(xiàn)象，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B01D36/04GK202427255SQ20112055008
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者吳天忠, 李蘭蘭, 李學(xué)寧, 高建兵 申請人:天津太鋼天管不銹鋼有限公司