專(zhuān)利名稱(chēng)：桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，尤其是桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走糾偏裝置。
背景技術(shù)：
桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)是一種主要用于污水處理廠及自來(lái)水廠平流式沉淀池的排泥機(jī)械，如圖I、圖2所示，其主要組成部分包括端梁及行走系統(tǒng)I、工作橋2、吊架3、吸泥管4、桁架5、刮泥架6、軌道7、配電系統(tǒng)8、排泥系統(tǒng)9。端梁及行走系統(tǒng)I行走在軌道7上，沿平流式沉淀池邊線方向來(lái)回行走，對(duì)平流池底部的污泥進(jìn)行排除。由于制造和安裝等方面的原因，端梁及行走系統(tǒng)I中前后兩軌道輪的中心線與軌道7不能實(shí)現(xiàn)恰好垂直，會(huì)存在少許角度偏差，造成軌道輪的磕軌現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至造成桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的脫軌側(cè)翻
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的軌道輪中心線與軌道不垂直，導(dǎo)致行走不暢，磕軌側(cè)翻等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走糾偏裝置，調(diào)節(jié)省力，微調(diào)效果好。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
一種桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走糾偏裝置，端梁及行走系統(tǒng)在軌道上行走，軌道輪安裝在主動(dòng)軸與被動(dòng)軸上，通過(guò)軸套擋緊定位；主動(dòng)軸與被動(dòng)軸通過(guò)調(diào)心軸承安裝在軸承座上，軸承座用緊固件固定在端梁上，且軸承座上的緊固件孔為腰形孔；行走糾偏裝置設(shè)置有前后兩個(gè)，行走糾偏裝置的底座緊固在端梁的側(cè)面，調(diào)節(jié)螺桿一端通過(guò)卡緊螺母緊固在主動(dòng)軸或被動(dòng)軸的軸承座上，另一端穿過(guò)底座用調(diào)節(jié)螺母限位在底座上。本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明制作簡(jiǎn)單，微調(diào)準(zhǔn)確，很好地解決了桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走偏斜問(wèn)題，具有較高的實(shí)用價(jià)值。


圖I為使用本發(fā)明的桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的主視圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為安裝本發(fā)明的端梁及行走系統(tǒng)的主視圖。圖4為圖3的俯視圖。圖5為圖4中A-A截面的剖視圖。圖6為圖4中B-B截面的剖視圖。圖7為本發(fā)明的主視圖。圖8為圖7的俯視圖。圖中1、端梁及行走系統(tǒng)；2、工作橋；3、吊架；4、吸泥管；5、桁架；6、刮泥架；7、軌道；8、配電系統(tǒng)；9、排泥系統(tǒng)；11、軌道輪；12、端梁；13、行走糾偏裝置；14、減速機(jī)系統(tǒng)；15、連接支架；16、主動(dòng)軸；17、軸套；18、被動(dòng)軸；19、調(diào)心軸承；20、軸承座；21、調(diào)節(jié)螺母；22、底座；23、螺栓；24、調(diào)節(jié)螺桿；25、卡緊螺母。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖I、圖2所示，應(yīng)用本發(fā)明的桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的端梁及行走系統(tǒng)I行走于軌道7上，如圖3至圖6所示，軌道輪11安裝在主動(dòng)軸16及被動(dòng)軸18上，通過(guò)軸套17擋緊定位；主動(dòng)軸16與被動(dòng)軸18通過(guò)調(diào)心軸承19安裝在軸承座20上，軸承座20用緊固件固定在端梁12上，且軸承座20上的緊固件孔為腰形孔。主動(dòng)軸16利用通過(guò)連接支架15固定的減速機(jī)系統(tǒng)14驅(qū)動(dòng)。本發(fā)明所述的行走糾偏裝置13分為前后兩個(gè)，如圖 7、圖8所示，行走糾偏裝置13的底座22通過(guò)螺栓23緊固于端梁12的側(cè)面，調(diào)節(jié)螺桿24 —端通過(guò)卡緊螺母25緊固在主動(dòng)軸16或被動(dòng)軸18的軸承座20上，另一端穿過(guò)底座22用調(diào)節(jié)螺母21限位在底座22上。在整套桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)設(shè)備進(jìn)行裝配調(diào)試時(shí)，由于存在加工制造與裝配的原因，不可避免地軌道輪11中心線會(huì)與軌道7不垂直，此時(shí)可以通過(guò)本發(fā)明所述的行走糾偏裝置13進(jìn)行調(diào)節(jié)。首先擰松軸承座20與端梁12之間的緊固件，分別轉(zhuǎn)動(dòng)前后兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母21，產(chǎn)生調(diào)節(jié)螺桿24的前后滑動(dòng)，由于調(diào)節(jié)螺桿24 —端緊固在軸承座20上，且軸承座20上的緊固件孔為腰型孔，因此軸承座20在調(diào)節(jié)螺桿24的引導(dǎo)下可作前后5mm的位移；同時(shí)，本發(fā)明采用的調(diào)心軸承19可以吸收上述調(diào)整的微小位移距離。由于主動(dòng)軸16與被動(dòng)軸18的另一端是固定的，因此上述調(diào)整使主動(dòng)軸16或被動(dòng)軸18發(fā)生一定角度的偏轉(zhuǎn)，最終調(diào)整獲得前后兩軌道輪11的中心線與軌道7完全垂直的理想位置，即軌道輪11與軌道7無(wú)偏斜。此時(shí)先上緊調(diào)節(jié)螺母21，后上緊軸承座20與端梁12之間的緊固件，從而完成整個(gè)糾偏過(guò)程。最終交付給客戶(hù)使用。以上描述是對(duì)本發(fā)明的解釋?zhuān)皇菍?duì)發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明精神的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求
1.一種桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走糾偏裝置，端梁及行走系統(tǒng)(I)在軌道(7)上行走，其特征在于軌道輪(11)安裝在主動(dòng)軸(16)與被動(dòng)軸(18)上，通過(guò)軸套(17)擋緊定位；主動(dòng)軸(16 )與被動(dòng)軸(18 )通過(guò)調(diào)心軸承(19 )安裝在軸承座(20 )上，軸承座(20 )用緊固件固定在端梁(12)上，且軸承座(20)上的緊固件孔為腰形孔；行走糾偏裝置(13)設(shè)置有前后兩個(gè)，行走糾偏裝置(13)的底座(22)緊固在端梁(12)的側(cè)面，調(diào)節(jié)螺桿(24)—端通過(guò)卡緊螺母(25)緊固在主動(dòng)軸(16)或被動(dòng)軸(18)的軸承座(20)上，另一端穿過(guò)底座(22)用調(diào)節(jié)螺母(21)限位在底座(22)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走糾偏裝置，端梁及行走系統(tǒng)在軌道上行走，軌道輪安裝在主動(dòng)軸與被動(dòng)軸上，通過(guò)軸套擋緊定位；主動(dòng)軸與被動(dòng)軸通過(guò)調(diào)心軸承安裝在軸承座上，軸承座用緊固件固定在端梁上，且軸承座上的緊固件孔為腰形孔；行走糾偏裝置設(shè)置有前后兩個(gè)，行走糾偏裝置的底座緊固在端梁的側(cè)面，調(diào)節(jié)螺桿一端通過(guò)卡緊螺母緊固在主動(dòng)軸或被動(dòng)軸的軸承座上，另一端穿過(guò)底座用調(diào)節(jié)螺母限位在底座上。本發(fā)明制作簡(jiǎn)單，微調(diào)準(zhǔn)確，很好地解決了桁車(chē)式刮、吸泥機(jī)的行走偏斜問(wèn)題，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B01D21/24GK102921206SQ201210416249
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者張菊平, 張琪, 張永中, 徐俊 申請(qǐng)人:江蘇通用環(huán)保集團(tuán)有限公司