專利名稱：汽車制動鼓降溫噴水過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水的過濾器，尤其是用在汽車上，對制動鼓進(jìn)行降溫噴水的過濾器。
背景技術(shù)：
汽車，尤其是載貨汽車、大型客車的制動鼓都配備有降溫噴水系統(tǒng)，而用于制動降溫的冷卻水里難免會有污物雜質(zhì)，如果未經(jīng)過濾就直接流向噴水系統(tǒng)管道及噴嘴很容易造成堵塞，使噴嘴噴水不暢，影響降溫效果進(jìn)而對汽車的正常制動造成不利影響。 現(xiàn)有公知的汽車制動鼓降溫噴水過濾器多為塑料件，通過在過濾腔里放置濾芯來實(shí)現(xiàn)冷卻水的過濾。如在公告號為“CN201179373Y”，名稱為“過濾器及裝有該過濾器的汽車制動鼓降溫噴水裝置”的中國實(shí)用新型專利里，其過濾器主要由塑料筒體、塑料端蓋及濾芯組成，濾芯由保持架、支撐條和圓形拉環(huán)限位在塑料筒體里，該過濾器筒體較長，濾芯通過保持架定位在筒體里，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，安裝及日常清洗不方便。公告號為“CN201832482U”，名稱為“過濾器”的中國實(shí)用新型專利是本人針對上述CN201179373Y專利所進(jìn)行的一種改進(jìn)創(chuàng)新，筒體采用三段組裝式結(jié)構(gòu)，由底座、環(huán)臺及罩體構(gòu)成，罩體相當(dāng)于端蓋，濾芯采用鋼絲球，環(huán)臺與濾芯接觸的一端設(shè)有網(wǎng)格狀端面，既達(dá)到粗濾作用又能對鋼絲球進(jìn)行限位。該過濾器相比于整體筒體結(jié)構(gòu)的過濾器來說，更方便于裝配和日常清洗，成本有所降低，但工藝相對復(fù)雜。而且，采用塑料筒體的過濾器都存在一個共同的問題就是強(qiáng)度偏低，不能承受過高的水壓，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種方便裝配和日常清洗，制造成本低，強(qiáng)度高，使用壽命長的汽車制動鼓降溫噴水過濾器。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種汽車制動鼓降溫噴水過濾器，包括帶出水孔的筒體，筒體內(nèi)放置圓柱形濾芯，筒體與帶進(jìn)水孔的底座直接螺紋相連，底座內(nèi)腔為過濾沉淀腔，筒體與底座接觸端面之間設(shè)有密封墊，底座上設(shè)置排污孔和安裝孔。本實(shí)用新型簡化了結(jié)構(gòu)，采用兩段式構(gòu)造，筒體和底座可采用鑄鋁工藝成形制造，底座通過其上的安裝孔或其中一個進(jìn)水孔固定在車輛上；排污孔可直接安裝閥門，方便排污，也可用堵頭堵??；噴水系統(tǒng)管道連接在筒體的出水孔上。冷卻水進(jìn)入底座的過濾沉淀腔，經(jīng)沉淀后流經(jīng)濾芯過濾，通過出水孔流向噴水系統(tǒng)管道。兩個相對稱的進(jìn)水孔設(shè)計(jì)，方便了進(jìn)水源方向的連接，兩個進(jìn)水孔可同時用，也可獨(dú)立用一個，獨(dú)立用一個時，另一個用堵頭堵??；進(jìn)水孔也可直接連接在貯水箱出水口上，同時起到進(jìn)水和固定的雙作用。需要清洗時，旋轉(zhuǎn)拆下筒體即可，濾芯的安裝和取出操作方便。排污時可直接打開安裝在排污孔上的閥門排污，操作更方便，也可旋下排污孔的堵頭排污。筒體與底座之間的密封墊帶有粗濾網(wǎng)，粗濾網(wǎng)既能對冷卻水起到粗濾的作用，也對濾芯形成支撐。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)塑料過濾器相比，更方便于裝配和日常清洗，制造成本低，強(qiáng)度高，使用壽命更長。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1中底座的A-A剖視圖。圖3是圖2的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型所述的汽車制動鼓降溫噴水過濾器，主要由筒體I、底座2和濾芯3組成，筒體I上設(shè)置出水孔11，底座2上設(shè)置進(jìn)水孔21、排污孔22和安裝孔23，圓柱形的濾芯3放置在筒體I內(nèi)，筒體I與底座2直接螺紋相連，底座2內(nèi)腔為過濾沉淀腔，筒體1與底座2接觸端面之間設(shè)有密封墊4。筒體1與底座2之間的密封墊4帶有粗濾網(wǎng)5，粗濾網(wǎng)5既能對冷卻水起到粗濾的作用，也對濾芯3形成支撐。出水孔11位于筒體I小端中心，進(jìn)水孔21在底座2上設(shè)有相對的兩個，排污孔22和安裝孔23各一個，出水孔11、進(jìn)水孔21、排污孔22和安裝孔23均為螺紋孔，安裝孔23為盲孔。各孔均采用螺紋孔，便于實(shí)現(xiàn)快速連接。由于采用兩段式構(gòu)造，筒體I和底座2采用鑄鋁工藝成形制造，底座2通過其上的安裝孔23固定在車輛上，排污孔22可用閥門連接，也可用堵頭堵住，噴水系統(tǒng)管道安裝在筒體I的出水孔11上。冷卻水進(jìn)入底座2的過濾沉淀腔，經(jīng)濾芯3過濾后從流出。兩個進(jìn)水孔21可同時用，也可單獨(dú)用一個；用一個時，另一個用堵頭堵住，進(jìn)水孔也可直接連接在貯水箱出水口上，同時起到進(jìn)水和固定的雙作用。需要清洗時，旋轉(zhuǎn)拆下筒體I即可，濾芯3的安裝和取出操作方便。排污時可直接打開安裝在排污孔22上的閥門排污，也可旋下排污孔22的堵頭排污。本過濾器制造成本低，裝配和日常清洗方便，強(qiáng)度好，可承受較高的水壓，使用壽命長。
權(quán)利要求1.一種汽車制動鼓降溫噴水過濾器，包括帶出水孔的筒體，筒體內(nèi)放置圓柱形濾芯，其特征在于所述筒體與帶進(jìn)水孔的底座直接螺紋相連，底座內(nèi)腔為過濾沉淀腔，筒體與底座接觸端面之間設(shè)有密封墊，底座上設(shè)置排污孔和安裝孔。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車制動鼓降溫噴水過濾器，其特征在于所述筒體與底座之間的密封墊帶有粗濾網(wǎng)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的汽車制動鼓降溫噴水過濾器，其特征在于所述出水孔位于筒體小端中心，進(jìn)水孔在底座上設(shè)有相對的兩個，排污孔和安裝孔各一個，出水孔、進(jìn)水孔、排污孔和安裝孔均為螺紋孔，安裝孔為盲孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車制動鼓降溫噴水過濾器，包括帶出水孔的筒體，筒體內(nèi)放置圓柱形濾芯，筒體與帶進(jìn)水孔的底座直接螺紋相連，底座內(nèi)腔為過濾沉淀腔，筒體與底座接觸端面之間設(shè)有密封墊，密封墊帶有粗濾網(wǎng)，底座上設(shè)置排污孔和安裝孔。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)塑料過濾器相比，更方便于裝配和日常清洗，制造成本低，強(qiáng)度高，使用壽命更長。
文檔編號B01D36/04GK202410362SQ201220032828
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者王勇 申請人:王勇