專(zhuān)利名稱(chēng)：一種油箱口防盜濾網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油箱口防盜濾網(wǎng)。
背景技術(shù)：
油箱加油口處安裝有濾網(wǎng)加油時(shí)用于對(duì)燃油進(jìn)行過(guò)濾。由于濾網(wǎng)上沒(méi)有定位結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)本體會(huì)在油箱加油口內(nèi)任意轉(zhuǎn)動(dòng)，在使用過(guò)程中，如果濾網(wǎng)被碰觸而發(fā)生相對(duì)于油箱加油口的轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)影響油箱蓋的關(guān)閉。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用時(shí)不會(huì)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)的油箱口防盜濾網(wǎng)?！け緦?shí)用新型的一種油箱口防盜濾網(wǎng)，具有濾網(wǎng)本體，其創(chuàng)新點(diǎn)在于還具有進(jìn)油管擋板，所述進(jìn)油管擋板與濾網(wǎng)本體緊配合，所述濾網(wǎng)本體上具有至少兩個(gè)安裝孔，安裝孔中裝有無(wú)頭螺釘，所述無(wú)頭螺釘?shù)募舛松斐霭惭b孔并朝向?yàn)V網(wǎng)本體的外部，所述無(wú)頭螺釘?shù)亩瞬颗溆新菝?，所述進(jìn)油管擋板上設(shè)有至少兩個(gè)卡扣，所述卡扣與無(wú)頭螺釘一一配合，所述卡扣卡住螺帽。所述卡扣由兩個(gè)相互間隔的卡條組成。所述卡扣具有U形凹槽。所述安裝孔具有三個(gè)，且均勻分布。所述卡扣上還具有凸點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為由于采用還具有進(jìn)油管擋板，所述進(jìn)油管擋板與濾網(wǎng)本體緊配合，所述濾網(wǎng)本體上具有至少兩個(gè)安裝孔，安裝孔中裝有無(wú)頭螺釘，所述無(wú)頭螺釘?shù)募舛松斐霭惭b孔并朝向?yàn)V網(wǎng)本體的外部，所述無(wú)頭螺釘?shù)亩瞬颗溆新菝保鲞M(jìn)油管擋板上設(shè)有至少兩個(gè)卡扣，所述卡扣與無(wú)頭螺釘一一配合，所述卡扣卡住螺帽的結(jié)構(gòu)，無(wú)頭螺釘?shù)募舛丝ㄔ谟拖淇谔帲_保本實(shí)用新型不會(huì)掉進(jìn)油箱中且相對(duì)油箱固定，而采用無(wú)頭螺釘，則可以調(diào)節(jié)尖端伸出的長(zhǎng)度，從而可以根據(jù)油箱的情況來(lái)調(diào)整濾網(wǎng)與油箱的裝配，進(jìn)油管擋板與濾網(wǎng)本體緊配合，在使用的時(shí)候，不會(huì)使得進(jìn)油管擋板與濾網(wǎng)本體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I所示，一種油箱口防盜濾網(wǎng)，具有濾網(wǎng)本體1，還具有進(jìn)油管擋板2，所述進(jìn)油管擋板2與濾網(wǎng)本體I緊配合，所述濾網(wǎng)本體I上具有至少兩個(gè)安裝孔1-1，安裝孔1-1中裝有無(wú)頭螺釘3，所述無(wú)頭螺釘3的尖端伸出安裝孔1-1并朝向?yàn)V網(wǎng)本體I的外部，所述無(wú)頭螺釘3的端部配有螺帽4，所述進(jìn)油管擋板2上設(shè)有至少兩個(gè)卡扣2-1，所述卡扣2-1與無(wú)頭螺釘3 —一配合，所述卡扣2-1卡住螺帽4。所述卡扣2-1由兩個(gè)相互間隔的卡條組成。當(dāng)然，所述卡扣2-1也可以是具有U形凹槽這種結(jié)構(gòu)。所述卡扣2-1上還具有凸點(diǎn)。該凸點(diǎn)可以設(shè)置在卡條上或者設(shè)置在U形凹槽的兩側(cè)的卡扣2-1本體上。所述凸點(diǎn)能與濾網(wǎng)本體I內(nèi)側(cè)設(shè)的凹點(diǎn)相配合，裝配好后，凸點(diǎn)與凹點(diǎn)正好配合卡死，這樣進(jìn)油管擋板2就不容易被拉出，進(jìn)油管擋板2能與濾網(wǎng)本體I相對(duì)固定，在使用的時(shí)候不會(huì)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述安裝孔1-1具有三個(gè)，且均勻分布。這樣數(shù)目合理且使得受力平穩(wěn)。本實(shí)用新型在使用的時(shí)候無(wú)頭螺釘3的尖端卡在油箱口處，確保本實(shí)用新型不會(huì)掉進(jìn)油箱中且相對(duì)油箱固定，而采用無(wú)頭螺釘3，則可以調(diào)節(jié)尖端伸出的長(zhǎng)度，從而可以根據(jù)油箱的情況來(lái)調(diào)整濾網(wǎng)與油箱的裝配，進(jìn)油管擋板2與濾網(wǎng)本體I緊配合，在使用的時(shí)候，不會(huì)使得進(jìn)油管擋板與濾網(wǎng)本體相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油箱口防盜濾網(wǎng)，具有濾網(wǎng)本體(I)，其特征在于還具有進(jìn)油管擋板(2)，所述進(jìn)油管擋板(2)與濾網(wǎng)本體(I)緊配合，所述濾網(wǎng)本體(I)上具有至少兩個(gè)安裝孔(1-1)，安裝孔(1-1)中裝有無(wú)頭螺釘(3)，所述無(wú)頭螺釘(3)的尖端伸出安裝孔(1-1)并朝向?yàn)V網(wǎng)本體(I)的外部，所述無(wú)頭螺釘(3)的端部配有螺帽(4)，所述進(jìn)油管擋板(2)上設(shè)有至少兩個(gè)卡扣(2-1)，所述卡扣(2-1)與無(wú)頭螺釘(3) —一配合，所述卡扣(2-1)卡住螺帽(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油箱口防盜濾網(wǎng)，其特征在于所述卡扣(2-1)由兩個(gè)相互間隔的卡條組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油箱口防盜濾網(wǎng)，其特征在于所述卡扣(2-1)具有U形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油箱口防盜濾網(wǎng)，其特征在于所述安裝孔(1-1)具有三個(gè)，且均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的油箱口防盜濾網(wǎng)，其特征在于所述卡扣(2-1)上還具有凸點(diǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油箱口防盜濾網(wǎng)，具有濾網(wǎng)本體，還具有進(jìn)油管擋板，所述進(jìn)油管擋板與濾網(wǎng)本體緊配合，所述濾網(wǎng)本體上具有至少兩個(gè)安裝孔，安裝孔中裝有無(wú)頭螺釘，所述無(wú)頭螺釘?shù)募舛松斐霭惭b孔并朝向?yàn)V網(wǎng)本體的外部，所述無(wú)頭螺釘?shù)亩瞬颗溆新菝?，所述進(jìn)油管擋板上設(shè)有至少兩個(gè)卡扣，所述卡扣與無(wú)頭螺釘一一配合，所述卡扣卡住螺帽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用時(shí)不會(huì)隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B01D35/02GK202497768SQ201220091958
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者周建康 申請(qǐng)人:周建康