專利名稱：糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在帶式污泥脫水機(jī)上，濾帶張力不均衡會(huì)造成濾帶跑偏，在濾帶跑偏后需要通過糾偏氣缸來驅(qū)動(dòng)糾偏輥筒偏轉(zhuǎn)，以糾正跑偏的濾帶，現(xiàn)有的糾偏氣缸一旦進(jìn)氣，氣缸的活塞桿很快就全部伸出，產(chǎn)生較大幅度的行程，使糾偏輥筒形成大幅度的偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生較大沖擊載荷，并容易造成過度糾偏，需經(jīng)過多次正反向糾偏后才能完成糾偏，糾偏氣缸的行程和糾偏輥筒的偏轉(zhuǎn)幅度不可控，導(dǎo)致濾帶運(yùn)行不平穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供通過加裝可調(diào)式單向節(jié)流閥來避免過度糾偏的糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)，包括糾偏氣缸，該糾偏氣缸上具有用于進(jìn)氣或出氣的氣ロ，所述糾偏幅度控制系統(tǒng)還包括加裝在所述氣ロ或與該氣ロ相連接的管路上用于在所述氣ロ出氣時(shí)對(duì)氣流進(jìn)行節(jié)流調(diào)速并且在所述氣ロ進(jìn)氣時(shí)允許氣流自由通過的可調(diào)式單向節(jié)流閥。所述糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)還包括糾偏輥筒、位于所述糾偏輥筒前面或后面的輥筒、繞過所述糾偏輥筒及位于其前面或后面的輥筒的濾帶，所述糾偏輥筒及位于其前面或后面的輥筒的左右兩端均通過軸承支撐在軸承座中，所述糾偏輥筒兩端的軸承座分別與一個(gè)所述糾偏氣缸的伸縮桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一對(duì)負(fù)荷傳感器分別被壓在位于所述糾偏棍筒前面或后面的輥筒的兩端的軸承座和帶式污泥脫水機(jī)的機(jī)架之間，所述ー對(duì)負(fù)荷傳感器和ー對(duì)精密電阻組合形成能夠輸出電壓信號(hào)來控制所述糾偏氣缸伸縮的差動(dòng)電橋。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在糾偏氣缸進(jìn)行糾偏時(shí)，通過單向節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速使得氣缸的活塞桿緩慢伸縮，驅(qū)動(dòng)糾偏輥筒緩慢偏轉(zhuǎn)，在消除濾帶的跑偏カ使得濾帶兩側(cè)的張カ達(dá)到均衡后，氣缸的伸縮桿會(huì)停止動(dòng)作，不會(huì)造成過度糾偏，即不需要經(jīng)過多次正反向糾偏后就能完成糾偏，糾偏過程一次完成，使得濾帶運(yùn)行平穩(wěn)。

附圖I為本實(shí)用新型中糾偏氣缸的氣動(dòng)原理圖；附圖2為應(yīng)用本實(shí)用新型的糾偏裝置的局部俯視示意圖；附圖3為電橋差動(dòng)負(fù)荷測量原理圖，測量到的輸出電壓信號(hào)Udb形成控制信號(hào)U1'U2，對(duì)氣路中的電磁閥實(shí)施控制，從而控制糾偏氣缸的進(jìn)氣。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。糾偏氣缸9上具有用于進(jìn)氣或出氣的氣口，在圖1-2中，糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)，包括加裝在氣口或與該氣口相連接的管路上的可調(diào)式單向節(jié)流閥13，該單向節(jié)流閥13用于在氣口出氣時(shí)對(duì)氣流進(jìn)行節(jié)流調(diào)速，并且在氣口進(jìn)氣時(shí)允許氣流自由通過，通過單向節(jié)流閥13的節(jié)流調(diào)速使得氣缸9的活塞桿緩慢伸縮，驅(qū)動(dòng)糾偏輥2緩慢偏轉(zhuǎn)，在消除濾帶4的跑偏力使得濾帶4兩側(cè)的張力達(dá)到均衡后，氣缸9的伸縮桿會(huì)停止動(dòng)作，不會(huì)造成過度糾偏，即不需要經(jīng)過多次正反向糾偏后就能完成糾偏，糾偏過程一次完成，使得濾帶4運(yùn)行平穩(wěn)。在圖2中，濾帶4依次繞過輥筒3、糾偏輥筒2，輥筒3的左右兩端均通過軸承支撐在軸承座5中，糾偏輥筒2的左右兩端也均通過軸承支撐在軸承座6中，一對(duì)負(fù)荷傳感器10 分別被壓在輥筒3兩端的軸承座5和機(jī)架之間，該負(fù)荷傳感器10能夠檢測機(jī)架對(duì)軸承座5的支撐力，并將該支撐力轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電阻值，支撐力的變化(即電阻值的變化)能夠指示濾帶4的跑偏力及跑偏方向。支撐力的變化的測量采用差動(dòng)電橋檢測法，即采用一對(duì)負(fù)荷傳感器10和一對(duì)精密電阻11組合形成差動(dòng)電橋，如圖3所示，該差動(dòng)電橋的輸出電壓信號(hào)Udb能夠作控制信號(hào)來控制糾偏氣缸9伸縮。在圖2中，糾偏氣缸9有兩個(gè)，糾偏輥筒2兩端的軸承座6分別與一個(gè)糾偏氣缸9的伸縮桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，濾帶4在跑偏力剛形成有跑偏傾向還未跑偏或還沒有形成大的跑偏(反應(yīng)滯后量)時(shí)，根據(jù)測得的輸出電壓信號(hào)Udb來控制糾偏氣缸9伸縮桿動(dòng)作，通過單向節(jié)流閥13對(duì)氣口出氣流的節(jié)流調(diào)速，使得伸縮桿緩慢伸縮，緩慢偏轉(zhuǎn)糾偏輥筒進(jìn)行糾偏，避免了糾偏輥的大幅度偏轉(zhuǎn)，即避免了過度糾偏。在本實(shí)施例中，輸出電壓信號(hào)Udb轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)Ul、U2，Ul、U2控制氣路系統(tǒng)中的電磁閥14、15，通過電磁閥14、15分別控制兩個(gè)糾偏氣缸9的伸縮。通過可調(diào)式單向節(jié)流閥13對(duì)氣口出氣流的節(jié)流調(diào)速，可合理地設(shè)定伸縮桿的伸縮速度，避免一旦進(jìn)氣伸縮桿就全部伸出，糾偏輥筒偏轉(zhuǎn)幅度和跑偏趨勢或幅度相適應(yīng)，不會(huì)產(chǎn)生過度糾偏。
權(quán)利要求1.糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)，包括糾偏氣缸，該糾偏氣缸上具有用于進(jìn)氣或出氣的氣口，其特征在于所述糾偏幅度控制系統(tǒng)還包括加裝在所述氣口或與該氣口相連接的管路上用于在所述氣口出氣時(shí)對(duì)氣流進(jìn)行節(jié)流調(diào)速并且在所述氣口進(jìn)氣時(shí)允許氣流自由通過的可調(diào)式單向節(jié)流閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)，其特征在于所述糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)還包括糾偏輥筒、位于所述糾偏輥筒前面或后面的輥筒、繞過所述糾偏輥筒及位于其前面或后面的輥筒的濾帶，所述糾偏輥筒及位于其前面或后面的輥筒的左右兩端均通過軸承支撐在軸承座中，所述糾偏輥筒兩端的軸承座分別與一個(gè)所述糾偏氣缸的伸縮桿相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，一對(duì)負(fù)荷傳感器分別被壓在位于所述糾偏輥筒前面或后面的輥筒的兩端的軸承座和帶式污泥脫水機(jī)的機(jī)架之間，所述一對(duì)負(fù)荷傳感器和一對(duì)精密電阻組合形成能夠輸出電壓信號(hào)來控制所述糾偏氣缸伸縮的差動(dòng)電橋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了糾偏輥筒糾偏幅度控制系統(tǒng)，包括加裝在糾偏氣缸的氣口或與該氣口相連接的管路上用于在氣口出氣時(shí)對(duì)氣流進(jìn)行節(jié)流調(diào)速并且在氣口進(jìn)氣時(shí)允許氣流自由通過的可調(diào)式單向節(jié)流閥。通過單向節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速使得氣缸的活塞桿緩慢伸縮，驅(qū)動(dòng)糾偏輥筒緩慢偏轉(zhuǎn)，在消除濾帶的跑偏力使得濾帶兩側(cè)的張力達(dá)到均衡后，氣缸的伸縮桿會(huì)停止動(dòng)作，不會(huì)造成過度糾偏，即不需要經(jīng)過多次正反向糾偏后就能完成糾偏，糾偏過程一次完成，使得濾帶運(yùn)行平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B01D33/056GK202555049SQ20122019198
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者謝軍, 張德順, 濮渭青, 滿溢江 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)大禹水處理機(jī)械有限公司