專利名稱：一種氧化鋁輸送管路過(guò)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于過(guò)濾器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氧化鋁輸送管路過(guò)濾器。二背景技術(shù)：
目前，氧化鋁輸送均采用管路輸送方式。由于在氧化鋁向管路注入時(shí)經(jīng)常會(huì)有一些渣滓，如破布、繩頭、廢紙等。這些渣滓混入氧化鋁中進(jìn)入輸送管路，不但會(huì)造成輸送管路堵塞，影響氧化鋁的輸送效率，同時(shí)還會(huì)對(duì)下游設(shè)備造成損害，縮短使用壽命。而目前處理管路堵塞的方法是用氣焊割開(kāi)管路將阻塞物取出，而該種方法不但勞動(dòng)強(qiáng)度高，而且操作時(shí)間長(zhǎng)，工作效率低。 三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，能有效克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足的氧化鋁輸送管路過(guò)濾器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為該過(guò)濾器包括殼體，其特點(diǎn)是殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，底部設(shè)有帶排渣活門的排渣口 ；過(guò)濾網(wǎng)將殼體的內(nèi)腔分上腔和下腔，上腔的上部設(shè)有出口 ；下腔的側(cè)部設(shè)有進(jìn)口。使用時(shí)，將本實(shí)用新型接入輸送管路上，將進(jìn)口及出口分別與管路來(lái)料管及送料管連接。在氧化鋁輸送過(guò)程中，殼體內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)會(huì)將夾雜在其中的渣滓過(guò)濾在下腔內(nèi)，一定時(shí)間后再通過(guò)排渣活門進(jìn)行清除。由于渣滓被濾掉并清除，保證了輸送管路的通暢性，保證了輸送效率，同時(shí)也避免了對(duì)下游設(shè)備的損害，延長(zhǎng)了使用壽命。并從根本上解決了采用氣焊割開(kāi)管路取阻塞物所帶來(lái)的勞動(dòng)強(qiáng)度高，操作時(shí)間長(zhǎng)，工作效率低等問(wèn)題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，實(shí)用性強(qiáng)，添補(bǔ)了此類產(chǎn)品的空白，值得廣泛的推廣應(yīng)用。四
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型過(guò)濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。五具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括中空的殼體1，該殼體I的內(nèi)腔中部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)4，底部中心位置設(shè)有帶排渣活門6的排渣口 5。上述帶排渣活門6的排渣口 5設(shè)在底板10上，該底板10通過(guò)螺栓孔11及螺栓連接在殼體I底部外側(cè)法蘭12上。過(guò)濾網(wǎng)4通過(guò)螺栓安裝在固定在底板10的支架7上。過(guò)濾網(wǎng)4將殼體I的內(nèi)腔分上腔8和下腔9，其中上腔8的上部設(shè)有出口 2，下腔9的側(cè)部設(shè)有進(jìn)口 3。
權(quán)利要求1.一種氧化鋁輸送管路過(guò)濾器，包括殼體(I)，其特征是殼體(I)的內(nèi)腔中部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)(4)，底部設(shè)有帶排渣活門(6)的排渣口(5);過(guò)濾網(wǎng)(4)將殼體(I)的內(nèi)腔分上腔(8)和下腔(9)，上腔(8)的上部設(shè)有出口(2);下腔(9)的側(cè)部設(shè)有進(jìn)口(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種氧化鋁輸送管路過(guò)濾器，其特征是所述的帶排渣活門(6 )的排渣口( 5 )設(shè)在底板(10 )上，該底板(10 )通過(guò)螺栓孔(11)及螺栓連接在殼體(I)底部外側(cè)法蘭(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氧化鋁輸送管路過(guò)濾器，包括殼體，殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，底部設(shè)有帶排渣活門的排渣口；過(guò)濾網(wǎng)將殼體的內(nèi)腔分上腔和下腔，上腔的上部設(shè)有出口；下腔的側(cè)部設(shè)有進(jìn)口。使用時(shí)，將本實(shí)用新型接入輸送管路上，將進(jìn)口及出口分別與管路來(lái)料管及送料管連接。在氧化鋁輸送過(guò)程中，殼體內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)會(huì)將夾雜在其中的渣滓過(guò)濾在下腔內(nèi)，一定時(shí)間后再通過(guò)排渣活門進(jìn)行清除。由于渣滓被濾掉并清除，保證了輸送管路的通暢性，保證了輸送效率，同時(shí)也避免了對(duì)下游設(shè)備的損害，延長(zhǎng)了使用壽命。并從根本上解決了采用氣焊割開(kāi)管路取阻塞物所帶來(lái)的勞動(dòng)強(qiáng)度高，操作時(shí)間長(zhǎng)，工作效率低等問(wèn)題。
文檔編號(hào)B01D35/02GK202654794SQ201220263450
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者楊文 , 趙延華, 楊明新, 高豐 申請(qǐng)人:撫順?shù)X業(yè)有限公司