專利名稱：回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及石油化工領(lǐng)域中一種放空油氣中有效組分的回收分離系統(tǒng)，特別是一種回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，高清潔汽油需求量逐漸加大，需要大量脫除來自石油化工廠的高含硫汽油中的硫醇。在回收汽油脫硫醇放空系統(tǒng)，由反應(yīng)器來的50°C O. 45MPa的脫硫醇汽油進(jìn)入汽油中間罐，汽油中間罐的壓力由放空閥門來調(diào)節(jié)，汽油中間罐中的汽油經(jīng)油泵送去下一個(gè)單元。中間罐在調(diào)節(jié)壓力時(shí)放空的不凝氣會(huì)攜帶一定量汽油組份一同放至大氣中，造成一定量汽油的損失。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服背景技術(shù)中存在的調(diào)節(jié)壓力放空的不凝氣會(huì)攜帶一定量汽油組份造成汽油損失的問題，而提供一種回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)，該回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)，能夠回收油氣中攜帶的汽油組份，減少損失。本實(shí)用新型解決其問題可通過如下技術(shù)方案來達(dá)到該回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)包括汽油罐，所述的汽油罐上部管線連接冷凝器，汽油罐與冷凝器間的管線上連接放空閥，冷凝器下部管線連接中間罐，中間罐下部管線連接閥門A，汽油罐底部管線上連接有閥門B，閥門A、閥門B連接油泵。本實(shí)用新型與上述背景技術(shù)相比較可具有如下有益效果該回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，能夠回收油氣中攜帶的汽油組份，工藝簡(jiǎn)單，把加工過程中的汽油損失降到了最低。


附圖I是本實(shí)用新型的系統(tǒng)流程示意圖。圖中:1_汽油罐，2-放空閥，3-冷凝器，4-中間罐，5-閥門A，6_油泵，7_閥門B。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖將對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如附圖I所示，該回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)包括汽油罐1，所述的汽油罐I上部管線連接冷凝器3，汽油罐I與冷凝器3間的管線上連接放空閥2，冷凝器3下部管線連接中間罐4，中間罐4下部管線連接閥門A5，汽油罐I底部管線上連接有閥門B7，閥門A5、閥門B7連接油泵6。該回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，讓放空閥2排放的物料經(jīng)過冷凝器3的冷凝冷卻后，將氣相中攜帶的汽油組份從氣相中分離出來，分離出來的液相汽油進(jìn)入中間罐4并貯存，當(dāng)中間罐4達(dá)到一定液位時(shí)，關(guān)閉閥門B7，打開閥門A5，經(jīng)油泵6將中間罐4中的汽油送走。對(duì)于一個(gè)處理能力為28萬噸的汽油脫硫醇裝置，每年可回收汽油大約12. 5噸。
權(quán)利要求1. 一種回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)，包括汽油罐(1)，其特征在于所述的汽油罐(I)上部管線連接冷凝器(3)，汽油罐(I)與冷凝器(3)間的管線上連接放空閥(2)，冷凝器(3)下部管線連接中間罐(4)，中間罐(4)下部管線連接閥門A (5)，汽油罐(I)底部管線上連接有閥門B (7)，閥門A (5)、閥門B (7)連接油泵(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)。主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的調(diào)節(jié)壓力放空的不凝氣會(huì)攜帶一定量汽油組份造成汽油損失的問題。其特征在于所述的汽油罐(1)上部管線連接冷凝器(3)，汽油罐(1)與冷凝器(3)間的管線上連接放空閥(2)，冷凝器(3)下部管線連接中間罐(4)，中間罐(4)下部管線連接閥門A(5)，汽油罐(1)底部管線上連接有閥門B(7)，閥門A(5)、閥門B(7)連接油泵(6)。該回收汽油脫硫醇放空油氣中所攜帶汽油組份的分離系統(tǒng)，能夠回收油氣中攜帶的汽油組份，減少損失。
文檔編號(hào)B01D5/00GK202654746SQ20122028569
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者許肖慧, 羅春雨, 馮勤勇 申請(qǐng)人:大慶中藍(lán)石化有限公司