專利名稱：帶旁通裝置的全積污式回油濾芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾芯，尤其是一種帶旁通裝置的回油濾芯。
背景技術(shù)：
目前，普通的回油用濾芯一般都帶有旁通閥裝置，這類回油用濾芯的結(jié)構(gòu)主要包括骨架、濾網(wǎng)、端蓋和旁通閥，濾網(wǎng)設(shè)置在骨架的外側(cè)，骨架用于承受濾網(wǎng)的壓力，濾網(wǎng)用于過濾油液，這種回油用濾芯在工作時(shí)，即過濾時(shí)，隨著濾網(wǎng)攔截的污染物的逐漸增多，濾網(wǎng)上下游的壓差逐步加大，當(dāng)達(dá)到旁通閥設(shè)定的壓力值時(shí)，旁通閥開啟，此時(shí)若沒有及時(shí)更換或者清洗濾網(wǎng)，或者不能停機(jī)檢修，污染物將隨著油液從旁通閥直接進(jìn)入油箱，即本來已經(jīng)吸附在濾網(wǎng)上的污染物，也會(huì)隨著油液從旁通閥的高速流動(dòng)而部分帶入油箱，造成了對(duì)整 個(gè)油箱的污染，加速了對(duì)液壓元件的磨損，縮短液壓元件的使用壽命，甚至造成整機(jī)故障。此外，這種回油用濾芯的濾網(wǎng)是直接暴露在油液中的，油液的高速流動(dòng)會(huì)對(duì)濾網(wǎng)造成直接沖擊，容易導(dǎo)致濾網(wǎng)的早期損壞。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的回油用濾芯的濾網(wǎng)直接暴露在油液中的，油液的高速流動(dòng)會(huì)對(duì)濾網(wǎng)造成直接沖擊，容易導(dǎo)致濾網(wǎng)的早期損壞，以及旁通閥開啟時(shí)，吸附在濾網(wǎng)上的部分污染物也會(huì)隨著油液從旁通閥直接進(jìn)入油箱，造成對(duì)整個(gè)油箱的污染，加速對(duì)液壓元件磨損的不足，本實(shí)用新型提供一種帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，該帶旁通裝置的全積污式回油濾芯在濾網(wǎng)外圍增加了一層殼體，減少油液對(duì)濾網(wǎng)的直接沖擊，減少對(duì)濾網(wǎng)的損害，延長(zhǎng)了濾網(wǎng)的使用壽命，增大了污染物的堆積以及沉積空間。由于濾網(wǎng)外圍的殼體的保護(hù)作用，在旁通閥開啟時(shí)，堆積在濾網(wǎng)上的污染物不會(huì)隨油液從旁通閥帶入油箱，不容易對(duì)油箱造成污染。并且由于濾網(wǎng)外圍的殼體的保護(hù)作用，在更換濾芯時(shí)，污染物隨濾芯一起取出，不會(huì)二次污染油箱。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，包括骨架，骨架外側(cè)設(shè)置有濾芯，濾芯的外側(cè)設(shè)置有相匹配的殼體。所述殼體包括外殼、上端蓋、下端蓋，下端蓋設(shè)置在骨架的下端，上端蓋設(shè)置在骨架的上端,上端蓋和下端蓋之間連接有外殼,外殼的內(nèi)表面和濾芯的外表面之間形成過濾間隙。上端蓋上設(shè)置有上端蓋進(jìn)油口。下端蓋上設(shè)置有下端蓋出油口。上端蓋上還設(shè)置有旁通裝置，旁通裝置的旁通出油口在骨架內(nèi)側(cè)，旁通裝置的旁通進(jìn)油口在上端蓋的外側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是，由于該帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，包括骨架，骨架外側(cè)設(shè)置有濾芯，濾芯的外側(cè)設(shè)置有相匹配的殼體，因此，該帶旁通裝置的全積污式回油濾芯在濾網(wǎng)外圍增加了一層殼體，減少油液對(duì)濾網(wǎng)的直接沖擊，增大了污染物的堆積以及沉積空間。由于濾網(wǎng)外圍的殼體的保護(hù)作用，在旁通閥開啟時(shí)，堆積在濾網(wǎng)上的污染物不會(huì)隨油液從旁通閥帶入油箱，不容易對(duì)油箱造成污染，并且在更換濾芯時(shí)，污染物隨濾芯一起取出，不會(huì)二次污染油箱。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是實(shí)施例帶旁通裝置的全積污式回油濾芯的立體結(jié)構(gòu)圖。圖2是實(shí)施例帶旁通裝置的全積污式回油濾芯的旁通閥開啟工作時(shí)的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3是實(shí)施例帶旁通裝置的全積污式回油濾芯正常工作時(shí)的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖3所示，一種帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，包括骨架6，骨架6外側(cè)設(shè)置有濾芯5，濾芯5的外側(cè)設(shè)置有相匹配的殼體，所述殼體包括外殼4、上端蓋2、下端蓋3，下端蓋3設(shè)置在骨架6的下端，上端蓋2設(shè)置在骨架6的上端，上端蓋2和下端蓋3之間連接有外殼4,外殼4的內(nèi)表面和濾芯5的外表面之間形成過濾間隙11,上端蓋2上設(shè)置有上端蓋進(jìn)油口 10,下端蓋3上設(shè)置有下端蓋出油口 I。油液可以從上端蓋進(jìn)油口 10進(jìn)入過濾間隙11，再通過濾芯5過濾，然后從下端蓋出油口 I排出，進(jìn)入油箱。上端蓋2上還設(shè)置有旁通裝置7，旁通裝置7的旁通出油口在骨架6內(nèi)側(cè)，旁通裝置7的旁通進(jìn)油口 9在上端蓋2的外側(cè)，上端蓋2上還設(shè)置有手柄8。該帶旁通裝置的全積污式回油濾芯正常工作時(shí)，油液從上端蓋進(jìn)油口 10進(jìn)入過濾間隙11，再通過濾芯5過濾，即從濾芯5的外側(cè)流入到濾芯5的內(nèi)側(cè)，然后從下端蓋出油口 I出來，再回到液壓設(shè)備的油箱。當(dāng)在濾芯5被污染物堵塞達(dá)到一定的程度，濾芯5內(nèi)外壓差增大，當(dāng)達(dá)到旁通裝置7設(shè)定的壓力值時(shí)，旁通裝置7開啟，油液從旁通裝置7的旁通進(jìn)油口 9流入到濾芯5內(nèi)側(cè)，然后從下端蓋出油口 I出來，回到液壓設(shè)備的油箱，這時(shí)候就是不通過濾芯5的過濾而直接回到油箱。此時(shí)，由于濾芯5的外側(cè)設(shè)置有相匹配的殼體，由于殼體的保護(hù)作用，流動(dòng)的油液不會(huì)對(duì)過濾間隙11造成沖擊，堆積在濾芯5外側(cè)的污染物不會(huì)隨著油液從旁通閥7帶入油箱，不容易對(duì)油箱造成污染。由于殼體的保護(hù)作用，即過濾間隙11的保護(hù)作用，濾芯5上沉積的污染物不容易掉出來，在更換濾芯時(shí)，污染物隨濾芯一起取出，不會(huì)二次污染油箱。由于殼體的保護(hù)作用，能夠在一定程度上減輕油液對(duì)濾芯5的直接沖擊，起到保護(hù)濾芯5的作用，能夠延長(zhǎng)濾芯5的使用壽命。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，包括骨架￠)，骨架(6)外側(cè)設(shè)置有濾芯(5)，其特征是濾芯(5)的外側(cè)設(shè)置有相匹配的殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，其特征是所述殼體包括外殼(4)、上端蓋(2)、下端蓋(3)，下端蓋(3)設(shè)置在骨架￠)的下端，上端蓋(2)設(shè)置在骨架(6)的上端，上端蓋(2)和下端蓋(3)之間連接有外殼(4)，外殼(4)的內(nèi)表面和濾芯(5)的外表面之間形成過濾間隙(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，其特征是上端蓋(2)上設(shè)置有上端蓋進(jìn)油口(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，其特征是下端蓋(3)上設(shè)置有下端蓋出油口(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，其特征是上端蓋(2)上還設(shè)置有旁通裝置(7)，旁通裝置(7)的旁通出油口在骨架￠)內(nèi)側(cè)，旁通裝置(7)的旁通進(jìn)油口(9)在上端蓋的外側(cè)。
專利摘要一種帶旁通裝置的全積污式回油濾芯，涉及濾芯技術(shù)領(lǐng)域，包括骨架，骨架外側(cè)設(shè)置有濾芯，濾芯的外側(cè)設(shè)置有相匹配的殼體，該帶旁通裝置的全積污式回油濾芯在濾網(wǎng)外圍增加了一層殼體，減少油液對(duì)濾網(wǎng)的直接沖擊，減少對(duì)濾網(wǎng)的損害，延長(zhǎng)了濾網(wǎng)的使用壽命，增大了污染物的堆積以及沉積空間，不容易對(duì)油箱造成二次污染。
文檔編號(hào)B01D29/33GK202666519SQ20122029625
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月16日
發(fā)明者易際川, 李宜眾, 姚銀軍, 李賢 , 葉萍 申請(qǐng)人:黎明液壓有限公司