專利名稱：一種油霧分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油霧分離裝置，具體的說是一種用于稀油站油煙管道油霧分離裝置。
背景技術(shù)：
在空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)稀油站油箱內(nèi)聚集大量油煙，由排煙風(fēng)機(jī)吸收后排放在廠房外，由于油煙含有油量較高，對環(huán)境產(chǎn)生一定污染；且在排放口積油較多，又離氧氣排放口較近，眾所周知高壓氧接觸到油脂有較大的安全隱患
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種用于稀油站油煙管道油霧分離裝置，起到改善環(huán)境和降低安全隱患的作用。為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種油霧分離裝置，包括筒體和設(shè)于筒體內(nèi)的油霧捕捉層，所述油霧捕捉層由至少兩張濾網(wǎng)卷成環(huán)形筒狀置于所述筒體內(nèi)，在所述濾網(wǎng)夾層內(nèi)填充纖維礦渣棉；所述筒體底部設(shè)有排油閥。本實用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的油霧分離裝置，所述排油閥底部連接廢油回收桶。進(jìn)一步的，前述的油霧分離裝置，所述濾網(wǎng)的慮孔孔徑為小6_。本實用新型的有益效果是采用本實用新型能夠改善了環(huán)境污染以及生產(chǎn)現(xiàn)場積油的工況，并收集了數(shù)量可觀的廢油產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例I本實施例提供的一種油霧分離裝置，結(jié)構(gòu)如圖I所示，包括筒體I和設(shè)于筒體內(nèi)的油霧捕捉層2，油霧捕捉層2由兩張濾網(wǎng)卷成環(huán)形筒狀置于筒體I內(nèi)，在所述濾網(wǎng)夾層內(nèi)填充纖維礦渣棉3 ;筒體底部設(shè)有排油閥4，排油閥4底部連接廢油回收桶，濾網(wǎng)的慮孔孔徑為
6mm。在本實施例中將機(jī)組位置安裝較為接近的空氣壓縮機(jī)和氧氣壓縮機(jī)的稀油站排煙管路進(jìn)行合并統(tǒng)一處理；在排煙管路末端設(shè)置油霧分離器，該油霧分離器由一只
550X 1000的筒體和油霧捕捉纖維層所構(gòu)成。油霧捕捉纖維層利用2張￠6的濾網(wǎng)卷成雙層環(huán)形圓筒狀，中間填充以捕捉油霧的纖維礦渣棉。本實用新型的核心原理是利用礦渣面的過濾和阻擋成倍增加油霧中油分子的碰撞幾率，以達(dá)到將油霧中油分子匯聚成油滴并回收目的。當(dāng)油滴匯聚到一定程度以后通過底部的排油閥和廢油回收桶統(tǒng)一進(jìn)行回收。[0012]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用 等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種油霧分離裝置，包括筒體和設(shè)于筒體內(nèi)的油霧捕捉層，其特征在于所述油霧捕捉層由至少兩張濾網(wǎng)卷成環(huán)形筒狀置于所述筒體內(nèi)，在所述濾網(wǎng)夾層內(nèi)填充纖維礦渣棉；所述筒體底部設(shè)有排油閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油霧分離裝置，其特征在于所述排油閥底部連接廢油回收桶。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油霧分離裝置，其特征在于所述濾網(wǎng)的慮孔孔徑為06mm。
專利摘要本實用新型涉及一種油霧分離裝置，包括筒體和設(shè)于筒體內(nèi)的油霧捕捉層，所述油霧捕捉層由至少兩張濾網(wǎng)卷成環(huán)形筒狀置于所述筒體內(nèi)，在所述濾網(wǎng)夾層內(nèi)填充纖維礦渣棉；所述筒體底部設(shè)有排油閥。采用本實用新型能夠改善了環(huán)境污染以及生產(chǎn)現(xiàn)場積油的工況，并收集了數(shù)量可觀的廢油產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號B01D46/30GK202778143SQ20122036422
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者吳秉功, 汪雁 申請人:江蘇永鋼集團(tuán)有限公司