專利名稱：一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機車過濾裝置，尤其是涉及一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車體過濾裝置一般為漩風(fēng)過濾器和濾芯過濾器，分別滿足要求大通風(fēng)量的過濾裝置和高質(zhì)量用風(fēng)要求的過濾裝置。漩風(fēng)過濾器一般由普通的通風(fēng)葉片組成，通風(fēng)量好但過濾功能差；濾芯過濾器有多層濾芯組成，過濾功能好但通風(fēng)量差。目前使用的這兩種過濾器存在以下主要問題(1)各散熱部件中安裝的過濾結(jié)構(gòu)和安裝接口各不相同，通用性差；(2)過濾裝置均為一級過濾方式采用濾芯結(jié)構(gòu)，由于柴油機、電氣部件對通風(fēng)質(zhì)量的要求較高，因此濾芯使用層次較多、阻力過大，難以滿足大通風(fēng)量的要求；(3)在不同地區(qū)由于空氣中沙水含量不一致，過濾裝置各個地區(qū)無法通用；(4)現(xiàn)有機車、動車用車體空氣慣性過濾器存在大的砂石多次換向進入內(nèi)側(cè)面。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供了一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案是一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)，包括砂水粗濾器和砂水精濾器；所述砂水粗濾器包括進氣百葉窗，在進氣百葉窗下部設(shè)置粗濾器容塵區(qū)，在進氣百葉窗下部開設(shè)有一級排砂排水口與粗濾器容塵區(qū)相通；所述砂水精濾器包括從外到內(nèi)依次設(shè)立的粗濾芯、無紡棉濾芯和精濾芯；在砂水粗濾器與砂水精濾器之間設(shè)置有精濾器容塵區(qū)，在砂水精濾器下部開設(shè)有二級排砂排水口與精濾器容塵區(qū)相通。所述進氣百葉窗包括從外到內(nèi)依次設(shè)立的外層漩風(fēng)進氣葉片、中間層漩風(fēng)進氣葉片和內(nèi)層漩風(fēng)進氣葉片。在砂水精濾器下方還設(shè)置有防沙逆流器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是本系統(tǒng)裝置根據(jù)不同的工作原理設(shè)計了兩級過濾方式分別對砂、水進行粗濾和精濾，可以高效地除沙塵、除水又不會嚴(yán)重影響透風(fēng)效果，整個系統(tǒng)為模塊化結(jié)構(gòu)，簡單可靠，操作方便，適用于需要高潔凈度、大通風(fēng)量的工作器件(如內(nèi)燃機車的各散熱器件)的通風(fēng)過濾系統(tǒng)。在運用過程中將兩級過濾模塊通過安裝座固定在進風(fēng)口位置即可。整個模塊具有簡單實用，效率高，阻力小，通風(fēng)量大，通用性強，安裝維護方便等特點。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1是本實用新型的粗濾器與精濾器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A視圖；圖3是砂水粗濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖4是圖3的A-A視圖；圖5是圖3的B-B視圖；圖6是圖4的I部分的放大圖；圖7是圖5的II部分的放大圖；圖8是砂水精濾器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8的A-A視圖；圖10是圖8的B-B視圖；圖11是圖9的I部分的放大圖；圖12是圖10的II部分的放大圖。
具體實施方式
一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)，如圖I和圖2所示，包括設(shè)置在第一級的砂水粗濾器I和設(shè)置在第二級的砂水精濾器2，砂水粗濾器安裝在外，砂水精濾器安裝在內(nèi)，兩者相互配合使用。其中砂水粗濾器I結(jié)構(gòu)如圖2至圖7所示，包括進氣百葉窗、粗濾器容塵區(qū)8、一級排砂排水口 7、安裝座6等。進氣百葉窗位于砂水粗濾器的最外層，是砂水粗濾器的主體結(jié)構(gòu)，粗濾器容塵區(qū)8設(shè)置在進氣百葉窗下部，在進氣百葉窗下部開設(shè)有一級排砂排水口 7與粗濾器容塵區(qū)8相通，安裝座6焊接在進氣百葉窗兩邊的框架上。其中進氣百葉窗分為外層漩風(fēng)進氣葉片4、中間層漩風(fēng)進氣葉片3、內(nèi)層漩風(fēng)進氣葉片5三種不同的漩風(fēng)進氣葉片，本實用新型采用這種結(jié)構(gòu)的進氣百葉窗，使空氣經(jīng)過外層時產(chǎn)生適合于中間層漩風(fēng)的氣流。粗濾器容塵區(qū)8主要是容納漩風(fēng)葉片過濾的砂、水而設(shè)計的空腔。一級排砂排水口 7主要是使粗濾器容塵區(qū)8中的砂水通過該處排出而開的孔。安裝座6是砂水粗濾器I和砂水精濾器2的安裝裝置，通過螺栓連接的方式固定在安裝梁15上。砂水粗濾器的工作原理是通過對外層的線型優(yōu)化并與中間層配合使用，避免了傳統(tǒng)側(cè)墻用漩風(fēng)過濾器有較多、較大的顆粒物多次反彈進入內(nèi)側(cè)；且充分利用砂、水、空氣在同等速度下不同的慣性特性使包含大量砂、水的空氣在經(jīng)過百葉窗時發(fā)生多次速度換向，由于空氣慣性小容易換向，而砂、水由于慣性大，在換向過程中動能損失大，利用重力使之掉入容塵區(qū)，由排砂排水孔排出從而實現(xiàn)透風(fēng)濾砂濾水功能，具有高透風(fēng)量、高濾砂、濾水性能特點。砂水精濾器2的結(jié)構(gòu)如圖7至圖12所示，包括粗濾芯11、精濾芯12、無紡棉濾芯13、二級排砂排水口 9、防沙逆流器14、安裝螺釘10、精濾器容塵區(qū)16等。粗濾芯11為普通空氣粗濾濾芯，可根據(jù)具體需要選擇濾芯型號，該結(jié)構(gòu)位于砂水精濾器2的最外部，在粗濾芯之后設(shè)置了無紡棉濾芯13，該濾芯也可以根據(jù)具體需要選擇單層或者多層，在無紡棉濾芯13之后是精濾芯12，該濾芯為普通空氣精濾濾芯，可根據(jù)具體需要選擇濾芯型號，起最終的精過濾作用。在砂水粗濾器I與砂水精濾器2之間設(shè)置了精濾器容塵區(qū)16，在砂水精濾器2下部開設(shè)有二級排砂排水口 9與精濾器容塵區(qū)16相通，防沙逆流器14設(shè)置在砂水精濾器的主體結(jié)構(gòu)之下用于收集和排除從砂水精濾器2過濾出的砂水，同時防止外界未經(jīng)過濾的空氣進入車內(nèi)。砂水精濾器2的工作原理如下當(dāng)空氣經(jīng)過砂水粗濾器I后即進入砂水精濾器2的粗濾芯11，粗濾芯11主要過濾顆粒較大的砂、塵；之后進入無紡棉濾芯13，過濾大部分的水；再進入精濾芯12，過濾剩余的顆粒較小的砂塵和水。過濾出的砂、水均進入精濾器容塵區(qū)16，通過二級排砂排水口 9排出；防沙逆流器14是用于防止車外空氣中的砂塵由于車內(nèi) 負壓而進入車內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)，其特征在于包括砂水粗濾器和砂水精濾器；所述砂水粗濾器包括進氣百葉窗，在進氣百葉窗下部設(shè)置粗濾器容塵區(qū)，在進氣百葉窗下部開設(shè)有一級排砂排水口與粗濾器容塵區(qū)相通；所述砂水精濾器包括從外到內(nèi)依次設(shè)立的粗濾芯、無紡棉濾芯和精濾芯；在砂水粗濾器與砂水精濾器之間設(shè)置有精濾器容塵區(qū)，在砂水精濾器下部開設(shè)有二級排砂排水口與精濾器容塵區(qū)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)，其特征在于所述進氣百葉窗包括從外到內(nèi)依次設(shè)立的外層漩風(fēng)進氣葉片、中間層漩風(fēng)進氣葉片和內(nèi)層漩風(fēng)進氣葉片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)，其特征在于在砂水精濾器下方還設(shè)置有防沙逆流器。
專利摘要本實用新型公開了一種高效率透風(fēng)濾砂濾水系統(tǒng)，包括砂水粗濾器和砂水精濾器；所述砂水粗濾器包括進氣百葉窗，在進氣百葉窗下部設(shè)置粗濾器容塵區(qū)，在進氣百葉窗下部開設(shè)有一級排砂排水口與粗濾器容塵區(qū)相通；所述砂水精濾器包括從外到內(nèi)依次設(shè)立的粗濾芯、無紡棉濾芯和精濾芯；在砂水粗濾器與砂水精濾器之間設(shè)置有精濾器容塵區(qū)，在砂水精濾器下部開設(shè)有二級排砂排水口與精濾器容塵區(qū)相通。本實用新型的優(yōu)點是本系統(tǒng)裝置根據(jù)不同的工作原理設(shè)計了兩級過濾方式分別對砂、水進行粗濾和精濾，可以高效地除沙塵、除水又不會嚴(yán)重影響透風(fēng)效果，整個系統(tǒng)為模塊化結(jié)構(gòu)，簡單可靠，操作方便，適用于需要高潔凈度、大通風(fēng)量的工作器件的通風(fēng)過濾系統(tǒng)。
文檔編號B01D50/00GK202724960SQ20122040876
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者何國福, 黎煥先, 卓文俊, 張志剛, 謝青 申請人:南車資陽機車有限公司