專利名稱：一種方便更換濾芯的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于加壓液壓油箱的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，特別是涉及ー種方便更換濾芯的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器。
背景技術(shù)：
目前預(yù)壓式空氣過(guò)濾器的使用日益普遍。當(dāng)油箱內(nèi)氣壓高于設(shè)定壓カ時(shí)，放氣單向閥自動(dòng)開(kāi)啟釋放壓力，并可防止油液經(jīng)由過(guò)濾器溢出，而對(duì)油箱上蓋和環(huán)境造成污染；當(dāng)箱內(nèi)氣壓低于設(shè)定值時(shí)，進(jìn)氣單向閥開(kāi)啟，外界空氣經(jīng)過(guò)易拆卸更換的空氣過(guò)濾器，進(jìn)行過(guò)濾后進(jìn)入油箱內(nèi)，可保證油箱內(nèi)負(fù)壓不低于設(shè)定值。目前的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器濾芯與閥座通常是通過(guò)普通卡簧(其結(jié)構(gòu)如圖5所示)連接安裝，須用卡簧鉗才能拆裝，拆卸不方便，不方便取出濾芯查看或更換濾芯。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出ー種方便更換濾芯的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，不用卡簧鉗，直接用手就能拆裝，可極為方便地取出濾芯，方便查看或更換濾芯。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案ー種方便更換濾芯的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，包括與油箱上蓋連接的接頭(2)，在所述接頭(2)上依次設(shè)進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥，所述出氣單向閥的閥體(7)外圍設(shè)置濾芯(5 )，在出氣單向閥的閥體(7 )上連通所述濾芯和出氣單向閥設(shè)有排氣孔，所述濾芯(5 )嵌套安裝在閥體(7)和接頭(2)外圍并與之密封連接，濾芯(5)外部設(shè)外殼(6)，所述外殼通過(guò)其頂端開(kāi)孔嵌套安裝在所述閥體(7)頂部，所述外殼(6)與閥體(7)頂端通過(guò)卡簧(8)固定，所述卡簧(8)為方便拆卸安裝的手持式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括前部敞ロ的卡緊部(10)以及尾部與所述卡緊部一體連接的手持部(16)。所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，卡簧為“U”型體結(jié)構(gòu)，前部敞ロ端為卡緊部，后部為手持部。所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，卡簧前部的卡緊部為兩端均不封閉的“C”或“ Q ”型體結(jié)構(gòu)，其尾部較小敞ロ端與同為“C”形或“U”形的手持部連接。所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，其特征是卡簧為彈簧鋼板沖壓而成，其前部的卡緊部?jī)?nèi)徑與閥體(7)頂部設(shè)置的卡槽相匹配。所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，所述接頭(2)的臺(tái)階孔內(nèi)通過(guò)套裝的進(jìn)氣閥套(3)安裝進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥套下部嵌套安裝連通油箱的閥座(14)，進(jìn)氣閥桿套裝在所述閥座中心孔內(nèi)，進(jìn)氣閥芯頂端與進(jìn)氣閥套配合形成開(kāi)合結(jié)構(gòu)，閥芯下方與閥座之間的閥桿上設(shè)有進(jìn)氣調(diào)壓彈簧(13)，閥體(7)與接頭頂端通過(guò)螺紋連接，在所述閥體(7)內(nèi)腔頂壁與進(jìn)氣閥套頂端之間設(shè)有排氣調(diào)壓彈簧(9 )。本實(shí)用新型的有益效果1、本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，不用卡簧鉗，直接用手就能拆裝，可極為方便地取出濾芯，方便地檢查或更換濾芯。輕松卸下卡簧，即可拔出外殼，檢查空濾器的污染程度， 并可取下?lián)Q新，有利于保證空濾器不會(huì)因污物堵塞而使油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。2、本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，放氣單向閥打開(kāi)時(shí)箱內(nèi)高壓油氣沖向閥體頂 部，氣體拐彎后從閥體上部周圍的小孔排出，而油液順著閥體內(nèi)壁淌下并經(jīng)進(jìn)氣單向閥流 回油箱，從而保證油液不外流。進(jìn)氣單向閥由閥套、閥芯、座套和進(jìn)氣調(diào)壓彈簧組成，進(jìn)氣壓 力由彈簧調(diào)定，準(zhǔn)確可靠。安裝使用時(shí)直接用錐管螺紋聯(lián)在油箱上蓋的螺紋座上，安裝簡(jiǎn) 單，密封可靠。

圖1 :本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 :本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器卡簧結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖3 :本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器卡簧結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖4 :本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器卡簧結(jié)構(gòu)示意圖之三；圖5:現(xiàn)有技術(shù)卡簧結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型方便更換濾芯的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，包括與油箱 上蓋連接的接頭2，在所述接頭2上依次設(shè)進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥，所述出氣單向閥的閥 體7外圍設(shè)置濾芯5，在出氣單向閥的閥體7上連通所述濾芯和出氣單向閥設(shè)有排氣孔，所 述濾芯5嵌套安裝在閥體7和接頭2外圍并與之密封連接，濾芯5外部設(shè)外殼6，所述外殼 嵌套在濾芯外圍，外殼通過(guò)頂端開(kāi)孔嵌套安裝在所述閥體7頂部，所述外殼6與閥體7頂端 通過(guò)卡簧8固定，為了方便濾芯的查看和更換，更好的保障空濾器不會(huì)因污物堵塞而使油 箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，本實(shí)用新型采用方便拆卸安裝的手持式卡簧結(jié)構(gòu)，所述卡簧8結(jié)構(gòu)包括前 部敞口的卡緊部10以及尾部與所述卡緊部一體連接的手持部16。參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例采用的卡簧為“U”型體結(jié)構(gòu)，前部敞口端為卡緊部，后部為手 持部。實(shí)施例二 參見(jiàn)圖1、圖3或圖4，本實(shí)施例的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，與實(shí)施例一不同 的是卡簧前部的卡緊部為兩端均不封閉的“C”或“ Q ”型體結(jié)構(gòu)，其尾部較小敞口端與同 為“C”形或“U”形的手持部連接。實(shí)施例三本實(shí)施例的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，與實(shí)施例一或?qū)嵤├煌氖强?簧為彈簧鋼板沖壓而成，其前部的卡緊部?jī)?nèi)徑與閥體7頂部設(shè)置的卡槽相匹配，尾部設(shè)有 手持部，手持部可為實(shí)體或空心結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中，卡簧的形狀還可以有很多，無(wú)法一一限定。但只要是結(jié)構(gòu)上包括前 部敞口的卡緊部10以及手持部16的，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的構(gòu)思范圍，因?yàn)樵诖私Y(jié)構(gòu)基 礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以做出其他形狀的形態(tài)變化。而本實(shí)用新型卡簧結(jié)構(gòu)的實(shí)質(zhì)是 能起到卡住閥體7頂部起到固定濾芯外殼的作用，并能手方便拉下和推上。本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，接頭2的臺(tái)階孔內(nèi)通過(guò)套裝的進(jìn)氣閥套3安裝進(jìn) 氣閥，進(jìn)氣閥套下部嵌套安裝連通油箱的閥座14，進(jìn)氣閥桿套裝在所述閥座中心孔內(nèi)，進(jìn) 氣閥芯頂端與進(jìn)氣閥套配合形成開(kāi)合結(jié)構(gòu)，閥芯下方與閥座之間的閥桿上設(shè)有進(jìn)氣調(diào)壓彈簧，閥體7與接頭頂端通過(guò)螺紋連接，在所述閥體7內(nèi)腔頂壁與進(jìn)氣閥套頂端之間設(shè)有排氣調(diào)壓彈簧9。圖1中，編號(hào)I為接頭與油箱上蓋連接部的錐管螺紋，3為進(jìn)氣閥套，4為0型密封圏，11為彈簧座，12為閥芯，13為進(jìn)氣調(diào)壓彈簧，14為閥座，15為油箱上蓋，圖5中編號(hào)17為現(xiàn)有卡簧。
權(quán)利要求1.一種方便更換濾芯的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，包括與油箱上蓋連接的接頭(2)，在所述接頭(2)上依次設(shè)進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥，所述出氣單向閥的閥體(7)外圍設(shè)置濾芯 (5 )，在出氣單向閥的閥體(7 )上連通所述濾芯和出氣單向閥設(shè)有排氣孔，所述濾芯(5 )嵌套安裝在閥體(7)和接頭(2)外圍并與之密封連接，濾芯(5)外部設(shè)外殼(6)，所述外殼通過(guò)其頂端開(kāi)孔嵌套安裝在所述閥體(7)頂部，所述外殼(6)與閥體(7)頂端通過(guò)卡簧(8)固定，其特征是所述卡簧(8)為方便拆卸安裝的手持式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括前部敞口的卡緊部 (10)以及尾部與所述卡緊部一體連接的手持部(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，其特征是卡簧為“U”型體結(jié)構(gòu)，前部敞口夂而為卡緊部，后部為手持部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，其特征是卡簧前部的卡緊部為兩端均不封閉的“C”或“Ω”型體結(jié)構(gòu)，其尾部較小敞口端與同為“C”形或“U”形的手持部連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，其特征是卡簧為彈簧鋼板沖壓而成， 其前部的卡緊部?jī)?nèi)徑與閥體(7)頂部設(shè)置的卡槽相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，其特征是所述接頭(2)的臺(tái)階孔內(nèi)通過(guò)套裝的進(jìn)氣閥套(3)安裝進(jìn)氣閥，進(jìn)氣閥套下部嵌套安裝連通油箱的閥座(14)， 進(jìn)氣閥桿套裝在所述閥座中心孔內(nèi)，進(jìn)氣閥芯頂端與進(jìn)氣閥套配合形成開(kāi)合結(jié)構(gòu)，閥芯下方與閥座之間的閥桿上設(shè)有進(jìn)氣調(diào)壓彈簧(13)，閥體(7)與接頭頂端通過(guò)螺紋連接，在所述閥體(7)內(nèi)腔頂壁與進(jìn)氣閥套頂端之間設(shè)有排氣調(diào)壓彈簧(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于加壓液壓油箱的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器。一種方便更換濾芯的預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，包括與油箱上蓋連接的接頭(2)，在所述接頭上依次設(shè)進(jìn)氣單向閥和出氣單向閥，所述出氣單向閥的閥體(7)外圍設(shè)置濾芯(5)，在出氣單向閥的閥體上連通所述濾芯和出氣單向閥設(shè)有排氣孔，所述濾芯嵌套安裝在閥體和接頭外圍并與之密封連接，濾芯外部設(shè)外殼(6)，所述外殼通過(guò)其頂端開(kāi)孔嵌套安裝在所述閥體頂部，所述外殼與閥體頂端通過(guò)卡簧(8)固定，所述卡簧為方便拆卸安裝的手持式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括前部敞口的卡緊部以及尾部與所述卡緊部一體連接的手持部。本實(shí)用新型預(yù)壓式空氣過(guò)濾器，不用卡簧鉗，直接用手就能拆裝，可極為方便地取出濾芯，方便地檢查或更換濾芯。
文檔編號(hào)B01D46/00GK202844761SQ201220539320
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者岳步瑞, 解福泉, 宋陽(yáng), 史雷鳴, 耿惠敏 申請(qǐng)人:耿惠敏