專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)面漆前處理降塵室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種粉塵處理設(shè)施，尤其涉及到一種能有效解決汽車(chē)車(chē)身打磨時(shí)產(chǎn)生的粉塵、提高車(chē)身噴漆質(zhì)量的汽車(chē)面漆前處理降塵室。
背景技術(shù)：
目前，絕大多數(shù)的汽車(chē)制造工廠，在汽車(chē)進(jìn)行面漆噴涂之前，常常需要對(duì)中涂車(chē)身打磨和清潔，由于這些中涂車(chē)身在打磨過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，這些細(xì)微的粉塵顆粒積聚導(dǎo)致環(huán)境里的粉塵含量升高，不可避免的造成車(chē)身表面粉塵粘附形成面漆漆膜顆粒，使車(chē)身面漆質(zhì)量下降，同時(shí)，也污染了環(huán)境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決中涂車(chē)身打磨過(guò)程中產(chǎn)生大量粉塵影響面漆質(zhì)量且污染環(huán)境的技術(shù)問(wèn)題；提供了一種能有效解決汽車(chē)車(chē)身打磨時(shí)產(chǎn)生的粉塵、提高車(chē)身噴漆質(zhì)量的汽車(chē)面漆前處理降塵室。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型主要是采用下述技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，包括設(shè)在降塵室中間并貫通降塵室的輸送通道，在輸送通道軸線上設(shè)有地面輸送鏈，用于拖曳待打磨的車(chē)身，在輸送通道的兩端設(shè)有大門(mén)，降塵室頂部和側(cè)壁均設(shè)有照明燈具，所述降塵室呈封閉狀，降塵室頂部設(shè)有若干風(fēng)扇，所述風(fēng)扇朝向地面，降塵室內(nèi)設(shè)有加濕系統(tǒng)，加濕系統(tǒng)提高了室內(nèi)的空氣濕度，送入室內(nèi)的車(chē)身在打磨過(guò)程中產(chǎn)生的大量粉塵與潮濕的空氣結(jié)合，使粉塵不漂浮或飄動(dòng)，在重力作用下落入地面，風(fēng)扇使空氣下壓，帶動(dòng)打磨產(chǎn)生的粉塵向下移動(dòng)并與潮濕空氣充分混
口 ο作為優(yōu)選，所述加濕系統(tǒng)包括空氣加濕器，所述空氣加濕器分別對(duì)稱(chēng)設(shè)在降塵室的側(cè)壁上，空氣加濕器噴出的水霧可充分的與粉塵結(jié)合并下落，降低了室內(nèi)的粉塵濃度，使得車(chē)身能保持清潔。作為優(yōu)選，所述加濕系統(tǒng)包括空氣加濕水槽，所述空氣加濕水槽對(duì)稱(chēng)設(shè)在所述輸送通道兩側(cè)的室內(nèi)地面上，空氣加濕水槽可提高降塵室內(nèi)的空氣濕度，使打磨產(chǎn)生的粉塵因潮濕空氣而不漂浮或飄動(dòng)，并降落在地面上。作為優(yōu)選，所述風(fēng)扇為調(diào)速風(fēng)扇，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)下吹的風(fēng)量，不會(huì)造成粉塵再度騰起影響降塵效果。本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)在打磨區(qū)域設(shè)置封閉的降塵室，可防止粉塵四處飄灑影響環(huán)境和車(chē)身面漆質(zhì)量，加濕系統(tǒng)可提高降塵室內(nèi)的空氣濕度，打磨產(chǎn)生的粉塵顆粒與潮濕的空氣結(jié)合下降至地面，降塵室頂部設(shè)置的風(fēng)扇下吹使粉塵不會(huì)重新騰起，使得車(chē)身保持最大程度的清潔，降塵室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，適于在打磨區(qū)域建造或改建。

[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.輸送通道，2.地面輸送鏈，3.大門(mén)，4.照明燈具，5.風(fēng)扇，6.空氣加濕器，
7.空氣加濕水槽。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例1:本實(shí)施例1的一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，如圖1所示，包括設(shè)在降塵室中間并貫通降塵室的輸送通道I，在輸送通道軸線上安裝有地面輸送鏈2，用于拖曳待打磨的車(chē)身，在輸送通道的兩端安裝有大門(mén)3，降塵室頂部和側(cè)壁均安裝有照明燈具4，降塵室呈封閉狀，降塵室的頂部安裝有四臺(tái)風(fēng)扇5，風(fēng)扇為調(diào)速風(fēng)扇，風(fēng)扇朝向地面，降塵室內(nèi)設(shè)計(jì)安裝有加濕系統(tǒng)，加濕系統(tǒng)包括空氣加濕器6，空氣加濕器分別對(duì)稱(chēng)安裝在降塵室的側(cè)壁上。使用時(shí)，采用普通PVC制品將原打磨區(qū)域改建成密閉的降塵室，需打磨的車(chē)身通過(guò)地面輸送鏈拖曳進(jìn)降塵室內(nèi)，操作人員穿著防水防塵的連體工作服進(jìn)入降塵室內(nèi)，關(guān)上兩側(cè)的大門(mén)，打開(kāi)風(fēng)扇和空氣加濕器，霧狀的水汽噴出與打磨過(guò)程產(chǎn)生的粉塵顆粒充分混合，下吹的潮濕空氣使粉塵顆粒下落至地面而不會(huì)重新騰起，打磨完成后的車(chē)身經(jīng)擦試后可保持最大程度的清潔，不會(huì)對(duì)面漆過(guò)程產(chǎn)生有害的漆膜顆粒，提高面漆質(zhì)量。實(shí)施例2:本實(shí)施例2的一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，如圖2所示，包括設(shè)在降塵室中間并貫通降塵室的輸送通道，降塵室呈封閉狀，降塵室的頂部安裝有四臺(tái)風(fēng)扇，降塵室內(nèi)設(shè)計(jì)安裝有加濕系統(tǒng)，加濕系統(tǒng)包括空氣加濕水槽7，空氣加濕水槽對(duì)稱(chēng)安裝在輸送通道兩側(cè)的室內(nèi)地面上，加濕水槽可提高降塵室內(nèi)的空氣濕度，本實(shí)施例2的其它部分均與實(shí)施例I的相應(yīng)部分類(lèi)同，本文不再贅述。以上說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型作了限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述說(shuō)明的舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、增添或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，包括設(shè)在降塵室中間并貫通降塵室的輸送通道(1)，在輸送通道軸線上設(shè)有地面輸送鏈(2)，用于拖曳待打磨的車(chē)身，在輸送通道的兩端設(shè)有大門(mén)(3)，降塵室頂部和側(cè)壁均設(shè)有照明燈具(4)，其特征在于:所述降塵室呈封閉狀，降塵室頂部設(shè)有若干風(fēng)扇(5 )，所述風(fēng)扇朝向地面，降塵室內(nèi)設(shè)有加濕系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，其特征在于:所述加濕系統(tǒng)包括空氣加濕器(6)，所述空氣加濕器分別對(duì)稱(chēng)設(shè)在降塵室的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，其特征在于:所述加濕系統(tǒng)包括空氣加濕水槽(7 )，所述空氣加濕水槽對(duì)稱(chēng)設(shè)在所述輸送通道(I)兩側(cè)的室內(nèi)地面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，其特征在于:所述風(fēng)扇(5)為調(diào)速風(fēng)扇。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)面漆前處理降塵室，包括設(shè)在降塵室中間的輸送通道，在輸送通道軸線上設(shè)有地面輸送鏈，降塵室呈封閉狀，降塵室頂部設(shè)有若干風(fēng)扇，降塵室內(nèi)設(shè)有加濕系統(tǒng)，通過(guò)在打磨區(qū)域設(shè)置封閉的降塵室，可防止粉塵四處飄灑影響環(huán)境和車(chē)身面漆質(zhì)量，加濕系統(tǒng)可提高降塵室內(nèi)的空氣濕度，打磨產(chǎn)生的粉塵顆粒與潮濕的空氣結(jié)合下降至地面，降塵室頂部設(shè)置的風(fēng)扇下吹使粉塵不會(huì)重新騰起，使得車(chē)身保持最大程度的清潔，降塵室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，適于在打磨區(qū)域建造或改建。
文檔編號(hào)B01D47/06GK203061001SQ20122070648
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者張志剛, 馮德進(jìn), 晁海林 申請(qǐng)人:蘭州吉利汽車(chē)工業(yè)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司