車用高分子膜式空氣干燥器及其總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用高分子膜式空氣干燥器及其總成，包括：殼體，所述殼體的上部設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口，所述殼體的下部設(shè)有水蒸氣排出口；高分子中空隔膜束，所述高分子中空隔膜束安裝在所述殼體內(nèi)并且彎曲形成U形，高分子中空隔膜束的一端連接所述壓縮空氣進(jìn)氣口，另一端連接所述干燥空氣出口；吹掃氣通道，所述吹掃氣通道一端連接所述干燥空氣出口，另一端連接所述高分子中空隔膜束的干燥空氣出口一端。本發(fā)明的總成包括車用高分子膜空氣干燥器，以及與其相連的前置過濾器和四回路保護(hù)閥。本發(fā)明的干燥器具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、不需要耗能、節(jié)約空間，有助于減少體積和脫濕效率高等特點(diǎn)。
【專利說明】車用高分子膜式空氣干燥器及其總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件制造領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種車用高分子膜式空氣干燥器及其高分子膜式空氣干燥器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動(dòng)系統(tǒng)通常采用分子篩吸附法來做空氣干燥器，利用分子篩對(duì)水蒸氣的吸附作用將氣體中的水蒸氣脫掉，當(dāng)吸附飽和時(shí)，需要減壓、加熱、反吹使得分子篩再生，操作控制頻繁，所以現(xiàn)有汽車空氣干燥器結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，分子篩長期使用會(huì)發(fā)生粉化，使得氣路管道被分子篩粉塵污染，所以使用壽命有限制。目前車用空氣干燥器總成是空氣干燥器和四回路保護(hù)閥的組合體，空氣干燥器對(duì)來自汽車空壓機(jī)的壓縮空氣進(jìn)行清潔、干燥及控制；四回路保護(hù)閥用于汽車多回路制動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)其工作壓力穩(wěn)定，因此，空氣干燥器總成為汽車制動(dòng)系統(tǒng)提供了一套完整簡潔、潔凈干燥安全有效的空氣處理系統(tǒng)，但因現(xiàn)有汽車空氣干燥器的缺點(diǎn)而存在不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明一方面提出一種車用高分子膜式空氣干燥器，包括:殼體，所述殼體的上部設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口，所述殼體的下部設(shè)有水蒸氣排出口 ；高分子中空隔膜束，所述高分子中空隔膜束安裝在所述殼體內(nèi)并且彎曲形成U形，高分子中空隔膜束的一端連接所述壓縮空氣進(jìn)氣口，另一端連接所述干燥空氣出口 ；吹掃氣通道，所述吹掃氣通道一端連接所述干燥空氣出口，另一端連接所述高分子中空隔膜束的干燥空氣出口一端。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的車用高分子膜式空氣干燥器采用高分子膜來除去水份，是通過高分子中空隔膜束對(duì)水蒸氣的分離而實(shí)現(xiàn)的，因此不需要耗能，安裝使用方便。高分子中空隔膜束即由高分子中空纖維拉絲集合成一束。本發(fā)明高分子膜在殼體內(nèi)成U形，(I)可以在有限的殼體長度下，增加高分子中空隔膜束的長度，既節(jié)約了空間，又增加了脫濕效率；(2)便于安裝和節(jié)省物料，可將高分子中空隔膜束的兩端固定在一塊固定件上；將壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口集中殼體的上部，使產(chǎn)品更加集約化；(3)透過膜的水蒸氣會(huì)在膜的下游側(cè)積聚起來，因此越接近干燥空氣出口，水蒸氣在高分子中空隔膜的積聚越多，本發(fā)明U形的高分子中空隔膜束使得壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口均在上端，吹掃時(shí)干燥氣流從高分子中空隔膜的最下游吹入，因此，下游側(cè)膜兩側(cè)的水蒸氣壓力差最大，膜的傳質(zhì)效率更高，所以相對(duì)于直線性的高分子中空隔膜束，脫濕效率更高。綜上所述，本發(fā)明的車用高分子膜式空氣干燥器具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、不需要耗能、節(jié)約空間，有助于減少體積和脫濕效率高等特點(diǎn)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的車用高分子膜式空氣干燥器還具有以下附加技術(shù)特征:
[0007]優(yōu)選的，所述殼體由連接在一起的上殼體和下殼體組成，所述壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口設(shè)在所述上殼體上，所述水蒸氣排出口設(shè)在所述下殼體的下部，所述高分子中空隔膜束位于所述下殼體內(nèi)。由此可知，所述下殼體用于容納高分子中空隔膜束，上殼體用于設(shè)置壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口，使整個(gè)結(jié)構(gòu)易于加工和安裝，更加合理。
[0008]優(yōu)選的，所述壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口左右相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在所述上殼體的兩側(cè)；所述高分子中空隔膜束的兩端與所述下殼體的上表面齊平，并通過固定件固定在所述下殼體上。由此可知，壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口的設(shè)置使整個(gè)干燥器的結(jié)構(gòu)更加簡化，有助于縮小體積，便于安裝。高分子中空隔膜束兩側(cè)也可以很方便地通過一個(gè)固定件固定在下殼體上，有利于節(jié)省物料。
[0009]優(yōu)選的，所述上殼體上設(shè)有用于將空氣干燥器固定在汽車底盤上的上體支架。
[0010]優(yōu)選的，所述下殼體的下端兩側(cè)各設(shè)有四個(gè)水蒸氣排出口。水蒸氣排出口用于排出脫濕后的水蒸氣，使脫濕過程順利連續(xù)進(jìn)行。
[0011]優(yōu)選的，所述吹掃氣通道位于所述殼體內(nèi)，并且位于高分子中空隔膜束的兩端之間。地一步，其位于兩端的中下部。這樣，吹掃氣通道就不必設(shè)置于殼體的外面，有助于使結(jié)構(gòu)簡化，有助于減少體積。
[0012]優(yōu)選的，所述高分子中空隔膜束包括:高分子中空隔膜層，所述高分子中空隔膜層包括若干個(gè)高分子纖維中空膜管，所述若干高分子中空膜管采用斜向交錯(cuò)編織的方式若干層纏繞在一起?！靶毕蚪诲e(cuò)編織的方式若干層纏繞在一起”可以采用各種具體方式，具體是使若干個(gè)高分子中空膜管都斜向呈螺旋狀纏繞成卷形成。優(yōu)選方式是若干高分子纖維中空隔膜管分別為若干百層，每一層均并列斜向排列，但層與層之間交錯(cuò)編織，緊密斜向纏繞，如同紡織紗芯棒。這樣，不僅增長了空氣過濾的路徑，提高了除濕效率，還在高分子中空隔膜管之間形成較大的空隙和隔膜面積，增加了吹掃的效率。進(jìn)一步優(yōu)選的，所述干高分子中空隔膜管斜向方向?yàn)?5°。這樣，進(jìn)一步增加了空氣過濾的路徑和面積。
[0013]優(yōu)選的，所述高分子中空隔膜束還包括:中空的管芯，所述管芯彎成U形，所述高分子中空隔膜層纏繞在該中空的管芯上；包裹層，所述包裹層包括環(huán)向纏繞在所述高分子中空隔膜層外側(cè)的一圈高分子中空膜管；塑料薄膜層，所述塑料薄膜層包覆在所述包裹層的外側(cè)；泡沫塑料層，所述泡沫塑料層設(shè)在所述塑料薄膜層的外側(cè)。這些結(jié)構(gòu)中，包裹層主要起纏繞包裹作用，并不參與水滲透作用，包裹層主要是增加牢固性和防止斜向的高分子中空膜管發(fā)生位移。泡沫塑料層是一層硬質(zhì)塑料，作用是對(duì)內(nèi)層中空膜起包覆作用，防止使散落。泡沫塑料層用于緩解熱壓對(duì)內(nèi)部的擠壓損害。
[0014]優(yōu)選的，所述塑料薄膜層兩端的外側(cè)設(shè)有橡皮筋。用來對(duì)編織高分子中空膜管的兩端接頭起固定包覆作用，團(tuán)簇在一起的高分子中空膜管經(jīng)膠液粘接在一起，然后經(jīng)固定件壓縮成圓柱形。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述固定件插在一次澆注模壓成型的熱塑件固定件隔蓋上。
[0015]優(yōu)選的，所述高分子中空膜管的材料為聚酰亞胺纖維。聚酰亞胺纖維拉絲成中空膜管只可供水蒸氣通過，大量水蒸氣變穿透過隔膜，從而少量干燥壓縮空氣由固定件隔蓋中間的小孔，經(jīng)由高分子中空隔膜側(cè)向邊緣向下吹出，使得膜的下游側(cè)積聚起來水蒸氣使得被吹走，從下方的排氣口帶出器外，輸出的便是干燥的壓縮空氣。
[0016]本發(fā)明另一方面提供一種高分子膜式空氣干燥器總成，包括上述的車用高分子膜式空氣干燥器，車用高分子中空膜空氣干燥器與前置過濾器和四回路保護(hù)閥連接。[0017]根據(jù)本發(fā)明的高分子中空膜空氣干燥器總成主要用于車輛制動(dòng)用，采用了車用高分子膜式空氣干燥器系統(tǒng)配置方案，故具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、不需要耗能、節(jié)約空間，有助于減少體積和脫濕效率聞等特點(diǎn)。
[0018]具體說來，本發(fā)明的車用高分子膜式空氣干燥器還具有以下特點(diǎn):其利用車用空壓機(jī)自身壓力運(yùn)行，不需要電源，沒有冷媒介，壽命長，不需要排水器，安裝使用方便。本發(fā)明高分子膜式空氣干燥方法屬于氣體膜分離過程，通常采用中空纖維組件的形式。在此過程中，透過膜的水蒸氣會(huì)在膜的下游側(cè)積聚起來，使膜組件的效率降低，必須設(shè)法及時(shí)除掉膜下游的水蒸氣，脫濕過程才能順利地連續(xù)進(jìn)行，為此目的一般可采用控制吹掃方式，引出一部分干燥的產(chǎn)品氣體作為吹掃氣流，控制吹掃氣流比例通常在10%以內(nèi)的氣流損耗。因此，本發(fā)明干燥器是通過高分子中空膜對(duì)水蒸氣的分離而實(shí)現(xiàn)的，利用壓縮空氣自身壓力運(yùn)行，不會(huì)像分子篩空氣干燥器那樣需要耗能，不需外加能源，脫濕過程中無需再生，設(shè)備簡單、操作簡便，不用特殊維護(hù)，可連續(xù)得到標(biāo)準(zhǔn)干燥氣體；同時(shí)，膜分離是清潔的技術(shù)，對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染；在設(shè)備操作過程中沒有可移動(dòng)部件，無噪聲，免維護(hù)，壽命長。
[0019]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1為本發(fā)明的高分子膜空氣干燥器主體結(jié)構(gòu)原理圖；
[0022]圖2為本發(fā)明的高分子膜空氣干燥器氣路原理圖；
[0023]圖3為本發(fā)明的高分子膜轉(zhuǎn)換機(jī)理圖；
[0024]圖4為本發(fā)明的高分子膜空氣干燥器主體結(jié)構(gòu)圖一；
[0025]圖5為本發(fā)明的高分子膜空氣干燥器主體結(jié)構(gòu)圖二。
[0026]圖中:車用高分子膜空氣干燥器I ;前置過濾器2 ;四回路保護(hù)閥3 ;殼體10 ;上殼體11 ;下殼體12 ;壓縮空氣進(jìn)氣口 13 ;干燥空氣出口 14 ;水蒸排出口 15 ;固定件(隔蓋)16 ；上體支架17 ;高分子中空隔膜束20 ;吹掃氣通道30 ;濕壓縮空氣4 ;干燥空氣5 ;水蒸氣6。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0028]在本發(fā)明的描述中，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明而不是要求本發(fā)明必須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0029]在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，設(shè)備上相鄰的兩個(gè)裝置之間通過加工媒介，例如銅箔、漆包線或膠布的聯(lián)系也稱之為“相連”或“連接”。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0030]下面參照?qǐng)D1-5對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的一種車用高分子中空膜空氣干燥器進(jìn)行描述，本發(fā)明的車用高分子膜式空氣干燥器I包括殼體10、上殼體11、下殼體12、壓縮空氣進(jìn)氣口 13、干燥空氣出口 14、水蒸氣排出口 15、固定件16、上體支架17、高分子中空隔膜束20、包裹層、塑料薄膜層、泡沫塑料層和吹掃氣通道30。
[0031]所述殼體10由連接在一起的上殼體11和下殼體12組成，所述壓縮空氣進(jìn)氣口 13和干燥空氣出口 14左右相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在設(shè)在上殼體11的兩側(cè)，且位于同一水平面上。壓縮空氣進(jìn)氣口 13和干燥空氣出口 14設(shè)置使整個(gè)干燥器的結(jié)構(gòu)更加簡化，有助于縮小體積，便于安裝。下殼體12的下端兩側(cè)各設(shè)有四個(gè)水蒸氣排出口 15 (小槽口)，水蒸氣排出口 15用于排出脫濕后的水蒸氣6，使脫濕過程順利連續(xù)進(jìn)行。所述下殼體12用于容納高分子中空隔膜束20，上殼體11用于設(shè)置壓縮空氣進(jìn)氣口 13和干燥空氣出口 14，使整個(gè)結(jié)構(gòu)易于加工和安裝，更加合理。
[0032]本發(fā)明的高分子中空隔膜束20轉(zhuǎn)換機(jī)理圖如圖3所示，其屬于氣體膜分離過程，在此過程中，濕壓縮空氣4 (包括氧氣、氮?dú)?、水蒸?)中的水蒸氣6經(jīng)過膜的分離作用，出口流出為干燥空氣5 (包括氧氣、氮?dú)?。透過膜的水蒸氣會(huì)在膜的下游側(cè)壁積聚起來,使膜組件的效率降低，必須設(shè)法及時(shí)除掉膜下游的水蒸氣，脫濕過程才能順利地連續(xù)進(jìn)行，為此目的本發(fā)明實(shí)施例可采用控制吹掃方式，引出一部分干燥的產(chǎn)品氣體作為吹掃氣流，控制吹掃氣流比例在10%以內(nèi)的氣流損耗。
[0033]上殼體11上還設(shè)有用于將空氣干燥器固定在汽車底盤上的上體支架17。
[0034]所述高分子中空隔膜束20安裝在所述下殼體12內(nèi)并且彎曲形成U形，U形的兩側(cè)與下殼體12的上表面齊平，且通過一一次澆注模壓成型的熱塑性固定件16隔蓋固定下殼體12上，U形的中部位于下殼體12的底部，靠近水蒸氣排出口 15。高分子中空隔膜束20的一端連接所述壓縮空氣進(jìn)氣口 13，另一端連接所述干燥空氣出口 14。
[0035]作為本發(fā)明的具體示例，所述高分子中空隔膜束20包括:高分子中空隔膜層，所述高分子中空隔膜層包括若干個(gè)高分子中空隔膜管，所述若干高分子中空隔膜管采用斜向交錯(cuò)編織的方式若干層纏繞在一起。中空的管芯，所述管芯彎成U形，所述高分子中空隔膜層纏繞在該中空的管芯上；包裹層，所述包裹層包括環(huán)向纏繞在所述高分子中空隔膜層外側(cè)的一圈高分子中空膜管；塑料薄膜層，所述塑料薄膜層包覆在所述包裹層的外側(cè)；泡沫塑料層，所述泡沫塑料層設(shè)在所述塑料薄膜層的外側(cè)。這些結(jié)構(gòu)中，包裹層主要起纏繞包裹作用，主要是增加牢固性和防止斜向的高分子中空膜管發(fā)生位移。泡沫塑料層是一層硬質(zhì)塑料，作用是對(duì)內(nèi)層中空膜起包覆作用，防止使散落。泡沫塑料層用于緩解熱壓對(duì)內(nèi)部的擠壓損害。
[0036]其中，“采用斜向交錯(cuò)編織的方式若干層纏繞在一起”采用若干高分子中空膜管分別為并列排列的若干數(shù)百層，每一層均斜向交錯(cuò)編織的方法，緊密斜向纏繞有幾十上百層如同紡織紗芯。這樣，不僅增長了空氣過濾的路徑，提高了除濕效率，還在高分子中空膜管之間形成較大的空隙，增加了吹掃的效率。有利地，所述干高分子中空膜管斜向方向?yàn)?5。。
[0037]包裹層主要起纏繞包裹作用，并不參與水滲透作用，這與高分子中空膜管采用斜向交錯(cuò)編織纏繞的方式固定在一起有關(guān)，主要是增加牢固性和防止斜向的高分子中空膜管發(fā)生位移。泡沫塑料層是一層硬質(zhì)塑料，作用是對(duì)內(nèi)層中空膜起包覆作用，防止使散落。泡沫塑料層用于緩解熱壓對(duì)內(nèi)部的擠壓損害。
[0038]作為本發(fā)明的具體示例，所述塑料薄膜層兩端的外側(cè)設(shè)有橡皮筋。用來對(duì)編織高分子中空隔膜管的接頭起固定包覆作用，團(tuán)簇在一起的高分子中空膜管經(jīng)膠液粘接在一起，然后經(jīng)固定件壓縮成圓柱形。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述固定件插在一次澆注模壓成型的熱塑件固定件16隔蓋上。
[0039]所述高分子中空膜管的材料為聚酰亞胺纖維。聚酰亞胺纖維拉絲成中空膜管可供水蒸氣通過，大量水蒸氣變穿透過隔膜，從而少量干燥壓縮空氣由固定件16隔蓋中間的小孔，經(jīng)由高分子中空隔膜束20側(cè)向邊緣向下吹出，使得膜的下游側(cè)積聚起來水蒸氣使得被吹走，從下方的排氣口帶出器外，輸出的便是干燥的壓縮空氣。
[0040]所述吹掃氣通道30—端通過一小口連接所述干燥空氣出口 14，用于引出一部分干燥的產(chǎn)品氣體作為吹掃氣體，該小口在操作條件下提供干燥空氣出口 14凈流量10%的氣體損耗。吹掃氣通道30的另一端向下穿過所述固定件16連接到高分子中空隔膜束20的干燥空氣出口 14 一端。具體地說，所述吹掃氣通道30位于所述下殼體12內(nèi)，并且位于高分子中空隔膜束20的兩端的中部。這樣，吹掃氣通道30就不必設(shè)置于殼體10的外面，有助于使結(jié)構(gòu)簡化，有助于減少體積。
[0041]根據(jù)本發(fā)明的車用高分子中空膜空氣干燥器采用高分子中空隔膜來除去水份，是通過高分子中空隔膜束20對(duì)水蒸氣的分離而實(shí)現(xiàn)的，因此不需要耗能，安裝使用方便。本發(fā)明高分子中空隔膜束20在下殼體12內(nèi)成U形，(I)可以在有限的殼體長度下，增加高分子中空隔膜束20的長度，既節(jié)約了空間，又增加了脫濕效率；(2)便于安裝和節(jié)省物料，可將高分子中空隔膜束20的兩端固定在一塊圓形固定件16隔蓋上；將壓縮空氣進(jìn)氣口 13和干燥空氣出口 14集中在上殼體11上，使產(chǎn)品更加集約化。(3)透過膜的水蒸氣會(huì)在膜的下游側(cè)積聚起來，因此越接近干燥空氣出口 14，水蒸氣在中空膜的積聚越多。本發(fā)明U形的高分子中空隔膜束20使得壓縮空氣進(jìn)氣口 13和干燥空氣出口 14均在上端，吹掃時(shí)干燥氣流從下中空隔膜的最下游吹入，因此，下游側(cè)膜兩側(cè)的水蒸氣壓力差最大，膜的傳質(zhì)效率更高，所以相對(duì)于直線性的中空隔膜，脫濕效率更高。綜上所述，本發(fā)明的車用高分子中空隔膜束20空氣干燥器具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、不需要耗能、節(jié)約空間，有助于減少體積和脫濕效率聞等特點(diǎn)。
[0042]本發(fā)明實(shí)施例還給出了所述高分子中空膜制作封裝工藝:
[0043](I)準(zhǔn)備最外面一層黑色塑料是經(jīng)熱壓形成的包覆層(即下殼體12)，下殼體下部兩端各有四個(gè)除濕用耗氣量空氣小出口，用于排出水蒸氣。
[0044](2)制作第一層是泡沫塑料層，用于緩解熱壓對(duì)內(nèi)部的擠壓損害。
[0045](3)制作內(nèi)層內(nèi)心硬質(zhì)塑料是一層塑料硬殼層，其作用是對(duì)外層中空纖維層，起包覆骨架作用，防止其散落。
[0046](4)環(huán)向纏繞一圈的中空纖維素，主要是起纏繞包裹的作用，并不參與水滲透作用。
[0047](5)高分子中空隔膜束，采用成數(shù)百層45°斜編織纏繞法制成，這樣不僅增長了空氣過濾的路徑及有效面積，而且自身纏繞固定在中空的細(xì)塑料管模上，如同紡織紗芯卷。
[0048](6)芯棒整體做成U型芯棒結(jié)構(gòu)封裝，其兩端是一次膠接澆注模壓成型的熱塑性圓柱形固定件。
[0049](7) 一層塑料薄膜兩端用橡皮筋抓緊，是用來對(duì)編織纖維的接頭起固定包覆作用。將團(tuán)簇在一起的接頭經(jīng)膠液粘接在一起，然后經(jīng)固定件熱壓縮成圓柱形。
[0050]如圖2所示，本發(fā)明的實(shí)施例也提供一種高分子膜式空氣干燥器總成，包括上述的車用高分子膜空氣干燥器I，車用高分子膜空氣干燥器I與前置過濾器2和四回路保護(hù)閥3連接。其中，前置過濾器2的作用是濾掉雜質(zhì)；四回路保護(hù)閥3的作用為制動(dòng)系統(tǒng)提供3路制動(dòng)氣罐的穩(wěn)定氣壓，以防止損壞時(shí)的起到保護(hù)作用。四回路保護(hù)閥3與本發(fā)明的空氣干燥器總成通過氣路管路連接在一起。
[0051]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0052]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體的上部設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口，所述殼體的下部設(shè)有水蒸氣排出口； 高分子中空隔膜束，所述高分子中空隔膜束安裝在所述殼體內(nèi)并且彎曲形成U形，高分子中空隔膜束的一端連接所述壓縮空氣進(jìn)氣口，另一端連接所述干燥空氣出口 ； 吹掃氣通道，所述吹掃氣通道一端連接所述干燥空氣出口，另一端連接所述高分子中空隔膜束的干燥空氣出口一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述殼體由連接在一起的上殼體和下殼體組成，所述壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口設(shè)在所述上殼體上，所述水蒸氣排出口設(shè)在所述下殼體的下部，所述高分子中空隔膜束位于所述下殼體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述壓縮空氣進(jìn)氣口和干燥空氣出口左右相對(duì)應(yīng)地設(shè)置在所述上殼體的兩側(cè)；所述高分子中空隔膜束的兩端與所述下殼體的上表面齊平，并通過固定件固定在所述下殼體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述下殼體的下端兩側(cè)各設(shè)有四個(gè)水蒸氣排出口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述吹掃氣通道位于所述殼體內(nèi)，并且位于U形的高分子中空隔膜束的兩端之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述高分子中空隔膜束包括: 高分子中空隔膜層，所述高分子中空隔膜層包括若干個(gè)高分子中空隔膜管，所述若干高分子中空隔膜管采用斜向交錯(cuò)編織的方式若干層纏繞在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述干高分子中空隔膜管斜向纏繞方向?yàn)?5°。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述高分子中空隔膜束還包括: 中空的管芯，所述管芯彎成U形，所述高分子中空隔膜層纏繞在該中空的管芯上； 包裹層，所述包裹層包括環(huán)向纏繞在所述高分子中空隔膜層外側(cè)的一圈高分子中空膜管； 塑料薄膜層，所述塑料薄膜層包覆在所述包裹層的外側(cè)； 泡沫塑料層，所述泡沫塑料層設(shè)在所述塑料薄膜層的外側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用高分子膜式空氣干燥器，其特征在于，所述高分子中空隔膜管的材料為聚酰亞胺纖維。
10.一種高分子膜式空氣干燥器總成，其特征在于，包括權(quán)利要求1 一 9任一項(xiàng)所述的車用高分子膜式空氣干燥器，車用高分子膜式空氣干燥器與前置過濾器和四回路保護(hù)閥連接。
【文檔編號(hào)】B01D53/22GK103521043SQ201310539640
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】趙虎, 張榮超 申請(qǐng)人:湖北榮澤車橋?qū)崢I(yè)有限公司