雙壓送輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種固體物料輸送【技術(shù)領(lǐng)域】的雙壓送輸送系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：雙壓送輸送車以及與之相連的受料設(shè)備或排料設(shè)備；雙壓送輸送車包括：底盤、設(shè)置于底盤上的主料罐，該主料罐上設(shè)有旋風分離器、至少一個過濾除塵裝置以及用于將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機的流化裝置，其中：旋風分離器設(shè)置于主料罐的入口并與受料設(shè)備相連，流化裝置設(shè)置于主料罐的出口并與排料設(shè)備相連。本實用新型解決了相同物理容積具有最大有效容積或最大有效裝載容積問題，使加工制造及安裝集成方便，制造周期短，成本低；同時大大節(jié)省了空間提高了過濾效率，降低了排放濃度，輸送車工作起來更加環(huán)保，同時節(jié)省了維修及維護時間也節(jié)省了費用。
【專利說明】雙壓送輸送系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種固體物料輸送【技術(shù)領(lǐng)域】的裝置，具體是一種雙壓送輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]雙壓輸送包含壓送式及吸送式兩種，即正壓氣力輸送和負壓氣力輸送方式，將輸送料罐和壓送、吸送設(shè)備共同設(shè)置于一輛卡車底盤上就組成了壓送罐車，如水泥罐車；吸送罐車，如吸塵車和雙壓輸送車，他們都可以在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)散料的遠距離清潔運送。
[0003]壓送罐車方式是在接受物料端(受料端)將散裝物料從高處自然落入輸送料罐，然后將車行駛到排出物料端(排料端)，接上軟管，將物料用壓縮空氣排入帶有除塵器的封閉料倉內(nèi)。這種方式由于受料端是敞開通大氣的，容易造成揚塵和污染。
[0004]吸送罐車方式是使用吸塵車自帶的真空泵、動力裝置和過濾分離系統(tǒng)等，利用負壓，通過軟管將受料端的散裝物料吸入輸送料罐，然后將車行駛到排料場所，打開尾門，將物料傾倒卸出，這種方式在排料時會造成二次污染。
[0005]雙壓輸送車是集上述兩種方式為一體，利用壓縮空氣將受料端的散裝物料輸送到料罐，然后將車行駛到排料端，接上軟管，將物料用壓縮空氣排入帶有除塵器的封閉料倉內(nèi)。這種方式解決了上述兩種方式的二次污染問題，但由于設(shè)備復(fù)雜，價格昂貴，推廣普及
有一定難度。
[0006]雙壓輸送車全部工作過程在全封閉的狀態(tài)下進行，沒有跑冒、遺撒，是工廠清潔生產(chǎn)的必備設(shè)備。吸排車應(yīng)用非常廣泛，已經(jīng)在鋼鐵廠，水泥廠，化工廠，礦場等處廣泛應(yīng)用，應(yīng)用最成熟的當屬鋼鐵廠。吸排車主要是承運鋼鐵廠煉鐵的高爐重力、干法、爐前、槽下、燒結(jié)、煉鋼、焦化等部位的環(huán)境及工藝除塵灰的粉塵物料轉(zhuǎn)運工作。當車輛到達粉料倉時，啟動車輛真空吸料系統(tǒng)，通過地面設(shè)施的供料系統(tǒng)將物料吸入車載承載罐內(nèi)；當車輛到達接料倉時，啟動車輛壓排系統(tǒng)，通過地面設(shè)施的接料系統(tǒng)將車載承載罐體內(nèi)的物料壓排到接料倉內(nèi)。整個吸料、運輸、排料等過程均在密閉的條件下進行，粉塵不外泄飛揚，節(jié)約能源，符合國際環(huán)保標準。
[0007]經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢所發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻號CN1807208B，
【公開日】2006_07_26，公開了一種雙壓送車載式氣力輸送方法及其設(shè)備，該技術(shù)將物料裝入密封容器中；采用壓縮空氣在密封狀態(tài)下將物料從密封容器壓送到輸送罐車的主料罐里，在罐中進行物料與空氣分離處理；將輸送罐車行駛到排料端；在密封狀態(tài)下，用壓縮空氣將物料排入帶有除塵器的封閉料倉內(nèi)。設(shè)備包括輸送罐車，輸送罐車具有汽車底盤和設(shè)置于它上面主料罐，通過過濾室入口閥與主料罐連接的過濾室、歧管閥組，設(shè)置于主料罐尾端的流化裝置及供應(yīng)壓縮空氣的空氣壓縮機，主料罐通過軟管連接有受料設(shè)備，流化裝置通過排料軟管與排料設(shè)備連接。但該技術(shù)輸送車用布袋除塵器，過濾效率較低，排放濃度高，維修及維護周期長，費用高；輸送車有主料室、布袋室(或輔料室)組成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工制造及安裝集成復(fù)雜，制造周期長，成本高，并且因為有主料室、布袋室(或輔料室)、輔罐組成主罐的有效容積或有效裝載容積較低。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種雙壓送輸送系統(tǒng)，一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，解決了相同物理容積具有最大有效容積或最大有效裝載容積問題，使加工制造及安裝集成方便，制造周期短，成本低；同時大大節(jié)省了空間提高了過濾效率，降低了排放濃度，輸送車工作起來更加環(huán)保，同時節(jié)省了維修及維護時間也節(jié)省了費用。
[0009]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0010]本實用新型涉及一種雙壓送輸送系統(tǒng)，包括:雙壓送輸送車以及與之相連的受料設(shè)備或排料設(shè)備。
[0011]所述的雙壓送輸送車包括:底盤、設(shè)置于底盤上的主料罐，該主料罐上設(shè)有旋風分離器、至少一個過濾除塵裝置以及用于將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機的流化裝置，其中:旋風分離器設(shè)置于主料罐的入口并與受料設(shè)備相連，流化裝置設(shè)置于主料罐的出口并與排料設(shè)備相連。
[0012]所述的受料設(shè)備包括:帶有受料閥和排料閥的受料倉泵，其中:排料閥設(shè)置在倉泵頂部，受料閥設(shè)置于受料倉泵的下部出口，受料閥的出口端與主料罐的入口相連，受料倉泵的頂部與主料罐上的空氣壓縮機相連并接受壓縮空氣。
[0013]所述的排料設(shè)備包括:若干個帶有過濾除塵器的排料倉，該過濾除塵器的頂部與主料罐的出口相連以實現(xiàn)輸送車車的排料。
[0014]技術(shù)效果
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)效果包括:
[0016]I)解決了相同物理容積具有最大有效容積或最大有效裝載容積問題，使加工制造及安裝集成方便，制造周期短，成本低，整個車因沒有布袋室和輔料室對于罐體承受正壓和負壓更加合理。因為沒有布袋室(或輔料室)或輸送車無輔罐，使得整車的有效容積大大提高，一般能夠提高20%的有效容積，換句話說就是比一般的車能夠多裝20%的物料，節(jié)約的客戶的單位時間的成本，提高效率降低成本是本車的最大優(yōu)點。因為沒有布袋室(或輔料室)或輸送車無輔罐從而減輕了自重使整車能夠裝載更多的物料。
[0017]2)輸送車用過濾除塵器而不是用布袋除塵器，大大節(jié)省了空間提高了過濾效率，降低了排放濃度，輸送車工作起來更加環(huán)保，同時節(jié)省了維修及維護時間也節(jié)省了費用；
[0018]3)由于受料端和排料端都實現(xiàn)了全封閉的氣力輸送方式，因此沒有二次污染問題；
[0019]4)雙壓送車僅需自備一臺空氣壓縮機，即可以獲得接受料和排出料過程的氣力輸送動力源，減化了動力源設(shè)備，降低了成本；
[0020]5)由于取消了全套真空設(shè)備，節(jié)省了空間，可以使用同樣的汽車底盤，做出更大容積的輸送料罐，提高使用者的工作效率；
[0021]6)由于不使用真空泵，可以輸送更高溫度的物料；
[0022]7)由于采用汽車作為中轉(zhuǎn)運輸，可以將散料運送到任意遠距離或其他難以達到的多個受料地點；
[0023]8)避免了管道氣力輸送長距離布設(shè)輸送管道和管道堵塞等隱患。【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型雙壓輸送車示意圖；
[0025]圖2為雙壓送式輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中設(shè)備處于受料狀態(tài)；
[0027]圖3為雙壓送式輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中設(shè)備處于排料狀態(tài)；
[0029]圖4為雙壓送式輸送設(shè)備的受料示意圖；
[0030]圖中設(shè)備處于受料狀態(tài)；
[0031]圖5為雙壓送式輸送設(shè)備的排料示意圖；
[0032]圖中設(shè)備處于排料狀態(tài)；
[0033]圖中:底盤1、主液壓缸2、空氣壓縮機3、控制柜4、歧管閥組5、流化裝置6、排料口
7、主料罐8、物料入口 9、入口閥10、旋風分離器11、安全閥12、溫度測量裝置13、料位探測器14、壓力測量裝置15、過濾除塵裝置16、過濾除塵元件17、出口閥組件18、倉泵放料軟管19、倉泵底部的受料閥20、受料倉泵21、受料倉排料閥22、壓縮空氣充氣管23、排料軟管24、排料倉25、過濾除塵器26、物料27、空氣28、稱重傳感器29、油缸支座30、副車架31。
[0034]圖6是本實用新型所述的雙壓送式輸送設(shè)備的輸送工藝流程示意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0036]實施例1
[0037]如圖1和圖2所示，本實施例包括:雙壓送輸送車以及與之相連的受料設(shè)備或排料設(shè)備。
[0038]所述的雙壓送輸送車包括:底盤1、設(shè)置于底盤I上的控制柜4以及帶有旋風分離器11和至少一個過濾除塵裝置16的主料罐8，其中:旋風分離器11與設(shè)置有入口閥10的物料入口 9連接，主料罐8分別與受料設(shè)備或排料設(shè)備相連以實現(xiàn)雙壓輸送。
[0039]所述的雙壓送輸送車優(yōu)選設(shè)有用于將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機3的流化裝置6，流化裝置6通過排料軟管24與排料設(shè)備連接，空氣壓縮機3連接歧管閥組5后連接受料倉和排料倉26的氣管。
[0040]所述的空氣壓縮機3設(shè)置于在雙壓輸送車上或直接置于地面。
[0041]所述的流化裝置6通過主料罐8尾部的連接裝置得以實現(xiàn)。
[0042]所述的主料罐8的入口通過設(shè)置于旋風分離器11上的入口閥10實現(xiàn)；主料罐8的出口通過設(shè)置于流化裝置6上的排料口 7實現(xiàn)。
[0043]所述的主料罐8上設(shè)有用于過壓保護的安全閥12。
[0044]所述的主料罐8上設(shè)有溫度測量裝置13和壓力測量裝置15，其作用在于測量物料溫度、壓力及報警。
[0045]所述的主料罐8上還設(shè)置有料位探測器14，以便探測物料的位置，同時副車架31上安裝油缸支座30，油缸支座30上安裝稱重傳感器以便稱重報警。
[0046]所述的料位探測器14通過主料罐8上端的連接裝置得以實現(xiàn)。
[0047]如圖2和圖4所示，所述的受料設(shè)備包括:帶有受料閥20和排料閥22的受料倉泵21，其中:排料閥22設(shè)置在倉泵頂部，受料閥20設(shè)置于受料倉泵21的下部出口，受料閥20的出口端與雙壓送罐車的主料罐8上的入口閥10相連，受料倉泵21的頂部與主料罐8上的空氣壓縮機3相連并接受壓縮空氣。
[0048]如圖3和圖5所示，所述的排料設(shè)備包括:若干個帶有過濾除塵器26的排料倉25，該過濾除塵器26的頂部與主料罐8的出口相連以實現(xiàn)輸送車車的排料。
[0049]本實施例中所涉及的系統(tǒng)僅采用主料罐8作為裝載物料的唯一容積，主料罐8可以沒有輔料室或布袋室，也可以有輔料室或布袋室。
[0050]當雙壓送輸送車采用多個主料罐8時其中若干可以當作輔料室或布袋室使用。
[0051]所述的過濾除塵裝置16內(nèi)置過濾除塵元件17，該過濾除塵元件17為多孔板、塑燒板、多孔管、塑燒管、燒結(jié)板或燒結(jié)管式過濾結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)布袋。
[0052]如圖3所示，所述的底盤I采用PTO方式連接并帶動空氣壓縮機3，為雙壓送罐車提供足夠的壓縮空氣，同時，汽車底盤還帶動一只液壓泵(未示出)，提供設(shè)備的液壓動力。
[0053]本實施例涉及上述裝置的輸送方法，包括以下步驟:
[0054]1、在受料端將物料裝入密封容器，即受料倉泵21中；
[0055]2、采用壓縮空氣在密封狀態(tài)下將物料從受料倉泵21壓送到輸送罐車的主料罐8里。
[0056]3、輸送iip車在接受散料后,物料通過在王料iip 8中的旋風分尚器11的旋風沉降、擴容，大部分物料27沉入主料罐8中，氣體28和少量的物料27直接進入過濾除塵元件17，實現(xiàn)將空氣與物料分開，物料被留存在車體主料罐8內(nèi)，干凈的空氣通過出口閥組件18被排入大氣。物料裝滿后，關(guān)閉倉泵底部的排料閥20，停止放料，拆開倉泵放料軟管19和壓縮空氣充氣管23，結(jié)束裝料過程，將車開到排料端去；
[0057]4、將輸送罐車行駛到排料端；
[0058]5、在密封狀態(tài)下，用壓縮空氣將物料一次排入帶有過濾除塵器26的封閉排料倉25內(nèi)，因為沒有布袋室、輔料室、輔罐，只要排完主料罐的料就是排完了所有的物料。
[0059]6、將輸送罐車行駛到受料端。
[0060]所述的受料端是指:原始存放散裝物料的位置，即設(shè)備接收物料的接受物料端，即受料倉泵21。
[0061]所述的排料端是指:設(shè)備排放物料的位置，即排料倉25。
[0062]所述的壓縮空氣將物料在密封狀態(tài)下壓送到雙壓送罐車的步驟是打開倉泵頂部受料閥20，將料庫的散料排放到受料倉泵21內(nèi)，關(guān)閉受料倉排料閥22 ;向倉泵內(nèi)充氣，氣壓達到規(guī)定值，如1.5-2Kg/cm2后，打開倉泵底部的受料閥20，將倉內(nèi)散料通過倉泵放料軟管19壓送到輸送罐車的主料罐8內(nèi)。
[0063]步驟5中所述的用壓縮空氣將物料排入帶有過濾除塵器26的封閉排料倉25內(nèi)是指:采用空氣壓縮機3向車體主料罐8和流化裝置6提供壓縮空氣，該流化裝置6是使物料和空氣充分混合，將固體物料變得可以在管道內(nèi)“流動”的專用裝置，將車內(nèi)物料壓送到封閉的排料倉25內(nèi)，干凈的空氣自過濾除塵器26排風口排出，通過過濾除塵器26的過濾除塵物料留在排料倉內(nèi)，所有的這一切都是在主料罐8中完成，沒有經(jīng)過輔料室、布袋室或輔罐，即完成輸送物料的全過程。
[0064]工作時，先打開受料設(shè)備頂部排料閥22，將散料排放到倉泵內(nèi)后，關(guān)閉頂部排料閥；再利用壓縮空氣充氣管23向受料倉泵21充氣，氣壓達到規(guī)定值后，打開倉泵底部的受料閥20，將倉泵放料軟管19壓送到雙壓送罐車的主料罐8內(nèi)。
[0065]所述的輸送罐車在接受散料時，物料通過旋風分離器11旋風、擴容沉降和過濾除塵裝置16將物料留存在車體料罐內(nèi)，將干凈的空氣通過出口閥組件18排入大氣，所有的一切都是在主罐中完成。物料裝滿后，關(guān)閉倉泵底部放料閥20，停止放料，拆開放料軟管和供氣管，結(jié)束裝料過程。將車開到排料端去。
[0066]接收物料時，空氣壓縮機3提供的空氣帶著物料從物料入口 9通過打開的入口閥10進入旋風分離器11，再落入主料罐8，料位探測器14將隨時檢查料位進行一級報警，稱重傳感器稱重當物料大于規(guī)定的重量進行二級報警。過濾除塵裝置16內(nèi)有若干過濾除塵元件17，保持足夠的過濾面積，攜帶物料的空氣經(jīng)過過濾除塵元件17時，過濾除塵元件17只允許空氣通過，濾除并留下剩余的全部物料，干凈空氣穿過過濾除塵元件17進入過濾除塵裝置16，再從出口閥組件18排出。所有的這一切都是在主料罐8中完成。
[0067]排出物料時入口閥10和出口閥組件18均為關(guān)閉，空氣壓縮機3提供的壓縮空氣向主料罐8內(nèi)充壓，壓力達到規(guī)定值，如1.5-2Kg后通過歧管組5分配壓縮空氣，將物料通過流化裝置6和排料口 7向排料設(shè)備排出。排出物料時，須利用主液壓缸2將主料罐8前部自動連續(xù)抬到最高，以便徹底排出物料。
[0068]工作時，空氣壓縮機3啟動后，通過歧管閥組5向罐體和流化裝置提供壓縮空氣，用壓縮空氣將車內(nèi)物料壓送到接收料倉內(nèi)，干凈的空氣在主料罐8中經(jīng)過過濾除塵器26排風口排出，物料被過濾分離留在接收料倉內(nèi)。完成輸送物料的全過程。
[0069]本實施例涉及雙壓送車輸送方法及其設(shè)備。以上為本實施例的最佳實施方式，依據(jù)本實施例公開的內(nèi)容，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠顯而易見地想到的一些雷同、替代方案，均應(yīng)落入本實施例保護的范圍。如在過濾除塵元件17的放置方式及放置位置，如過濾除塵元件17采用多孔板、塑燒板、多孔管、塑燒管、燒結(jié)板、燒結(jié)管等，可以進一步降低成本。
【權(quán)利要求】
1.一種雙壓送輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括:雙壓送輸送車以及與之相連的受料設(shè)備或排料設(shè)備； 所述的雙壓送輸送車包括:底盤、設(shè)置于底盤上的主料罐，該主料罐上設(shè)有旋風分離器、至少一個過濾除塵裝置以及用于將物料和空氣充分混合的帶有至少一個空氣壓縮機的流化裝置，其中:旋風分離器設(shè)置于主料罐的入口并與受料設(shè)備相連，流化裝置設(shè)置于主料罐的出口并與排料設(shè)備相連； 所述的過濾除塵裝置內(nèi)置過濾除塵元件，該過濾除塵元件為多孔板、塑燒板、多孔管、塑燒管、燒結(jié)板或燒結(jié)管式過濾結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)布袋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的受料設(shè)備包括:帶有受料閥和排料閥的受料倉泵，其中:排料閥設(shè)置在倉泵頂部，受料閥設(shè)置于受料倉泵的下部出口，受料閥的出口端與主料罐的入口相連，受料倉泵的頂部與主料罐上的空氣壓縮機相連并接受壓縮空氣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的排料設(shè)備包括:若干個帶有過濾除塵器的排料倉，該過濾除塵器的頂部與主料罐的出口相連以實現(xiàn)輸送車車的排料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的流化裝置通過排料軟管與排料設(shè)備連接，空氣壓縮機連接歧管閥組后連接受料倉和排料倉的氣管。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的空氣壓縮機設(shè)置于在雙壓輸送車上或直接置于地面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的流化裝置通過主料罐尾部的連接裝置得以實現(xiàn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的主料罐的入口通過設(shè)置于旋風分離器上的入口閥實現(xiàn)；主料罐的出口通過設(shè)置于流化裝置上的排料口實現(xiàn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的主料罐上設(shè)有用于過壓保護的安全閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的主料罐上設(shè)有料位探測器、稱重傳感器、溫度測量裝置和壓力測量裝置，以便探測物料的位置、稱重、測量物料溫度、壓力及報警。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征是，所述的底盤采用PTO方式連接并帶動空氣壓縮機，為雙壓送罐車提供足夠的壓縮空氣。
【文檔編號】B01D46/24GK203545145SQ201320548696
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月4日
【發(fā)明者】白光建, 吳榮基, 張韜, 陳建平 申請人:南京中航特種裝備有限公司上海技術(shù)中心